标致206的改装空间有多大？
你好，我是东风标致官方购车顾问厂商报价：7.18-10.58万国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。
[create_time]2014-07-30 15:07:34[/create_time]2007-01-31 14:28:58[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]长江传感[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=382051308,3523044073&fm=3012&app=3012&autime=1697898988&size=b200,200[avatar]TA获得超过1.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1701[view_count]汽车硬件配件常识？
更换控制总成旋钮
更换控制总成旋钮
更换控制总成鼓风机马达开关_鼓风机
更换控制总成鼓风机马达开关_鼓风机（非空调）
更换控制总成鼓风机马达开关_空调
更换控制总成_鼓风机
更换控制总成_鼓风机（非空调）
更换控制总成_空调
更换鼓风机马达电阻器_鼓风机
更换鼓风机马达电阻器_鼓风机
更换鼓风机马达电阻片
更换鼓风机马达电阻器_空调
更换空调制冷剂压力高压力冷却风扇开关
更换空调制冷剂压力高压力冷却风扇开关
更换真空软管
更换真空软管(模块)
拆装或更换真空软管线束_主线束
拆装或更换真空软管线束_主线束
更换真空罐
更换真空罐
更换真空罐
更换真空膜片执行器_除霜器
更换真空膜片执行器_除霜器
更换真空膜片执行器_上下变动模式
更换真空膜片执行器_上下变动模式
更换电子执行器和/或马达_温度控制门/右侧
更换电子执行器和/或马达_温度控制门/右侧
更换控制总成玻璃罩
更换控制总成玻璃罩
更换全自动温度控制开关
更换温度选择开关
更换温度选择开关
更换模式选档杆开关
更换模式选档杆开关
更换控制总成开关
更换温度传感器电缆
更换车内传感器
更换继电器_鼓风机马达
更换继电器_鼓风机马达
更换继电器_鼓风机马达
更换继电器_冷凝器风扇马达
更换继电器_冷凝器风扇电机
更换继电器_冷凝器风扇电机
更换压缩机切断开关_低压
更换压缩机切断开关_高压
更换压缩机切断开关_高压
更换空调压力传感器
更换水传感器
更换车外温度传感器
更换阳光传感器
更换除霜器马达
拆装或更换真空软管线束_控制端
拆装或更换真空软管线束_控制端
拆装或更换真空软管线束_发动机室
拆装或更换真空软管线束_发动机室
更换真空(箱)软管
更换真空和分配器
更换加热器真空执行器
更换真空膜片执行器_空气循环输入
更换真空膜片执行器_空气循环输入
更换真空膜片执行器_空气循环输入
更换模式真空执行器
更换电动执行器和/或马达_除雾器
更换电动执行器和/或马达_除雾器
更换电动执行器和/或马达_电动上和/或下模式
更换电动执行器和/或马达_电动上和/或下模式
更换电动执行器和/或马达_通风
更换电动执行器和/或马达_通风
更换模式马达
更换进气马达
更换混气马达
更换加热器组件
更换压缩机继电器
更换压缩机继电器
更换压缩机继电器
更换压缩机压力释放阀
更换压缩机压力释放阀
更换压缩机压力释放阀
更换压缩机控制阀
更换压缩机离合器片和轴套总成
更换压缩机离合器线圈和/或皮带轮辋
更换压缩机轴密封座和/或O形密封圈
更换压缩机总成
更换压缩机总成
更换压缩机总成
拆装或更换压缩机安装支架_上部拉杆或支架
拆装或更换压缩机安装支架_上部拉杆或支架
拆装或更换压缩机安装支架_主
拆装或更换压缩机安装支架_主
拆装或更换压缩机安装支架_全部
拆装或更换压缩机安装支架_全部
拆装或更换压缩机安装支架_前
拆装或更换压缩机安装支架_前
更换压缩机后托架
拆装或更换压缩机安装支架_后
拆装或更换压缩机安装支架_后
更换压缩机下支架
更换空调二极管
更换压缩机离合器片和轮毂总成
更换前簧片总成、衬垫和/或O形密封圈
