老锐志音乐版喇叭和普通喇叭区别
老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的区别在于它们的音质表现。老锐志音乐版喇叭是经过专业调音师调校的，具有更好的音质表现和音效效果。同时，老锐志音乐版喇叭还配备了独立的功放、DSP处理调节等特殊功能，这些功能可以进一步提升音质的表现和音效的效果。而普通喇叭则一般只具备基本的音质输出功能，不能满足高品质音效和高保真度音质的要求。因此，如果对音质表现要求高，可以考虑选择老锐志音乐版喇叭。【摘要】
老锐志音乐版喇叭和普通喇叭区别【提问】
老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的区别在于它们的音质表现。老锐志音乐版喇叭是经过专业调音师调校的，具有更好的音质表现和音效效果。同时，老锐志音乐版喇叭还配备了独立的功放、DSP处理调节等特殊功能，这些功能可以进一步提升音质的表现和音效的效果。而普通喇叭则一般只具备基本的音质输出功能，不能满足高品质音效和高保真度音质的要求。因此，如果对音质表现要求高，可以考虑选择老锐志音乐版喇叭。【回答】
老乡，真心没听懂，可以再说得具体一些不【提问】
当然可以。老锐志音乐版喇叭相对于普通喇叭来说，对音乐音效的呈现更加注重细节和完整性。具体体现在以下几个方面：1. 调音师的调校：老锐志音乐版喇叭在设计时会有专业的调音师参与调校，使得音乐音效的呈现更加符合真实效果，让听众更有沉浸感。2. 多功能功放：老锐志音乐版喇叭多为主动式音箱，内置了专业的功率放大器，让音箱的工作更加稳定，音量更大，音质更好。同时，多功能功放专为音箱量身定做，效果更佳。3. DSP数字处理调节：老锐志音乐版喇叭还配备了DSP数字处理调节功能，可以根据不同的音乐类型，实现音乐的细微调整，在不同场景下打造更合适的音效效果，提升整体音乐表现的层次感。综上所述，老锐志音乐版喇叭相对于普通喇叭拥有更高的音乐表现力，更好的音效体验和更强的适应性，更能满足那些追求高【回答】
[create_time]2023-04-08 20:35:51[/create_time]2023-04-23 20:35:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]浍滒[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3536357525,2339322000&fm=3012&app=3012&autime=1688494521&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]81[view_count]
老锐志音乐版喇叭和普通喇叭区别
针对问题的解答：老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的区别在于，老锐志音乐版喇叭采用了更先进的技术，拥有更好的音质和更强的音量，可以更好地满足用户的音乐欣赏需求。解决方法和做法步骤：1.首先，要了解老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的不同之处，比如音质、音量、功率等。2.其次，要根据自己的需求，选择合适的喇叭，比如老锐志音乐版喇叭更适合音乐欣赏，而普通喇叭更适合家庭影院等。3.最后，要注意喇叭的安装和使用，比如要确保喇叭的安装稳固，并且要注意喇叭的功率，以免过大的功率对喇叭造成损坏。总之，老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的区别在于，老锐志音乐版喇叭采用了更先进的技术，拥有更好的音质和更强的音量，可以更好地满足用户的音乐欣赏需求。因此，在选择喇叭时，要根据自己的需求，选择合适的喇叭，并且要注意喇叭的安装和使用，以免造成损坏。【摘要】
老锐志音乐版喇叭和普通喇叭区别【提问】
针对问题的解答：老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的区别在于，老锐志音乐版喇叭采用了更先进的技术，拥有更好的音质和更强的音量，可以更好地满足用户的音乐欣赏需求。解决方法和做法步骤：1.首先，要了解老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的不同之处，比如音质、音量、功率等。2.其次，要根据自己的需求，选择合适的喇叭，比如老锐志音乐版喇叭更适合音乐欣赏，而普通喇叭更适合家庭影院等。3.最后，要注意喇叭的安装和使用，比如要确保喇叭的安装稳固，并且要注意喇叭的功率，以免过大的功率对喇叭造成损坏。总之，老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的区别在于，老锐志音乐版喇叭采用了更先进的技术，拥有更好的音质和更强的音量，可以更好地满足用户的音乐欣赏需求。因此，在选择喇叭时，要根据自己的需求，选择合适的喇叭，并且要注意喇叭的安装和使用，以免造成损坏。【回答】
