恒驰2新能源汽车多少钱1台？
根据2020年9月份的市场价格，恒驰2新能源汽车6000元。新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术；形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。扩展资料：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样,因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放，内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
[create_time]2020-09-14 11:51:02[/create_time]2020-08-23 08:56:34[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]小乐学姐[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/defe8d2e1f2e5438614e7c04887493ad.jpeg[avatar]世界很大，我带你去看看[slogan]世界很大，我带你去看看[intro]1933[view_count]恒驰2新能源汽车多少钱1台？
至2020年9月，价格在10万-13万左右。从政策方面来说，我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少，而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。扩展资料：注意事项：亏电状态是电池使用后没有及时充电。在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。防止暴晒或长时间低温，这就跟手机的道理一样，温度过高的环境会使电池内部压力增加而引发电池活性下降，加速电池老化。而长时间低温会导致电量流失过快，想想你把余电不多的爱车停在公司楼下，下班回家的时候发现所剩电量已经不够回家所需，这场面一定会很尴尬吧。充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和相关电子电路，给用户带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。参考资料来源：百度百科-恒驰参考资料来源：百度百科-新能源汽车
[create_time]2020-09-14 22:06:20[/create_time]2020-08-21 21:13:04[finished_time]3[reply_count]434[alue_good]生活畅谈者[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7155a2d76a5eb3a420bbe6b5acde1e33.jpeg[avatar]生活新鲜事，看我就知道[slogan]生活新鲜事，看我就知道[intro]14185[view_count]恒驰多少钱一台？
6000元。恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。据分析，2001年以来我国能源消费结构并没有发生显著的改变。石化能源，特别是煤炭消费在一次能源消费中一直居于主导地位，所占的比重分别达到九成和六成以上。对于新能源行业而言，认为这为其提供了福音。综合观察中国的股市行业，也正说明了这一点，中国绿色能源类股票价格飞扬，更多的闲散资金纷纷投入新能源以及环保行业。同时，中国将超过欧洲，成为世界最大的可替代能源增长市场。在此背景下，新能源行业应该抓住这次契机，积极发展风电、太阳能等，提高新能源的比重。据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤，一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很大发展前途。
[create_time]2020-09-05 12:25:26[/create_time]2020-08-19 09:00:41[finished_time]15[reply_count]8[alue_good]感情梦天空[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/e0610289be05e1050198f10cf63b751e.jpeg[avatar]唯有天空在梦里，架起小船远方行。[slogan]唯有天空在梦里，架起小船远方行。[intro]60656[view_count]恒驰多少钱一台？
恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，世界造型设计大师倾力打造，覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列。恒驰系列的汽车价格可能对标特斯拉，但是前期为了抢占市场，不排除会打价格战比特斯拉定价低。特斯拉现在的价格普遍在30万左右，所以恒驰可能定价在20万左右，甚至更低。但不管怎么说，车企竞争激烈对消费者没有坏处，车子当然是越便宜越好。
