牧马人为什么要叫rubicon
·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。 Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极牌子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
[create_time]2016-01-11 12:51:27[/create_time]2011-09-27 12:24:34[finished_time]1[reply_count]3[alue_good]liecolonel[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5fc569de.5sK-zKTmcUfnMkbem077Wg.jpg?time=2859&tieba_portrait_time=2859[avatar]TA获得超过743个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1148[view_count]
JEEP牧马人Rubicon 分别是什么意思？多谢！
意思是：JEEP是品牌，牧马人的高性能越野版代号Rubicon。Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。扩展资料Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。牧马人Rubicon也不负其名，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉。其实，Sahara 和 Rubicon 相比，最大的区别就是：前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统。所以，在攀爬能力上会逊色一些。Rubicon拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为，说它是为攀爬而生，绝不夸张！参考资料来源：百度百科-Rubicon
[create_time]2019-11-19 15:30:43[/create_time]2013-09-14 18:22:16[finished_time]6[reply_count]11[alue_good]小鱼的生活笔记[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/bfc7836043e7c834006aa26bca9e44cc.jpeg[avatar]基地劳务人员[slogan]专注于生活领域的最新咨询和生活小细节[intro]16947[view_count]【越野高手进】有关牧马人卢比肯
1。传统硬派越野车必须是非承载式底盘+前后一体桥，也就是非独立悬挂；从这点山来说，神行者跟卢比肯根本不是同一个档次的，虽然价格上差不多是同一区间；其实神行者只是加装了路虎全地形反馈系统的一个suv而已：suv和越野车是有本质区别的
2。如果lz你买素车，未加一丁点改装，中轻度的越野已经可以承受，卢比肯有后桥还配备了差速锁，脱困能力一级棒
3。路虎神行者和卢比肯相比的优势只有舒适性和速度；卢比肯作为一款硬派越野车，舒适性你就别指望了，速度基本上超过80码风燥急剧上升
4。至于改装，轻度的牧马人改装一般就是身高2寸左右，一般就是加长弹簧，加装垫片，外形上的改装对于越野毫无帮助；重度改装一般都升高了3.5寸及以上，换前后杠，加装副油箱，加装绞盘，换主减速器，有发烧友特地把自动挡改成手动挡，涉及的东西很多，基本上涉及整个底盘的改装，可以玩极限越野了
lz还有什么要问的？
[create_time]2011-06-03 13:32:37[/create_time]2011-06-09 00:17:02[finished_time]5[reply_count]8[alue_good]猫曰花道[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ba065caf.GqyNdofsqMCNGz2jiBFAuA.jpg?time=2876&tieba_portrait_time=2876[avatar]TA获得超过488个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4179[view_count]
RUBlC0N是什么车
