本田思域r18z2发动机性能
大家对本田和天籁肯定都很熟悉，但想要了解一款车，不仅要看它的外观，还要关注它的性能和配置。那么我们来详细说说本田思域和天籁。一、本田思域r18z2发动机的性能外观上，新款本田思域延续了海外风格，新车前格栅全黑。让新车视觉更具运动感和个性化，增添运动感和时尚感。动力方面，本田思域两厢车型搭载1.5t发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。传动方面，将匹配六速手动变速箱和cvt变速箱，底盘悬架将为前麦弗逊后多连杆独立悬架。本田思域两厢的创新在汽车界引起了轰动，让喜欢思域的朋友更安心，有更多的选择。价格也保持了原价，对于喜欢本田思域的朋友来说还是挺不错的。二、天籁车好不好？把天籁车纳入购车预算的朋友，一定最关心天籁车好不好。其实它的外观特别漂亮，比老天籁更有运动感。车尾和车尾部分采用溜背式设计，感觉有点像轿跑车。如果你恰好是一个喜欢运动的人，看到这辆车就无法承受内心的喜悦。他简直就是专为喜欢运动的朋友打造的。值得一提的是，天籁汽车空房间的设计非常不错，给人一种宽大舒适的感觉。即使是高个子的朋友也不怕腿不舒服。而且在动力方面有所提升，起步力特别流畅，速度也能达到。除了复杂的操作，没有其他问题。他的价格是10万到20万，还是很适合大多数家庭？看完上面的文章，如果你对这两个品牌的车感兴趣，可以多了解一下。如果它能帮助你更多地了解他们，这仍然是一个巨大的荣誉。不知道大家对这两个品牌的车还有什么其他的看法？百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:06:43[/create_time]2023-04-07 15:06:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]18[view_count]本田思域的发动机R18A1是国产的还是日本产的
本田思域汽车的发动机R18A1为日本进口的技术，在国内进行组装的。本田思域R18A1发动机拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在高速巡航而发动机处于低转速，低负荷时通过推迟关闭进气门并保持较大节气门开度以降低油耗。与VTEC发动机一样，本田R18A1发动机同样拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。但是在两套凸轮的切换策略方面，新发动机有了全新的改变。当驾驶员轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内。扩展资料：本田思域汽车的发动机介绍如下：全新1.5T发动机可爆发出177马力的最大功率，峰值扭矩也达到了220牛米，并可在1700-5500rpm的宽泛区间内全力输出，与之匹配的为CVT无极变速箱最低配为6速手动变速箱，动力输出顺滑直接。动力方面，国产全新思域将分别搭载1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机供选，其中1.5T发动机最大功率为177Ps，峰值扭矩220Nm，与之匹配6速手动及CVT变速箱。参考资料来源：凤凰网-本田思域价格多少 本田思域特价参考资料来源：百度百科-本田思域
[create_time]2020-02-02 13:59:45[/create_time]2011-04-27 18:41:09[finished_time]5[reply_count]20[alue_good]吴老师V[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a97f6895.774LBmQtm5ExtyAxPGo1AA.jpg?time=1534&tieba_portrait_time=1534[avatar]说的都是干货，快来关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]23812[view_count]r18za发动机缺点
以下。缺点：转向助力泵助力泵漏油，通病哈，真心的漏那不是可以用漏形容了，是在喝水一个星期我兑了两瓶进去全漏完了后来修车费用，助力泵750，油壶105，高压油管180，小油管45，方向助力油90，工时200。合计1370，整体还能接受，换完后发动机舱就特别干净了。机角，这个怎么讲特别容易坏，有句话这么说的，八代思域的机角还没开出来就已经凉凉了，机角坏了导致平时发动机抖动特别明显，平时车子加速的时候明显感觉方向盘抖动，而且整个中控台都在抖动，建议大家及时更换，价格不贵可以自己在某猫下单，叫师傅安装就是工时费有点贵，因为要抬发动机。噪音这个就不用说了哈，日系的基本都查不多，因为做的比较薄，哈哈，如果实在接受不建议大家直接去汽车美容店安装，隔音棉价格不贵，最多两天给你弄好，隔音棉全车下来，明显感觉高速上以前的噪音小多了。 本田XR-V搭载R18ZA-1.8L发动机，采用本田i-VETC技术，多点电喷方式供油。最大马力136匹、最大扭矩169扭米，百公里加速9.9秒左右，实测百公里综合油耗7.5L左右，动力性能和燃油经济性表现不错。R18ZA由东风本田汽车有限公司提供，发动机最大净功率100kW、满足国五标准GB18352.5-2013国Ⅴ。