大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升。扩展资料：大众DSG变速箱介绍如下：发动机在空转，等低档位啮合完成后发动机转速下降并伴随有离合器的焦糊味。显然在这个过程中相当于手动挡轰高转速后迅速松离合，离合器片剧烈摩擦。这个过程中产生的热量不言而喻。而7速干式双离合这个问题更胜，原因采用干式离合器，在频繁换挡以及高强度工作情况下缺乏有效的散热途径，导致变速箱控制系统采取过热保护措施。没有液力变矩器的DSG变速箱只能通过电控半离合状态来实现蠕动。参考资料来源：凤凰网-央视曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失参考资料来源：凤凰网-大众DSG变速器曝出故障 车主不满软件解决方案
[create_time]2020-08-14 23:54:03[/create_time]2014-01-11 04:29:08[finished_time]12[reply_count]68[alue_good]陈立民老师V[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c97fe264.ruNat5vVUUPG0yyQZQlyAQ.jpg?time=2346&tieba_portrait_time=2346[avatar]关注我不会让你失望[slogan]开开心心，帮助有需要的人[intro]173705[view_count]dsg变速箱优缺点
优点：DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。缺点：与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。dsg变速箱的技术特点SMT拥有手动档的操控，自动档的便捷。虽然SMT也在少数轿车上出现，但它主要应用于赛车以及法拉利（Ferrari）Enzo超级跑车上。配备SMT的车辆都没有离合器踏板，离合器是自动离合的。大多数SMT都是可以自动和手动换档，手动换档由换档杆或位于方向盘上的换档拨片实现。SMT的优点在于它采用固力联接而非传统自动、手自一体变速器所采用的液力联结（液力变矩）.当作为手动变速器时，SMT使发动机和传动系直接相连，从而保证动力百分之百的传递到车轮上。SMT以其更快的响应来保证在驾驶员松开油门踏板的瞬间发动机转速不会像自动变速器那样马上掉下来，从而实现更精确的动力控制。以上内容参考：百度百科-DSG变速箱
[create_time]2021-06-14 22:17:32[/create_time]2013-06-10 14:52:27[finished_time]3[reply_count]20[alue_good]关注社会民生的小哥[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.adfa89a3.8XnUxEMOCA3M38tOMZmkzg.jpg?time=9443&tieba_portrait_time=9443[avatar]关注我不会让你失望[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]62294[view_count]假如大众dsg变速箱损坏后，可不可以更换at变速箱？
正常情况下，如果技术允许的是可以更换的 ，但是更换成本太高， 而且连接在一起使用的不能确定日后是否不会出现问题，渗油，自然，爆炸等等这些 问题，危险性太高。因为汽车的变速箱和发动机还有其他部件都是匹配好的，你换成别的变速箱也不见得能装进去，就算可以装进去了也不能和发动机什么的接好，连接好了，也可能出现动力也不匹配的问题。而且原来电脑里的换挡逻辑什么的全都不一样，厂家给一款车换个变速箱都和重新设计一款车一样，更别说自己换了。 变速箱更换类型技术允许但规则不允许，且更换变速箱成本过高。汽车的核心部件有发动机、变速箱、底盘，三者看似独立但本质是一个整体，改装是牵一发而动全身。汽车底盘的功能其中一项是接受“传动系”的动力输出，动力达到行驶系产生牵引力以驱动车辆行驶，所以传动系是汽车的核心，其类型、齿比、结构大小是不仅决定了底盘的布局也决定了底盘的所有参数是否会改变，而且传动结构类型的变化也还要改动发动机。双离合变速箱与AT变速箱的传动结构不同，双离合不论干式还是湿式其本质是离合器，离合器的分离和结合是依靠离合片的摩擦片刚性贴合传动。 如果大众DSG变速箱损坏后，换为at变速箱不仅浪费时间，而且成本较高，一般换变速箱的价钱就够买一辆新车了，所以不建议更换变速箱，如果更换也应该到4s店进行更换原装发动机，这样不仅降低了更换技术，而且也会省下一大笔费用。