更换后簧片总成、衬垫和/或O形密封圈
更换压缩机排出阀板总成
更换压缩机缸和轴总成
更换鼓风机马达冷却管
更换鼓风机马达冷却管
更换鼓风机马达冷却管
更换鼓风机马达和/或风扇
更换鼓风机马达和/或风扇
更换鼓风机马达和/或风扇
拆装或更换鼓风机马达和/或风扇_空调
更换空气通风嘴_左侧
更换空气通风嘴_左侧
更换空气通风嘴_左侧
更换空气通风嘴_右侧
更换空气通风嘴_右侧
更换空气通风嘴_右侧
更换空气通风嘴_中央
更换空气导流板_左中央
更换空气导流板_左中央
更换空气导流板_左侧
更换空气导流板_左侧
更换空气导流板_右中央
更换空气导流板_右中央
更换空气导流板_右侧
更换空气导流板_右侧
拆装或更换空气分配输出管道_左中央
拆装或更换空气分配输出管道_右中央
拆装或更换空气分配输出管道_中央
更换空气分配出口地台板管道_左侧或右侧
更换空气分配出口地台板管道_左侧或右侧
更换控制总成_真空选择阀
更换控制总成_真空选择阀
调节空气分配管拉线
调节空气分配管拉线
拆装或更换空气分配加热器拉线_进气口
拆装或更换空气分配加热器拉线_进气口
拆装或更换空气分配加热器拉线_温控
拆装或更换空气分配加热器拉线_温控
拆装或更换空气分配加热器拉线_除雾器
拆装或更换空气分配加热器拉线_除雾器
更换空气分配主通道_右侧
更换空气分配主通道_右侧
更换空气分配主通道_左侧
更换空气分配主通道_左侧
更换空气分配主通道_左侧
拆装或更换空气分配空调拉线_温控
拆装或更换空气分配空调拉线_温控
更换空气分配主通道_中央
更换空气分配主通道_中央
拆装或更换空气分配空调拉线_空调系统控制
调整温度活门（阀）操控连杆
调整温度活门（阀）操控连杆
更换温度活门（阀）操控连杆
更换温度活门（阀）操控连杆
更换空气滤清器盖
更换鼓风机马达壳体
拆装或更换前鼓风机壳体_鼓风机
拆装或更换前鼓风机壳体_鼓风机
更换空气滤清器
更换除霜器喷嘴_两侧
更换挡风玻璃除霜器格栅_两侧
更换挡风玻璃除霜器格栅-左侧
更换挡风玻璃除霜器格栅_右侧
更换除霜器出口格栅_中央
更换除霜器出口格栅_中央
更换侧除霜器管_两侧
更换侧除霜器管_左侧
更换侧除霜器管_右侧
更换除霜器管道总成_右中央
更换除霜器管道总成_右中央
更换除霜器管道总成_左中央
更换除霜器管道总成_左中央
更换除霜器管总成_左侧玻璃
更换除霜器管总成_右侧玻璃
更换除霜器管总成_中
更换除霜器软管_右侧
更换腿后气管_左
更换腿后空气管_右
更换空气分配接头_左
更换空气分配接头_右
更换进气口
更换分配软管
更换所有加热器软管
更换加热器软管_进水
更换加热器软管_出水
更换水分配器
更换加热器芯
拆装加热器芯
拆装加热器芯
更换加热器芯
更换加热器芯
更换加热器管卡箍_发动机室
更换加热器管卡箍_发动机室
更换加热器芯盖
更换加热器芯盖
更换加热器芯(空调)盖
更换加热器出口软管
更换加热器出口软管（带空调）_入口
更换加热器进口软管
更换加热器出口软管（带空调）_出口
空调系统 - 排放系统泄漏测试
空调系统 - 排放系统泄漏测试
拆装或更换蒸发器箱_总成
拆装或更换蒸发器箱_总成
更换压缩机岐管制冷剂O形密封圈
更换压缩机歧管制冷剂O形密封圈
更换压缩机歧管制冷剂O形密封圈
更换压缩机歧管制冷剂O形密封圈-冷凝器进口管
更换压缩机歧管制冷剂O形密封圈-冷凝器进口管
更换压缩机歧管制冷剂O形密封圈-冷凝器进口管
更换制冷剂O型密封圈_蒸发箱
更换制冷剂O型密封圈_蒸发箱
更换制冷剂O型密封环_储液罐\出口
更换制冷剂O型密封环_储液罐\出口
更换制冷剂O型密封环_储液罐\出口
更换制冷剂软管和/或管路_冷凝器到蒸发箱
更换制冷剂软管和/或管路_冷凝器到蒸发箱
更换制冷剂软管和/或管路_蒸发箱到储液器
更换制冷剂软管和/或管路_蒸发箱到储液器
更换制冷剂软管和/或管路_蒸发箱到储液器
更换制冷剂软管和/或管路_压缩机吸附器和回收管总成
更换制冷剂软管和/或管路_压缩机吸附器和回收管总成
更换冷凝器
更换冷凝器
更换冷凝器
更换膨胀阀\孔管
更换膨胀阀\孔管
更换膨胀阀\孔管
更换储液罐总成
更换储液罐总成