RUBlC0N是牧马人。牧马人RUBICON作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人RUBICON的原形是在二次大战中应美国军方的要求设计出来的。牧马人RUBICON作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人 RUBICON的原形是在二次大战中应美国军方的要求设计出来的。RUBlC0N介绍作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人RUBICON的原型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础。并重新加以设计，从而具有车身宽敞，造型新颖，操纵灵活，动力强大，适应性强等优点。内饰方面，牧马人RUBICON越野版延续了外观上的设计风格，略显简单的中控台，整齐硬朗。有别于过去灰黑色的内饰主色调，overland越野版采用了更有运动感觉的全黑色设计。
[create_time]2022-09-06 17:04:32[/create_time]2022-09-21 17:04:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]RUBlC0N是什么车
RUBlC0N是牧马人。牧马人RUBICON作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人RUBICON的原形是在二次大战中应美国军方的要求设计出来的。牧马人RUBICON作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人 RUBICON的原形是在二次大战中应美国军方的要求设计出来的。RUBlC0N介绍作为克莱斯勒公司的经典车型，牧马人RUBICON的原型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础。并重新加以设计，从而具有车身宽敞，造型新颖，操纵灵活，动力强大，适应性强等优点。内饰方面，牧马人RUBICON越野版延续了外观上的设计风格，略显简单的中控台，整齐硬朗。有别于过去灰黑色的内饰主色调，overland越野版采用了更有运动感觉的全黑色设计。
[create_time]2022-02-26 16:47:48[/create_time]2022-03-11 14:39:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]黑天空8[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ff6f6e35.dNMOIEIpgvL9svIsqYyuLA.jpg?time=6911&tieba_portrait_time=6911[avatar]TA获得超过645个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]108[view_count]牧马人m标志是什么
Jeep牧马人车款中的M标志指的是“Rubicon”，是牧马人车系中的顶级车款。牧马人Rubicon在硬件配置和车身设计等方面进行了升级和优化，增加了更多越野性能和舒适性的特色配置。具体来说，牧马人Rubicon主要增加了以下几个方面的配置：1.更加强力的驱动系统：Rubicon将全时四驱系统升级为Rock-Trac四驱系统，能够在极端的越野环境中提供更加强力的驱动力和稳定性。2.高清晰度的可视化系统：Rubicon增加了高清晰度的Uconnect可视化系统和8.4英寸的触摸屏，可以实现方便的互联和控制。3.特别设计的轮毂和轮胎：Rubicon配备了17英寸的特别设计轮毂和33英寸的越野专业轮胎，增加了牧马人在越野环境中的稳定性和通过性。4.更舒适的驾乘体验：Rubicon在车身设计和底盘调整方面进行了升级，增加了更多的舒适性和便利性特色，例如移动式前挡板和全景天窗等。因此，M标志通常被认为是牧马人车系中的设计巅峰，并被认为是SUV领域中的越野性能和车身设计上的代表之一。【摘要】
牧马人m标志是什么【提问】
能不能再展开讲讲？【提问】
Jeep牧马人车款中的M标志指的是“Rubicon”，是牧马人车系中的顶级车款。牧马人Rubicon在硬件配置和车身设计等方面进行了升级和优化，增加了更多越野性能和舒适性的特色配置。具体来说，牧马人Rubicon主要增加了以下几个方面的配置：1.更加强力的驱动系统：Rubicon将全时四驱系统升级为Rock-Trac四驱系统，能够在极端的越野环境中提供更加强力的驱动力和稳定性。2.高清晰度的可视化系统：Rubicon增加了高清晰度的Uconnect可视化系统和8.4英寸的触摸屏，可以实现方便的互联和控制。3.特别设计的轮毂和轮胎：Rubicon配备了17英寸的特别设计轮毂和33英寸的越野专业轮胎，增加了牧马人在越野环境中的稳定性和通过性。4.更舒适的驾乘体验：Rubicon在车身设计和底盘调整方面进行了升级，增加了更多的舒适性和便利性特色，例如移动式前挡板和全景天窗等。因此，M标志通常被认为是牧马人车系中的设计巅峰，并被认为是SUV领域中的越野性能和车身设计上的代表之一。【回答】