[create_time]2022-07-15 11:43:18[/create_time]2022-07-29 18:15:48[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]米源i[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.df52872d.K_oA5Ah3ekUE6uv4fSmttw.jpg?time=4569&tieba_portrait_time=4569[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]494[view_count]大众变速箱机电单元故障如何解决？机电单元寿命多久
机电单元是控制自动变速箱正常运作的重要部件之一，机电单元借助电磁阀从而控制自动变速器工作的过程。机电单元输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，然后对信号进行过滤处理和放大，再转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。如果出现故障则会导致变速箱无法正常运作，会在日常驾驶中造成不便。大众变速箱机电单元故障如何解决大众变速箱机电单元故障现象一般有：仪表档位故障灯亮起；变速箱没有奇数档或者偶数档；仪表出现变速箱的各种故障码等等。变速箱机电单元出现故障的解决方式一般都是采取直接更换整个机电单元的措施以达到最好的维修效果。机电单元寿命多久经过一些车主的用车体验后发现，机电单元的寿命一般在3年-4年，7万公里以内。但其实在日常驾驶当中经常对变速箱进行维护保养的操作能够更大程度的延长机电单元的寿命。如何保养变速箱：1、在日常驾驶之前检查自动变速箱油液是否处于正常；2、准确了解变速箱更换变速箱油液的周期；3、了解变速箱内机电单元液压油的换油周期；4、正确地更换合适的变速箱油液。
[create_time]2021-08-01 17:01:59[/create_time]2021-08-01 17:05:43[finished_time]2[reply_count]2[alue_good]沈阳万通汽车学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/d4c1b9630f5fbc028a91b8af2e132c29.png[avatar]明德精技，知行合一。[slogan]沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校，始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区，教育与实践实训相融合，汽车产业文化气息浓厚，是东北地区实力汽车职业教育院校。[intro]3861[view_count]大众dsg变速箱机电单元故障
如果显示的是变速箱的机电控制单元故障，这个有可能是里面的电磁阀卡住了，也有可能是机电控制单元里面的电路板有问题导致了这种现象，可以把电瓶负极断开一分钟之后重新连接试一下，如果还是不行的话，那具体就需要用电脑检测，根据电脑检测的。故障代码来处理维修。【摘要】
大众dsg变速箱机电单元故障【提问】
您好，您的问题我已经收到，这个问题大概我需要2-3分钟时间编辑内容，等一会儿，别结束啊！【回答】
如果显示的是变速箱的机电控制单元故障，这个有可能是里面的电磁阀卡住了，也有可能是机电控制单元里面的电路板有问题导致了这种现象，可以把电瓶负极断开一分钟之后重新连接试一下，如果还是不行的话，那具体就需要用电脑检测，根据电脑检测的。故障代码来处理维修。【回答】
请问一下我的是14年帕萨特2.0的，行车途中突然就没有档位显示了，【提问】
这个是双离合变速箱出现这种现象的话，这个是变速箱里面的机电控制单元有问题，里面的电路板有问题或者是里面的电磁阀卡住了。把电瓶负极断开一分钟之后重新连接试一下，如果还是不行的话，那具体就需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。【回答】
用电脑检测显示档杆无通讯【提问】
那就是这个换挡杆里面的这个电路板有问题导致的需要。需要检查换挡杆下面里面的电路板。【回答】
[create_time]2022-04-18 14:35:35[/create_time]2022-05-03 14:35:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师荆轲[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.56f54a5e.inGQ7ANAOjQfGqbFdjZf6A.jpg?time=11964&tieba_portrait_time=11964[avatar]不普通的汽车爱好者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]529[view_count]