_XR-V搭载的R18ZA和缤智搭载的R18Z7均为本田R18系列发动机，R18系列发动机相比本田地球梦技术上来说不够先进，但R18系列发动机所展现出来的稳定性、成熟性是现阶段地球梦发动机无法比拟的。本田杰德、思域、凌派、XR-V、缤智等车型都曾经搭载R18发动机，但本田1.8L发动机终将退出历史舞台，确实是种遗憾！本田已经采用1.5T发动机来逐步取代1.8L发动机。r18z6发动机是一个代号，它代表的是本田杰德搭载的发动机。这是一款1.8L自然吸气发动机，发动机材质为全铝制造，功率104kW，马力141Ps，峰值扭矩为174Nm。本田杰德传动系统匹配的是5速自动变速箱。不过值得一提的是，杰德的油门反映还算灵敏，在起步或者低速行驶状态下，动力输出的响应速度并不慢，很适合在城市中游走。
[create_time]2022-04-13 00:00:01[/create_time]2022-04-23 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]关关宝贝AA[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8938a51e.OWWlL1HiCriL5qBra0XIug.jpg?time=9562&tieba_portrait_time=9562[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1198[view_count]
r18a1发动机的优缺点
优点日常动力八代思域最大设计亮点在于VTEC。5000转时vtec介入爆发出最大马力141马匹。日常超车是非常足够的，而且声音特别好听。日常油耗百公里8到10个，高速长途特别省油一公里5毛对于一个13岁的老龄车来说，足于说明本田的发动机的强大耐造，小编这个车在三年日常使用当中从没有亮过故障灯，至于说平时加油很少去中石化，中石油，全部给他喝的小加油站的油，除了感觉动力差点，几年下来没有亮过故障灯。缺点转向助力泵助力泵漏油，通病哈，真心的漏那不是可以用漏形容了，是在喝水一个星期我兑了两瓶进去全漏完了后来修车费用，助力泵750，油壶105，高压油管180，小油管45，方向助力油90，工时200。合计1370，整体还能接受，换完后发动机舱就特别干净了。机角，这个怎么讲特别容易坏，有句话这么说的，八代思域的机角还没开出来就已经凉凉了，机角坏了导致平时发动机抖动特别明显，平时车子加速的时候明显感觉方向盘抖动，而且整个中控台都在抖动，建议大家及时更换，价格不贵可以自己在某猫下单，叫师傅安装就是工时费有点贵，因为要抬发动机。噪音这个就不用说了哈，日系的基本都查不多，因为做的比较薄，哈哈，如果实在接受不建议大家直接去汽车美容店安装，隔音棉价格不贵，最多两天给你弄好，隔音棉全车下来，明显感觉高速上以前的噪音小多了。
[create_time]2022-09-06 18:08:47[/create_time]2022-09-21 18:08:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]435[view_count]本田思域的发动机R18A1是国产的还是日本产的
本田思域汽车的发动机R18A1为日本进口的技术，在国内进行组装的。本田思域R18A1发动机拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在高速巡航而发动机处于低转速，低负荷时通过推迟关闭进气门并保持较大节气门开度以降低油耗。与VTEC发动机一样，本田R18A1发动机同样拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。但是在两套凸轮的切换策略方面，新发动机有了全新的改变。当驾驶员轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内。扩展资料：本田思域汽车的发动机介绍如下：全新1.5T发动机可爆发出177马力的最大功率，峰值扭矩也达到了220牛米，并可在1700-5500rpm的宽泛区间内全力输出，与之匹配的为CVT无极变速箱最低配为6速手动变速箱，动力输出顺滑直接。动力方面，国产全新思域将分别搭载1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机供选，其中1.5T发动机最大功率为177Ps，峰值扭矩220Nm，与之匹配6速手动及CVT变速箱。参考资料来源：凤凰网-本田思域价格多少 本田思域特价参考资料来源：百度百科-本田思域
[create_time]2022-09-26 17:15:34[/create_time]2022-10-11 17:15:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]820[view_count]r18a1发动机的优缺点