可不可以再具体的阐述一下呢？【提问】
针对问题，老锐志音乐版喇叭和普通喇叭的区别主要体现在以下几个方面：首先，老锐志音乐版喇叭采用了更先进的音频技术，具有更好的音质，能够更准确地捕捉音乐的细节，使音乐更加丰富，更有层次感。其次，老锐志音乐版喇叭采用了更大的驱动单元，能够更好地支持高音质的音乐播放，更好地表现出音乐的原汁原味。此外，老锐志音乐版喇叭还采用了更先进的蓝牙技术，可以更快捷地连接手机，更方便地播放音乐。总之，老锐志音乐版喇叭拥有更先进的音频技术、更大的驱动单元和更先进的蓝牙技术，能够更好地支持高音质的音乐播放，更好地表现出音乐的原汁原味，使音乐更加丰富，更有层次感。【回答】
[create_time]2023-04-08 20:57:56[/create_time]2023-04-23 20:56:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]安适又精致丶仓鼠9[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b982665b.diN2iWUnWnf-9fV_PgJG5g.jpg?time=2418&tieba_portrait_time=2418[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]22[view_count]
锐志音乐版是哪一款
是一汽丰田锐志2.5V风度菁英版炫装版，于3月8日正式上市，其售价为23.78万元。该款车型主要是增加了6项配置，还推出了全新的车身外观颜色，一汽丰田全国经销店已经从3月1日起开始接受消费者的预订。注意事项：车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
[create_time]2021-11-26 15:58:50[/create_time]2020-11-17 07:28:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]热爱电子数码[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/e678a6a56c79af56d5a64e46e2c99176.jpeg[avatar]了解电子产品知识，分享数码相关资料。[slogan]了解电子产品知识，分享数码相关资料。[intro]596[view_count]锐志音乐版是哪一款
是一汽丰田锐志2.5V风度菁英版炫装版，于3月8日正式上市，其售价为23.78万元。该款车型主要是增加了6项配置，还推出了全新的车身外观颜色，一汽丰田全国经销店已经从3月1日起开始接受消费者的预订。注意事项：车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
[create_time]2022-07-29 14:15:46[/create_time]2022-08-13 14:15:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]206[view_count]锐志音乐版是哪一款
是一汽丰田锐志2.5V风度菁英版炫装版，于3月8日正式上市，其售价为23.78万元。该款车型主要是增加了6项配置，还推出了全新的车身外观颜色，一汽丰田全国经销店已经从3月1日起开始接受消费者的预订。注意事项：车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
[create_time]2022-09-06 17:04:32[/create_time]2022-09-21 17:04:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]29[view_count]丰田锐志汽车音响能不能升级呢？
可以升级的！发个案例给你参考一下 锐志车内空间完美，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动 时尚 的基调，内饰档次不俗，用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音响方面的配备不是很足，对影音要求高的车主都会选择升级改装。 本次改装选用日本先锋P99音质型高端主机作为主音源输出，以倒模方式在中控台进行安装。前声场安装的一套必伟三分频套装喇叭，车尾箱安装的美国DD LE-M10超低音具有强大震撼感。当然了，一套好的音响系统中，功放的作用功不可没，推动整个音响系统的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放，优秀的控制力与解析力，将整套音响系统的品性完整表达出来。 