[create_time]2020-08-05 13:01:37[/create_time]2020-08-20 12:44:25[finished_time]3[reply_count]192[alue_good]自由飞翔自由[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8812ef03.yuPUFi4uzU9K5WyfqlPADQ.jpg?time=5116&tieba_portrait_time=5116[avatar]TA获得超过1481个赞[slogan]自由飞翔海阔天空知识就是力量[intro]46178[view_count]恒驰汽车的价格？
截至2021年7月，恒驰的价格还未公布。恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。恒大对其新能源汽车有如此希冀的底气来自自身强大的造车实力。2019年以来，恒大秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。旗下产品1、恒驰1定位为纯电D级车，采用双色车身搭配，轴距为3150mm，轮圈尺寸为22英寸。2、恒驰2定位为纯电运动B级车，采用猫眼绿外观配色，溜背式造型能够带来一定的视觉冲击感。3、恒驰3定位为C级大型SUV，车辆将配备22英寸轮圈，车尾采用溜背造型设计。4、恒驰4定位为纯电7座MPV车型，官方宣称此款车型采用新生代设计语言，视觉感观上与市场上在售的MPV车型有着较大差异。以上内容参考 百度百科-恒驰
[create_time]2021-07-02 21:00:08[/create_time]2020-08-21 17:19:51[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]小耳朵爱聊车[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3449036648,3772589304&fm=3012&app=3012&autime=1698249850&size=b200,200[avatar]说的都是干货，快来关注[slogan].[intro]859[view_count]中国恒大：恒驰5交付量超900辆 新能源汽车面临停产风险
易车讯 3月22日晚，中国恒大在港交所发布公告，并对新能源汽车业务最新情况进行了披露。公告表示，恒驰5已于2022年9月16日正式量产，首批量产车于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源汽车已交付超过900辆车。由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名员工，相比之下，截至2022年6月30日员工数为3742名。在没有新流动性注入的情况下，恒大新能源汽车将面临停产风险。恒大新能源汽车如能在未来寻求超过290亿元融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到-70亿元至-50亿元之间。此前，恒驰汽车关联公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司、恒大新能源汽车（广东）有限公司因票据纠纷被执行104万余元。算上这笔执行，上述公司已被累计执行3.77亿元。恒大新能源汽车（贵州）有限公司也累计被执行近3亿元，并因拖欠执行款被当地法院加入失信名单。上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。
[create_time]2023-03-24 00:47:11[/create_time]2023-04-08 00:24:28[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2[view_count]恒驰5将停产？恒大汽车折翼造车路，给同行哪些警醒？
用一句“出师未捷身先死”来形容恒大汽车似乎有点悲凉，但恒大汽车在造车路上确实遭遇了各种坎坷，前途依然渺茫。日前，恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日已交付超过900辆恒驰5，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。与前几年恒大汽车高调进军一口气发布了6款新车相比，如今的恒大汽车给人的感觉就是风雨飘摇，前景不被看好。造车缺钱量产交付无望当年有多风光，如今就有多彷徨。在造车路上曾意气风发的恒大汽车，现在还在纠结在产品交付上，在烧光了前期的资金后，“缺钱”成为恒大汽车造车路上的最大拦路虎。