雷克萨斯ES240怎么解除？
1、可能是车身稳定系统正在工作。上图红圈里的图标估计很多人开车时候都见到过，特别是前段时间大范围降雪，很多朋友会发现当你的车在雪地里打滑的时候这个灯就会亮起，表示稳定系统介入动作了。不过根据提问者的描述感觉这种可能性比较小。但是我们还是捎带说一下吧。一般车身稳定系统工作的时候这个灯是闪烁的，并不是常亮。所以很好判断。2、最后一种情况就是最坏的情况了：确实是ESP系统出了问题报故障了。能导致ESP系统故障的因素太多了，但是实际生活中最常见的就是轮速传感器故障。轮速传感器是通过感应的方式获取车轮转速值并反馈给行车电脑的。每个车轮都有一个独立的轮速传感器。这个轮速信号是很重要的，比如大众的一些车型带有胎压监测，但是车轮内并没有传感器，就是通过轮速传感器信号比较车轮转速来判断轮胎气压的。而且ABS系统和ESP系统非常依赖轮速信号。因为这两个系统是直接对刹车进行干预的，而运动中的车辆如果对刹车有任何不恰当的操作都会带来严重后果，因此这两个系统在丢失任意一个轮速信号后都会报故障，并且全部罢工。此时车辆还可以正常行驶，但是ABS和ESP就不能用了。轮速传感器的用途决定了它的工作环境不会太好，我们日常涉水行车、洗车时都有可能导致插头进水从而影响传感器正常工作。所以说当车辆ESP故障灯亮起的时候我们可以首先检查一下轮速传感器，常见的故障就是接触不良，信号线断路，真正坏了的情况还是比较少的。因为这个传感器本身并无多大技术含量，技术相当成熟，可以说不人为破坏一般不会坏。当然个别点背的除外。既然说到这里顺便提一下车速传感器，它和轮速传感器是不同的。汽车时速表的数据就来自于车速传感器。车速传感器只有一个，一般都位于变速箱输出端，它的信号是怠速控制、变速箱控制等系统的必备信号。车速传感器多位于变速箱输出末端，直接反应了驱动轮的转速，比如我们车辆陷入雪地驱动轮打滑，这时候车速表还是有数值显示，所以说车速传感器反应的就是驱动轮的转速。自动变速箱控制系统和怠速控制系统都需要这个信号值来进行相应的调整操作。
[create_time]2020-03-15 16:15:13[/create_time]2020-03-30 16:02:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]百度网友724ab2859[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.91be0f97.OkueUi0XAiNx61UVYHUKZA.jpg?time=2884&tieba_portrait_time=2884[avatar]TA获得超过10万个赞[slogan]贵州万通汽车学校[intro]297[view_count]雷克萨斯es240维修贵吗
亲[微笑]，您好，很高兴为您解答。雷克萨斯es240维修贵吗、据很多车主反映，雷克萨斯ES240虽然价位越来越亲民，但是一旦发生磕碰，其维修费用非常高。【摘要】
雷克萨斯es240维修贵吗【提问】
亲[微笑]，您好，很高兴为您解答。雷克萨斯es240维修贵吗、据很多车主反映，雷克萨斯ES240虽然价位越来越亲民，但是一旦发生磕碰，其维修费用非常高。【回答】
11年的雷克萨斯es240现在185000公里了还可以卖多少钱【提问】
亲[微笑]，您好。雷克萨斯保养项目收费情况来看，机油为44元/L、机油滤清器为91元/个、空气滤清器为181元/个、空调滤清器为833元/个、汽油滤清器为1384元/个。另外，工时费在150元到1800元之间不等。总的来说，出保后一次小保养的价格大概600-800元左右，大保养的话则在1700元-2000元左右。具体多少就要看你所做项目的多少了，并且价格在不同的地区会有些许浮动。[大红花][鲜花][心]【回答】
亲[微笑]，您好，2011年雷克萨斯 ES 240 典雅版18.5万公里车龄11年。如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在12万左右。目前市场价格是二手报价[大红花]【回答】
你好讴歌这款牌子的车怎么样，【提问】
亲[微笑]，您好。讴歌是一款高端车品牌，质量是不错的。讴歌在和广汽合作以后，开始合资生产CDX，所以也算是比较实惠的。不足的地方是，讴歌进入中国比较晚，在市场上感知度不高，所以现在还算是个小众品牌。[大红花][鲜花]【回答】
亲[微笑]，您好。这款汽车一直以做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，而且汽车发动机采用最新的制造工艺，性能强劲，运行稳定，而且油耗非常低，性价比很高。[大红花]希望您帮助到您哦~[鲜花]【回答】
[create_time]2022-12-06 23:14:00[/create_time]2022-12-21 23:12:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车导师小赵[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3938e47.DmX581vJgH8QkjOHNSJRVw.jpg?time=9406&tieba_portrait_time=9406[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]461[view_count]
车子烧机油是什么原因？怎么办？
发动机烧机油原因如下：1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久之后，需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。4、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。
[create_time]2022-11-04 14:07:43[/create_time]2019-09-18 15:24:20[finished_time]15[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]6494[view_count]
汽车烧机油什么原因？怎么办？
发动机烧机油原因如下：1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久之后，需要更换高一级的粘度机油。3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。4、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。
[create_time]2022-11-04 14:07:46[/create_time]2020-04-07 09:25:03[finished_time]19[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]2893[view_count]