先锋P99主机 A柱倒模安装必伟喇叭单元 中控台整体倒模安装效果 行李箱倒模工艺展示 丰田锐志改装配置清单 / 主机：先锋P99 / 功放1：DD DM1000 / 功放2：山星B2 / 功放3：山星B4 / 前声场喇叭：必伟三分频 / 低音喇叭：美国DD LE-M10 本案例荣获 MECA中国深圳总决赛 改装音质M4++组冠军 丰田锐志 汽车 音响当然可以升级啦，采用加装音伯乐DSP音效处理器的方案效果非常明显！ 推荐方案：音伯乐T8顶配款DSP一机解决原车音质问题。采用专车专用线束无损升级，不破线不改原车线路，十几分钟安装完成，效果你立马就可以感受到。音伯乐AE智能算法专利带来更加澎湃动感的低音表现，下潜深，爆发力强；人声表现更加甜美保真，很细腻；高音清晰有层次。5.1声道带来影院级别音场效果，较原车有8倍音质提升。 武汉音乐之声有丰富丰田锐志 汽车 音响改装施工案例 汽车 音响改装升级有大改，有小改，总归来说，改改更 健康 ！一点小投资就可以换来每天的一份好心情，金钱可以去赚，但是好心情是花钱也难以买到的~花点小钱，但是自己享受了，很值！ 丰田锐志是初次改装 汽车 音响，车主是很喜欢听音乐的，在家里听惯了家庭音响，再回到车上听车上的音响效果，按照车主的话来说是“很难入耳”。 音乐之声 音乐之声 丰田锐志 汽车 音响改装配置： 原车主机 解码：魔立方DSP6 解码处理器一台 前声场：丹麦丹拿232喇叭一套 后声场：德国艾索特同轴喇叭一套 功放：魔立方五路功放一台 低音：法国卢西亚10寸超低音一只 四门佳静环保三层隔音搭配后备箱大能超级温莎吸音处理 施工店家：武汉音乐之声 汽车 音响改装店 施工时长：6个小时/4个人同时施工 门板隔音是喇叭发挥好声音的基础！佳静环保隔音材料施工~~三层施工标准。 车内安静了， 汽车 音响效果也会更好，丰田锐志铁皮薄弱隔音止震非常有利于铁皮止震降噪，隔音效果好了，车内的音乐也会很动听。 前门丹拿喇叭安装，门板隔音做的非常精细，从细节看态度，音乐之声做的工艺对得起车主的选择和信任~ 后门艾索特同轴喇叭安装，专用防水木头垫圈制作，防水和抑制铁皮共振效果一流！ 丹拿232是丹麦丹拿的发烧级之入门级系列喇叭，声音细节不错，灵敏度高，更重要是价格亲民，满足了对丹拿品牌热爱的人们，同时可以满足了拥有一套丹拿的 汽车 音响喇叭的需求。 丹拿高音安装~~ 功放和解码器安装在后排座椅靠背上，走线排线规整，细节做得最好，每一根线都有专门的插座，避免因为接触不好产生的售后。专业店处处是细节，处处是匠心！ 后备箱10寸原装超低音安装。 这套系统声音非常不错，细腻自然，能听能炸，听听流行歌曲有一份情调，偶尔来点动态也是非常胜任的，五路功放前后门喇叭推起来还可以独立推一个超低音 ，别看功放体积小，它的能量可是很大的哦，单路功放输出达到300瓦，推卢西亚低音控制力非常棒，魔立方解码超强解析力和电脑专用调试软件，修饰声音的细节，精细雕琢每一个声音质感。静下心来聆听，可以感受到内心波澜起伏，随着音乐的高高低低融入其中的意境之中。。。 能的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。 音乐有什么作用呢？音乐能让人心旷神怡，音乐能让人解除烦恼，音乐能让人缓解压力。音乐，是人类精神上的享受，对于音乐，我们应该尊重且敬仰。车上旅途，若有音乐的陪伴，那必是人生一大幸事，丰田锐志的车主前段时间就去自驾游了，但他没那么幸运，能够在旅途中享受音乐，因为音响不太行。刚结束旅程，他就将锐志开到 汽车 音响改装店了。 丰田锐志音响升级配置： 前声场：德国SO audio 诗韵三分频 功 放：德国黄金声学GR2225 功放：德国黄金声学GT2120 功 放：德国黄金声学GR495 超低音：德国黄金声学GT104 前声场选择安装德国SO audio 诗韵三分频套装喇叭，这套喇叭无论是做工还是用料，都堪称一绝，做工精致，用料也是精挑细选，声音犹如山涧流水般潺潺，清灵干净，给人清爽的感觉。 高音和中音部分，师傅制作了合适的倒模，并将其安装上去。 从倒模的工艺上看出师傅的改装技艺，若是倒模不合适不精美，说明师傅技术一般，可能会影响喇叭安装音质，但看这辆丰田锐志喇叭倒模安装效果，与车内完美融合，外观看起来也是高端大气。 在尾箱加装一台德国黄金声学GT104，增加音乐中低频的力度，让音乐充满节奏感，让沸腾的摇滚乐更具量感，更加high。功放安装了三台，分别是德国黄金声学GR2225、德国黄金声学GT2120以及德国黄金声学GR495，用于助推喇叭，使喇叭音质能有更好更佳的发挥。 黄金声学GR2225和黄金声学GR495与超低音一起安置于尾箱。 这辆丰田锐志音响改装完成后，声音比之以前的原车音响，确实是不同的，反应在声音的质感上，还有层次感，声音质感十足，清晰嘹亮，层次感分明，让人恍若在现场。 只要有空间就有可能 前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装 功放：意大利MOSCONI AS200.4（主动分音） 来看看他们安装的主要位置 功放位置，如果你觉得低音不够，可以自己选个低音炮，如果对低音由震感要求同时不想改底部，可以上GLADEN的低音箱。 