底盘最高的轿车
如下：1、吉利帝豪帝豪是吉利旗下销量最高的车型，帝豪作为入门轿车，有着深厚的消费基础，而国六的实施，帝豪家族的四款车型焕新上市，再起征程。以性价比更高的帝豪可以值得考虑，但是部分用户论坛上反映帝豪的小问题比较多。2、Lada拉达 VestaLada拉达 Vesta是俄罗斯“瓦兹”汽车公司推出的一款国产车，而普京试驾后赞不绝口：“很不错的一款车，反应灵敏，操纵轻巧。”配备ESC车身稳定系统，而众多汽车十余万还不一定有ESC系统。3、铃木天语尚悦对于铃木天语的SX4大家都很熟悉了，而天语尚悦则是SX4的继承者，拥有SX4的绝大多数基因，只是外观和内饰上有所变动。在动力方面搭载1.6L、109马力的M16A4发动机，虽然不带涡轮增压但是跑起来一点都不含糊，超车没有压力。4、丰田锐志丰田锐志也曾被称为一代神车，是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车，轴距达到了2850mm，与皇冠相同，但是长度却比皇冠短了120mm。175mm的底盘高度过减速带更不用担心被磕到了。5、雪铁龙C4雪铁龙C4底盘稳重，特别是高速行驶的的稳定性非常可靠，驾驶时带来很好的安全感。配置丰富，标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前测安全气囊等。美中不足的地方就是大灯高度较低，照射距离不太远，加上隔音效果也是一般般。
[create_time]2021-10-11 02:20:33[/create_time]2012-02-12 18:40:04[finished_time]6[reply_count]1[alue_good]聊电子的小璇[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d5014849.DM17C9hYNhbh6TBc5A0umQ.jpg?time=2042&tieba_portrait_time=2042[avatar]用力答题，不用力生活[slogan]非学无以立身，非教无以立国。[intro]108740[view_count]长安铃木天语尚悦是哪一年生产的
长安铃木天语尚悦是在2015年推出的车型，是一款具有现代化外观、功能性强、安全性能高的中型SUV。该车采用了1.8L发动机，搭配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，其最大功率为138Ps/6000rpm，最大扭矩为176N·m/4400rpm。此外，它还装备了ABS+EBD、ESP、TCS、HHC和HBA等安全配置。【摘要】
长安铃木天语尚悦是哪一年生产的【提问】
长安铃木天语尚悦是在2015年推出的车型，是一款具有现代化外观、功能性强、安全性能高的中型SUV。该车采用了1.8L发动机，搭配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，其最大功率为138Ps/6000rpm，最大扭矩为176N·m/4400rpm。此外，它还装备了ABS+EBD、ESP、TCS、HHC和HBA等安全配置。【回答】
[create_time]2023-04-29 11:02:02[/create_time]2023-03-20 18:56:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]钟宇梁无敌[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fe07b132.bxeFPzTpsPh9JsCL5gdeag.jpg?time=12360&tieba_portrait_time=12360[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]24[view_count]
底盘最高的轿车有哪些？
1、 标致408官方指导价 ： 11.77-16.97万级别 ： 紧凑型轿车标致408虽然总在网络上被黑得体无完肤，但无法否认的是这款车确实有它独到的特点。标致408定位于紧凑型轿车，但是它的各方面都向中型车看齐，外观和内饰在同级别中并不算差，空间表现也中规中矩，与竞品相比最大的优势就是动力表现上。该车搭载1.6T发动机的动力表现是许多德系车、日系车所遥不可及的，单凭这一点就足以讨好许多年轻用户，只可惜标致的售后及营销还太不成熟，最终导致它沦为一款小众车。2、 英朗官方指导价 ： 11.59-14.39万级别 ： 紧凑型轿车别克英朗是一款买菜购物的A级车，在价格方面比较亲民，是销量比较高的车型，新款英朗样子对比旧款没有变化，车内也没有太大差异。不过1.5L四缸发动机的回归，以及1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了更强的竞争力，上牌数量可以证实，大家对英朗抱有比较高的热情。3、 凌派官方指导价 ： 9.98-16.98万级别 ： 紧凑型轿车本田的凌派属于A级家用车，虽然只是中国特供，但丝毫干扰不了它俘虏大家的“芳心”，毕竟凌派毫无疑问是非常优秀的家用车。新的设计风格各有各的看法，但相比起上一代个性化了不少，内部设计装潢进阶到一个新层次，不再有过去的劣质感。