毫米波雷达的作用
您好亲，毫米波雷达是指一种利用毫米波频段（30 GHz-300 GHz）的雷达，主要通过发射和接收毫米波信号来实现目标探测、成像、跟踪等功能。它的作用可以归纳为以下几个方面：目标探测：毫米波雷达可以对目标进行有效探测，包括远距离和近距离的探测。它能够探测到金属、塑料、陶瓷、玻璃等物体，并且不受光线、灰尘、雾霾、雨雪等天气条件的影响。隐身目标探测：毫米波雷达可以探测到隐身飞机、导弹等目标。因为这些目标的表面设计可以抵消或吸收其他波段的雷达信号，但在毫米波波段中却很难避免。精确测距：毫米波雷达具有高精度的测距功能，常用于车载雷达和测距仪器。它能够测量目标与雷达之间的距离，从而实现自动驾驶、避障等功能。成像探测：毫米波雷达可以对目标进行高分辨率的成像探测，包括二维和三维成像。它能够提供目标的空间位置和形态信息，常用于人体安检、地质勘探等领域。通信传输：毫米波频段是未来5G通信的主要频段之一，毫米波雷达也可以用于数据传输和通信。它可以实现高速率、低延迟的无线通信，为智能交通、物联网等领域提供支持。【摘要】
毫米波雷达的作用【提问】
您好亲，毫米波雷达是指一种利用毫米波频段（30 GHz-300 GHz）的雷达，主要通过发射和接收毫米波信号来实现目标探测、成像、跟踪等功能。它的作用可以归纳为以下几个方面：目标探测：毫米波雷达可以对目标进行有效探测，包括远距离和近距离的探测。它能够探测到金属、塑料、陶瓷、玻璃等物体，并且不受光线、灰尘、雾霾、雨雪等天气条件的影响。隐身目标探测：毫米波雷达可以探测到隐身飞机、导弹等目标。因为这些目标的表面设计可以抵消或吸收其他波段的雷达信号，但在毫米波波段中却很难避免。精确测距：毫米波雷达具有高精度的测距功能，常用于车载雷达和测距仪器。它能够测量目标与雷达之间的距离，从而实现自动驾驶、避障等功能。成像探测：毫米波雷达可以对目标进行高分辨率的成像探测，包括二维和三维成像。它能够提供目标的空间位置和形态信息，常用于人体安检、地质勘探等领域。通信传输：毫米波频段是未来5G通信的主要频段之一，毫米波雷达也可以用于数据传输和通信。它可以实现高速率、低延迟的无线通信，为智能交通、物联网等领域提供支持。【回答】
[create_time]2023-06-04 12:49:55[/create_time]2023-06-19 12:47:09[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]生活小达人啊柠[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=927638826,1957422902&fm=3012&app=3012&autime=1686925829&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1033[view_count]
毫米波雷达的作用
毫米波雷达的作用如下：1、车外后视镜有45-60个视觉盲区，所以变道时，转弯时，更难通过后视镜判断后面是否有车辆，会被突如其来的车辆吓到。2、有时候看后视镜，感觉后面没有车可以换车道。没想到后面传来一声急促的喇叭声，原来是我们看不见的盲区后方有车辆。3、影响后视镜盲区驾驶的主要因素是后视镜模糊，后方车辆难以看到。事实上，汽车盲点的危害是如此之大，汽车公司早就在智能防撞系统并线辅助系统中回答了这个问题——变道盲区监测预警系统。作为汽车的高科技配置，不同的汽车公司有不同的系统名称，毫米波雷达，车载毫米波雷达，盲点变道辅助系统，但实际上是一个系统。一些制造汽车的公司称之为BSD盲区监测系统，还有一些被称为BSM盲区监测系统，更有一些造汽车的公司称之为BSD盲区预警系统。在我们国家，有一个统一的专业术语叫做并线辅助系统。例如，一些系统使用智能监控探头和其他辅助设备（如雷达）报警器不断监控车辆后部，确保车辆行驶，通常通过声光提醒或触摸振动提醒驾驶员后方盲区有来车。
[create_time]2022-12-04 23:29:13[/create_time]2022-11-30 14:03:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]始终做好自己[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fe5d8b61.L1f5tz_QjEXKm4ujpTaS9g.jpg?time=8624&tieba_portrait_time=8624[avatar]TA获得超过236个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1662[view_count]雷达是超声波还是电磁波?