更换储液罐总成
拆装\更换蒸发器芯子
拆装\更换蒸发器芯子
拆装\更换蒸发器芯子
更换蒸发器泄放软管
更换蒸发器泄放软管
更换蒸发器排放软管
更换膨胀阀
更换压缩机岐管制冷剂O形密封圈_压力开关
更换制冷剂O型密封环_压力开关
更换制冷剂O型密封环_压力开关
更换蒸发器进口O形密封圈
更换压缩机岐管制冷剂O形密封圈_蒸发器进口管
更换压缩机岐管制冷剂O形密封圈_储能器进口
更换制冷剂管（压缩机吸入/排出）
更换动力转向系统液压软管_泵到转向机油管
更换动力转向系统液压软管_泵到转向机油管
更换动力转向系统液压软管_泵到转向机油管
更换动力转向系统液压软管_转向机到冷却回流管
更换动力转向系统液压软管_转向机到冷却回流管
更换动力转向系统液压软管_转向机到冷却回流管
更换动力转向系统液压软管_冷却回流管到储液罐
更换动力转向系统液压软管_冷却回流管到储液罐
更换动力转向系统高压液压管
更换动力转向系统高压液压管
更换动力转向系统高压液压管
更换动力转向回油管
更换动力转向回油管
更换动力转向回油管
更换动力转向油缸油管_两侧
更换动力转向油缸油管_两侧
更换动力转向油缸油管_两侧
更换动力转向油缸油管_左侧
更换动力转向油缸油管_左侧
更换动力转向油缸油管_左侧
更换动力转向油缸油管_右侧
更换动力转向油缸油管_右侧
更换动力转向油缸油管_右侧
更换高压软管
更换吸油软管
更换动力转向高压管
更换动力转向系统液压软管 (SCX/SCX-AT)_压力
更换动力转向系统液压软管 (SLX/SLX-AT)_压力
更换转向机回油软管
更换动力转向系统液压软管_回流管
更换动力转向系统液压软管_回流管
拆装动力转向泵总成
拆装动力转向泵总成
检查动力转向系统压力
检查动力转向系统压力
更换动力转向泵储液罐盖
更换动力转向泵储液罐盖
更换动力转向泵储液罐盖
更换动力转向泵皮带轮
更换动力转向泵皮带轮
更换动力转向泵皮带轮
更换动力转向泵总成
更换动力转向泵总成
更换动力转向液(独立)罐
更换动力转向系统储液罐总成
更换动力转向系统储液罐总成
更换动力转向泵总成拉杆
更换动力转向泵总成拉杆
更换动力转向泵总成安装支架
更换动力转向泵总成安装支架
重组装手动转向机总成(SC)
重组装手动转向机总成(SL)
调整动力转向机总成
拆装转向机总成衬套
拆装转向机总成衬套
更换转向横拉杆端和/或调节器护套_两侧
更换转向横拉杆端和/或调节器护套_左侧
更换转向横拉杆端和/或调节器护套_右侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_两侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_两侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_两侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_左侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_左侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_左侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_右侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_右侧
更换转向机齿条和小齿轮护罩_右侧
更换转向机侧面盖和/或O形密封环
更换转向机侧面盖和/或O形密封环
更换转向机端盖和/或O形密封环
更换转向机端盖和/或O形密封环
调节手动转向机总成(SC)
调节手动转向机总成(SL)
更换手动转向机总成(SC)
更换手动转向机总成(SL)
更换内横拉杆_两侧
更换内横拉杆_两侧
更换内横拉杆_两侧
更换内横拉杆_左侧
更换内横拉杆_左侧
更换内横拉杆_左侧
更换内横拉杆_右侧
更换内横拉杆_右侧
更换内横拉杆_右侧
更换横拉杆和/或调节器套筒_两侧