前声场喇叭：以色列 摩雷 听宝6X 后声场喇叭：以色列 摩雷 听宝6X 隔音：四门双层 方案三：丰田锐志 汽车 音响改装比较详细的推荐配置 主机：原车主机+歌乐HX_D3 前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装 功放1：意大利MOSCONI AS200.4（主动分音） 功放2：美国K牌ZX1000.1 单路功放 超低音单元：美国K牌SC12超低音单元 电容：傲铁马电瓶 线材：RAMM喇叭线，音频线 方案四：东莞某经销商推荐奢侈型 摩雷至尊高音 前门摩雷至尊中低音单元安装 后门摩雷海碧丽高音和中音 后备箱冠军功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音 方案五：怀化某经销商省钱型 音源：原车主机 前门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭 后门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭 功放：香港哈磊SA-804功放 能，音响是手段，音乐才是目的。不少车主存在这样的误区：将安装昂贵的音响器材当做炫耀的资本，或者借一套很炫的音响表现自己的高品位或 时尚 形象。然而，当音乐被当成附属品，音响变成了主要目的，车主永远都感受不到音乐带来的快乐。 锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。确实赢得了不少人的芳心。 ’ 丰田锐志所配置的 汽车 音响系统相当简练，难以播放出舒心动听的音乐，且由于 汽车 主要注重于 汽车 的运动感，在行驶的时候发动机产生的噪声以及外界的风噪也会对音响的品质产生影响。所以车主想通过音响改装，来提升其车的音质，由此而带来精神与音乐方面上的享受。 配置清单 四门车隔音：大能蓝金刚 前声场：特雷仕S6.2C 后声场：Res 喇叭 功放：特雷仕TR-100.4 处理器：艾索特 R6 电容：特雷仕电容 四 车 门 隔音 升级音响与做隔音之间的关系极为密切：升级音响的话至少门板隔音是要做的，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。而四车门隔音是不可缺少的。 A柱倒模 前声场 特 雷 仕 喇 叭 由于原车的喇叭高音位置并没有一个精准的声场定位，所以在安装过程必须利用专业的技术进行声场定位、A柱倒模。确认细节之后再进行喇叭的安装与调试。高音倒模在A柱安装，是结合多年丰富的改装经验，倒模安装让高频喇叭的指向形成聚点。对声场的宽度与深度都会有很大提升，而且声音也会润滑醇厚许多。 CD 主 机 倒模 功放、 DSP、 电容、 器材安装 整套系统音源，喇叭，功放，超低音全部到位，搭配非常和谐，一套高品质而有个性化音响瞬间提升了品味！经过调音后，效果可听而知，音乐质感醇厚细腻，没有杂质，细致流畅的音乐流淌在这车间，让人心情舒畅。关上车门，打开音响，享受原车无法比拟的音乐律动！ 可以升级的，看你多少预算，给你一些改装图片参考一下! 当然可以，很多车友都选择做了隔音在做音响改装，这边推荐一个案例给大家： 红色外观的丰田锐志很是吸引人的眼球，是很多注重生活品味车友的购车首选。即使外观很骚气，但它在音响、隔音方面确实是挺令人遗憾的，嘈杂的噪音使人难受，为了有一个安静舒适的听音驾驶环境，车主果断在汕头猫王做隔音与音响的改装。 改装车型——丰田锐志 丰田锐志改装配置： 前声场：丹拿232两分频 后声场：摩雷602两分频 低音炮：来福P1 12寸 处理器：歌航A4 低音功放：战斧单路 前轮隔音：StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉（2层）+StP 3M 共5层 四门隔音：大白鲨银鲨2层+吸音棉 正副脚踏板隔音：StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉 共3层 音响器材合影 原车前排的脚踏板位置隔音措施较为欠缺，无法抑制来自发动机、前桥和路面噪音的侵入，导致产生较为严重的低频振动噪音。对此，技师使用StP小炸弹+大白鲨隔音垫做第双层止振处理，具有极强的止振、隔音作用，针对低频噪音抑制效果突出；再使用大白鲨吸音棉做第三层隔音、吸音处理，吸收残余噪音。 正副驾驶底盘进行三层隔音处理 原车前轮弧集中大量胎噪，加上车主去的地方多，路况复杂，噪音的困扰让车主烦躁不安，所以要重点针对其部位做隔音，选用StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉（2层）+StP 3M 共5层的隔音材料进行降噪施工，使得前轮的胎噪被一层一层的削弱。 轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径 门板部位的隔音不仅能够阻隔风噪和门板的振动噪音，还可以为安装在门板上的喇叭提供一个良好的工作环境，提升音质。