大众cross是什么车
大众拥有polocross和另一款名为t-cross的suv。Polocross是一款配有cross外观套件的Polo车，t-cross是一款概念车。这款车目前还没有投放市场，但是大众已经发布了t-cross，预计这款suv很快就会和大家见面。新款polo没有cross车型，只有老款polo有cross车型。Polo是大众旗下的一款小型车。新款车型轴距为2564mm，长宽高分别为4053mm、1740mm和1449mm。新车型全部采用1.5升自然吸气发动机，是大众的ea211系列产品。新款polo的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为113马力，145牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3900转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。新polo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。在后悬架中使用扭力梁可以扩大后乘客席空和行李厢空。而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车制造成本。但是扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架，所以有些消费者不喜欢扭力梁悬架。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:10:42[/create_time]2023-04-07 16:10:42[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]大众cross是什么车
【太平洋汽车网】大众cross是大众在2015年北美车展上正式发布的CrossCoupeGTE概念车，这款基于MQB平台开发的车型是7座概念车CrossBlue的衍生版。外观方面，大众CrosscoupeGTE相比已经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了更加激进的设计元素，同时保持了大众现有的家族设计概念，进气格栅与前大灯组融为一体，下唇的线条设计也充分考虑了空气动力学设计。尾部激进的元素更加明显，一整条镀铬线条很好的提升了尾部的视觉效果看起来更加立体。尾门顶部配有车顶扰流翼。内饰方面，CrossCoupeGTE概念车采用了全液晶仪表，座舱采用双排五座布局，座椅采用高品质的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控台配备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。动力方面，大众crosscoupeGTE搭载了一台插电式混合动力引擎，该系统由3.6LV6汽油发动机、两台电动机和容量为14.1kWh的锂离子电池组组成。综合最大功率264kW(359PS)，综合峰值扭矩379Nm，在四驱系统的帮助下，0-60mph（约96km/h）加速时间6秒，可在纯电模式下行驶32km。（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）
[create_time]2022-12-08 11:31:41[/create_time]2022-12-23 11:31:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]5[view_count]大众Cross Coupe的设计
大众Cross Coupe概念车由大众汽车集团首席设计师Walter de Silva和大众汽车首席设计师Klaus Bischoff主刀设计，外观动感又不失严谨，前855mm后860mm的短悬置显得非常突出，客舱位置后移，而腰线好像用刀切出来一样，从前翼板沿无框车窗下面一直延伸到后翼板。尺寸方面，大众Cross Coupe长宽高分别达到4,345mm*1,868mm*1,523mm，长于高尔夫和途观，但高度和宽度相差不大，而轴距达到2,630mm，比这两款热销车长出不少。前脸采用了全新的设计，双氙气大灯隐没于散热器格栅镀铬条之中，下镀铬条包括日间行车灯，上面则是转向指示灯，这样的组合绝对是史无前例。保险杠中间，右侧是进气口，也有两个小饰条，而进气口两侧则是LED雾灯。尾部则采用了轿跑才有的后窗，尾灯与刚刚发布的CC差不多。内饰方面，三幅方向盘后面是可编程的仪表组显示屏，中控台上的旋转钮可以选择运动、城市和越野三种不同显示模式，提供四个独立桶型座椅，后座和前乘客座椅都可以放倒，从而使行李空间从380升提高到1,230升。动力方面，这款四座SUV由两台40kW/180Nm的电动机(前后各一)和110kW/210Nm的直喷涡轮增压汽油发动机驱动。前驱模式下，两台电动机可同时或单个起效，而在四驱或纯电动模式下，集成在后轴上的第3台85kW/270Nm电动机起效，向后轮提供动力，实现195kW的总输出。电动机由位于传动SUV传动轴所在的中央通道内的9.8kWh锂铁电池组供电，而电池可通过外接电源或TIS和电力回收装置充电，纯电动下最大续航里程为40公里。官方数据表明，百公里平均油耗仅2.7升。