更换横拉杆和/或调节器套筒_两侧
更换横拉杆和/或调节器套筒_左侧
更换横拉杆和/或调节器套筒_左侧
更换横拉杆和/或调节器套筒_右侧
更换横拉杆和/或调节器套筒_右侧
更换动力转向机齿条轴承
更换动力转向机齿条轴承
更换动力转向机总成
更换转向机总成壳体
更换转向机总成壳体
更换转向机总成至仪表盘密封
更换转向机总成至仪表盘密封
更换转向机构紧固和装配螺栓_两侧
更换转向机构紧固和装配螺栓_两侧
更换转向机构紧固和装配螺栓_左侧
更换转向机构紧固和装配螺栓_左侧
更换转向机构紧固和装配螺栓_右侧
更换转向机构紧固和装配螺栓_右侧
修理动力转向机总成
修理动力转向机总成
修理动力转向机总成
拆装转向柱总成
拆装转向柱总成
更换喇叭按钮帽
更换方向盘
更换方向盘
更换方向盘
更换方向盘盖
更换方向盘盖
拆装或更换转向柱室盖
拆装或更换转向柱室盖
更换转向柱锁片
拆装或更换点火锁芯
拆装或更换点火锁芯
拆装或更换点火锁芯
更换锁壳体
更换锁壳体
更换上轴承和/或轴套_标准
更换上轴承和/或轴套_标准
拆装或更换转向轴
拆装或更换转向轴
更换可倾斜转向柱轴
更换转向轴下轴承和/或轴套
更换转向轴下轴承和/或轴套
更换转向机中间轴
更换转向柱盖_下部
更换转向柱盖_下部
更换转向柱盖_上部
更换转向柱盖_上部
更换喇叭接触装置
更换喇叭接触装置
更换喇叭接触装置
更换开关
拆装或更换转向柱盖_全部
拆装或更换转向柱盖_下部
拆装或更换转向柱盖_上部
更换可倾斜转向柱壳体
更换可倾斜转向柱护套
更换转向柱（倾斜)支架
更换倾斜点火开关壳体
更换转向随动杆
更换转向随动杆
拆装或更换前稳定器胶套或支架_两侧
拆装或更换前稳定器胶套或支架_两侧
拆装或更换前稳定器胶套或支架_两侧
拆装或更换前稳定器胶套或支架_左侧
拆装或更换前稳定器胶套或支架_左侧
拆装或更换前稳定器胶套或支架_左侧
拆装或更换前稳定器胶套或支架_右侧
拆装或更换前稳定器胶套或支架_右侧
拆装或更换前稳定器胶套或支架_右侧
更换前稳定器
更换前稳定器
更换前稳定器
更换前稳定器轴垫块和/或支架
更换前稳定器轴垫块和/或支架
更换前稳定器轴垫块和/或支架
更换前轮轴承和轮毂总成_两侧
更换前轮轴承和轮毂总成_两侧
更换前轮轴承和轮毂总成_两侧
更换前轮轴承和轮毂总成_左侧
更换前轮轴承和轮毂总成_左侧
更换前轮轴承和轮毂总成_左侧
更换前轮轴承和轮毂总成_右侧
更换前轮轴承和轮毂总成_右侧
更换前轮轴承和轮毂总成_右侧
更换转向节总成_两侧
更换转向节总成_两侧
更换转向节总成_两侧
更换转向节总成_左侧
更换转向节总成_左侧
更换转向节总成_左侧
更换转向节总成_右侧
更换转向节总成_右侧
更换转向节总成_右侧
更换控制臂球节_两侧
更换控制臂球节_两侧
更换控制臂球节_两侧
更换控制臂球节_左侧
更换控制臂球节_左侧
更换控制臂球节_左侧
更换控制臂球节_右侧
更换控制臂球节_右侧
更换控制臂球节_右侧
更换前避震弹簧_左侧
更换前避震弹簧_左侧
更换前避震弹簧_左侧
更换前避震弹簧_右侧
更换前避震弹簧_右侧
更换前避震弹簧_右侧
更换前控制臂总成_两侧
更换前控制臂总成_两侧
更换前控制臂总成_两侧
更换前控制臂总成_左侧
更换前控制臂总成_左侧
更换前控制臂总成_左侧
更换前控制臂总成_右侧
更换前控制臂总成_右侧
更换前控制臂总成_右侧
更换前控制臂衬套_两侧
更换前控制臂衬套_两侧
更换前控制臂衬套_两侧
更换前控制臂衬套_左侧
更换前控制臂衬套_左侧
更换前控制臂衬套_左侧
更换前控制臂衬套_右侧
更换前控制臂衬套_右侧
更换前控制臂衬套_右侧
更换前避震_两侧
更换前避震_左侧
更换前避震_右侧
更换前弹簧（上/下）座和/或减震垫_两侧
更换前弹簧（上/下）座和/或减震垫_两侧
更换前弹簧（上/下）座和/或减震垫_两侧
更换前弹簧（上/下）座和/或减震垫_左侧
更换前弹簧（上/下）座和/或减震垫_左侧
更换前弹簧（上/下）座和/或减震垫_右侧
更换前弹簧（上/下）座和/或减震垫_右侧
更换前弹簧（上/下）座和/或减震垫_右侧
更换前避震防尘套或缓冲块_两侧
更换前避震防尘套或缓冲块_两侧