是电磁波。雷达发出的是电磁波，电磁波经反射后显示在屏幕上，判断目标大小及距离以及形状。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。雷达即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，因此，雷达也被称为“无线电定位”。雷达的分类：雷达的种类繁多，分类的方法也非常复杂。按照雷达的用途分类，如预警雷达、搜索警戒雷达、引导指挥雷达、炮瞄雷达、测高雷达、战场监视雷达、机载雷达、无线电测高雷达、雷达引信、气象雷达、航行管制雷达、导航雷达以及防撞和敌我识别雷达等。按照雷达信号形式分类，有脉冲雷达、连续波雷达、脉部压缩雷达和频率捷变雷达等。按照角跟踪方式分类，有单脉冲雷达、圆锥扫描雷达和隐蔽圆锥扫描雷达等。按照目标测量的参数分类，有测高雷达、二坐标雷达、三坐标雷达和敌我识对雷达、多站雷达等。
[create_time]2022-03-21 12:46:07[/create_time]2022-04-01 16:35:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]鹰志说生活[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/5925626c11487b92bdaa0bc20acf2d00.jpeg[avatar]专注于分享生活经验，科普生活小常识[slogan]专注于分享生活经验，科普生活小常识[intro]2854[view_count]激光雷达和毫米波雷达优缺点
从工作原理上来说，激光雷达和毫米波雷达基本相似。它们都是利用回波成像来构造被探测的物体，相当于人类用双眼探测和蝙蝠依靠超声波探测的区别。但激光雷达发射的电磁波是直线的，主要以光粒子发射为主要方式，而毫米波雷达发射的电磁波是锥形波束，这个波段的天线主要利用电磁辐射。
在探测精度方面，激光雷达具有探测精度高、探测范围广、稳定性强等优点。从精度上来说，毫米波雷达的探测距离直接受到频段损耗的制约(要想探测远，必须使用高频段雷达)，而且无法感知行人，无法对周围所有障碍物进行精确建模。这个还不如激光雷达。
就抗干扰能力而言，激光雷达在雨、雪、雾、沙尘暴等恶劣天气下无法开启，因为它是通过发射光束进行探测，受环境影响较大。毫米波导引头具有很强的穿透雾、烟、尘的能力，因此可以在恶劣天气下进行探测。在这方面，毫米波雷达更胜一筹。
从价格上看，激光雷达在测距和识别障碍物方面比毫米波雷达更精确。但由于激光雷达采集的数据量远远超过毫米波雷达，需要更高性能的处理器来处理数据，所以成本高，价格自然也更贵。但是激光雷达的精度可以更有保证。
通过以上对比，我们发现激光雷达和毫米波雷达各有优缺点，谁也代替不了谁。他们只是起到一个补充的作用。
[create_time]2022-11-21 18:41:35[/create_time]2020-01-07 05:46:18[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]1502[view_count]
汽车防撞系统多少钱一套？
汽车防撞系统3000左右一套。汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方 道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。汽车防撞预警系统是基于智能视频分析处理的汽车防撞预警系统，通过动态视频摄像技术、计算机图像处理技术来实现其预警功能。主要功能为：车距监测及追尾预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、导航功能、黑匣子功能。 相对于国内外现有的汽车防撞预警系统，如超声波防撞预警系统、雷达防撞预警系统、激光防撞预警系统、红外线防撞预警系统等，功能、稳定性、准确性、人性化、价格上都具有无可比拟的优势。可全天候、长时间稳定运行，极大提高了汽车驾驶的舒适性和安全性。