销量下滑只是雷克萨斯在华溃败的开始？
多少有些意外，雷克萨斯的销量又跌了。乘联会数据显示，今年2月，雷克萨斯卖出了10424辆新车，同比下滑了19%。今年前两个月，雷克萨斯累计只卖出了19596辆，同比下跌了36%。相比之下，宝马、奔驰、保时捷、路虎等豪华品牌实现了增长。其中，宝马2月份销量同比大涨了150%。保时捷大涨了122%，奔驰上涨了115%，路虎涨了78%。今年前两个月，上述几个豪华品牌都实现了两成以上的增长。事实上，这已经不是雷克萨斯第一年销量下滑。官方数据显示，雷克萨斯2022年在华销量17.6万辆，同比下滑22%，结束其在华连续17年的销量正增长。若再往前看，其实早在2021年，雷克萨斯就显出了增速减缓的迹象。雷克萨斯官方公布的数据显示，2021年，雷克萨斯全年累计向中国市场交付了226116辆，同比仅增长了1.1%。关于销量下滑，雷克萨斯官方给出的解释是受疫情和供应链紧张的影响。但这却不足以解释雷克萨斯的销量下滑。要知道，入华至今始终坚持进口的雷克萨斯价格非常强势，常年加价销售。至少在一年前，购买一台ES 200车型，还要在原车价的基础之上加价2万以上。但现在，销量下滑的同时，雷克萨斯终端市场价格出现松动，曾经的“加价”现象更是被优惠替代。目前，雷克萨斯ES车型不同配置的车型终端优惠幅度达到了1~3万元；雷克萨斯NX车型终端优惠幅度达到了3.5万元左右。雷克萨斯RX车型也有着2~3万元的终端优惠。定位入门级的车型的雷克萨斯UX终端幅度达到了5万元。有业内人士指出，昔日高傲的雷克萨斯ES加入降价促销行列，意味着雷克萨斯在华已经出现衰败的前兆。而雷克萨斯衰败的背后，是当前中国豪华车市场消费环境的变化。一方面，消费者的消费观念日趋理性。近些年来，BBA、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌都在大幅降价销售，常年不降价甚至加价的雷克萨斯产品竞争力劣势愈发明显。与此同时，近年来雷克萨斯的产品质量问题频发，也影响了品牌形象。在这样的背景下，雷克萨斯的客户流失不可避免。而且在多方业内人士看来，特斯拉和中国高端新能源汽车品牌的快速崛起对二线豪华品牌造成了较大冲击。GlobalData大中华区预测总监曾志凌对媒体表示，“就中国市场来看，中国新能源汽车品牌的快速崛起抢占了雷克萨斯的市场份额，‘蔚小理’和雷克萨斯之间的用户群体有高度的重合性。”去年底，蔚来创始人、董事长李斌在接受媒体专访时就曾夸下海口：“我觉得我们明年的销量超过雷克萨斯还是非常有信心的。”其实李斌也迪确有这样的底气。因为2022年最后两个月，雷克萨斯的月销量已被蔚来所超越。数据显示，蔚来最后两个月的销量分别为1.41万辆1.58万辆。雷克萨斯同期分别卖出了1.26万辆和1.53万辆。略显遗憾的是，传统燃油车市场份额被新晋竞品逐渐蚕食的同时，雷克萨斯却没有反击新势力的强势竞品。由于丰田章男对电动车的市场前景生疑，丰田集团的电动化进程一直较为缓慢。在这样的背景下，雷克萨斯在华投放的电动化产品较少。目前，雷克萨斯在华只有UX 300e和NX PHEV两款新能源产品在售。但两款新能源车的市场表现均不尽如人意。威尔森的监测数据显示，UX 300e去年全年在华只卖了2109辆，NX PHEV卖得更少，只有1590辆。两款新能源车合计销量不足4000辆。以至于，雷克萨斯终端不得不降价销售。有媒体从雷克萨斯经销商处获悉，雷克萨斯UX 300e纯悦版的终端优惠幅度在10万元左右，某汽车垂直平台的经销商终端优惠幅度甚至达到了12万元。NX PHEV的终端优惠也达到了2万元。业内人士指出，市场竞争力也不足成了两款雷克萨斯新能源车销量惨淡的主要原因。要知道，雷克萨斯UX 300e指导价为36.2万-38.5万元，但续航只有400公里。而价格相仿的特斯拉Model Y、小鹏G9等车型的续航里程都在550公里以上，智能化和数字化配水平也更出色。而从目前的态势上来看，雷克萨斯的捉襟见肘还需要延续一段时间。据路透社报道，丰田方面将重新评估他们的电动车战略计划，作为评估计划的一部分，丰田正在考虑推出其电动汽车平台e-TNGA的继任架构，部分电动车也将因此延后推出。消息人士称，引发此次评估的部分原因是丰田的一些工程师和高管意识到，丰田在电动汽车领域的成本战中输给了特斯拉。3月初，丰田汽车工程师对特斯拉Model Y进行了拆解。拆之后，工程师们对特斯拉的简洁车身结构和先进的制造技术感到震惊，并表示自家技术完全跟不上。如此一来，包括雷克萨斯在内的丰田旗下多品牌的电动车研发计划都将延期。然而，市场却不会等待雷克萨斯。目前，比亚迪的纯电车平台已升级到第三代，“蔚小理”基于第二代平台开发的产品也已经量产交付。特斯拉全新一代产品也即将发布。种种迹象表明，留给雷克萨斯的时间不多了。【本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-04-04 01:04:52[/create_time]2023-04-19 00:44:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11[view_count]热销仍存陷，雷克萨斯再召回
以品质可靠自诩的雷克萨斯，栽在了自己最具卖点的领域。近日，丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，丰田中国投资有限公司决定自2021年3月3日起召回以下车辆，共计116,919辆，包含雷克萨斯品牌和进口丰田。具体召回原因为低压燃油泵叶轮的制造过程中存在缺陷，在极端情况下会造成车辆无法启动和行驶当中熄火，存在安全隐患。丰田表示将对召回车辆免费更换改良后的低压燃油泵，消除安全隐患。事实上，雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，在今年召回事件频发。离此次时间最接近的为10月28日，国家市场监督管理总局发布公告称，因ABS系统存在失效风险，雷克萨斯决定自2020年11月30日起，召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的LM300h车型，共计1,713辆。此外，今年4月，因燃油泵可能导致发动机熄火的问题雷克萨斯被召回43,371辆，涉及雷克萨斯旗下包括轿车、跑车、SUV和MPV多款车型。然而频繁召回事件并没有影响雷克萨斯在华销量，根据数据显示，在刚刚过去的10月，雷克萨斯销量高达2.36万辆；1—10月累计销量达18.2万辆，位于二线豪华品牌的榜首。而此前位于二线头名的凯迪拉克10月销量为2.53万辆，前十个月累计销量17.8万辆，低于雷克萨斯。如若单从10月销量来看，凯迪拉克要高于雷克萨斯，但凯迪拉克实现销量递增的背后，同样伴随着的是大幅度降价，拿凯迪拉克XT6举例，该车指导价为38.97万，根据某汽车销售平台显示，目前北京一4S店，针对该车型给出了最高12万元的现金综合优惠，现价为26.97万。与凯迪拉克不同的是，雷克萨斯的价格并没有提出任何优惠政策，同时也一车难求，北京一雷克萨斯店对车语者表示，一台 ES300白色卓越版，售价与指导价一致，为37.4万元，并且要两个月之后才有现货。