更换前避震防尘套或缓冲块_两侧
更换前支柱防尘套或缓冲块_左侧
更换前支柱防尘套或缓冲块_左侧
更换前支柱防尘套或缓冲块_左侧
更换前支柱防尘套或缓冲块_右侧
更换前支柱防尘套或缓冲块_右侧
更换前支柱防尘套或缓冲块_右侧
更换前避震轴承座总成_两侧
更换前避震轴承座总成_两侧
更换前避震轴承座总成_两侧
更换前支柱轴承座总成_左侧
更换前支柱轴承座总成_左侧
更换前支柱轴承座总成_左侧
更换前支柱轴承座总成_右侧
更换前支柱轴承座总成_右侧
更换前支柱轴承座总成_右侧
更换前后控制臂衬套_两侧
更换前后控制臂衬套_左侧
更换前后控制臂衬套_右侧
更换下摆臂衬套
更换下摆臂衬套
更换纵向稳定扭力杆
更换纵向稳定扭力杆
更换纵向稳定杆支架衬套
更换纵向稳定杆支架衬套
拆装变速器支承横梁
更换变速器支承横梁
拆装变速器支承横梁
更换变速器支承横梁
更换前悬架横梁
更换前悬架横梁
更换前悬架横梁
更换下减震垫弹簧圈_右侧
更换前支柱夹头_两侧
更换前支柱夹头_左侧
更换前支柱夹头_右侧
更换前减震器_两侧
更换前减震器_两侧
更换前减震器_左侧
更换前减震器_左侧
更换前减震器_右侧
更换前减震器_右侧
更换后车轮轴承和轮毂总成_左侧
更换后车轮轴承和轮毂总成_左侧
更换后车轮轴承和轮毂总成_右侧
更换后车轮轴承和轮毂总成_右侧
拆装或更换后弹簧_两侧
拆装或更换后弹簧_两侧
拆装或更换后弹簧_两侧
拆装或更换后弹簧_左侧
拆装或更换后弹簧_左侧
拆装或更换后弹簧_右侧
拆装或更换后弹簧_右侧
拆装或更换后弹簧_右侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_两侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_两侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_两侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_左侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_左侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_左侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_右侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_右侧
更换后弹簧（上/下）座和/或减震垫_右侧
更换前束调节连杆衬套_两侧
更换后控制臂上部衬套_上部（一件或两件）/两侧
更换后控制臂上部衬套_上部（一件或两件）/两侧
更换前束调节连杆衬套_左侧
更换后控制臂上部衬套_上部（一件或两件）/左侧
更换后控制臂上部衬套_上部（一件或两件）/左侧
更换前束调节连杆衬套_右侧
更换后控制臂上部衬套_上部（一件或两件）/右侧
更换后控制臂上部衬套_上部（一件或两件）/右侧
更换后支柱座_两侧
更换后支柱座_左侧
更换后支柱座_右侧
更换后上弹簧座_两侧
更换后上弹簧座_左侧
更换后上弹簧座_右侧
更换后控制臂衬套_两侧
更换后控制臂衬套_两侧
更换后控制臂衬套_两侧
更换后控制臂衬套_左侧
更换后控制臂衬套_左侧
更换后控制臂衬套_左侧
更换后控制臂衬套_右侧
更换后控制臂衬套_右侧
更换后控制臂衬套_右侧
更换后悬架横梁
更换后车轴
更换后车轴
更换后减震器_两侧
更换后减震器_两侧
更换后减震器_两侧
更换后减震器_左侧
更换后减震器_左侧
更换后减震器_左侧
更换后减震器_右侧
更换后减震器_右侧
更换后减震器_右侧
更换牵引杆托架_两侧
更换牵引杆托架_左侧
更换牵引杆托架_右侧
更换后稳定器
更换后稳定器轴
更换后稳定器轴
更换稳定器减震垫
更换后稳定器轴连杆总成_两侧
更换后稳定器轴连杆总成_左侧
更换后稳定器轴连杆总成_右侧
更换后稳定轴绝缘体和/或支座_两侧
更换后稳定轴绝缘体和/或支座_两侧