技师使用大白鲨银鲨对门板钣金做双层止振处理，在将门板密封严密，将门板的振动噪音和风噪隔绝，再使用吸音棉对门板内饰盖做隔音处理，进一步吸收噪音，提升舒适度。 门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入 门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉 前声场位置，技师安装的是丹拿232两分频套装喇叭，这套喇叭的中低音使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，使得中低音部分音色饱满、醇厚；高音部分使用了丝质振膜，并使用强力磁铁进行驱动，让高频部分自然通透。丹拿232两分频的尺寸也很合理，将其安装在 汽车 原位刚好合适，不会对 汽车 的原有线路做任何改动。 丹拿232中低音安装在前门板原位 丹拿232高音安装在仪表台 摩雷602两分频安装在后声场，高音、中低音都安装在门板，中低音并加装喇叭防水罩进行保护，以应对洗车、雨天等恶劣环境；音频线全部焊接处理并加装热缩套管保护，细节体现专业。 摩雷602高音、中低音安装在后门板 低音选用的是一只来福P112寸低音，用一台战斧单路功放单独推动，保证低频有充足动力供给；除此外，还加了一台歌航A4处理器，通过硬件解码高清音源信号，确保输出信号真正达到高解析信号品质，使其声音信号动态范围更广，细节表现更丰富，中高频声音的高度还原，呈现出超越CD的高品质音质。 DSP、功放一起安装在座位底下 高品质的环保 汽车 隔音产品，再加上猫王专业的改装技术和标准的施工流程，让丰田锐志拥有了一个宁静舒适的驾乘环境，告别噪音一路轻松；音响方面更是得到了一个巨大的提升，而且改装技师对音响器材的安装位置把握的也十分到位，从而让音响器材充分的发挥出了其应有的品质，也让车主处在了最佳的听音位置。 这个是没问题的，丰田锐志音响我们也改过很多。不过音响改装找到适合自己才是最好的，建议还是要到专业的音响改装店试听体验，别人认为适合的不一定适合你！ 锐志改装小乌托邦，车主具备一双“慧眼非常重要”！ 随着 社会 的不断变化，人们越来越注重生活的享受，而 汽车 厂商为了减少成本，在原车音响上降低成本，导致大多数车的原车音响效果不尽人意。所以现在越来越多的车主自己到后装市场改装音响，从而 汽车 音响改装店越来越多，专业的、浑水摸鱼的。需要车主有一双“慧眼”，以防遇到不良商家。今天我就来和大家聊聊锐志车主改装音响的经历！ 锐志车主第一次改装也是懵懵懂懂就改了，一开始是觉得改装店说得蛮有道理的，就听店里师傅安排，可哪知道改出来却是这般效果，实在是听不下去。不巧有一天车主坐朋友的车去办事，发现朋友的车也是改装了音响，效果还不错，这才知道自己被第一家改装店忽悠，然后经朋友介绍，车主重新来到店里升级整套音响系统。 锐志 汽车 音响改装系统配置 主机：阿尔派CDE-163EBT 音频处理器：德国喜力士8路DSP 喇叭：法国劲浪165W-RC套装 四路功放：欧迪臣SR4 单路功放：欧迪臣SR1D 低音炮：法国劲浪P25DB 线材：美国嘉利堡纯铜线 电容：喜力士 1F 注：A柱倒模 两分频 先来看看锐志车第一次改装时选用的线材，改装店也没有加任何的蛇皮管，热缩管保护 车主选择了阿尔派Alpine CDE-163EBT主机，该CD主机支持无损音频格式，不用CD也可以满足用户对高音质的要求。并配有专用USB输入和USB电缆，您可以连接USB存储设备等功能特征。亮点：自定义免提呼叫声音，内置均衡器，提高音源音质。 接着就是配一台音频处理器，选用了德国喜力士8路DSP，精准的调节到每个喇叭，让车内整个声场更加宽广，犹如明星就在我们眼前歌唱。 车主第一次改装的喇叭 前声场喇叭更换了法国劲浪最高系列乌托邦中最高等级165W-RC两分频套装喇叭，可称为“小乌托邦”。165W-RC二分频作为一款源于至尊乌托邦EM III的套装扬声器，将FOCAL所追求的“极致原音”表现得淋漓尽致。这样一套法国原装进口套装不光代表着对音乐的执着，更是一种“求真”的人生观的体现。 165W-RC高音喇叭倒模于A柱上，师傅倒模好的A柱 倒模好后将165W-RC高音喇叭安装于A柱上 欧迪臣的功放在 汽车 音响界的地位绝对是无可取代的。每个品牌都有自己出色的产品，相信大家都知道这个道理。车主就是选择了欧迪臣的功放，高中低频平衡，声音比较亮声，也较全面。两台欧迪臣功放安装于座椅背。 为了弥补低音的不足，锐志选择了法国劲浪箱体低音炮，呈现出更加浑厚、富有弹性的低音效果。劲浪低音炮直接置于后尾箱 系统点评 此次锐志的第二次专业改装完全蜕变，将整套音响效果发挥得淋漓尽致，坐在车里听音乐都不愿下车，狠不得吃饭睡觉都在车里。这也形成了鲜明的对比，所以各位车主都需要具备一双“慧眼”，不要花冤枉钱。 丰田锐志 汽车 音响改装系统： 音源解码：路畅T820+魔立方六路解码器一台前声场：德国海螺3.16套装二分频一套后声场：史泰格SQ650同轴功放：意大利史泰格四路功放二台低音功放：MTX500.1单路功放一台低音：美国MTX10寸低音一只带箱体隔音：GT四门隔音打造好箱体工艺：超低音侧后倒模处理施工店家：西安车乐汇 汽车 音响改装店 这套系统搭配简单且经典，音源部分用路畅T820， 路畅T820欧洲音质版智能车机，路畅T820欧洲音质版主机专为好声音而开发设计，它不仅仅是一台智能导航等主机，还是一台有着发烧音质的神器！