此前，雷克萨斯早与经销商达成协议，必须按照指定的售价出售，不得进行单方面的降价售卖，更不能与消费者达成优惠协议。然而，在此协议外，雷克萨斯经销商频繁被爆出存在加价售卖产品行为。这样的价格垄断行为，直接导致在丰田中国在2019年底，遭到市场监管总局罚款8761.3万元。另一方面，本应通过销量持续增长而带给消费者不错的购车体验，但雷克萨斯却没有维系住质量稳定且可靠这一良好品牌形象。在今年3月份，一位雷克萨斯ES 300h的车主去4S店进行保养时，发现机油盖上出现了机油乳化现象，初期丰田并未给予理睬，事后事件发酵才解释道“机油增加和乳化是正常现象,对发动机的性能没有影响”。如此解决问题的方式，显然使其之前建立的口碑遭到影响。雷克萨斯中国执行副总经理李晖在北京车展曾公开表示：“数量增长是一方面，作为雷克萨斯，我更加看重有质量的销售”。但如今，雷克萨斯质量频出，召回事件不断，与最初宣传的“匠心品质”大不相同。在车市存量竞争的时代，或对雷克萨斯而言，想要保持在二线豪华市场的占有率逐步上升，需要解决的问题更多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-11-09 18:10:30[/create_time]2020-11-24 07:21:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]23[view_count]丰田计划在华召回90万辆汽车，召回的原因是什么？
召回原因是这些车辆发动机内部废气再循环阀可能被腐蚀。这种情况会导致发动机运转不良，在行驶过程中熄火，行驶中存在很大安全风险隐患。 我了解到这次丰田公司对于这些汽车召回非常急迫，大概预计召回涉及将近90万辆车，是分批次进行召回，这些厂家分别有广汽丰田，天津一汽丰田，以及四川一汽丰田等几个和丰田合作的汽车厂家，这次召回主要是车辆存在重大安全隐患，涉及发动机是否能够正常运转，根据工程师发现这些车辆的发动机内废气再循环阀存存在重大安全问题，很容易在行驶过程中导致安全阀被腐蚀，运作不畅容易导致车辆在行驶过程中突然熄火，存在很大的安全风险，为了避免车主出现这些问题，所以开启了召回程序。 一、废气再循环阀非常重要。 很多车主可以能对废气再循环阀的功效不是很了解，发动机为了保证燃油可以更充分燃烧，一般会增加一个废气再燃烧系统，可以对未能充分燃烧的油气再次燃烧，可以实现发动机节能，也可以对于废气进行再利用，让废气排放物更合乎标准，废气再循环阀在发动机当中就起着至关重要的作用，出现问题的废气再循环阀很容易导致腐蚀影响，发动机正常运转造成发动机故障。 二、召回程序分多批次进行。 我了解到每一个和丰田汽车公司有合作汽车厂家，对于汽车召唤范围和时间点都不相同，大部分汽车厂家都是对汽车进行分批次召回，一方面可以让汽车厂家对于召回汽车有所准备接收，另一方面可以更好的对故障车辆进行日期追溯。 三、安全问题不容忽视。 我认为丰田汽车公司对于汽车召回程序幸好启动早，没有造成重大事故，很多车主也根据丰田汽车公司召回令检查自己汽车，在符合范围日期内汽车按照规定流程进行召回，汽车安全问题不容忽视，希望汽车厂家在对汽车生产制造时尽量少出现此类问题，一方面可以避免厂家遭受损失，另一方面也是对汽车用户负责。
[create_time]2021-12-12 21:16:34[/create_time]2021-12-27 17:46:19[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]坠入星空的风[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d833c895d143ad4b0a548c5390025aafa40f062f?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]汽车技师[slogan]对待事情有务实的见解[intro]102[view_count]丰田在华召回近90万辆汽车，丰田召回2021燃油泵涉及车型
【 行业资讯】2021年12月10号，“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心”发布了一则关于丰田汽车召回将近90万辆汽车的消息，本次大规模召回的原因主要是部分丰田汽车存在低速熄火的风险，具体召回车型如下： 一、广汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年4月16日起)1、威兰达 生产时间：2020年4月15日至2020年7月6日 召回数量：共计18402辆2、C-HR 生产时间：2018年7月27日至2020年7月7日 召回数量：共计105165辆3、凯美瑞 生产时间：2017年12月7日至2020年10月10日 召回数量：共计344898辆 二、天津一汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年8月31日起)1、奕泽 生产时间：2018年5月4日至2020年7月10日 召回数量：共计93792辆2、亚洲龙 生产时间：2019年3月5日至2020年9月4日 召回数量：共计100266辆 三、丰田汽车(中国)投资有限公司(召回时间：2022年4月16日起)1、雷克萨斯UX200 生产时间：2018年12月24日至2020年5月18日 召回数量：共计609辆2、雷克萨斯UX260h 生产时间：2018年12月24日至2020年4月24日 召回数量：共计12364辆3、雷克萨斯ES300h 生产时间：2018年2月13日至2020年4月24日 召回数量：共计60751辆4、雷克萨斯ES200 生产时间：2019年7月29日至2020年4月17日 召回数量：共计39636辆5、雷克萨斯ES260 生产时间：2018年6月25日至2020年4月28日 召回数量：共计14136辆 四、四川一汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年4月16日起)1、RAV4荣放 生产时间：2019年10月14日至2020年7月30日 召回数量：共计108235辆 车辆低速熄火的原因是什么？ 根据丰田官方说法，因为发动机废气再循环阀(EGR阀)内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅，所以车辆可能存在发动机运转不良的情况，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。汽车故障应急处理措施 1、召回维修前，若出现发动机故障灯点亮、发动机异常抖动现象，用户应立即联系经销店并到店检查修理； 2、当车辆在行驶过程中出现熄火现象时：1打开双闪灯——2稳住方向盘并观察道路情况，在确保安全后尽快刹停——3挂P挡并重启车辆(或联系拖车援助)——4联系经销店并到店检查修理。 汽车召回一般要多长时间？ 需要根据故障类型进行判断，一般需要花费车主几十分钟或几个小时。很多车主可能对汽车召回有误解，以为召回就是把车送回厂家去，但一般的召回只是让车主前往当地的4S店进行维修升级，就跟自己去给车辆做一次保养似的，所以并不会耗费大家太长的时间。如何查询自己的车是否需要被召回？ 即日起，广汽丰田、一汽丰田以及雷克萨斯的经销商会主动与召回范围内车辆的用户取得联系，预约安排车辆免费检查、维修等事宜，所以大家只需要等待消息即可，当然我们也可以选择主动联系商家进行咨询，联系方式如下： 1、广汽丰田 服务热线：800-830-8888(座机)或400-830-8888(手机)； 2、天津一汽丰田、四川一汽丰田汽车 服务热线：800-810-1210(座机)或400-810-1210(手机)； 3、雷克萨斯 服务热线：800-810-2772(座机)或400-810-2772(手机)； 除了电话咨询以外，大家也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。