优秀的空间表现完美继承下来，这是很多人选择凌派的理由，得到本田i-MMD系统加持，油耗直接腰斩，振奋人心的是，不用被吐槽我是三缸车。4、 起亚K3官方指导价 ： 9.88-13.18万级别 ： 紧凑型轿车起亚K3定位是低端A级家轿，适宜手头比较紧的刚需性群体。这款车的过人之处正是是配置高、动力尚佳以及燃油经济性突出，做工用料和质感上令人满意，但最大的问题便是隔音方面有很大的进步空间，在跑高速时底盘扎实度不高。但是由于这款车十万出头的价格，发挥出这般高的实力可以说是很不错了。5、 宝来官方指导价 ： 9.88-15.98万级别 ： 紧凑型轿车一汽大众宝来，属于上下班通勤的紧凑型车，对于大众来说是为了完善大众产品覆盖网，地位感觉上和桑塔纳比较接近。它吸引消费者的地方包括多年积累的赞誉，还有就是良好的质量以及较高的可靠性。不过闻名遐迩的高逼格，宝来实在是做不到了，毕竟这是一款比较务实的车型。
[create_time]2021-09-02 20:27:14[/create_time]2015-12-27 20:54:09[finished_time]4[reply_count]3[alue_good]幻想家爱休闲[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/59d75802158223f180c44fe21c5b537c7586.jpeg[avatar]学生[slogan]分享休闲中的点点滴滴！[intro]15757[view_count]车的最小离地间隙是什么？越大越好吗？
越大越不好。110mm-130mm。对于轿车来说，离地间隙越大（超过130mm），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小（低于110mm），高速稳定性就越好，但通过性较差。如果是经常跑山路，则选择离地间隙高的车，如果只是在城市主干道或者高速，则选离地间隙小的车即可。车的最小离地间隙注意事项一般来说，只有对越野性能比较偏重的车型才会标出接近角和离去角。接近角是指车辆在水平静止时，地面与前轮轮胎外缘到保险杠平面之间的最大夹角；而离去角是指车辆静止时，水平地面与后轮轮胎外缘到后保险杠之间的最大夹角。这两个数据再配合离地间隙的数据基本就可以分析出一款车的大致通过性能。当然，汽车的通过性也不是一成不变的，它会根据悬架的软硬、载重的多少、路况的坑凹状况随时变化，数据只是衡量一款车综合性能的标准之一。
[create_time]2021-09-14 21:43:41[/create_time]2015-10-22 16:11:18[finished_time]7[reply_count]2[alue_good]生活小学问686[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/e1fe9925bc315c60ad11ae7b9fb1cb134854779a?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]生活其实很简单，把自己照顾好,重要待好[slogan]生活其实很简单，把自己照顾好,重要待好[intro]30238[view_count]汽车最小离地间隙是多少？？？？
最小离地间隙的标准号为GB/T3073.3-1993，其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150~160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性;最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为115毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬佳的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。由此可看出随着车型的不同，最小离地间隙的差别是很大的。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
[create_time]2021-05-30 12:20:15[/create_time]2021-05-31 08:46:33[finished_time]6[reply_count]1[alue_good]乌鲁木齐万通技工学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/fcfaaf51f3deb48f7626124ae21f3a292cf578d3?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]百度认证:乌鲁木齐新华万通汽车职业技能培训学校官方账号[slogan]乌鲁木万通汽车学校隶属于新华教育集团（母公司中国东方教育控股有限公司），是紧缺型汽车技术人才培养基地，开设汽车维修、汽车美容、汽车金融、新能源汽车等专业，咨询电话：0991-3115777[intro]1516[view_count]
天语SX4尚悦车怎么样?