此次，恒大汽车发布的公告中称：本集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，恒大汽车在2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到负70亿元至负50亿元之间。造车本来就是一个非常烧钱的事业，不过相对于此前一些跨界造车企业以及造车新势力来说，在投入了巨资后总会有点动静。其中比较典型的是蔚来李斌，2022还被业内戏称为最惨的人，转年随着交付量的稳步提升，蔚来成功坐稳了造车新势力头部交椅。而恒大汽车的表现却有点奇怪，跌跌撞撞造车几年，到目前为止官宣已实现量产的恒驰5却迟迟无法形成气候。看来一味输血，即使烧太多的钱，对造车也起不到多大作用。目前来看，恒大汽车面临两大困难，首先就是资金链问题。先别说290亿元的融资能不能实现，就是满足资金充足的条件，后面如何让产品批量量产，并在市场上获得维持企业正常运营的销量，都要打一个问号。更何况在缺乏后续资金的前提下，未来产品规划也成为一句空话。另外，让人不解的就是，恒大汽车之前钱都花到哪里了呢？据相关媒体报道，恒大汽车从2018年入局开始，4年多时间前前后后投入了400多亿元。对比当年吉利收购沃尔沃也就花了18亿美元，恒大汽车花的钱要比当年的吉利多了很多，这样的巨资收购一家BBA品牌都够了。但恒大汽车在付出之后，回报率却如此低，这确实让人很郁闷。让人欢喜让人忧的恒驰5在业内看来，恒大汽车不仅仅是资金的困扰，更是产品雷声大雨点小的尴尬，有钱解决不了一切问题，缺乏核心技术的恒大汽车，靠买买买最终还是不能形成产品核心竞争力。事实上，去年恒驰5开启预售后，一度让人看到了希望。当时，恒大汽车官方表示该车订单达到了3.7万辆。如今回头再看，让人不得不怀疑3.7万辆的订单里，掺杂了不少水分。因此，对比于蔚小理等造车新势力，早已实现月交付过万辆，恒驰5只交付900辆，这样的数据可以说是接近零的存在。另外，恒大汽车目前还有一个比较致命的地方就是错失了新能源汽车的风口，再继续走下去恐怕更加艰难。如果说前几年企业在没有形成批量交付时，还可以靠新能源补贴来维系一些运营成本，那么在国补取消后，就完全靠市场销量来输血了。另外，今年新能源汽车市场的“价格战”带来单车利润缩水，让那些销量有限的车企更是雪上加霜。而恒大汽车目前存在的一个要命短板就是产品，严重缺乏竞争力。尽管前期，恒大汽车一口气推出了6款新车型，貌似很强大，但是造车毕竟不是画饼充饥。规划得很完美，无法落地也是于事无补。从目前来看，相对靠谱的恒驰5的交付量还没有上千台，别说维持成本了，就是充面子也不会有人买账。在《车壹圈》看来：前几年新能源汽车的风口，形成的一轮跨界造车浪潮，正在慢慢消退。除了为数不多的几个造车新势力车企实现稳定的销量，大部分品牌已成一地鸡毛。在经过一番行业洗牌后，市场留给大家更多的是警醒。对于后来者而言，新能源汽车赛道是机遇，也是一场残酷的淘汰赛。机会平等的前提下，核心技术的重要性得到进一步体现。其中比较典型的就是比亚迪，当年在燃油车领域可以说是默默无闻，但在新能源汽车领域却拥有领先的技术及完善的产业链，这几年凭借刀片电池、DM-i超级混动技术异军突起，成为市场翘楚。其次，作为新晋品牌的蔚来、理想、小鹏等造车新势力，尽管进入新能源赛道的时间不长，但他们在产品技术研发上的巨大投入，得以让其产品保持强劲的竞争力，从而赢得了消费者，实现交付量的持续增长。而对有些车企来说，靠前期的买买买不能长远，缺乏研发实力与产能基础，进而没有核心竞争力，企业最终也会沦为空壳，被时代淘汰出局也是迟早的事。【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-03-29 00:56:28[/create_time]2023-04-13 00:35:06[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1[view_count]恒驰5在天津工厂正式量产，如何看待恒大的造车实力？对恒大带来哪些影响？
恒驰5在天津工厂正式量产，如何看待恒大的造车实力首先是恒大的造车势力本身是不厉害的因为他们本身不是互联网公司或者汽车公司，其次就是恒大的汽车在市场上面的口碑不是很好，再者就是恒大可以获得更多的多元化收入来扩大整体的经济稳定性，另外就是可以顺应时代发展的潮流来满足社会的需求从而实现更大的造成计划成功概率。需要从以下四方面来阐述分析恒驰5在天津工厂正式量产，如何看待恒大的造车实力以及对恒大带来哪些影响。一、恒大的造车势力本身是不厉害的因为他们本身不是互联网公司或者汽车公司 首先就是恒大的造车势力本身是不厉害的因为他们本身不是互联网公司或者汽车公司 ，对于恒大而言他们自身的造车能力不是很强劲因为他们不是一些科技型的公司。二、恒大的汽车在市场上面的口碑不是很好 其次就是恒大的汽车在市场上面的口碑不是很好 ，对于恒大而言他们在市场上面的口碑并不是很好因为他们没有太多的技术创新并且没有一些非常厉害的幕后团队在做技术方面的研究。三、恒大可以获得更多的多元化收入来扩大整体的经济稳定性 再者就是恒大可以获得更多的多元化收入来扩大整体的经济稳定性 ，这样子可以使得恒大获得一个更稳定的财务状况。四、可以顺应时代发展的潮流来满足社会的需求从而实现更大的造成计划成功概率 另外就是可以顺应时代发展的潮流来满足社会的需求从而实现更大的造成计划成功概率 ，对于恒大而言他们可以顺应对应的时代发展来更好的满足自身的需求。恒大应该做到的注意事项：应该加强多渠道的合作。