[create_time]2022-07-29 14:27:27[/create_time]2022-08-13 14:27:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]1165[view_count]汽车防撞装置多少钱
汽车防撞预警系统一般用于辅助驾驶员防止高速和低速追尾、高速时没有想法偏离车道、与行人发生碰撞等重大出行事故。像第三只眼睛一样排查驾驶员，不断检查车前路况。该系统可以识别和判断各种潜在的危险情况，并以不同的声音和视觉提醒故障排除者，防止或减缓碰撞事故。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了汽车防撞装置的价格。产品资料车辆碰撞报警系统汽车防撞预警系统是基于智能视频分析处理的汽车防撞预警系统，其预警功能是通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术实现的。关键功能有:距离监测及追尾预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、导航功能、黑匣子功能。对比国内外现有的汽车防撞预警系统，如超声波防撞预警系统、雷达防撞预警系统、激光防撞预警系统、红外防撞预警系统等。，基本上在功能、稳定性、准确性、人性化和价格方面都有着无可比拟的优势。它可以长时间全天候稳定运行，大大提高了汽车的舒适性和安全系数。功能概述1)距离监测预警:系统持续监测与前车的距离，并根据与前车的接近程度提供三级距离监测报警；2)车辆交叉警告:当转向灯未打开时，系统会在车辆通过各种车道线前0.5秒左右发出交叉警告；3)前向碰撞预警:系统警告驾驶员与前方汽车即将发生碰撞。当车与前车可能发生碰撞的时间根据当前行驶速度小于2.7秒时，系统会给出声光报警；4)其他功能:黑匣子功能、智能导航、娱乐、雷达预警系统(选装)、胎压监测(选装)、数字电视(选装)、倒车后视(选装)。技术优势两个32位ARM9处理器管理4层计算引擎，运行速度更快，计算能力更强。世界领先的视频分析和处理技术是其技术的核心。使用CAN总线传输技术可以使其更好地与汽车信号相结合，如晴天、雨天、桥涵、隧道、白天和夜间，并使用单一的视觉感知系统使其更便宜。好了，今天车编辑的朋友简单介绍的汽车防撞装置多少钱就这么多。不知道小伙伴们听了车编辑的简单介绍后，对汽车防撞装置有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:39:21[/create_time]2023-04-07 15:39:21[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]29[view_count]华为又放大招了！这新车将搭激光雷达 要打赢价格战？
日前工信部公布了新款问界M5增程版的申报信息，新车最大变化在于车顶加入激光雷达，预计将配备华为自研智能辅助驾驶方案。在“含华量”再提高之下，新款问界M5增程版不仅籍此弥补了此前在智能驾驶方面的短板，还进一步彰显出华为最引以为傲的造车长板，此举可以说是华为应对当前价格战使出的一记大招。在今年1月完成交付4475辆以后，华为问界系列的累计交付量已突破了8万辆，如此成绩可以说为问界叫板蔚小理提供了坚实底气。在此其中，作出主要份额贡献的离不开是问界M5，尤其是该车选择了增程混动路线。关于问界M5的成功，大体可以简单理解为“理想汽车的翻版”，这两者都是依托于增程混动路线及智能座舱来打出了市场缺口。其中理想凭借中大型车打进了35万元级别的家用车市场，至于问界M5则是瞄准25万元级别的年轻用户市场，两者在各自细分领域上都建立起了较高的护城河。不过对于问界M5来说，该车在由华为主导开发，以及有着前者销售体系支持的基础上，却缺失了华为智能驾驶方案的加持，这点对比华为HI模式下的其它车型而言多少是个遗憾。还好从新款问界M5身上，我们看到新车得以弥补了这方面的短板。根据申报信息，新款问界M5跟旧款保持了一致的尺寸、动力及续航表现，而新车的最大变化在于搭载了激光雷达，同时车头的ADAS摄像头从单目方案改为双目布局，另外前翼子板处及车尾上方都新增了ADAS摄像头。