大众dsg变速箱故障
针对dsg双离合变速箱坚信大家都早有所闻，它的快速发展归功于大众车辆的力荐，于2002年在法国勒沃库森初次向全球呈现了这一技术革新。可是近些年大众dsg变速箱的故障率显著提高，这在其中是怎么回事呢？你的车是不是有没有中招了！大众DSG变速箱常见故障涉及到的汽车具体有迈腾、大众朗逸和高尔夫6等，关键情况是dsg变速箱的机电工程控模块常见故障。据统计表明，相关大众DSG变速箱的举报所占比例非常大，赫赫有名且让大众引以为傲的“DSG双离合变速箱”现如今已已不是前沿科技的意味着，而变成了“常见故障不良风气”的代称。DSG变速箱常见故障状况：普遍的有6速湿试和7速干试2款双离合，7速DSG买车人体现升_变速箱手机软件和更换变速箱油对换挡顿挫、加快颤动、异常响声、故障警示灯亮等现象仍然_有彻底消除，而回过头看6速湿试双离合这类故障率倒比7速的少许多。许多买车人表明，生产厂家一直对外公布招回这种难题车系，仅根据代理商完全免费更换难题零配件就想让难题按兵不动，是一种极为不负责任的主要表现。尽管从更换DSG总程或零件，乃至增加质保都能够见到大众针对DSG难题有一定的行_，但从设备多角度考虑，必须技术性改进才可以彻底消除国内DSG变速箱的难题，才会给顾客们选着DSG自信心。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:30:44[/create_time]2023-04-07 14:30:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]4[view_count]大众dsg变速箱故障代码
相信大家都听说过dsg双离合变速箱，它的快速发展得益于大众的推荐。2002年，它在法国勒沃库森首次向世界展示了这项技术创新。但近年来大众dsg变速箱故障率明显上升。这是怎么回事？你的车被抓了吗？大众dsg变速箱常见故障涉及迈腾、大众朗逸、高尔夫6等。重点是DSG变速箱机电工程控制模块的常见故障。据统计，关于大众DSG变速箱的报道比例很大。大众引以为傲的著名的DSG双离合变速箱，已经不再是尖端科技的含义，而成了“常见病、陋习”的代名词。DSG变速箱常见故障：双离合器一般有两种：6速湿试和7速干试。7速DSG的购买者反映，通过升级变速器手机软件、更换变速器油，换挡顿挫、加速振动、异响、故障警示灯等现象仍未完全消除。回过头来看，6速湿试双离合的故障率比7速少很多。许多购车者都表示，制造商一直在向公众宣布召回这种困难的汽车系列。仅仅因为代理商完全免费更换高难度零件，就让高难度汽车原地踏步，这是极其不负责任的行为。虽然我们可以看到大众对DSG问题采取了一些行动，更换了DSG的全流程或部分，甚至增加了质保，但我们必须进行技术改进，彻底消除国产DSG变速箱的问题，让客户对DSG有信心。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:11:30[/create_time]2023-04-06 18:11:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]大众7速DSG问题的真正原因是什么？
7速DSG在二档低速度猛给油的情况下会出现车体抖动。这个问题所有的车都会出现，是绝对所有。尤其在爬坡，方向盘打死的情况很常见。查阅了下资料，是由于离合片上的金属十字挂件表面磨损，同时7速DSG在二档时猛给油造成扭矩过大，动力不足时，发动机离合片带不动传动离合片而出现的打滑现象。传统的离合片接触是液压离合，虽然也会造成过载，但是柔性接触，不会造成抖动，只有7速DSG是金属十字挂件离合，硬接触。在所有DSG问题中，低速抖动可以说占到95%以上。严格的说，并不属于DSG问题，是DSG和传动系统的连接部位。单位三个同事都比我买的早，问题早发生过了，4S店也解决了，但只是暂时性的，无非是换滑阀箱或者离合片清理，设计上的缺陷无法解决，只要开车，问题总会出现。虽然这种问题不会造成后续其他问题，但是影响驾驶心情。4S店给出的根本解决方法是重新刷下DSG控制芯片，更改程序，让车慢提二档，但在经常堵车的情况下（频繁使用二档）会极大的增加油耗。考虑到北京实际路况，还是自己开车悠着点了，轻给油。
[create_time]2022-12-07 17:51:50[/create_time]2022-12-22 17:51:50[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]65[view_count]大众7速DSG问题真的是设计缺陷，不能解决吗？
我估计大众确实在DSG上走了一步险棋。量产之前它应该是知道DSG不够稳定的。