优点日常动力八代思域最大设计亮点在于VTEC。5000转时vtec介入爆发出最大马力141马匹。日常超车是非常足够的，而且声音特别好听。日常油耗百公里8到10个，高速长途特别省油一公里5毛对于一个13岁的老龄车来说，足于说明本田的发动机的强大耐造，小编这个车在三年日常使用当中从没有亮过故障灯，至于说平时加油很少去中石化，中石油，全部给他喝的小加油站的油，除了感觉动力差点，几年下来没有亮过故障灯。缺点转向助力泵助力泵漏油，通病哈，真心的漏那不是可以用漏形容了，是在喝水一个星期我兑了两瓶进去全漏完了后来修车费用，助力泵750，油壶105，高压油管180，小油管45，方向助力油90，工时200。合计1370，整体还能接受，换完后发动机舱就特别干净了。机角，这个怎么讲特别容易坏，有句话这么说的，八代思域的机角还没开出来就已经凉凉了，机角坏了导致平时发动机抖动特别明显，平时车子加速的时候明显感觉方向盘抖动，而且整个中控台都在抖动，建议大家及时更换，价格不贵可以自己在某猫下单，叫师傅安装就是工时费有点贵，因为要抬发动机。噪音这个就不用说了哈，日系的基本都查不多，因为做的比较薄，哈哈，如果实在接受不建议大家直接去汽车美容店安装，隔音棉价格不贵，最多两天给你弄好，隔音棉全车下来，明显感觉高速上以前的噪音小多了。
[create_time]2021-11-06 22:46:05[/create_time]2021-04-30 12:10:35[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]一莲爱教育[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3ae50169.UNOcA-F_AEabW8BMgC3LKA.jpg?time=8351&tieba_portrait_time=8351[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3929[view_count]本田的r18a1发动机寿命是多久
本田R18A1发动机的设计寿命约为十五年。保养得好，可以持续20年甚至更久，60万以上公里数没问题；但是如果保养不好或者根本不保养的话，车辆的状况就会比较差，发动机的寿命在10年左右就基本结束了。本田R18A1发动机从日本进口，在中国东风本田武汉工厂的发动机车间组装。R18A1发动机有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。当发动机起动或加速时，进气效率最大化，实现最大扭矩驱动。在高速巡航和发动机低速时，通过延迟关闭进气门并在低负载下保持较大的节气门开度来降低油耗。在本田R18A1发动机中，本田应用了第三代i-VTEC(智能可变气门正时和升程电子控制系统)技术，但R系列发动机使用的i-VTEC技术与传统的i-VTEC技术相比，在控制方面有一些变化。传统的i-VTEC技术可以延长进气门的关闭时间，增加发动机高速时的进气量，进而使向下的扭矩曲线攀升至另一个峰值。因此，可以说，VTEC的初衷更多的是为了提高动力和扭矩，所以4000转以上的高速区是本田VTEC的另一个发力点，但在本田R18A发动机中，i-VTEC机构被巧妙地用来节省油耗。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:41:41[/create_time]2023-04-07 15:41:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]本田的r18a1发动机寿命是多久
本田R18A1发动机的设计寿命约为十五年。保养得好，可以持续20年甚至更久，60万以上公里数没问题；但是如果保养不好或者根本不保养的话，车辆的状况就会比较差，发动机的寿命在10年左右就基本结束了。本田R18A1发动机从日本进口，
本田的r18a1发动机寿命是多久
本田R18A1发动机的设计寿命约为十五年。保养得好，可以持续20年甚至更久，60万以上公里数没问题；但是如果保养不好或者根本不保养的话，车辆的状况就会比较差，发动机的寿命在10年左右就基本结束了。
本田R18A1发动机从日本进口，在中国东风本田武汉工厂的发动机车间组装。R18A1发动机有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。当发动机起动或加速时，进气效率最大化，实现最大扭矩驱动。在高速巡航和发动机低速时，通过延迟关闭进气门并在低负载下保持较大的节气门开度来降低油耗。
在本田R18A1发动机中，本田应用了第三代i-VTEC(智能可变气门正时和升程电子控制系统)技术，但R系列发动机使用的i-VTEC技术与传统的i-VTEC技术相比，在控制方面有一些变化。传统的i-VTEC技术可以延长进气门的关闭时间，增加发动机高速时的进气量，进而使向下的扭矩曲线攀升至另一个峰值。因此，可以说，VTEC的初衷更多的是为了提高动力和扭矩，所以4000转以上的高速区是本田VTEC的另一个发力点，但在本田R18A发动机中，i-VTEC机构被巧妙地用来节省油耗。 本田的vtec多少转开启 我指的是第八代2.0雅阁。我想知道这台发动机启动速度有多快。启动i vtec的感觉如何？发问者:黄辉最好的回答:中低速时，发动机需要的混合气不高，以保持转速稳定，降低油耗和污染物排放。 但当发动机达到高速时，需要更多的进气来满足高功率输出的需求，而发动机进气门的相位(开闭时间)和升程(开启大小)是决定气缸进气最直接的因素。 普通发动机制造出来后，气门正时和气门升程是固定的，不能满足发动机不同转速进排气的要求。 