[create_time]2023-03-19 13:19:48[/create_time]2023-04-03 13:19:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小熙kyNQ33KM34[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.23303d45.2jPp7PKy_hMKB9siW12FPQ.jpg?time=3656&tieba_portrait_time=3656[avatar]超过62用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]40[view_count]
Jeep牧马人Rubicon392售价曝光
日前，海外媒体发布了Jeep牧民Rubicon392的价格。入门级车型可能在7.5万美元左右，相当于人民币49万左右。新车与普通的Rubicon车型相比，外观没有明显的区别。家族式七孔进气格栅搭配圆形大灯，彰显出浓郁的Jeep气息。大尺寸轮圈和外轮拱充满硬核越野气息。前引擎盖上的大尺寸开口不仅让车辆有了更好的冷却通道，也让车辆看起来更加凶猛。新车的车门、车顶、前挡风玻璃等车身面板依然采用可拆卸式设计，可以给新车带来更丰富的可玩性。后尾灯组采用LED光源，点亮后视觉效果好。此外，新车还配备了全尺寸备胎，为通过复杂地形提供了更多保护。内饰方面，新车采用对称式布局，大量直线充满硬核气息。该仪器采用双桶设计，中间为7英寸液晶显示屏。8.4英寸中控屏和三辐式多功能方向盘提升了车内的科技感。此外，汽车座椅上有Rubicon392的专属刺绣。动力方面，牧民Rubicon392搭载6.4LHEMIV8发动机，最大功率470马力，峰值扭矩637牛·米。传动系统匹配8速自动手动变速箱，新车从0到96km/h的加速时间仅为4.5秒。?百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:49:56[/create_time]2023-04-07 14:49:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]牧马人Rubicon392路试谍照曝光 百公里加速仅4.5秒
日前，我们从海外媒体处得到了一组牧马人Rubicon392车型的路试谍照。外观方面，新车看起来更加硬派和运动化，引擎盖采用了隆起开口的设计，增强了散热能力，并且引擎盖上方还配有两个系紧钩，同时保险杠上方还配有两个十分醒目的红色挂钩；车身尾部采用了标志性的外挂式备胎，搭配下方双边共四出的排气格局，运动气息十足且辨识度极高。动力方面，新车将搭载6.4L V8自然吸气发动机，其最大输出功率为361kW，峰值扭矩为644Nm，传动系统则是匹配8速手自一体变速箱或6速手动变速箱，零到百公里加速时间仅4.5秒左右。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-07-27 11:16:10[/create_time]2020-08-11 00:44:16[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]0[view_count]牧马人罗宾汉两门好还是四门好？
我不算是行家，就说说本人的看法，仅供参考。
从外观呢，很直接，就不多说了。
那我们就把这车“剖开看”。牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。
其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。
其他区别分别为
最小离地间隙(mm): 两门259 四门257
整备质量(Kg): 两门1755 四门1900
油箱容积(L): 两门70 四门85
行李箱容积(L): 两门142 四门498
还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）
由于毕竟是同一款车型，所以其他的配置，性能等方面完全相同。
[create_time]2022-06-30 06:29:28[/create_time]2022-07-15 06:29:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]819[view_count]
牧马人罗宾汉的两门和四门，本质的区别
牧马人(Rubicon)两门和四门的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同一、外形尺寸不同1、牧马人(Rubicon)两门：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。2、牧马人(Rubicon)四门：长×宽×高(mm)4882×1894×1838。二、轴距不同1、牧马人(Rubicon)两门：轴距(mm)2459。2、牧马人(Rubicon)四门：轴距(mm)3008。三、整备质量不同1、牧马人(Rubicon)两门：整备质量(kg)1843。2、牧马人(Rubicon)四门：整备质量(kg)1991。参考资料来源：百度百科——Rubicon