但是这种不稳定应该是在大众总公司的可控范围内。比如果只把这套动力用在动力性能弱，售价便宜，驾驶风格温柔的车上。大众研发DSG的本意就是在低端车型上进一步提升动力，降低油耗。在大众本厂的眼里，DSG是一项用在低端车上的技术。
像奥迪这样的豪华子品牌，就不用DSG，像那些强调运动性能的跑车，超车，也是严格禁止装备DSG的。我的RS5即便是2012年的最新款，装备的仍然是最传统的自然吸气发动机，老技术更可靠。
但是大众没料到的情况是大陆的上汽和一汽，以及其他设在德国之外的那些生产线，装配工艺没法和德国本厂的工艺比。所以，在海外的生产品质上，首先就出现了问题。在德国本土不会出现问题的车型和生产方式，到了海外，出现问题了。这是其一。
其二，原本装备工艺的问题应该不是很大，但是像大陆，以及南美之类那些欠发达地区的消费者买。好不容易买了辆大众，就得意忘形了，就以为那些折合人民币十几二十几万的车有多么了不起。德国人眼里的低端车型，在这些人眼里成了高品质高品位的炫富资本。就逮着往死里开，恨不得20万的车能开出200万的感觉。所以把原本不会表露的隐性故障，开出断油之类的明显故障了。
大众德国本厂对上述两个方面预判不足，导致局面失控。总之无论其他客观因素怎么存在，仍然是大众对DSG的部署出现了不可原谅的失误。
[create_time]2018-01-15 18:09:48[/create_time]2013-10-04 22:00:20[finished_time]2[reply_count]15[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4067[view_count]
大众dsg变速箱异响是怎么回事
大众的dsg变速箱异响多是因为离合器片在分离和结合过程中异响，也有部分变速箱异响是因为阀体的问题。双离合变速箱是目前比较流行的变速箱。双离合变速箱的内部结构和手动变速箱类似，只是多了两套离合器。双离合变速箱一套离合器控制奇数档，另一套离合器控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。不过双离合变速箱也有缺点。这款变速箱换挡平顺性一般，低速时换挡会磕碰抖动。而且双离合变速箱的可靠性和稳定性都不如at变速箱和cvt变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。湿式双离合变速箱的散热性能优于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱能承受更大的扭矩，换挡平顺性更好。干式双离合变速箱一般搭配1.5L以下的部分涡轮增压发动机，湿式双离合变速箱一般搭配2.0L或2.0L以上的部分涡轮增压发动机..百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:12:46[/create_time]2023-04-07 16:12:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1[view_count]2013款的大众CC DSG6档变速箱有什么问题
2013款的大众CCDSG6挡变速箱出现漏油和异响的问题。在大众CC汽车行驶十万公里之后，还是很容易出现故障的。这款变速箱出现故障时候，最容易出现以下现象：怠速异响、变速箱漏油、行驶只有奇数档或只有偶数档、仪表小扳手闪烁、升降档异响等，建议车友们出现问题及时检查。机电单元油，这个维修技师建议早一点更换，在车子行驶三年或六万公里的时候更换。换变速箱油不是为了不坏，而是为了使用的长久。扩展资料：大众CC汽车变速箱介绍如下：大众CC变速箱的离合器，发现表面有严重的磨损现象，间隙也变大了，这个情况维修是不行了，只能更换全新的离合器解决了。离合器在正常工作时候就会有磨损的，如果再加上司机暴力驾驶、频繁换挡的话、磨损的就更严重了。机电单元主要的作用就是控制油压和档位的转换。机电单元内=内部包括电磁阀、阀体、电脑等精密配件，很容易出现故障的。一般引起机电单元出故障的原因：都在于机电单元油变质。参考资料来源：凤凰网-大众CC新配置现车6速双离合变速箱参考资料来源：凤凰网-大众CC变速箱怎么样?一汽-大众优势不小
[create_time]2020-06-16 22:07:53[/create_time]2013-08-08 22:09:39[finished_time]6[reply_count]2[alue_good]陈立民老师V[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c97fe264.ruNat5vVUUPG0yyQZQlyAQ.jpg?time=2346&tieba_portrait_time=2346[avatar]关注我不会让你失望[slogan]开开心心，帮助有需要的人[intro]13828[view_count]