[create_time]2022-08-18 03:52:27[/create_time]2022-08-20 12:21:21[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小光生活百科[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9fd4a4e1.pi70uGc-Nz7UiCunw-3rnw.jpg?time=9514&tieba_portrait_time=9514[avatar]TA获得超过4622个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]80[view_count]
高压燃油泵存隐患 丰田宣布召回22.7万辆车型
?日前，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。（一）?天津一汽丰田汽车有限公司 自2021年7月19日起，召回2019年8月6日至2021年4月15日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计191936辆；?（二）?广汽丰田汽车有限公司 自2021年7月10日起，召回2018年10月13日至2021年4月9日期间生产的部分汉兰达汽车，共计25143辆；?（三）?丰田汽车（中国）投资有限公司?自2021年7月19日起，召回2018年9月14日至2021年3月13日期间生产的部分进口雷克萨斯RX300汽车，共计10905辆。?本次召回范围内部分车辆，由于零件生产工厂在高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差等原因，导致部分构成件未充分压紧。在使用过程中高压燃油泵内部可能会发生异常磨损，受内部构成件松动的影响，高压燃油泵焊接处可能会产生疲劳裂纹，存在燃油渗出的可能，极端情况下会增大起火风险，存在安全隐患。? 天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司将为对象车辆中搭载了上述缺陷零件的车辆免费更换改良合格的高压燃油泵，以消除安全隐患。
[create_time]2021-06-04 00:46:32[/create_time]2021-06-19 00:32:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]63[view_count]燃油泵问题继续发酵，丰田在北美再召回152万辆汽车
据路透社报道，丰田汽车表示由于车辆的燃油泵的问题，将在北美召回另外152万辆汽车。丰田称，装有问题燃油泵的汽车可能导致车辆熄火，且无法重启。对于召回的汽车，经销商将用改进版本替换燃油泵。这并非丰田汽车第一次因为燃油泵的问题进行大规模召回，早在今年一月份，由于燃油泵的问题，丰田在北美已经共计召回69.6万辆汽车，包括亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、雷克萨斯ES以及雷克萨斯NX等车型。丰田汽车称，此次召回的燃油泵如果出现故障，仪表板上可能会显示警告灯和消息，并且发动机可能出现运转困难或熄火，甚至无法重启的情况。如果在高速行驶时发生，则可能增加撞车的风险。但丰田汽车拒绝评论问题燃油泵是否直接导致了撞车、受伤或起火。据介绍，涉及大规模召回的问题燃油泵来源于丰田的供应商——日本零部件巨头电装公司。值得一提的是，由电装公司生产的燃油泵已经殃及多家日本企业。此前，本田、斯巴鲁、三菱、马自达等均因电装公司制造的燃油泵导致发动机存在熄火隐患而发生大规模召回事件。在中国，据统计，自去年9月份开始国内就已因此问题而召回超128万辆汽车，包括丰田、本田、马自达、三菱等品牌。从今年来看，丰田汽车召回部分进口及国产汽车十余款车型共计25.7万辆，近日，一汽集团也向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2020年10月30日起将召回部分国产马自达6阿特兹车型，共计16792辆，与此同时，长安马自达也因电装公司生产的燃油泵存在安全隐患而启动召回。对于北美地区而言，据统计，今年以来，丰田汽车已经先后发生多次召回，涉及超600万辆汽车。除了因燃油泵存在安全隐患而发生的召回外，还有因电子系统存在缺陷，可能产生电子噪声或导致安全气囊无法启动而在北美地区召回290万辆汽车，以及因安装未正确生产的发动机缸体导致内外部冷却液泄露在北美地区召回约5.2万辆汽车等。作为丰田汽车最大的单一市场，丰田汽车在美国市场不只被召回问题困扰，销量也出现了负增长。据此前丰田发布的2020年财报显示，2019年丰田在美国的汽车销量为238.3万辆，同比下滑1.8%。此外，丰田预计2020年美国汽车销量将下滑15%。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-30 00:20:27[/create_time]2020-11-13 11:05:55[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]6[view_count]丰田/雷克萨斯大面积召回车辆 极端情况下存在熄火隐患