[create_time]2020-02-03 18:36:14[/create_time]2010-12-06 01:42:29[finished_time]5[reply_count]8[alue_good]达兴老师聊教育[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d1a20cf431adcbefe9b18992beaf2edda2cc9f99?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]我是教育小达人，专注于教育知识分享。[slogan]我是教育小达人，专注于教育知识分享。[intro]33053[view_count]更具活力的越野王者 试驾Jeep牧马人Rubicon
撰文/摄影 David 在很多人心中Jeep牧马人就是越野的代名词，历经近80年发展都不曾改变过，如今第四代Jeep牧马人Rubicon（下文简称Rubicon）来到我们面前，让我们一起来看看它是如何征服世间大地的。说到Rubicon，绝对不能忽视的就是它超强的越野能力，位于前轮拱后方的“Trail Rated”徽章就是最好的证明。关于Trail Rated值得着重聊一聊，这是Jeep专属的越野道路评级体系，这套体系虽然是2003年推出的，但是事实上是经过之前近60年的不断进化和技术积累才总结出来的，Trail Rated用于评定所有Jeep四驱车型所应达到的越野能力水平，可以说Trail Rated认证是Jeep品牌的基石，也是圈中罕有的越野评级体系。关于评分规则那是相当复杂，简单来说就是通过机动性、循迹性、涉水能力、牵引力、通过性等一系列项目进行评分，涉及到多达2000余项数据，其中有一部分涉及到商业机密并不被外人所知。Trail Rated越野道路评级体系总共分为10级，Jeep家族越野性能最强悍的Rubicon自然拿到了最高的10级评分。具体到眼前这台第四代Rubicon上，对于一款硬派越野车来说，接近角、离去角、通过角这三个数据是永远无法回避的，也是对于越野车来说最重要的三个参数，当然Rubicon从来没让我们失望过。虽然四门版Rubicon轴距在这一代车型上突破了3米大关（3008毫米），但是Rubicon的通过角依然能够达到22.6度，而接近角和离去角分别为43.9度和37度，最小离地间隙也达到274毫米，全面超越上一代Rubicon的参数，这就是越野通过性的保证。当然出色的通过性还离不开强大的智能机械分时四驱系统，在Rubicon上搭载的是名为Rock-Trac Active On-Demand的智能分时四驱系统，这是目前Jeep家族中最强悍的分时四驱系统，集成扭矩4倍放大双速分动器、前中后三把机械式差速锁和Sway bar前横向稳定杆分离技术于一身，可以通过四条车轮释放出最多1600牛·米的扭矩，也可以在只有单轮拥有抓地力的情况下前行，如此的本领让Rubicon可以穿行在非常极限的环境中。当然，我们此次并无缘体会到这强大的通过能力，简单的河道穿越对于Rubicon来说恐怕连小试牛刀都算不上，这不得不说是个遗憾。其实对于Jeep来说，他们并不愿意一直只强调越野这两个字，他们更为在意的是Rubicon的全路况能力，因为相比过去的车型，第四代Rubicon在提升公路性能之后，让这个越野王者也可以更多地出现在城市道路和日常生活当中。这台Rubicon搭载了一台FCA集团最新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率266马力，峰值扭矩400牛·米，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出更强劲，响应也更快，变速箱兼顾平顺性和燃油经济性，彻底告别过去绵软的动力输出和5挡变速箱的无奈。转向助力也从过去的机械液压助力升级为电子液压助力，转向更加轻巧，对于日常驾驶来说更加友好，特别是很多女性驾驶者，当然转向依然较为模糊，不过考虑到它的越野特性，无可厚非。设计方面，外观大轮廓依然保持上一代车型的典型特征，或者说是历代牧马人的经典轮廓，像Jeep家族标志性的七孔格栅、圆形前大灯等经典元素也毫无意外地得到保留，这些都令牧马人拥有极高的辨识度。在细节方面也得到与时俱进的进化，比如这一代车型终于采用LED光源了，远近光灯、日间行车灯、雾灯、尾灯构成全LED光源组合。与外观沿用经典轮廓造型不同的是，内饰的设计几乎是全新的。灵感源自牧马人前辈威利斯的“展翼”宽式横向设计既是对经典的致敬,又符合当下的审美；复古炮筒式双仪表得到保留，不过在中间加入一块7英寸的液晶显示屏，通过这块显示屏能够读取更多信息；新造型的方向盘更为时尚，真皮包裹也令手感更加出色；在诸如中控台、车门饰板、换挡杆等部位也都用了大面积的软性材质包覆，缝线等细节的处理也更加到位，这都让车内质感得到提升。