支持FLAC,APE,WAV,等等无损音源格式，自带32G内存设置，还支持扩展，让我们有了更多的歌曲选择，避免了因为碟片太多而找歌麻烦的窘境！ 内置DSP解码，支持360全景，支持光纤和同轴信号输出，纯数字信号，原汁原味音频信号无损耗，自带高清行车记录仪和ADAS偏离航道预警系统等等！路畅T820主机满足你一切对主机的想象！ 一台意大利史泰格的四路功放，驱动全后喇叭，一台四路功放输出全部用完，另外一台单路功放驱动超低音，音频解码六路输出全部用完，低频的弹性和力度感非常好，通过调音师调教，前声场的中低音和后备箱超低音完美衔接，海螺3系的声音潜力得到最大发挥，所有器材搭配没有一丝浪费，无论是声音的潜力，还是器材的潜力，都达到非常完美的状态！ 施工流程 主机音源路畅T820欧洲音质版主机，音源部分好了，剩下的就是后级搭配了。路畅T820欧洲音质版车机支持所有无损音频格式，让声音输出信号更纯净，拥有路畅T820拥有好效果就是这么简单！拆开门板后，每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用GT环保隔音，强化钣金，高效减震。 车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层GT密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。 德国海螺3系喇叭安装在原装位置~！ 车主在店内听到试音房的海螺3系，立刻被声音所吸引，并拍板装一套德国海螺3系的喇叭~德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动，对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音听起来就是好听，舒服！德国海螺全系喇叭产自德国，国内没有生产线，所以，每对喇叭都是德国精湛手工做成，这也是海螺经常缺货的原因之一！它的产量跟不上全球消费者选择海螺的数量！ 喇叭的安装。做好五道安装工序，密封，防水，稳固，安全！好的安装工艺可以最大程度的降低售后发生的概率。 后声场史泰格SQ650同轴喇叭的安装~ 后门同轴喇叭甘当绿叶。 史泰格四路功放安装在副驾驶下~ 魔立方DSP6、MTX低音功放安装在正驾驶下~ 点评：这套系统看起来比较简单，没有太多花哨的工艺，但是施工细节都是非常棒的！有了好的施工细节，整套系统出来的声音非常棒！喇叭垫圈密封固定扎实，德国海螺的中低频表现非常饱满。就算再次升级，喇叭还有可以挖掘的空间和潜力！ 丰田锐志音响效果非常不错，无论是听人声还是听流行歌曲都是非常到位的，声音细腻层次分明！ 汽车 音响改装中不仅仅是音响搭配要合理，而且要考虑到系统搭配的完善性和后期如果再升级的潜力，器材不能浪费，为车主把关好每个步骤，每个可能想到的问题！有了器材搭配合理，更要考虑到施工和安装细节，还有器材安装布局！这些也是关键！没有好的安装也不可能有好声音！ 调试更是系统最为关键的一部分，没有好的调教，效果的潜力就无法淋漓尽致的发挥出来！只有好的调教和精准的去把握车主的听音风格和要求，不那么依赖于电子仪器的频段数据，而是用丰富的调音知识和感性的理解音乐的内涵，得到一套有人性，有感情的，有色彩的 汽车 音响好效果！如果没有丰富的阅历和丰富的调试经验，我想那套系统是没有灵魂的，无论你装多贵的器材！
[create_time]2022-08-21 13:15:05[/create_time]2022-08-31 17:28:10[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]宝马王1718[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b6a3a000.txMxSUawQuVnbYiypWnTxA.jpg?time=4888&tieba_portrait_time=4888[avatar]TA获得超过610个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]93[view_count]13款锐志改音响+不改功放行吗
亲 您好 汽车改装音响是可以不加功放的：
1、加功放是一门技术活，功放要和喇叭完美的搭配，二者必须做到阻抗匹配、功率匹配、工作频率匹配才能保证设备的安全运行并充分发掘出最大的潜能。所以你要看你安装你个音响，每个阻抗和功率多少，根据这些来匹配功放；
2、当然，还有考虑汽车电瓶能不能带起来，别带上十分钟就没电了不要随意加功放，根据实际情况而定，在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在高速行驶，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰；