近日，丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，（一）丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2021年3月3日起召回以下车辆，共计116919辆，包含雷克萨斯品牌和进口丰田，具体车型如下2018年6月25日至2019年2月20日生产的部分进口雷克萨斯ES汽车46304辆2018年5月11日至2019年4月20日生产的部分进口雷克萨斯NX汽车10555辆2017年7月5日至2019年5月17日生产的部分进口雷克萨斯IS汽车2912辆2018年7月20日至2019年4月5日生产的部分进口雷克萨斯LX汽车2860辆2018年11月5日至2019年5月27日生产的部分进口雷克萨斯LS汽车2235辆2017年7月6日至2019年5月29日生产的部分进口雷克萨斯GS汽车1045辆2017年7月5日至2019年5月17日生产的部分进口雷克萨斯RC汽车177辆2018年11月23日至2019年6月14日生产的部分进口雷克萨斯LC汽车82辆2018年8月1日至2019年2月19日生产的部分进口雷克萨斯UX汽车9辆2017年7月19日至2019年4月1日生产的部分进口丰田埃尔法汽车4424辆2018年6月26日至2018年8月1日生产的部分进口丰田HIACE汽车5辆国产丰田品牌召回车型，具体如下，包含·一汽丰田，广汽丰田等轿车和SUV2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生产的部分亚洲龙汽车13939辆2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生产的部分皇冠汽车16380辆2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生产的部分柯斯达汽车940辆2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生产的部分普拉多汽车21344辆2018年4月24日至2019年5月24日生产的部分凯美瑞汽车187495辆2018年12月10日至2019年7月11日生产的部分汉兰达汽车44856辆具体召回原因如下，因上述所有车型，低压燃油泵叶轮的制造过程中存在缺陷，在极端情况下会造成车辆无法启动和行驶当中熄火，存在安全隐患，解决办法，丰田将对召回车辆免费更换改良后的低压燃油泵，消除安全隐患本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-11-07 20:39:36[/create_time]2020-11-22 18:41:16[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]24[view_count]发动机存熄火隐患 本田中国召回77万辆
继丰田、雷克萨斯召回25万辆车型后，丰田中国再次因为燃油泵引发的发动机熄火问题召回77万辆。
几乎覆盖本田在华全系车型
5月29日，广汽本田、东风本田均向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年6月1日起召回部分国产汽车，共计77.47万辆。据悉，此次在华召回只是本田全球召回事件中的一部分，据外媒报道，本田汽车预计会在全球召回137万辆汽车，其中亚洲地区约113万辆，美国约16万辆。
根据消息来看，此次召回的原因为，燃油泵叶轮在制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并于燃油泵体发生干涉，导致燃油泵工作不良，可能会出现车辆行驶中发生发动机熄火的情况，存在安全隐患。
本次涉及召回的车型也几乎覆盖了本田在华的全系车型。广汽本田方面，将召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。
东风本田方面，将召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。
燃油泵供应商再引问题
今年4月中旬，丰田、雷克萨斯因燃油泵问题召回25万辆，在这之前，广汽三菱欧蓝德、奕歌、劲炫和长安马自达CX-5车型也因燃油泵召回。根据查证，这几家车企所使用的均是DENSO电装所生产的燃油泵。
日本DENSO电装公司是世界汽车零部件的顶级供应商，除服务于丰田、雷克萨斯、马自达、三菱等日系品牌外，福特、通用和现代等也是其客户，根据公开信息显示，北京现代未采用其燃油泵，中车网联系另外两家企业，福特产品传播经理陈加对中车网表示：“相关信息正在和有关部门核实中”，通用汽车方面至截稿时，对方并回复。
“车企大批量购买同一品牌零部件能实现成本的降低，但同时也需要承担批次性产品质量带来的隐患；当遇到某一零部件设计缺陷时，大范围的召回就不可避免。反过来对于零配件生厂商来说，在获得大批量定单时，一旦出现质量问题，就需承担更大的赔偿责任。”中国法学会消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰表示。
在针对汽车零部件安全隐患问题，整车企业如何保障消费者对品牌的信任感，汽车分析师张翔认为，在产品研发阶段，整车企要提高零部件测试标准，提高技术要求，增加多方维度的测试，测试时间也要加长，最好在产品设计之初就把问题解决。
对此本田中国新闻发言人朱林杰向中车网表示：“目前暂未停止和供应商的合作，此次召回的动作主要是优先解决消费者这方面的问题”。
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[create_time]2020-06-02 18:23:41[/create_time]2020-06-17 11:10:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]87[view_count]
丰田召回2021燃油泵涉及车型
召回的车型则是热门车型卡罗拉、汉兰达、雷克萨斯在内的三款车型。召回数量共计达23万辆汽车。本次召回范围内的部分车辆涉及到的问题是：由于零件生产工厂在高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差等原因，在焊接处可能会产生疲劳裂纹，存在燃油渗出的风险，在极端情况下会增大起火风险，引发安全隐患。由于担心低压燃油泵故障可能导致车辆熄火，丰田正在召回 2019 和2020 年款 Yarise。根据向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，本月早些时候宣布召回。低压燃油泵的问题涉及泵内的叶轮，它会破裂和变形，导致泵停止。停止的泵会阻止汽车运行，并可能增加撞车的风险。丰田召回影响美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。费用支出的内容主要是质量保证金1000亿日元，销售量下降和其他相关费用700亿日元至800亿日元。关于日本国内出现的新款混合动力车普锐斯刹车不灵的问题。他说公司在2009财年业绩报告中未考虑这一因素。美国汽车业分析人士指出，召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利，还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。为挽回从美国召回230万辆汽车的市场损失，丰田已对在美销售的无问题车辆实行销售优惠。此外，分析人士认为，丰田恢复其名誉的努力在短期内难以见效，丰田的日本同行和美国竞争对手会借机扩大他们在美国汽车市场的份额。