[create_time]2016-05-31 02:45:41[/create_time]2016-06-15 01:17:23[finished_time]1[reply_count]5[alue_good]恰恰是神219[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6506ea22.qSxXfwGK8R9Wsvlhc3YgTw.jpg?time=3688&tieba_portrait_time=3688[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1215[view_count]大众crossblue coupe什么时候上市
在本届北美车展上，大众发布了旗下的Cross CoupeGTE概念车(以下简称Cross CoupeGTE)，作为一款专门为美国市场设计的车型，其从设计之初就充分考虑了美国市场的需求。美国人喜欢大气豪迈的造型，则该车的尺寸便超过了途锐，成为大众旗下体形最大
以下仅是我个人观点。 这款车 如果引入国内的话 1动力总成极有可能和途观相同的2.0t 。因为如果和途锐相同那么让途锐怎么卖。 2 悬挂应该也是和途观一样 而不会采用途锐的悬挂，高配的crossblue才会有四驱 3.0自然吸气。 3 对手应该是锁定汉兰达
这款车是概念车，大众会在2016年上市一款比目前途锐还要大的7座SUV会在上海大众生产。
以下仅是我个人观点。 这款车 如果引入国内的话 1动力总成极有可能和途观相同的2.0t 。因为如果和途锐相同那么让途锐怎么卖。 2 悬挂应该也是和途观一样 而不会采用途锐的悬挂，高配的crossblue才会有四驱 3.0自然吸气。 3 对手应该是锁定汉兰达
至少5年后 价格比途观低2到3万的样子
至少五年以后才能量产吧，估计价位比途观低3-5万，是一款不错的跨界车
[create_time]2015-01-24 10:53:01[/create_time]2015-01-24 14:03:30[finished_time]2[reply_count]4[alue_good]啊往事知多少[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a103706.TmENP8gL8x4uufCF852k5A.jpg?time=4955&tieba_portrait_time=4955[avatar]TA获得超过41.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2339[view_count]
大众T-cross这款车如何呢？是否值得入手呢？
作为一个小型跨界车在空间和大小上几乎与polo没有差别，就是外观和内饰配置的差异就可以称为跨界了，这也太牵强了吧。POLO的空间你没去看实车的永远不懂它的小，这台车的配置在当时合资小车里面，算是堆得挺高的了，有蓝牙电话（选装），有15寸的双色轮毂，有自动空调，这些应该都是当时其他竞品所没有的高端配置了。中间几何蜂窝元素格栅细节丰富，与几何造型的LED大灯融为一体，车头视觉效果更加宽大。车身侧面采用双腰线设计，两条腰线由前翼子板标识处引出一直贯穿到尾灯，起到拉长车身的感觉。大众T-cross分别采用两种动力配置，1.5的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机，都能满足日常生活使用。虽然说平常后排基本都不坐人，但是腿部空间和头部空间都还有1拳多的距离，后备箱也能放下不少东西。动力方面，1.5L的自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，动力只能说够用。在合资小型SUV中，T-Cross的定价绝对不算高，甚至比同级部分车型还低，这在大众车上非常少见。这个价位，T-Cross能给你一流的机械水准，足够大的车内空间。首先这款车在中国上市没多久所以用户体验层次不一，作为小型suv针对得客户群体也不一样。所以可以先观望一下等优惠幅度大一下入手比较合适。随着国内的汽车市场竞争是越来越激烈，使得即便是大众这样的传统豪强，也是不得不在自己的产品线上去进行进一步的丰富先说T-cross，动力搭配有1.5L+6AT和1.4T+七档双离合，1.5L的发动机就不用说了，很常见，动力稍微肉一点，但是油耗很经济，6升多点。对动力有要求的，建议上1.4T，那种澎湃的推背感很强。
[create_time]2021-05-23 13:41:00[/create_time]2021-06-07 13:13:18[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]Kimber音乐[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=4236185976,1158690893&fm=3012&app=3012&autime=1693624677&size=b200,200[avatar]TA获得超过620个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1353[view_count]为什么概念车和量产车差别很大，主要是什么原因导致的