更换后稳定轴绝缘体和/或支座_左侧
更换后稳定轴绝缘体和/或支座_左侧
更换后稳定轴绝缘体和/或支座_右侧
更换后稳定轴绝缘体和/或支座_右侧
更换后轮轴承_两侧
更换后轮轴承_左侧
更换后轮轴承_右侧
更换防尘罩和/或空心减震器_两侧
更换防尘罩和/或空心减震器_左侧
更换防尘罩和/或空心减震器_右侧
更换悬架臂衬套_右侧
更换后悬架牵引臂_两侧
更换后悬架牵引臂_左侧
更换后悬架牵引臂_右侧
更换前平行连杆_两侧
更换前平行连杆_左侧
更换后平行连杆_右侧
更换后轮转向节总成_两侧
更换后轮转向节总成_左侧
更换后轮转向节总成_右侧
更换后车轮芯轴_两侧
更换后车轮芯轴_两侧
更换后车轮芯轴_左侧
更换后车轮芯轴_左侧
更换后车轮芯轴_右侧
更换后车轮芯轴_右侧
调整前束
调整前束
调整前束
检查和/或调整车轮定位
检查和/或调整车轮定位
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车轮动平衡_一个
车轮动平衡_一个
车轮动平衡_一个
车轮动平衡_二个
车轮动平衡_二个
车轮动平衡_二个
车轮动平衡_四个
车轮动平衡_四个
车轮动平衡_四个
拆装或更换车轮_一个
拆装或更换车轮_一个
拆装或更换车轮_一个
更换轮胎_一个
更换轮胎_一个
更换轮胎_一个
更换轮胎气门嘴
更换轮胎气门嘴
更换轮胎气门嘴
更换车轮螺栓
更换车轮螺栓_左前
更换车轮螺栓_左前
更换车轮螺栓_右前
更换车轮螺栓_右前
更换车轮螺栓_左后
更换车轮螺栓_左后
更换车轮螺栓_右后
更换车轮螺栓_右后
拆装或更换备胎固定架
拆装或更换备胎固定架
更换千斤顶和/或摇柄
更换千斤顶和/或摇柄
更换工具储仓
更换工具储仓
调整后车轮轴承_两侧
调整后车轮轴承_两侧
调整后车轮轴承_左侧
调整后车轮轴承_左侧
调整后车轮轴承_右侧
调整后车轮轴承_右侧
更换轮毂盖_两侧
更换轮毂盖_左侧
更换轮毂盖_右侧
更换轮胎扳手
[create_time]2008-10-29 13:53:27[/create_time]2008-11-18 13:48:15[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]身短不可球[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.68edd8.bQbFMDTxtMziQJMLbVds1Q.jpg?time=2834&tieba_portrait_time=2834[avatar]TA获得超过753个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2282[view_count]
标致308改装方案是什么
除掉车身后边的东风标致和308看起来更颇具线条感；车前整形去除车标使车前部位愈发简洁；下边进气口，改成网状，增多运动设计元素；将头灯改成灰黑色汽车大灯与红色雾灯，使外观设计上攻击力更强；将轮圈改_为17寸铝合金轮毂4X108孔距给人一种很强大的感受；改_后的标致308的外观设计观感上相对强悍。308继承了标致家族式的大嘴设计，总体造型愈发的流畅，就外观设计而言308经过了本土化的设计，增多了大量时尚设计的镀铬装饰件满足了中国人的爱好，而其尾部的设计是整体外观设计的闪光点，无论是后尾灯或是饱满的尾部设计都给人眼前一亮的感受。国产标致308的车身外形尺寸为长度4558mm，宽度1805mm，高度1505mm，轴距为2612mm，车辆尾部线条过渡自然，总体感受极为融洽。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:21:18[/create_time]2023-04-06 18:21:18[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]5[view_count]低迷了一代的标致308改款消息来了，颜值逆天，有望重回主流