[create_time]2021-08-26 20:14:55[/create_time]2021-08-31 13:35:05[finished_time]1[reply_count]4[alue_good]生活的晓达人[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/1c950a7b02087bf44675a594e2d3572c11dfcf36?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]生活遇到的各种问题，找晓达人帮忙。[slogan]生活遇到的各种问题，找晓达人帮忙。[intro]4449[view_count]丰田在华召回近90万辆汽车，丰田召回2021燃油泵涉及车型
【 行业资讯】2021年12月10号，“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心”发布了一则关于丰田汽车召回将近90万辆汽车的消息，本次大规模召回的原因主要是部分丰田汽车存在低速熄火的风险，具体召回车型如下： 一、广汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年4月16日起)1、威兰达 生产时间：2020年4月15日至2020年7月6日 召回数量：共计18402辆2、C-HR 生产时间：2018年7月27日至2020年7月7日 召回数量：共计105165辆3、凯美瑞 生产时间：2017年12月7日至2020年10月10日 召回数量：共计344898辆 二、天津一汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年8月31日起)1、奕泽 生产时间：2018年5月4日至2020年7月10日 召回数量：共计93792辆2、亚洲龙 生产时间：2019年3月5日至2020年9月4日 召回数量：共计100266辆 三、丰田汽车(中国)投资有限公司(召回时间：2022年4月16日起)1、雷克萨斯UX200 生产时间：2018年12月24日至2020年5月18日 召回数量：共计609辆2、雷克萨斯UX260h 生产时间：2018年12月24日至2020年4月24日 召回数量：共计12364辆3、雷克萨斯ES300h 生产时间：2018年2月13日至2020年4月24日 召回数量：共计60751辆4、雷克萨斯ES200 生产时间：2019年7月29日至2020年4月17日 召回数量：共计39636辆5、雷克萨斯ES260 生产时间：2018年6月25日至2020年4月28日 召回数量：共计14136辆 四、四川一汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年4月16日起)1、RAV4荣放 生产时间：2019年10月14日至2020年7月30日 召回数量：共计108235辆 车辆低速熄火的原因是什么？ 根据丰田官方说法，因为发动机废气再循环阀(EGR阀)内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅，所以车辆可能存在发动机运转不良的情况，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。汽车故障应急处理措施 1、召回维修前，若出现发动机故障灯点亮、发动机异常抖动现象，用户应立即联系经销店并到店检查修理； 2、当车辆在行驶过程中出现熄火现象时：1打开双闪灯——2稳住方向盘并观察道路情况，在确保安全后尽快刹停——3挂P挡并重启车辆(或联系拖车援助)——4联系经销店并到店检查修理。 汽车召回一般要多长时间？ 需要根据故障类型进行判断，一般需要花费车主几十分钟或几个小时。很多车主可能对汽车召回有误解，以为召回就是把车送回厂家去，但一般的召回只是让车主前往当地的4S店进行维修升级，就跟自己去给车辆做一次保养似的，所以并不会耗费大家太长的时间。如何查询自己的车是否需要被召回？ 即日起，广汽丰田、一汽丰田以及雷克萨斯的经销商会主动与召回范围内车辆的用户取得联系，预约安排车辆免费检查、维修等事宜，所以大家只需要等待消息即可，当然我们也可以选择主动联系商家进行咨询，联系方式如下： 1、广汽丰田 服务热线：800-830-8888(座机)或400-830-8888(手机)； 2、天津一汽丰田、四川一汽丰田汽车 服务热线：800-810-1210(座机)或400-810-1210(手机)； 3、雷克萨斯 服务热线：800-810-2772(座机)或400-810-2772(手机)； 除了电话咨询以外，大家也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。
[create_time]2022-08-19 10:25:08[/create_time]2022-09-03 10:25:08[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小光生活百科[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9fd4a4e1.pi70uGc-Nz7UiCunw-3rnw.jpg?time=9514&tieba_portrait_time=9514[avatar]TA获得超过4622个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]21[view_count]
雷克萨斯与奔驰汽车发动机有什么区别
就说丰田的，丰田有2套缸内直喷供油系统，一套是D-4，还有一套是D-4S
D-4的代表发动机是4GR-FSE（雷克萨斯IS250）
D-4S的代表发动机是1UR-FSE（雷克萨斯LS460日版，美版）
D-4仅在缸内设有喷油嘴
D-4S在缸内设有喷油嘴的另外和传统电喷车一样在进气歧管里也设置了喷油嘴，就是说D-4S每个缸有2个喷油嘴，即LS460 V8 有16个喷油嘴
那这16个喷油嘴是怎么工作的呢
在冷启动时或者低转数时，就由进气歧管内的喷油嘴工作，而缸内的喷油嘴此时是不工作的
在中高转速行驶时，由ECU控制除了进气歧管的喷油嘴工作外，缸内的喷油嘴也会不时的加入工作或者停止工作
在全转数或者全负荷运转时，进气歧管内的喷油嘴会停止工作，会让缸内喷油嘴全全负责工作喷油
不管怎样去做，都是为了更好的让每一滴油发挥最大的动力。精确燃烧是每个国家和每个汽车厂商生生世世要做好的事
下面说回正题，发动机
2GR-FE
就是用在国内ES350和汉兰达3.5上的发动机
没有缸内直喷，没有VVT-IE
2GR-FE
内径 94MM
冲程 83MM
最大功率204千瓦 6200转
最大扭矩346 4700转
2GR-FSE
国内即将搭载的车型GS-350 AWD
缸内直喷 ，而且是丰田最高级别的直喷供油系统D-4S
VVT-IE，是VVT-I的换代产品，2GR-FE的进气歧管是VVT-I，2GR-FSE除了直喷还配备了VVT-IE