[create_time]2022-09-19 13:38:26[/create_time]2022-10-03 13:50:51[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]林毅说娱乐休闲[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.90c3937b.p99STIo1WdfHMB6elJS6sg.jpg?time=8393&tieba_portrait_time=8393[avatar]TA获得超过1125个赞[slogan]每一个回答都让你幸福感爆棚。[intro]888[view_count]恒大集团：恒驰5在天津工厂正式量产，你对该车型有哪些了解？
这款车子的性价比是非常高的，并且这款车型的外观看起来也是比较美观的。因此，小编相信这款车型在上市以后，应该会引来非常不错的销售率。这款车子是一款电动汽车，而且是属于SUV类型的外观看起来非常的简单，并且也非常的大气。车子的最大特点就是车身的侧面采用的是双色车身，营造给大家的是一种悬浮式的车顶效果。并且在新手驾驶这款车子的过程当中，会发现车子当中还配有隐藏式的门把手。在使用的过程当中，大家可以通过手机连接车子当中的蓝牙进行车门解锁功能。并且这款车子的尾部设计也是非常大气的，虽然整个车身的外观看起来非常的简洁，但是又能够给人一种比较奢华大气的感觉。现在大家在购买车辆的时候，比较在意的就是车子在驾驶过程当中的舒适性。因此对于很多人来说，他们都希望自己的车子能够在驾驶的过程当中，给自己一种比较好的驾驶体验。这款车子的内部空间是比较大的，虽然看起来车辆的外观是比较秀气，同时也是比较小巧的，但是大家在坐到车子的内部座位上会发现车子的内部空间是比较大的。而且很多人都觉得这款车子非常适合用来自驾游，因为车辆当中的空间非常的大，在一些紧急的情况下，大家可以选择在车内进行休息。并且很多人在了解到这款车子以后都发现这款车子的性能是非常高的，能够满足人们对于智能车子当中的一些要求。很多人在看到了这款车辆的一些图片和介绍以后，都非常期待这款车子的上市。因为大家都觉得这款车子的性价比非常的高，并且在驾驶的过程当中，也能够给自己带来一种非常不错的驾驶体验。
[create_time]2022-09-17 14:18:05[/create_time]2022-10-02 11:55:31[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]影视达人小达[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.511882a5.yzyQ3De7U_pRuP9ZXrkG-g.jpg?time=9715&tieba_portrait_time=9715[avatar]TA获得超过1087个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]157[view_count]恒大投下2款“重磅车型”！眼见实车之后，恒驰值得期待吗？
每每当说哥跟别人聊起恒大与恒驰时，可能得到更多的，仍旧是质疑的声音。这种质疑声并不是打心底的唱衰，而是一种对于房地产企业跨界造车的调侃。然而放眼当下，跨界造车的戏码却已经屡见不鲜，互联网、手机行业的巨头们都以自己的方式在进入了汽车圈。所以在2021年，倘若我们还戴着有色眼镜看待恒大进入汽车圈，那么不免稍显固步自封。说哥认为，作为消费者，我们不妨可以观望观望，恒大是不是能够给我们带来一些惊喜。这不，在今年的上海车展上，恒大终于带来了“真东西”。这是恒驰汽车第一次参加大型车展，也吸引了说哥的好奇心，来到展馆内后说哥直奔了恒驰展台。在展台上，除了远处的9款新车大集合之外，说哥印象最深刻的还是摆在展台最前端的两台实车——即恒驰1、恒驰5两款车型。说哥相信这也意味着，在恒驰的产品矩阵中，最先进入市场的将会是这两款车。一、恒驰的两枚“炸弹”1.标志性旗舰车型—恒驰1“1”，是个初始数字。很多品牌会在首款车型上部署一款基础定位的车型，以体现品牌的亲民与性价比。但是恒大不然，恒驰的首款车型恒驰1定位是旗舰车型，恒驰想要开门见山地告诉大家，恒驰是一个基调当中包含了豪华、高端等辞藻的品牌。并且，恒驰也计划以最快的进度去量产恒驰1。恒驰希望通过这款旗舰车型，向人们展示他们的技术实力。“全球首款纯电D级旗舰轿车”、“宇航级旗舰智能座舱”，诸如此类的字眼，以及车长5320mm、轴距3170mm的比肩奔驰S级的车身尺寸，都让我们对恒驰的这款旗舰车型充满好奇，好奇我们国内会不会真正出现一款能与奔驰S级相媲美的车型。2.最具走量潜质车型—恒驰5如果说恒驰1是一个奠定品牌基调的基石产品，那么恒驰5便是最有可能成为恒驰销量担当的车型。恒驰5的定位是“纯电A级豪华SUV”。更亲民的等级意味着更低的起售门槛，再加上国人热衷的SUV车型加持，显然让恒驰5会比恒驰1会更有可能走量。而且恒驰5的研发进度也佐证了说哥的看法，恒驰全品牌最先走向路试、走进大众眼帘的车型，便是恒驰5。