不难看出，这次新车决意要在智能驾驶方面下苦功了。需要注意的是，尽管新款问界M5要发力智能驾驶层面，但比起阿维塔11及极狐阿尔法S HI版身上的3颗激光雷达方案还是更为偏向入门，此举多少是因为受成本所限制。在此基础上，此前有消息指华为正在收缩汽车业务战线，于是问界也在开始考虑引入外部自动驾驶供应商，包括元戎启行和轻舟智航均出现在了问界的竞标序列。不过从现时新款问界M5曝出的消息来看，新车还是使用了华为全套智能驾驶方案，由此不难看出华为对于该车的重视程度之高。与此同时，不容忽视的地方还在于问界车型的迭代改款速度之快，从2021年的赛力斯华为智选SF5上市，到去年推出问界M5增程版及纯电版，接着今年又将发布配激光雷达版本的新款车型，可以看到现时华为正在奋力提速追赶，如此后发赶超之势值得行业关注。在此背景下，除去问界M5要发力智能驾驶领域以外，据悉今年M7及M9也将搭载上华为高阶智能驾驶方案，可以看出问界在进一步提高“含华量”，终于得以使出了华为的独门武功来加强自身竞争力。那么面对时下正愈演愈烈的价格战，新款问界M5又能否从中实现突围呢？从新款问界M5新增激光雷达的做法来看，新车在试图通过使出华为的长板优势来赋能自身竞争力，这一方面是华为跟车企联手合作下的应有呈现，也是问界面对相近价位竞品时不得不应对的挑战。在20-30万元区间市场内，眼见特斯拉、小鹏乃至将要推出的小米都主动祭出了智能驾驶的大旗，因此这时问界M5也只能加快填补短板的脚步，以更好跟上对手步伐。但需要留意的是，在新款问界M5提升装备之际，业内正打起了价格战，其中不少车企纷纷通过降低配置来达到降价目的，此举会否与新款问界M5形成竞争力相抵的情况，还需要进一步关注。在此其中，参照近日曝光的国产新款Model Y申报信息，该车将跟随海外版本一同取消超声波雷达，由此或对下一步的降价形成助力。与之同时，新款问界M5还要开始面临华为体系下的同门师兄弟竞争，其中阿维塔11将推出单电机版，现时外界对于新车下沉到30万元以下价位已抱以了不少期望。而更重要的是，阿维塔11同样具备了华为提供的智能驾驶方案，并且过去华为高层就曾说到阿维塔11的智能驾驶软件正以每月一个大版本、每周一个小版本的速度进行迭代优化，另外近期城区智驾导航辅助也逐步在不同城市获得开通，如此进化难免会对问界M5形成一定挑战。此外随着阿维塔和华为的合作深入，据悉阿维塔还将进一步扩大在华为销售渠道的覆盖面，不排除未来有一部分华为门店只卖问界，而另一部分则仅售阿维塔，这般举动多少也会对问界的市场扩张造成影响。在华为对汽车行业“广撒网”合作的效果正浮现之际，不久前赛力斯和华为签署了深化联合业务协议，两者计划在后续推出多款全新车型，并于2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。余承东强调，赛力斯是华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企，也会是在智选车模式下受益最大的代表。?值得一提的是，此前问界开始在所有宣传物料中将“AITO问界”变更为了“HUAWEI问界”，正式将华为推向了前台。在此背景下，余承东重申华为没有必要自己下场造车，并且他也表明了“问界就是华为生态汽车”，余承东说到，“一个人是打不过的，要几个兄弟一起打，这就是我们成立生态联盟的原因，我相信和华为合作最紧密的这几家车企，会是少数能活到最后的企业。”对于这般论述，我们可以认识到问界已经不是一个简单的品牌定位，而是华为智选车模式下的生态汽车联盟，此举也很大程度意味着未来跟华为合作智选车的江淮、奇瑞等新车，都将以问界的名义推出。那么在华为问界跃升成为“汽车联邦体”之后，随着未来更多江淮、奇瑞等车型的加入，M5的市场定位难免也要作出调整。?如果说特斯拉是因为量产能力提升而不断下调售价的话，那么问界M5则大概会因为更多“友军”的到来，改以跟上特斯拉的价格趋势变化。??在此其中，相信赛力斯会愿意担当起华为汽车业务的先锋重任，无论是向下狙击特斯拉，还是率先以问界M9来寻求向上突破，我们有理由认为赛力斯都将能呈现出足够亮眼的成绩。?