3、因此就需要对车辆进行隔音止振降噪工程。作为喇叭安装载体的车门，让它更加扎实，增加它的密封性，隔音更是必不可少的；【摘要】
13款锐志改音响+不改功放行吗【提问】
亲 您好 汽车改装音响是可以不加功放的：
1、加功放是一门技术活，功放要和喇叭完美的搭配，二者必须做到阻抗匹配、功率匹配、工作频率匹配才能保证设备的安全运行并充分发掘出最大的潜能。所以你要看你安装你个音响，每个阻抗和功率多少，根据这些来匹配功放；
2、当然，还有考虑汽车电瓶能不能带起来，别带上十分钟就没电了不要随意加功放，根据实际情况而定，在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在高速行驶，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰；
3、因此就需要对车辆进行隔音止振降噪工程。作为喇叭安装载体的车门，让它更加扎实，增加它的密封性，隔音更是必不可少的；【回答】
[create_time]2022-04-11 20:34:56[/create_time]2022-04-26 20:33:21[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]隐璧0BM[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.edfed1e4.Fyteel_ch8m0SMksXvcYyw.jpg?time=12035&tieba_portrait_time=12035[avatar]关于汽车的多少都懂点[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]48[view_count]
锐志怎么样
不要以为3.5万买的二手丰田就是老爷车。二手车市场，当年国产的第一辆丰田锐志，2021年要3.5万左右。要知道，当年国产的第一辆锐志，大部分配件都是从日本进口，在中国组装的。而2.5L的V6自然吸气发动机，加上它的后驱系统和流线型的车身，在当年就是一辆妥妥的丰田顶级轿车，气势超越了毫不起眼的丰田皇冠。2005年，丰田首次将锐志引入中国，希望与宝马3系竞争。当时丰田皇冠在中国的地位被奥迪夺走，宝马3系的国产让丰田再次感受到豪华品牌对自己的压力。锐志作为丰田最受欢迎的后驱车，在日本的丰田体系中有自己的品牌LOGO和用户群体。所以丰田也希望将这种品牌理念引入中国。的确，锐志刚引入中国的时候，产品品牌确实迅速吸引了一批车迷，很多车主还自己修改了前格栅和logo，希望能和锐志在日本达成协议。但是锐志的钱几经变化，锐界体育的外观越来越平庸，最后和皇冠一样，最后在国内站不住了，退出了市场。但不可否认，锐志确实是一款很厉害的车。尤其是2005款，全系标配V6发动机。虽然这款2.5V只搭载了2.5L发动机，但是动力输出达到了145KW。配合6AT变速箱，百公里加速达到8.8秒。对于自然吸气发动机来说，这是一个相当不错的成绩。配置方面，2005款远没有今天的丰富，但也有膝部气囊、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、遥控钥匙、多功能方向盘、电动记忆座椅/带加热功能、多碟CD系统、自动氙气大灯、电动折叠后视镜、自动分区空调节等配置。不要觉得配置有欠缺。这在2005年就已经是高档车了。很多同价位的车型连ESP都没有，更别说多功能方向盘了。锐志当年的配置绝对是和BBA看齐的。即使在今天，尽管有这些配置，35，000也可以买到这辆V6发动机后驱丰田，并收回票价。唯一的缺陷是车龄超过15年，所以每半年要检测一次尾气排放。如果你只有3.5万的预算，你会买这样的丰田后轮驱动吗？百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:04:55[/create_time]2023-04-06 18:04:55[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]20[view_count]锐志怎么样？
锐志来源于Mark X，据说”X”意指将四只车轮尽量布置于车身的四角，代表了优良的运动化设计。锐志打的就是“运动”牌，依靠性能闯天下，这显然是要与那些开起来四平八稳，宜家宜公的同级别国产竞争车型分道扬镳了，他是为年轻有活力，喜欢开车，希望获得更多驾驶感受的消费者准备的。
虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。
车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路牙子和减速带时不会象天籁那么容易托底了。
