风雨同舟，记丰田FJ 酷路泽小穿越改装
他是当代丰田产品目录里最具青春活力的车型 有着半个世纪里丰田最久远的越野传承， 他也让更多的丰田车主脱离了“油腻”的标签[偷笑]今天分享一个19年FJ两气囊版本改装案例：车主大哥的总体要求就是，不脱离本质但别有洞天，所以前后越野杠不考虑直接原厂风格。zn10000磅作为越野车的第五驱动力 不能含糊。根据大哥长途穿越的要求 带备胎架的后杠真是合适到家了，免去备胎坠车门担忧 毕竟一路颠簸底盘悬挂方面 选择舒适性 耐久的ome氮减， 搭配icon上控制臂，用于加强和后期定位调整。底盘护板，at胎，减震器 完美的三点一线 力量感爆棚。醉美45°脚上功夫 17寸防脱圈轮毂?原厂宽度265、70 17以不损失动力和操控原则。叶子板是少有的软肋 所以必须加强，可不能因为叶子板变形挤压车门这种小插曲 给旅行添堵。配有集沙杯的涉水器 直接保护车辆心脏部位。 背后的行李框可不能忽略[坏笑]虽然越野车原厂配备打气泵已经很有诚意 可惜奈何细小的打气量不敢恭维，但是拖油塔的心里咱领了。机舱内的完美空间给完美的气泵使用。后备箱储物空间进行分配，加装一个储物抽屉 也解决长途行驶中因为杂小物品的碰撞乱响。多功能抽屉。车台，最后来一个兄弟合影。不知道平行进口的FJ以后还能不能见到， 现车主们且行且珍惜。
[create_time]2020-01-13 10:45:09[/create_time]2020-01-27 22:52:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]61[view_count]fj酷路泽怎么磨合
J酷路泽新车磨合期建议添加95号汽油。因为95号汽油辛烷值高，爆燃性好，能有效促进发动机的内燃，提高发动机的动力性能，减少积碳的产生。J酷路泽搭载了动力强劲的丰田双VVT-i4.0LV6发动机和5速自动变速箱，最大输出功率200kW，扭矩380Nm。FJ酷路泽搭载手动兼职4wd系统，可以根据路况自由切换2H、4H、4L三种驾驶模式，在4L挡位也可以使用更专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。FJ酷路泽新车的磨合期最好增加95号汽油，原因如下：1.FJ酷路泽新车磨合用油一定不能含糊，一定要用高标准汽油；2.因为如果使用低质汽油，行驶过程中可能会发生爆燃，严重的会加速汽车发动机某些部件的损坏；3.除了汽油，正确使用润滑油也至关重要。还有就是要选择质量好的油，也就是那些理化性能好，不含酸性成分，不含水分的油。这种优质油不仅能腐蚀金属，还能起到应有的润滑作用。最好加95，因为汽油标签标明抗爆性。标签越大，抗爆性越好，对车有利。FJ巡洋舰是2007年丰田第八代陆地巡洋舰的变种，FJ代表了这款车的越野型。J酷路泽搭载了动力强劲的丰田双VVT-i4.0LV6发动机和5速自动变速箱。其最大输出功率为200kW，扭矩为380Nm。其内饰与外观保持一致，时尚运动感十足。
[create_time]2023-03-20 19:22:14[/create_time]2023-04-04 19:22:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.412e3ad6.YTFITZlP3zCABjJpVoXYzw.jpg?time=4122&tieba_portrait_time=4122[avatar]TA获得超过218个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]0[view_count]
FJ酷路泽分别有几款颜色 几寸轮毂 有什么方面可以改装
轮胎的外径必须基本不变，因为这个关系到车辆ESP稳定系统、仪表显示等等，所以一定要和原配轮胎外径基本不变，尽量做到误差在3%以内，误差越小越好。轮胎的外径计算好，如215/60R16的轮胎，外径=16×25。4+215×60%×2=664。4mm，升级之后的轮胎外径最好与664。4mm非常接近。扩展资料：铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。低压精密铸造法在1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
[create_time]2020-04-17 10:50:47[/create_time]2014-08-17 15:44:54[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]分享社会民生[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/c69c3fdd6cbd3857881153ce2dd04412.jpeg[avatar]热爱社会生活，了解人生百态[slogan]热爱社会生活，了解人生百态[intro]2740[view_count]