因此，人们希望有一种凸轮轮廓(凸轮的轮廓曲线)能够适应任何转速，并在高速或低速时获得最佳气门正时的发动机。 因此，可变气门正时控制机构应运而生。 1989年，本田推出了自主研发的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文称为“可变气门正时和气门寿命电子控制系统”，缩写为“VTEC”。它是世界上第一个可以同时控制阀门启闭时间和阀门升程的阀门控制系统。 与许多普通发动机一样，VTEC发动机每个气缸有4个气门(2排2个)、凸轮轴和摇臂，但在凸轮和摇臂的数量和控制方法上与普通发动机不同。 低角度凸轮用于中低转速。在中低转速下，两个气门的气门正时和升程是不同的。此时一个气门的升程很小，几乎不参与进气过程。进气道基本相当于单进气门发动机。 高速时，VTEC电磁阀控制液压油的流向，使两个进气摇臂连成一体，由开启时间最长、升程最大的进气凸轮驱动气门。此时，两个进气门根据大凸轮的轮廓同步。 与低速运行相比，进气流通面积和开启持续时间大大增加，从而提高了发动机高速时的动力性能。 本田的工程师在同一台发动机上实现了这两条性能完全不同的输出曲线。 然而，在VTEC系统中，气门正时的变化仍然是阶段性的，也就是说，气门正时的变化只是在一定速度下的跳跃，而不是在一定速度范围内的连续变化。 为了提高VTEC系统的性能，本田不断创新，推出了i-VTEC系统。 增加了一个叫VTC(可变正时控制“可变正时控制”)的装置——一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。 此时，进气门的正时和开启之间的重叠时间是可变的，并且由VTC控制。VTC机构的引入使发动机在较宽的转速范围内都有合适的气门正时，大大提高了发动机的性能。 不过，骑手们要注意的是，虽然发动机上也标有亮眼的i-VTEC，但东风本田思域R18A1发动机的i-VTEC却另有深意。 上面的i-VTEC机构是为了提高马力输出而设计的，但是这台R18A1发动机i-VTEC机构的功能是为了省油。 VTEC切换到上述大角度凸轮的时机是，当发动机达到4800转/分以上，水温高于60度，进气歧管内负压指数达到出厂设定值时，VTEC电磁阀打开，油压引入摇臂推动自由活塞，使大角度凸轮开始介入，延长进气门关闭时间，增加发动机高转速进气量。 R18A1发动机上的VTEC作动正时设定在1000 ~ 3500转/分至3500转/分的任意转速范围内，有干预的可能。超过这个范围，无论速度有多高，VTEC机构都不会再次启动。这听起来是否与上面提到的VTEC驱动的时间非常不同？还有为什么可以提前换到大角度凸轮节省油耗？关键是进气阻力的控制。 一般汽油机在高速低负荷巡航时，由于速度不再需要提高，驾驶员只会轻踩油门保持不变的速度，节气门开度会相对减小(也就是说高速巡航意味着节气门开度很小)，这样会减缓新鲜空气体的吸入。但此时发动机内的进气阻力会因节气门开度小而增大，在进气行程中增加活塞向下的阻力，在活塞爆炸时相对消耗一部分推力，从而。 此时，如果能加大节气门开度，就能减缓活塞的吸入阻力，提高效率，使发动机的所有输出动力都能用在 传动系统 中，一部分发动机在行驶时不会被消耗，从而提高高速巡航时的燃油经济性。 R18A1发动机的i-VTEC系统就是针对这种情况。当车辆在低速和高速巡航时，会涉及大角度凸轮轴，并通过增加气门开度来降低进气阻力。 本文开头提到的i-VTEC系统可以在发动机高转速时提供爆发力，而这台R18A1发动机的i-VTEC系统则反其道而行之，在发动机低转速时介入，达到节油效果。 思域的R18A1发动机除了巧妙的“反其道而行之”之外，还有多种针对油耗的技术，比如活塞油冷却喷嘴和可变长度进气歧管，这里就不详细介绍了。 结论:归根结底，本田的i-VTEC技术是将原来“一成不变”的进排气门改为根据发动机和车辆工况进行调节。这种变化的好处可想而知，就像变速箱从一档升级到多档一样。 然而，i-VTEC也有一些明显的缺点，如气门全开时发动机噪音过大。虽然有人认为这种明显的“VTEC”声很吸引人，但也会对驾驶舒适性产生一定的影响。 特别是长时间使用大角度凸轮轴会明显增加油耗。比如国内还没有推出的高性能版K20A发动机，虽然排量只有2.0升，但在进排气两侧都有一个i-VTEC控制的多角度凸轮轴，导致发动机全速时油耗接近2.5~3.0排量。 此外，i-VTEC系统需要复杂的ECU控制单元配合，操作部件的加工质量较高，因此制造商需要在质量保证方面做出更多努力。 我在贴吧找到的，希望对你有帮助。 本田的r18a1发动机寿命是多久 本田的vtec多少转开启 @2019
[create_time]2022-06-10 03:10:55[/create_time]2022-06-19 08:32:35[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小宇说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.dd2266d4.0VlIZQhoxWICOqHM9-ookQ.jpg?time=4882&tieba_portrait_time=4882[avatar]TA获得超过601个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]53[view_count]