恒大选择了将更易走量的车型率先投放市场试水，并且也率先向媒体开放了试乘试驾体验，而且还是在恒驰的上海厂区内进行，让一众质疑恒大能不能造出车来的声音鸦雀无声。接下来，就让大家跟随说哥，一起走进恒驰的工厂瞧瞧。二、眼见为实事实上，不论是老牌车企还是后起之秀，大多数厂商都喜欢将媒体拉到自家厂区参观，以向外界宣传自身规模实力。恒大也这么做了，并且规模很大，成百上千家媒体站在恒大的工厂内，看着恒驰5实车试驾试乘。做法很明显，恒大希望让所有媒体看到，他们是有东西的，如果说网上铺天盖地的宣传都不够有力，那么这次就带媒体来到恒驰工厂眼见为实。而我们作为媒体方，也的确看到了恒驰5的实车上路。这次的活动，势必将向社会各界传递一个信号，那就是恒驰真的准备要来了。无论是实车路试抑或是工厂车间，恒驰都已经准备就绪。根据恒驰官方在发布会上的消息透露，今年的冬季恒驰就将步入试生产，明年将大规模交付。相信彼时，当恒驰5作为首款车型正式面向市场时，消费者们在选择电动车型时又将会多一个选择。并且，近几天还有非官方的消息透露，[create_time]2021-04-26 00:51:07[/create_time]2021-05-11 00:37:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count] [汽车之家?新车首发]? 恒大造的车到底长啥样？答案已正式揭晓。8月3日，恒大在上海、广州同时发布“恒驰”首期六款车，分别为两款轿车、三款SUV和一款MPV车型，实现了多个级别车型的覆盖。（你是否看好恒驰这个品牌呢？欢迎参加文末的投票！）●恒驰1：『恒驰1』 定位中大型轿车，其采用上黑下古铜的双色车身设计，贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。从车侧来看，新车采用了溜背式造型，并配备了22英寸的轮圈。此外新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据官方的消息，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。●恒驰2：『恒驰2』 定位中型车，其采用了独特的猫眼绿外观配色，在贯穿式头灯组的两侧还有着纵向延长的灯带，一直延伸至发动机盖出。侧面来看，新车继续采用溜背造型设计，整个上部区域均采用全黑涂装，搭配22英寸多辐轮圈、电子外后视镜和伸缩式门把手，科技感十足。恒驰2的尾灯组与头灯呼应，狭长的灯带一直延伸到车侧翼子板，品牌标识的拼音直接镶嵌在后备厢盖处，造型复杂的蓝色高位刹车灯带给人以神秘的气息。●恒驰3：『恒驰3』 定位于中大型SUV，采用了与恒驰1/2完全不同的设计语言，四眼式头灯组由多个LED光圈构成，LED灯眉向两侧延长，至于封闭式中网引入了独特的网状灯带，点亮后有不错的视觉效果。从侧面来看，恒驰3没有采用电子外后视镜，此外其A柱和D柱采用了与车身同色的设计，B/C柱处采用黑色涂装，单腰线自车头贯穿至车尾，搭配复杂的22英寸轮圈，整体豪华感更强。车尾方面，恒驰3配备了后扰流板，LED高位刹车灯呈现灯带的形式镶嵌于其上。除了平行于品牌标识的灯组外，恒驰3还在后保险杠处放置了转向灯/倒车灯等，造型独特。●恒驰4：『恒驰4』 定位为纯电动7座MPV车型，该车由设计师Anders Warming打造。新车前脸采用了新生代设计语言，视觉效果十分科幻。车身侧面来看，体型庞大车身线条流畅，符合一辆MPV应有的气质。新车采用隐藏式A/B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。尾部来看，新车尾部造型较为方正，同样采用了贯穿式尾灯设计，从视觉上进一步增强了车尾的宽度。●恒驰5：『恒驰5』 定位为紧凑型SUV，新车由设计师丸山公顾打造。外观来看，新车前脸造型大气，H型贯穿式LED大灯的运用带来强烈的视觉感受。车身侧面来看，新车采用了隐藏式A/B柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。车身颜色方面，新车采用动感梦幻蓝色，凸显出该车的运动感。轮圈方面，新车采用21英寸轮圈设计。尾部来看，新车尾部层次感较为丰富，同样采用了贯穿式尾灯。●恒驰6：『恒驰6』 定位为纯电动紧凑型跨界SUV车型，新车前脸采用了封闭式进气格栅设计，内部搭配波纹样式设计，增强了前脸的气势。此外，新车前脸采用了分体式大灯设计，极具特点。侧面造型流畅，使用了溜背造型，看上去十分动感。同时新车采用了贯穿式腰线设计，从视觉上增加了新车的长度。尾部来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有不错的视觉效果。编辑点评： 从0开始到一口气发布6款车，这的确很有恒大一贯以来的大手笔作风。而从恒大这一举动也能看出来，其希望在短时间内抢占各个领域的细分市场，造车“野心”已非常明显。许家印曾说，恒大造的车要让全世界眼前一亮，要“人人见，人人‘哇’”！现在6款车造型已出炉，各位觉得有没有“哇”的感觉呢？（文/汽车之家 姜澈、李娜、才丽媛）恒大造的车长这样！刚刚，恒驰首期6款车全球首发