中控屏幕升级到8.4英寸，采用双系统智能人机交互系统，可以支持Apple Carplay和Baidu CarLife，Alpine音响系统也得到升级，8扬声器+1低音炮环绕式音响布局，输出功率552瓦，可以有效缓解高速行车时候的风噪影响。在变速箱挡杆旁边的分动箱操控杆可以切换智能分时四驱系统的四种模式，2H纯后驱适合日常都市铺装路面行驶，4H Auto智能四驱可以在后驱和四驱之间无缝切换,4H高速恒时四驱适合低附着力但需要中高速通行的情况，4LOW低速极限四驱专为人际罕至的极限地貌而设。总体来说第四代Jeep牧马人Rubicon可谓是彻底告别了过去只专注于越野的单调，在保证出色越野能力的同时，加强了公路性能，同时内部的进化也更加适合日常使用，这样的Jeep牧马人Rubicon将可以带你一同书写更多的故事。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-04-29 09:33:17[/create_time]2020-05-14 08:09:24[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]6[view_count]越野精神永远年轻 试驾Jeep牧马人Rubicon
撰文/摄影 David视界 眼前的这台Jeep牧马人Rubicon（下文简称Rubicon）是Jeep牧马人的第四代产品，尽管是全新一代车型，但它在轮廓上依然保留了上一代车型的典型特征，就跟梅赛德斯-奔驰G级这样的经典越野车一样，在换代过程中基本都不会对车身轮廓做过多的调整，只需要在经典的基础上融入更多与时俱进的设计元素就足够了。Rubicon的三围尺寸变得更长、更宽、更矮，这符合当下的发展趋势，轴距也随之发生变化，从这一代车型开始，四门版的轴距突破3米大关，达到3008毫米，不用担心加长的轴距会对通过角有影响，Rubicon的通过角依然能够达到22.6度，胜过Sahara四门版的21度，也轻松超越拥有18度通过角的上一代Rubicon四门版。当然，如果想要更强的通过性，轴距仅有2459毫米的Rubicon两门版才是最正确的选择，其通过角可以达到27.8度。除了通过角之外，车身尺寸的变化也并没有对接近角、离去角和最小离地间隙产生负面影响，与之相反的是，无论是Rubicon还是Sahara，各项与通过性相关的参数都比上一代车型有了或多或少的增加。虽然轮廓没有发生大改变，但是依然可以很容易通过细节辨识出全新一代牧马人来，比如分布于Jeep经典的七孔式进气格栅两侧的圆形LED大灯搭配以及轮眉处的LED日间行车灯，没错，全新一代车型终于采用LED光源了。如果想要找到Rubicon和Sahara的区别也非常简单，除了翼子板上方的“Rubicon”字样之外，更大的发动机盖散热孔、黑色轮眉、轮胎规格都是区分二者的特征点。为了应对更加严苛的越野路况，Jeep为Rubicon配备了来自百路驰的Mud-Terrain T/A KM2轮胎，尺寸为255/75 R17，而Sahara车型上配备的则是来自普利司通的DUELER AT轮胎，尺寸为245/75 R17。相比之下，Rubicon上装备的轮胎拥有更强的泥地通过性和攀爬能力，全尺寸且拥有相同轮毂的备胎依然位于尾门外部。同样融入更多时尚元素的还有车内的设计，与外观基于经典轮廓造型不同的是，内饰的设计几乎是全新的。在新款方向盘后方的依然是机械式仪表盘，不过在仪表盘中部加入了一块7英寸的液晶显示屏，通过这块显示屏能够读取很多方面的信息。红色饰板贯穿整个中控台，正中间是一块8.4英寸的触摸显示屏，而在Sahara车型上这块显示屏的尺寸为7英寸。车顶依然是可拆卸式设计，这一直都是牧马人的乐趣所在，只需通过几个扳手就能轻松地将前排车顶分两块拆卸下来。值得一提的是，Jeep还为部分消费者准备了Sahara四门电动敞篷版的车型。门窗的控制按钮依然位于中控台下方，它的一侧是点烟器接口，另一侧是USB接口和与时俱进的Type-C接口，后排乘客除了拥有两组Type-C和USB接口之外，还有一个230V电源，很是周到。在门窗控制按钮的下方则是Rubicon车型的核心控制组件，通过拨杆驾驶者能够选择将后桥差速锁锁止或者将前后桥的差速锁锁止。在它一旁的是前稳定杆分离按钮，通过将稳定杆分离，前轮能够获得更大的悬架行程，从而拥有最强的越野能力。当然，想要在Sahara车型上实现分离稳定杆也是可以的，不过需要通过手动操作，至于前后桥的差速锁在Sahara车型上是无法实现的，这也决定了Rubicon拥有绝对的越野性能优势。现如今，Rubicon和Sahara拥有完全相同的动力单元，2.0升涡轮增压发动机替代了上一代Rubicon采用的3.6升自然吸气发动机和上一代Sahara采用的3.0升自然吸气发动机，与这台2.0升涡轮增压发动机搭配的都是8挡手自一体变速箱。