我去年买的, 手动
优点：省油、底盘高（同时适合城市和农村道路）、坐姿高、故障少、保养费用低、有前后防撞钢梁、碟刹、合资车、性价比高。。。。
缺点：A柱虽然提高了安全性能，但有时有点影响视线；厂家广告做的少，但口碑不错；小众车
另：
后排带ISOFIX儿童安全座椅接口、后排座椅可按六四比例放倒、VVT
买时不要锦湖轮胎，要争取横滨轮胎
[create_time]2020-12-27 04:29:51[/create_time]2012-04-28 08:57:30[finished_time]2[reply_count]9[alue_good]神意照体[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8dd5e7ac.tWxFO8UFteaI-wDTPghXDQ.jpg?time=3037&tieba_portrait_time=3037[avatar]TA获得超过348个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1785[view_count]
天语sx4两厢与polo哪个好
所谓Cross，就是跨界，在这个喜欢牛仔裤Cross皮鞋的年代里，Cross概念在汽车领域里也成了非常流行的名字。如果一辆车拥有两辆甚至多辆车的功能，消费者们能不喜欢吗？于是乎，更多的拥有轿车造型、SUV底盘、MPV空间的车型跨界诞生，然后站出来向世人宣布：“我是Cross，我是混血王子。”而在那么多混血王子中，属老大哥的无疑是长安铃木的SX4两厢和上海大众的 CrossPolo了，一个是中国首款Cross车型，一个是在国内真正掀起潮流的Cross车型。
外形气质：迥然不同
铃木汽车有“小车专家”之称，其推出过许多出色的小型SUV，比如吉姆尼，所以将SUV的元素融合到小型家轿里，对铃木而言可谓是驾轻就熟的事情。来自长安铃木的天语SX4两厢就是一款典型的轿车与小型SUV相结合的多功能跨界车型。在笔者看来，现今凡是以运动为标榜的车型似乎都会将外观设计得凌厉一些，天语SX4两厢也不例外，尽管它的个头不算大，但是半月弯刀型的一体型大灯却表现出外观犀利的风格，同时大灯与下面两侧深藏不露的雾灯的搭配也几乎夺去了原本更应该引人注意的S型前标的光芒。
环视由设计大师乔治亚罗亲自操刀设计的天语SX4两厢，可以发现它的侧面造型更像是多种风格争先展示自身的平台：车顶上的行李架和较高的离地间隙，显然属于爱好越野的远行派，而由前翼子板向后延伸至C柱的车身曲线则将前低后高的运动造型悄无声息地展现出来。不过，天语SX4两厢的风格却表现在前后轮眉、边裙以及感觉与车身不太成比例的硕大轮胎，由它们构成的深黑色系似乎更能赢得都市年轻人的钟爱。
欣赏了天语SX4两厢，再来审视稍晚时间由上海大众推出的CrossPolo，后者的造型似乎略显怪异，但是纵观整车之后，它的确能人带来十足的运动气息，让人产生跃跃欲试的感觉。虽然远观这款深黑色的CrossPolo时，让人略感压抑，不过走近之后细细打量，却感觉灵动的它可以融入到任何的环境中，丝毫不显唐突，却又那样地傲立独特。而且它还有一个致命的诱惑点，不管是耄耋老人还是垂髫小儿，面对它时都有一种想要贴近、触摸的感觉。
CrossPolo造型不羁的前保险杠与底盘护板成为一体，后保险杠也采用了相同的材质，这种材料没有明显的金属光泽，使CrossPolo倒有一点像个大玩具，一个诱惑人们感受动感的玩具；深灰色的大包围在周围的黑色中并不显眼，不过浅色的保险杠和前后黑色蜂窝状格栅与车身的明显分界，也算是让大包围露了一小脸；16英寸的轮毂、铝合金轮辋搭配205/45 R16的扁平宽胎突出了它的跑车感觉。
内饰风格：各具千秋
如果说天语SX4的外观造型是张扬的，那么它的内饰的设计就显得内敛了许多，它继承了简洁明快，一目了然的铃木品牌家族特征。空调出风口的造型绝对是更加男性化的细节之处，尽管这里显得有些呆板，但绝对是实用的典范，况且在小型车的范围里，它已?算是很精致的了。中控台两侧由亮银色装饰条进行衬托，占主体的黑色塑料面板上的各种按键均凸出设计，犹如深夜由繁星点缀的夜空。不知道这是否为设计师的灵感创意，但至少与更加向往野外的外形设计相得益彰。被簇拥在中央的信息显示屏换成了橘黄色作为衬底，和周边数量众多但设计整齐的控制键组成了酷似太阳系的平面组合。换挡杆走的却是简便路线，因为它没有任何对于美观的装饰组件，目的就是提醒你，它更喜欢让你在野外粗暴地对待它。