量产车不能和概念车同一个样子归根到底的原因是：工业生产上对现实的妥协，概念车虽然造型前卫，但制造成本也是水涨船高，加上后期的维修保养费用，真不是一般消费者能够承受得起的，推出之后销量也不会好到哪里去。所以汽车厂商为了利益的最大化，不能将量产车生产成概念车同一个样子。 概念车也可以称作未来汽车，是汽车设计师对未来发展趋势的理想化超前设计，能体现某种新设计、新技术，具有消费导向作用但尚未推向市场的新型汽车。 概念车还有分类，一种是真正的汽车，能跑，这种概念车接近于量产，其先进技术已步入试验并逐步走向实体化。另一种是属于设计概念模型，这种概念车设计更为超前，但是由于成本、环境、科研水平等种种因素的影响，它在相当长一段时间内是量产不了的，也可能永不投产，只能作为对未来汽车发展的一种美好设想。 量产车，顾名思义，就是已经大量生产了的车，一般来说，必须达到50辆才可以称之为“量产”。量产车是已经确定好了定位、价格，并且已推向市场的车型，我们日常在路上看见的车都属于量产车范畴。 汽车设计师的思想是天马行空的，概念车汇集了狂拽酷炫吊炸天的外观、智能化高科技的配置，表达的是汽车公司对未来汽车的发展趋势的设想和期待。它的存在有两个意义，一是突出汽车厂商的实力，二是为了试探市场，听取汽车行业人士的态度和看法。设计师不需要考虑太多量产不量产的问题。 而负责打造量产车的汽车工程师则要考虑到汽车落地投放到市场方方面面的实际性问题，比如成本、工艺难度等等。概念车的外观之所以如此酷炫，是因为车身用了非常多不规则的曲面折线，也没有考虑风阻系数因素，这种造型加工起来不仅复杂而且制造成本也非常高，和市场上的量产车竞争将完全没有优势。有些概念车最后也得以做成量产车投放市场，但也是妥协让步的结果——在概念车的基础上做了大量的简化和改变。 这种工业生产上对现实的妥协其实可以理解。毕竟汽车厂商推出一款量产车目的很明确，赚钱就是其中之一。迎合多数普通消费者经济舒适的需求才是核心。概念车虽然造型前卫，但制造成本也是水涨船高，加上后期的维修保养费用，真不是一般消费者能够承受得起的，推出之后销量也不会好到哪里去。 随着科技的进步和发展，消费者的需求越来越高，汽车厂商们也会在概念车和量产车之间找到平衡点，在成本可以接受的最大范围内，以及现有的生产技术条件上，尽量让量产车和概念车接近，让汽车的外观造型符合大众逐步上升的审美、让制造出来的汽车配置具备高性价比，让梦想照进现实
[create_time]2017-03-24 16:51:20[/create_time]2017-04-08 16:51:09[finished_time]1[reply_count]15[alue_good]邵玉婷宋[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d60618e0.aepm65AdQg8KhIxEHHM6-w.jpg?time=7259&tieba_portrait_time=7259[avatar]TA获得超过237个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3055[view_count]
大众一百多万的什么车
大众进口辉腾。大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。价格从80万到200万不等。扩展资料大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。辉腾的生产基地是历史悠久的德累斯顿，拥有同样值得夸赞的昂贵、精细手工，却不愿做出高高在上姿态的辉腾就是在那里进行生产和组装的。辉腾就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。大众这么做是为了创建一个卓越的汽车文化中心，让辉腾在一个前所未有的简单、开放、整洁和可视的生产过程中诞生。顾客有机会亲眼见证他们的车被赋予生命。参考资料：百度百科-大众辉腾
[create_time]2019-10-22 16:20:49[/create_time]2014-09-10 23:05:56[finished_time]5[reply_count]25[alue_good]chenlinhao84[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f05e93a1.Bv3qXeCLazkOPdty8JOFKA.jpg?time=3638&tieba_portrait_time=3638[avatar]TA获得超过404个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]39094[view_count]大众混动suv车型有哪些
大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、途观插电混动版、全新一代途锐插宴渣电混动版、途昂R。1、探岳GTE探岳GT是中型SUV，搭载了EA211的1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，配备了刹车防抱死、LED日间行车灯、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、安全气囊、等安全配置。2、途观L新能源途观L新能源也是中型SUV，百公里油耗6L，非常节能省油。3、途观插电混动版途观插电混动版的动力系统由1.4TSI发动机和电动机组成，混动模式下百公里油耗为1.9L。4、全新一代途锐插电混动版全新一代途锐插电混动版搭载了3.0T V6机械增压发动机，纯电模式下，续航里程可达50km，配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等功能。5、凯毕途昂R途昂R是大众R系列性能版车中采用了插电混合动力系统的车型，最大功率可达462马力，使用了最新样式的进气格栅和大灯组，形成了非常有气势的整体造型。