VVT-IE就是智能可变气门正时，是有一个电动马达来驱动可变气门正时的，普通的VVT-I是由液压来控制进气歧管的可变气门正时，液压控制是要取决于发动机是否到达工作温度，以及机油压力是否到达工作温度的。简单来说冷车时VVT-I的工作不是很稳定。
而VVT-IE就不会挑剔温度和机油压力了。在发动机怠速状态，低负荷状态就能很好的控制进气气门的正时，从而来降低油耗，提升动力
2GR-FSE
内径 94MM
冲程 83MM
最大功率225千瓦 6200转
最大扭矩380 4800转
1UR-FE
同样这款是中国版LS460用的V8发动机，没有直喷，没有VVT-IE
内径 94MM
冲程 83MM
最大功率255千瓦 6400转
最大扭矩455 4000转
1UR-FSE
直喷D-4S，带有进气歧管VVT-IE
内径 94MM
冲程 83MM
最大功率280千瓦 6400转
最大扭矩507 4100转
看到了直喷和VVT-IE带来了质的飞跃了吧
关键的我是要说，兄弟们看了2GR和1UR的缸径和冲程了吗，发现什么了吗，6缸和8缸的缸径和冲程是一样的，这表示了什么，先有2GR-FSE再有1UR-FSE的
1UR-FSE是在2GR-FSE上加多了2个缸就变成了8缸了
再来看2车升功率
2GR-FSE的升功率是64千瓦
1UR-FSE的升功率是61千瓦
谁的动力大，兄弟们一看便知
我只想说雷克萨斯GS350-AWD是绝对的好车
直喷的最高版本D-4S也有了
VVT-IE也有了
AWD四驱也有了
强化底盘也有了
Benz多采用小缸径长冲程的设计思路，从排量最小的1.8L机械增压，到V63.0、V63.5、再到V85.5，以及V125.5双涡增压，都是遵循了这种设计思路，它们的最大扭矩可以从2千转左右一直持续到4000多转时持续爆发，由于驾驶时驾驶者直接感受到的就是扭矩带来的加速度，因此加速时会给人无比强大的且持续不断的推背感，极大的增加驾驶者的驾驶激情和乐趣。但是当转速达到5000?6000转以上时，扭矩输出反而会下降，所以Benz不太适合极限驾驶。 而5到7千转的转速正是BMW发动机发挥到极致的转速区，BMW的发动机与Benz相反，多采用大缸径短行程设计，这种设计使其对油门的相应非常迅速，扭矩会随转速的增加而成正比增加，也就是说发动机转速越快，动力性能越好，所以在极限驾驶BMW时会给车手无限的刺激享受，其中最具有代表性的发动机就是搭在在M5 M6上的V10到5.0自然吸气引擎，最高转速可达8000转，只有当转速大于5000时，扭矩才会源源不断地爆发出来，这时你才会意识到自己驾驶的是一台BMW，但在低转时迟来的扭矩会使人严重丧失驾驶激情和乐趣。
[create_time]2016-03-30 16:24:21[/create_time]2008-05-03 19:13:11[finished_time]26[reply_count]0[alue_good]a429691556[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.cb8c63e8.cMpKOu8Q8rQ7o6T8VRIaDw.jpg?time=3652&tieba_portrait_time=3652[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2595[view_count]
雷克萨斯“慌”了！连续两月销量腰斩，背后原因竟是这些？
引言 | 电动化、智能化和年轻化 最近，丰田的大转身惊到了大家。 9月22日，丰田章男在日本 汽车 工业协会的一次会议表示，如果贸然推动电动化将会让日本 汽车 业受到严重冲击，未来 汽车 产业可能将有超500万员工面临失业危机。 12月14日，丰田 汽车 举行了一场电动车战略发布会。丰田章男携16款新能源车型与公众见面，并表示：到2030年将推出30款电动 汽车 （纯电动、插电式混动、氢燃料以及普通混合动力）；同时， 雷克萨斯品牌届时将转为一个纯电品牌 。 时隔不到半年之久，丰田的大转身实在令人措不及防，这也说明它开始“慌”了！原因大概与雷克萨斯在华的销量有关。 11月豪华车数据出炉，雷克萨斯再一次“腰斩”：销量12,366辆，同比下滑50.9%。而这是它连续第二个月“腰斩”。它10月销量同比下滑59.0%至8,642辆，更是跌出了二线豪华品牌阵营。 一次是偶然，两次是巧合，三次是规律。 雷克萨斯销量下滑是必然事件。诚然“缺芯”是它销量暴跌的主要原因，但它两月跌幅都在榜单首位，想必除了“缺芯”以外还有其它原因吧？ 简单说，它背离了当下 汽车 的三大主流趋势： 电动化、智能化和年轻化 。 一、电动化 在豪华车市场中，BBA一向有着绝对的统治地位，而它的统治力却在被逐渐削弱。以2020年1月至2021年11月数据来看，它的市占率由71.4%跌到了51.9%， 跌了近20个百分点 ，低谷时更是跌至45.8%。 它丢失的市场被谁蚕食了？新能源车。 豪华车市中，新能源车的市占率上升明显：从2020年初的3.3%升到了如今的22.8%，不到两年 飙升近20个百分点 ，高峰时更是达到25.1%。这与BBA丢失的份额相当的吻合。 从走势图来看，两者呈现高度的「镜面关系」：你升我降，你跌我涨。 这说明：电动化时代已呼啸而至，带电则生，无电则败。 作为例证，11月豪华品牌前十中有了3家电动车品牌，其中，对BBA冲击最大的当属电动车的先锋——特斯拉。 这家新势力的鼻祖，11月销量已经达到奥迪的73%，12月超过奥迪将是大概率事件。其实在9月豪华车排行榜中，特斯拉就以5.2万的销量超过奔驰、奥迪，升到了第二位，一时震惊四座。 另两家中国新势力也不甘势弱：蔚来逼近雷克萨斯、理想超过沃尔沃。要知道，它们才成立六七年时间，而如今却在销量上要超过90多年的世界级品牌了。 由此可见，「电动化」，带来的是对 汽车 定义的深刻变革。 BBA三者中，宝马的新能源车相对最成功，也是11月新能源上险数Top 20中，唯一上榜的传统豪华品牌。这也让它在整个豪华品牌中仍能独占鳌头。 连强势如BBA者，都无法阻挡电动化的大趋势，何况二线的雷克萨斯？ 雷克萨斯ES入门版0-100km/h加速10秒开外，一直是人们“津津乐道”的话题。这个小例子，折射了这个品牌与电动车的趋势渐行渐远。 二、智能化 传统豪华已经被「智能化」代替。11月销量排名第一的豪华车型是Model Y，2.3万辆的成绩比亚军多出了50%。 Model 3超A4L、HS5超Q5L、理想ONE超GLC...... 如果我们简单粗暴的比智能化，可以通俗的看一下中控屏的尺寸。领先的车型，一般都拥有更大的屏幕。Model Y是15寸，HS5是双12.3寸联屏，理想ONE的四联屏尺寸高达50.9寸。 虽然说屏幕不一定100%反映更智能，但屏幕小了肯定不太智能。 比如，雷克萨斯的智能化一直比较落后。畅销车型ES的中控屏只有8寸，不如主流的自主品牌车。相应的，它的辅助驾驶水平一直形同鸡肋。 屏幕是硬件，它是软件实力的一个窗口。小屏幕也证明了它在软件上的不自信。而软件实力，则是智能化的一个重要衡量标准。 丰田系包括雷克萨斯用小屏，就是一种力求少出错的思维。因为更多电子产品会降低可靠性排名，影响多年铸就的金字招牌。 但是时代变了。 