在各种自主品牌的冲击之下，进口车型的销量明显受到了很大影响，其中法系车就是比较典型的代表，当年的地位有多么辉煌，如今就有多么暗淡。就算是法系车当中的佼佼者标致也没能逃脱这个命运，在去年的销量仅仅达到了6万多台。不过即使遭遇了销量惨淡的命运，标致仍然没有放弃自己，带着全新一代标致308的消息来了。这一次新车的外观确实十分亮眼，让人一看就能感受到浓郁的时尚气息。据悉，全新一代标致308有可能会在2022年正式跟大家见面，新车是基于EMP2平台打造的，后续还有可能推出五门版车型以及旅行版车型，给更多消费者提供多元化需求。接下来就一起来简单看一下新车的信息吧。
?首先来看一下外观部分，从假想图上来看，新车这一次的外观设计真的十分出众，采用了跟以往完全不一样的设计，呈现出浓郁的新鲜感。前脸部分采用了更大尺寸的进气格栅，在一定程度上彰显了新车的气势感，中网部分采用了点阵式设计，进一步加强了车子的时尚气息，同时还有助于增加车头的精致感，两边的大灯造型也有一定调整，稍微带点圆弧线条的设计给新车增加了不少活泼感，同时内部还采用了辨识度较高的造型，三根竖向排列的日间行车灯并排而立，呈现出很强的年轻感。
官方把这种造型称之为狮爪式灯带，看起来还是很有辨识度的。为了彰显新车的运动效果，车头的下格栅还采用了贯穿式设计，熏黑的处理也能带来更浓郁的年轻效果，两边还各自搭配了一条竖向的日间行车灯灯条，跟大灯的竖条排列形成风格上的统一。
从车身侧面观察，可以看到侧面采用了几根比较具有立体感的线条进行勾勒，将车身的动感 与矫健轻易彰显出来，上部那根笔直的腰线一直从车头部分贯穿到车尾，后部带一点上扬的效果，也有利于呈现出车子的活泼感。
（配图为现款308）
这一次海外版标致308将会采用两厢版的设计，目前还没有对外透露出车尾效果，不过可以参考已经发布了的全新标致208，车子的尾部也跟侧面一样，采用了较为丰富立体的线条，将车尾的层次感轻易勾勒出来。同时，尾灯组还采用了贯穿式设计，两边依旧搭配了辨识度很高的狮爪样式灯带。除此之外，标致之后还会推出一款叫做308PSE的性能版，这款车型的外观可能会变得更加激进和运动，还会搭配上大尺寸的轮毂以及加大刹车盘等等，让车子看起来富有性能感。
（配图为现款308）
新车的内饰也可以参考最新的208，应该会搭配上运动感十足的扁平仪表盘以及双幅式方向盘。中控屏也会被设计得倾向驾驶者一方，这套内饰还是比较年轻的。从动力部分来看，全新308的性能版应该会搭载1.6T+电机组成的插混系统，最大功率可能会超过300ps，对于那些钟爱性能和操控的人来说，这套动力应该还是很有吸引力的。除此之外，新车还会推出纯电版本。普通版车型应该会继续搭载上汽油或者柴油发动机，传动部分应该搭配的是5速手动变速箱或者6速自动变速箱。
品车识味：
整体来看，这一次全新308的数据曝光得不是特别多，但是光是从外表来看，已经充满了吸引力。虽然这些年它的销量不是特别好，但是在当年它也是万辆俱乐部的常客，累积下来的车迷群体还是很广泛的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-05-16 09:02:32[/create_time]2020-05-30 10:44:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]7[view_count]
汽车改装和改装汽车的区别？
以下几个方面的差别：一、用途不同：改装汽车（如专用车和商务车）主要用于市场经营与公共服务，是一种工具性质的产品；而汽车改装则是一种消费行为，就象房屋装修一样，属于对个性偏好的满足。二、属性不同：改装汽车是一种生产资料，属于工业品、制造业的范畴；汽车改装则属于消费品范畴，是对生活资料的优化行为。三、理念不同：改装汽车适用的是制造业的理念，是制造一种专门用途的汽车；汽车改装适用的是创新理念，是在量产汽车的基础上进行局部优化与调整。四、产业链位置不同：改装汽车位于产业前端，实行的是公告管理，有着法定的准入标准；汽车改装则位于汽车售后环节，是一种特殊的服务需求。五、技术方法不同：改装汽车是以加装特殊车身、专用装备为主要手段；汽车改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。