老Polo的内饰我们再熟悉不过，驾驶舱布局清晰明了，仪表盘读取人性化，该有的都有了，华而不实的配置一样都没浪费，现在再钻进CrossPolo来看看，会发现它延续了这种成熟的设计风格，只是在一些细节的处理方面更流行，也更时尚。当你坐在它的驾驶座椅上时，给人的感觉就像是坐在了一款Polo劲情里。它的中控台、仪表板没有进行半点的改动，手中的四辐式方向盘也只是进行了更加时尚的镀铬设计，与铝合金的脚踏板相得益彰，让人还未启动发动机就已心潮澎湃。车内更加强调运动风格，网格面料的运动化座椅非常显眼，挡把球头上的Cross铭牌醒目大方，在物品运载方面，CrossPolo毫不含糊，后备厢在正常状态下的基本容量是270L，如有需要可快速放平后排座椅靠背，从而将行李厢扩展至1030L。坐在驾驶室里，一眼望去，真有欲穷千里目，更上一层楼的感觉。
操控驾驭：弯道PK直道
天语SX4两厢的车身重心虽然较高，但是得益于偏硬的悬挂调校，因此让人立刻想要尝试下过5环发夹弯的威力。来个激进的过弯，感受下后排东倒西歪的激情。很快就发现，在路感清晰之余，SX4应付日常路面上的左穿右插可谓 “绰绰有余”。此外，高达175mm的离地间隙，在通过一些坑洼路面时也丝毫不用担心会刮到底盘，刚性不错的底盘也有助于保证车身的稳定。两厢天语SX4搭载的M16A发动机动力输出还算十分顺畅，在车内乘客不多的情况下，在市内停停走走还算比较轻松。
与天语SX4两厢的弯道优势完全不同，在试驾前就听说CrossPolo最擅长的是直线路程，于是不加考虑，带着记忆来到一片大直道，入挡后一大脚深踩油门，身体清楚感受发动机转速飞升后所涌现的推背力道，随着发动机清脆的轰鸣声升高，CrossPolo越来越快，不慌不忙中，双脚与右手的转换，油、离之间的改变，感受扁平胎带来的动感与发动机的共鸣。此时，心中不禁发出感慨：CrossPolo是一款很适合城市的车，是一款在直道上能占尽先机的车型。
记者点评：
天语SX4两厢8.88万至11.88万的定价并不算高，而且它采用了流行的VVT发动机。外形、空间和动力结合得比较均衡，能够同时体验MPV和SUV的快感是件一举多得的事情。而对于CrossPolo来说，虽然定价偏高（11.33万-12.93万），但是德系车的安全让人放心，况且它的小SUV感觉也满足了现在80后对于汽车的某种偏执的喜好。
CrossPolo的轻触转向灯
由于转向灯的使用频率较高，大众专门为Crosspolo设计了轻触功能。假如你想变线超车的话，并不需要转向灯闪很久，只需轻点一下转向灯不需要推到底，转向灯就会闪三下，然后自动停下。这个功能十分好用，不必担心变线后忘记把灯拨回来。
CROSS POLO 、 天语SX4两厢基本参数对比
CROSS POLO参数
整车尺寸（mm） 3916/1650/1520
轴距（mm） 2460
最高时速（km/h） 175
行李厢容积（L） 250
最大扭矩/转速（N·m/rpm） 155/3800
90km/h变速油耗（L/100km） 5.7
天语SX4两厢
整车尺寸（mm） 4115/1730/1545
轴距（mm） 2500
最高时速（km/h） 180
行李厢容积（L） 450
最大扭矩/转速（N·m/rpm） 144/3500
90km/h变速油耗（L/100km） 5.2
朋友添
2012-7-9 下午 01:24:33
[create_time]2013-10-26 22:59:40[/create_time]2013-11-09 17:07:40[finished_time]4[reply_count]16[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16782[view_count]
2007年的铃木天语sx4的排放标准是国几
2007年的铃木天语sx4的排放标准是国三。根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国家第三阶段机动车污染物排放标准全国的开始实施日期是2007年1月1日。扩展资料：国3标准是参照欧3汽车排放标准，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。参考资料来源：百度百科——国家第三阶段机动车污染物排放标准百度百科——铃木天语SX4
[create_time]2019-11-29 08:24:14[/create_time]2015-02-26 15:00:30[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]仁昌爱娱乐[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7047d64f0d753b92de03c0fb03589bf9.jpeg[avatar]专注关心娱乐[slogan]专注关心娱乐[intro]10028[view_count]