车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。唯一不合我要求的恐怕就是车内的高度了。本人180CM，坐在驾驶座需将座椅调至最低，如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。所以如果决定买这个车，天窗对我来说就是要不得了，哈哈。而且座位调到最低，开长途会比较累容易犯困吧。
总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的。
如果你是开个公司，经常要应酬客户如很多客人及头头脑脑什么的，就不太合适了，庄重不足而活力有余吧，而且客户嘛，谁也不好得罪，那四个人坐车时你让谁坐后排中间，把脚放在驱动轴上？当然公司开大了有几个车的不在此例。哈哈，别拍砖。
下面简要回顾一下网上对于锐志的评论，便于大家共同讨论。
优点：双VVT-iV6发动机，六前速手自一体变速器，前置后驱，这点全国车迷都倒背如流了，也是她最吸引人的地方。
当然其它优点还有不少，在此不再多说，下面请大家看看网上总结的缺点：
1、慎重选择天窗(这点本人深有体会)。
作为一款高腰线、前后紧凑、高度较低的运动型中型轿车，锐志的车内空间自然不会和2850cm的轴距成正比，但是向对于Mazda6、天籁等同级车，锐志的空间也丝毫不差。不过要注意的是，关于锐志的天窗的选配一定要慎重，因为选装天窗后，具备内收功能的电动天窗大概要占据后排5CM的高度空间，对于超过180cm的乘客感觉会非常压抑。
另外，LED顶灯从某种程度上来说，比天窗更实用，当然，这条纯粹是个人观点，因为我们同事们车上的天窗平均一年打开的次数不超过三次(可能还有一次赶上下雨忘记关闭了，呵呵)。
2、属于车辆本身的功能却给了选装包(也说得很对，很多人只是想要其中的部分功能，但硬是给绑在一起，可能到明年会可以自己选装吧。还有网上很多人推测不会出21.38那款车，但据我所知有人订的就是这款车，理由是单位定的标准是不能超过多少钱，所以只能订这款。还有众多车迷担心的加价买车问题，估计发生的机会不大，因为自从本人看了车留了名片以后，售车的小伙已经多次来电催订，说只要我们单位的订车量超过5辆，可按大客户团购，年底可给返现几千元。面对这样一款众人说好的车，能有这样的态度，比当年的人买ACCORD要感觉好不少吧。)
锐志有一个非常漂亮的发光仪表盘组合，转速表与时速表之间还有两个漂亮的信息屏幕，下面可以显示水温、油量以及里程，上面的是档位、温度、车门动态显示，但是基于行车电脑的瞬间油耗、平均油耗等功能，却变成了“NAVI选装包”的一部分。
NAVI选装包“剥夺”了属于信息屏的部分功能
这几个实用的本应属于车辆本身行车电脑的功能，却变成了选装包的一部分，实在不能让人信服，而且也浪费了锐志那个精美的液晶仪表显示屏。
3.4圈的方向盘(这点没有试驾就没法说了)
丰田车普遍以舒适性和安全为操控导向，所以皇冠定义了3.4圈的方向盘，没有人可以说这是缺点。但是到了运动性轿车锐志上面，仍然沿用3.4圈的方向盘，这要比宝马3系、Mazda6在内的运动轿车多了半圈以上，虽然锐志的方向准确性一流，但是灵活性显然要差不少。
大小和手感都很好，就是圈数有点大
虽然3.4圈对于绝大多数用户而言更加安全，应用起来区别也不大，但是超过3圈的方向盘，实在不应该出现在一款以运动性为导向的车上，这可能是锐志操控方面为数不多的遗憾，也是个不小的遗憾。
4、有争议的后尾灯(从整车看还不错，不象网上说的那么难看)
设计师会有自己的思路和想法，作为媒体，我们也认同和尊重设计师的想法。锐志的后尾灯成为了用户针对其外观的最大争议，半透明的水晶尾灯是一款爱憎分明的设计，而且个性过于显明，喜欢它的人会立刻爱上它，不喜欢的人也很难用时间来习惯。尾灯让用户感觉车型缺少稳重性，这恐怕是锐志和Mazda6都要遇到的问题。半透明水晶尾灯的争议很大
我们在4S店对顾客和网上用户的调查中发现，相当数量的用户对于锐志的尾灯设计是不满意的，至少配合颜色相对保守的锐志不太协调。
5、VSC和TRC的争议
我不知道这是否算是一个缺点，因为在2.5排量的锐志上，是没有VSC车身稳定系统和TRC防滑系统的。据说日本版本的2.5也是运动版才会有，普通版可以选装，最低版则选装的机会也没有。虽然是后轮驱动，但是这年头要想找到一款以转向过渡为倾向的后驱车，难度太大了，连后置发动机后轮驱动的997卡雷拉都变成了转向不足的倾向，所以传统的FR操控不安全的思路已经太老了，加上3.4圈的保守方向盘，锐志绝对不会比任何相近动力没有ESP的前轮驱动的车危险。
至于大家担心的雪天，锐志变速箱提供的SNOW模式应该是可以很好的“主动”解决，因为这个比VCS＋TRC更安全、更主动。但是我仍然认同大家的观点，就是丰田应该给用户提供花钱选装VCS＋TRC的权利，因为有的时候这东西就和安全带一样，系了一辈子，只为了拯救生命的那一次，也就值得了！
[create_time]2014-01-16 19:51:12[/create_time]2014-01-31 12:38:43[finished_time]2[reply_count]25[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7644[view_count]