[create_time]2020-12-10 15:26:19[/create_time]2020-09-15 20:35:46[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]687[view_count]
汽车改装包括哪些，常见的汽车改装项目
1、点火系统改装点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的改装是为弥补原有点火系统之不足，改装的目标在于缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，减少传输损耗。2、车灯改装原厂的汽车车灯大部分都是卤素灯，然而卤素灯对日常行车所需要满足的灯光要求根本达不到。特别是夜间行车的时候，灯光效果完全关乎着生命安全！其次，卤素灯不仅照射距离达不到要求，同时，色衰快，灯光泛黄容易视觉疲劳，使用寿命短暂。即使是新车，也使用不长久。所以大众车友朋友应该及时的升级车灯。升级车灯，不仅仅是为了外观，更多的是为了出行的安全！毕竟没有什么比生命安全更重要！3、排气管改装一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的前提下，只更换排气管在效果上是不甚明显的。时下，许多人还更换排气中尾段，将三元催化器一并拆除，此举会增加废气的排放，站在环保的立场我们反对这种做法。此外，在选择排气管时，消音筒的大小也是重点之一。通常，消音筒较大对于噪音的控制也比较理想，反之，消音筒愈小排气声浪会愈大，不过噪音的抑制也跟排气管的材质、筒内管路的设计以及消音棉的材质息息相关。4、涡轮增压改装对于驾驶涡轮增压车辆的车主来说，由于涡轮工作时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮的损伤有一定程度的影响。因此，当驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3～5分钟，如果觉得这个动作有些费时麻烦，那么建议你加装延迟熄火装置，让这个定时装置为你执行这3～5分钟的工作。加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响。注意事项1、涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外，还有一项不错的改装品就是泄压阀。通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种，排气泄压阀大部分使用在大马力的车辆上，同时价格也较高，在此，我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。当涡轮作用时，内部会产生极高的压力，涡轮本身虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压状态，仍显得有些不足，借由泄压阀可使高压气体得以迅速释放，以利下一次的增压动作。这样不仅可保护涡轮，也可消除部分的涡轮迟滞现象。2、改装车灯时，一定不要贪图便宜去一些不正规的店面。推荐大家选择像欧特车灯这样的10年老店，技术好，后期也有良好的保障！改装后，达到行车的必备要求！
[create_time]2021-06-15 14:15:16[/create_time]2018-06-28 14:12:32[finished_time]11[reply_count]1[alue_good]高启强聊情感[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2f544b92.ClF1l3uAO3lAN1V3ff_mjA.jpg?time=7597&tieba_portrait_time=7597[avatar]关注我不会让你失望[slogan]教育从业者，专注教育知识[intro]10635[view_count]