[create_time]2022-09-19 14:15:34[/create_time]2022-09-09 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]说车汉子雄起[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.127ef499.spsbwK2bVHiscCeaBceiKw.jpg?time=7851&tieba_portrait_time=7851[avatar]TA获得超过1198个赞[slogan]不同的车友，相同的选择。[intro]1321[view_count]大众混动suv车型有哪些
大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版。1、探岳GTE探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211。1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。2、途观L新能源对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一整套插混系统之后，灵活性和形式质感都具有不错的升级，单是驾驶层面的改良换做是我，也足以动摇我来购买途观L，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。3、CrossCoupeGTE外观方面，大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素，LED大灯曾经不再是具化的元素，而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中，由此打造了富有侵略性的前脸。内饰方面，CrossCoupeGTE概念车采用了全液晶仪表，座舱采用双排五座布局，座椅采用高质量的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。动力方面，Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎，提供了一台3.6L，V6发起机和两台电动机的组合，二者协调下最大输入功率264kW，最大扭矩370N·m。功能方面，CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒，百公里油耗3.36L，在纯电动的形式下续航里程为32公里。4、途观插电混动版途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造，采用大众家族最新的设计元素，前格栅为双横幅式，保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合，总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组，纯电动模式下续航里程达50km，最高车速为130km/h。混动模式下，Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km，0-100km/h的加速时间为8.1秒。5、途锐插电混动版全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造，并采用大众T-Prime GTE概念车设计元素，前脸为横幅式进气格栅，大灯组内带有LED日间行车灯。动力系统搭载一台3.0T，V6机械增压发动机的混动系统，最大功率为280kW，峰值扭矩达700Nm。纯电模式下，该车续航里程可达50km。
[create_time]2022-11-05 10:50:06[/create_time]2022-11-11 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]哥在说车[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.70a03947.DNMb5duKHxZdL9Z1caCNsA.jpg?time=2253&tieba_portrait_time=2253[avatar]TA获得超过931个赞[slogan]会聚天下车友，共创人生辉煌。[intro]1223[view_count]大众crosscoupe上市时间
1.CROSSPOLO是大众开发的一款跨界车型。外观方面，这款车延续了POLO轿车的时尚血统，车身颜色亮丽。与现款POLO相比，CROSSPOLO的底盘抬高了17mm。这款车离地间隙较高，可以更好的应对困难路段，大大提高了这款车的通过性。2.与普通POLO车型不同，CROSSPOLO采用了金属车顶行李架。安装行李架后，CROSSPOLO还拥有和旅行车一样的实用行李装载能力。无论是日常交通还是出行，这款车都能满足消费者的一些实际需求。3.可以说CROSSPOLO是由几个汽车品类的特点衍生出来的独特车型。这款车的车身有很多设计元素，前后保险杠加厚。值得一提的是，这款车的轮毂造型非常独特，使用的轮毂有跑车的韵味。4.总的来说，这款车在车身设计和动力方面都能满足日常使用。
[create_time]2022-10-27 14:19:03[/create_time]2022-11-11 14:19:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]7[view_count]