从某种程度来说，新款问界M5增设激光雷达，此举在现时降配置降价的市场环境下，是一种逆市而行的举措。当然，你也可以认为问界M5不愿意停留在既往的功劳本上，而是希望能用更进一步的实力去实现更好的成就。?接下来新款M5能否将问界带攀登上新的高峰，我们拭目以待。【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-03-16 01:01:21[/create_time]2023-03-31 00:39:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11[view_count]特斯拉将新增 \"4D \"雷达，覆盖范围提升一倍
特斯拉将为车辆增加使用以色列一家名为Arbe Robotics的初创公司的新型4D传感器技术，更新至"4D "雷达，工作范围是现有雷达的两倍，以辅助其自动驾驶工作。在自动驾驶和自主驾驶的早期尝试中，特斯拉就做出了一个明确的决定，采用摄像头驱动并辅以雷达的计算机视觉——CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）出了名的讨厌将激光雷达传感器用于自动驾驶系统。他甚至告诉一位分析师，特斯拉不会使用激光雷达传感器。早期的激光雷达传感器很贵，虽然近年来价格已经降下来了，但即使是免费的他也不会用。马斯克是不是对激光雷达传感器有什么误解？相反，自2016年以来，所有的特斯拉汽车外围都配备了8个环绕摄像头，辅以12个超声波传感器和一个前置雷达这套传感器，或者至少是类似的版本。特斯拉一直使用Continental的ARS410汽车雷达，该雷达的射程为160米（525英尺）。但自Autopilot 2.0推出以来，这些传感器可能会得到最大的更新。首先，特斯拉软件黑客"green "在软件更新中可靠地发现了新功能的暗示，他提醒消费者们，在特斯拉最近的软件更新中增加了一个名为 "凤凰 "（Phoenix）的新雷达选项，Phoenix是Arbe雷达系统的名字。Phoenix是Arbe的雷达芯片组解决方案，通过4D超高分辨率实时成像，识别、评估和应对从普通到特殊的挑战场景，服务于现实世界的驾驶需求。无论速度、海拔、距离、大小或周围的天气和照明条件如何，Phoenix都能区分真正的威胁和错误的警报，以确保驾驶员、行人和其他易受伤害的道路使用者的安全。Arbe公司并未对此事发表任何评论。其次，一位消息人士称，特斯拉正准备更新Model 3的面板，新的传感器将是更新的一部分。值得注意的是，本周早些时候在洛杉矶发现了一辆新的特斯拉原型车，它穿着罕见的伪装，可能更新了面板。Arbe Phoenix 4D雷达：该公司将其技术描述为雷达的突破。Arbe专有的基带处理芯片将雷达处理单元(RPU)架构与嵌入式雷达信号处理算法集成在一起，在保持低功耗的同时，实时转换大量原始数据。Arbe正在申请专利的处理芯片可实时管理多达48个Rx通道与48个Tx通道的组合，每秒可生成30帧全4D图像，等效处理量为3Tb/秒。根据规格，这将使特斯拉现有雷达的射程几乎增加一倍，达到300米（984英尺）。他们将自己的技术描述为可以制作完整的4D图像，这也是特斯拉CEO埃隆-马斯克一直在谈论的特斯拉自动驾驶改版的事情。马斯克最近表示，“现在的图像识别依然是来源于孤立的图片，而实际上这些图片在时间上有严酷的关联性。因此，如果过渡到4D，它本质上就像视频一样，在三维空间里加入了时间的维度。这种架构上的变化，已经进行了一段时间，还没有真正推广到量产车队中的任何车辆，但这才是完全自动驾驶真正重要的。Arbe的雷达可以帮助特斯拉在识别系统中加入 "时间 "维度。该公司表示，其系统能够 "同时以高分辨率评估距离、高度、深度和速度"。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-24 00:37:30[/create_time]2020-11-07 12:08:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]3[view_count]