特斯拉的大屏卡顿、黑屏、甚至召回芯片（当然这是需要改进的），但仍然改变了年轻消费者的使用习惯，大屏背后的Autopilot和OTA，已经成了业内追赶的圣经。 当然，还有车机的易用性、人机对话的人性化，这是中国品牌，特别是新势力的强项。这一点上，几乎所有国外的豪华品牌都不堪一击，完全没有可比性。 蔚来还创造出了NOMI这一拟人化互动形象，都是智能化的一个体现。 还有重要一点：辅助驾驶。 宝马的ADAS水平是BBA中一直比较领先的，比如在Euro NCAP 2021年辅助驾驶测试中，宝马iX3拿到了唯一的Very Good。所以它的销量一直霸占首位，又一次得到印证。 同理，整个福特的ADAS水平近年有了突飞猛进的发展，也顺势让度到了林肯身上。广州车展刚上市的林肯Z同时具备了高精地图和V2X，也折射出林肯的努力－－回报是：它是所有国际传统豪华品牌中唯一实现正增长的。 而“智能不能”的雷克萨斯，则收获了所有豪华品牌中最大的降幅：-51%。 三、年轻化 豪华车数据有个明显的特征：BBA、雷克萨斯、沃尔沃等「传统豪华」销量都在下滑，而特斯拉、红旗、理想、蔚来为首的「新豪华」销量都在暴增。 原因是什么？ 靠行政形象、豪华内饰、加价或减价，越来越难打动年轻消费者，他们更看重时代感、性能、 科技 感、极简体验等。传统豪华品牌的身份标签，逐渐被「追求自我」的新鲜感所蚕食，因此，现在的新豪华也有了新的定义。 「新豪华」定义可分两种： 一种是传统豪华蜕变成更年轻、更有时代感的豪华品牌，如红旗，林肯有这个趋势。它们在深挖传统豪华之道的同时，积极拥抱新 科技 ，同时定价相当有诚意，既不高举低落，更不坐地起价，符合年轻人直接爽快的个性。 第二种是新势力，它们带来的豪华不再是传统的真皮打孔、镀铬饰条、琳琅满目的宫殿感，而是更简洁、更智能、更梦幻的太空感，用 科技 代替了传统、用硅基代替了碳基，用直觉代替了说教，用里子代替了面子，用感性体验代替了物理堆砌，同时从理性角度讲让用户觉得占到了大便宜。 其实说到底，就是「年轻化」。 这里不是说新势力只适合年轻人购买， 而是说「年轻心态」 。有钱的中年大叔，只要心里仍然还有一个追风少年，还不拒绝新生事物，那么他完全有实力和意愿去购买电动车、智能车、年轻化的新势力车，还推荐亲友买。 胡润研究院发布的《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》显示，中国九大豪华品牌车主中，宝马车主平均年龄最小，雷克萨斯车主平均年龄最大。五年过去了，这情景估计没有太大变化。 所以，传统豪华品牌中降幅最小的是宝马，降幅最大的是雷克萨斯，一点也不冤枉啊。 「传统豪华」若不改变现状，那么被「新豪华」蚕食将是市场发展的必然趋势。 车聚小结 丰田一口气发了那么多电动车，你以为它是想学恒大吗？当然不是，它只是被逼上了悬崖：雷克萨斯在中国豪华市场的份额已经跌到了4%，在被理想超过的同时，很快就要被蔚来超过。 打败雷克萨斯的，不是凯迪拉克也不是沃尔沃，竟然是中国的新势力。好比打败诺基亚的，不是摩托罗拉也不是西门子，而是华为和小米。 更可怕的是，10月雷克萨斯甚至以不到一万辆的成绩被甩出了二线豪华。要知道，它 历史 最好排名是第4，曾是二线阵营当之无愧的大哥。如今排名第9，随时跌出十名之外。 它能不慌么？ 丰田章男是个聪明的商人，打不过它，就加入它。一气之下让雷克萨斯在2030年直接就成一个纯电品牌。一个字：绝。 电动化、智能化、年轻化，不只是豪华车市场的一个趋势，也是整个世界 汽车 发展到今天这个节点的一个缩影。
[create_time]2022-08-25 12:13:26[/create_time]2022-09-08 21:37:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]奔驰小刘17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4b4379da._qdQkIwFQrCD69h7VYu76Q.jpg?time=4869&tieba_portrait_time=4869[avatar]TA获得超过697个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count]雷克萨斯3月销量回暖 但将面临更大问题？
疫情之下的一季度已经结束，和所有人预计的一样，国内的整体市场表现并不是很好，乘联会数据显示，1季度国内乘用车销量为104.5万台，同比下跌40.8%。日前，雷克萨斯对外公布了其在第一季度的销量，数据显示，在第一季度，雷克萨斯在华累计销量达到28017辆，同比下降25.3%，值得一说的是，从雷克萨斯3月份的单月销量表现来看，其销量已经达到去年同期的92%，基本算是恢复了正常水平。2019年，雷克萨斯在华累计销量达到200521辆，同比增长25%。就在去年，雷克萨斯还计划在2020年年销量达到30万辆，这可是其在2016年的3倍。而从目前来看，由于疫情原因，雷克萨斯已经调整了其在1季度的销量目标，至于总销量目标是否调整，目前还不得而知。不过值得一说的是，从目前已知的数据来看，3月份92%的同期销量占比，基本已经恢复了雷克萨斯在去年同期的水平。另外，从1季度的车型销量表现来看，一季度，智·混动车型销量约为1万辆，占总销量36.9%，混动车型的势头依旧非常迅猛。难受的还在后面？就目前来看，雷克萨斯3月份的销量基本已经可以算是其"正常水平"，在疫情之下，这样的成绩可以说十分优异，但从雷克萨斯目前的动作来看，或许它难受的还在后面。疫情之下，雷克萨斯调整了其1季度销量目标，计划放在后三个季度赶追，但就目前雷克萨斯的终端销量表现来看，热销车型ES现在已经无需加价，而且个别经销商甚至存在小幅优惠，而另一款热销车型雷克萨斯UX，在终端售价上也相较之前更具诱惑力。别忘了，雷克萨斯目前在华的在售车型可全部都是"进口"，受疫情影响，在本月初，日本关闭了位于日本的五家工厂，分别为高岗、田原、九州、Tsutsumi和日野卡车的羽村运营工厂，这其中，九州工厂有近90%的产能都是销往中国市场。产能面临问题是一方面，另一方面，受疫情影响，只能通过进口方式的雷克萨斯在运输时效性上也会大打折扣。结合以上两点，再加上目前雷克萨斯在中国市场销量的好转，产能导致的库存问题也就成了其需要面对的难题。产能跟不上，也就会导致客户的订单周期无限期延长，而在如今这样的大环境下，较长的等待也在一定程度上意味着客户的流失，不管怎么说，雷克萨斯面临的压力还是非常大的。不过话说回来，目前日本在疫情方面的控制还算不错，而在雷克萨斯的主战场北美市场，各大车企也将在5月份陆续复工，所以就目前在中国市场的雷克萨斯来说，虽然会马上迎来一个"库存空档期"，但长远来看，这种情况应该不会持续太久。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-04-13 14:55:49[/create_time]2020-04-28 02:15:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]4[view_count]