在美国，消费者依然可以选择3.6升自然吸气发动机与6挡手动变速箱的组合来作为Rubicon的动力传动系统，此外还可以选择3.0升排量的柴油涡轮增压发动机。相比过去那台3.6升自然吸气发动机，Rubicon上的这台2.0升涡轮增压发动机确实拥有更强的扭矩，但功率略微缩水，且燃油标号也从过去的92号升级为95号，对于一款放怀天地的车型来说，这并不是件好事，毕竟并不是所有加油站都能提供高标号燃油。而且对于涡轮增压发动机的动力输出没有自然吸气发动机那么线性的顾虑，从这一代牧马人改用涡轮增压发动机开始便成为人们争论的焦点，这的确是不争的事实，但Jeep也准备出了一个不错的解决方案，就是48V轻混系统。在未来，名为“eTorque”的48V轻混系统将成为2.0升涡轮增压发动机的辅助动力，这套系统已经成功运用在道奇RAM1500上。48V轻混系统除了能够带来更低的油耗之外，在涡轮介入之前，这套系统将弥补初段动力的不足，从而让动力输出更加平顺。回到眼前这台Rubicon，它在保持通过性的同时优化了过去饱受抱怨的日常驾驶表现。尽管转向依然较为模糊，但油门踏板和制动踏板不再沉重，转向助力方式也由过去的机械液压助力升级为电子液压助力，更加轻巧的驾驶感受让它在日常使用中几乎与一款城市硬派SUV无异。出色的ALPINE音响系统或多或少也能够弥补当车速超过80公里/小时百路驰轮胎带来的胎噪，其实就实际驾驶感受而言，只要车速不超过120公里/小时，胎噪和风噪还都是能够让人接受的。如果拥有一台Rubicon，你最向往的事情是什么？可能绝大多数人都会回答去征服大自然，其实对我来说也是如此，然而在试驾Rubicon的这几天中，因为时间关系除了在近郊拍摄之外都在城市当中行驶，就好像“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，最遗憾的事情莫过于此，如果再有试驾的机会，我想我一定会跟Rubicon一起去闯荡天涯。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-23 09:31:37[/create_time]2020-02-07 07:44:07[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]14[view_count]有没有关于rubicon的介绍
RUBICON是jeep牧马人系列中的一款。
造一辆车，突破世界上最险恶的道路，很难；然而，比这更困难的是，造一款量产车，让其中的每一辆都能穿越世界上最险恶的道路。毫无疑问，牧马人Rubicon(罗宾汉)就是这样一款车，它的售价只有人民币50万元，与众多售价在200万元的豪华SUV来比，只能说是“廉价”，然而就是这样一款量产车，却能突破让无数顶级改装越野车都败下阵来，被列入“全球十大最难征服之地”的美国RubiconTrail(罗宾汉之路)，而罗宾汉的名字也因此而来，代表了牧马人无尚荣耀。
事实上，牧马人Rubicon天生就是为越野而生的，它代表了量产车所能达到的最强越野能力，曾创造了量产四轮汽车所能达到的最高海拔——6646米的吉尼斯世界纪录。牧马人越野的秘技在于动力大，自重小，其搭载的3.8升V6发动机，最大输出功率为146千瓦，最大输出扭矩为315牛米，可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩；而作为小型越野车，牧马人Rubicon 3947×1694×1800的身材只有1505公斤的重量，这使得其异常灵活。如果说悍马等大型越野车的爬坡动作是“碾”的话，动力强劲、车身轻盈的牧马人Rubicon的招式则是“跳跃”，或许威猛稍逊，但绝对够潇洒。
牧马人Rubicon之所以具有超强的攀爬能力和通过能力，还需要归功于其拥有业内最专业的Rock-Trac机械式分时四驱系统。即使在只有一只车轮着地的情况下，牧马人Rubicon照样可以前进。而这套系统4.0:1的低齿比在竞争对手中是无车可及，它能为车辆在攀爬时提供强大的扭矩。由此，牧马人Rubicon具备同级车中最强的越野能力，无论上下陡坡或穿越障碍物，它都能用极低的攀爬速度将其一一解决。
[create_time]2010-08-17 23:41:10[/create_time]2010-09-01 23:29:09[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]kimi拽拽糖[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c3512b08.10aQnS8rLD7LEkKWSIJCLg.jpg?time=9065&tieba_portrait_time=9065[avatar]TA获得超过1578个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]777[view_count]
Rubicon的介绍
AMC第三部原创剧集《无路可退》是一部带有特工和动作元素的政治悬疑剧。故事讲述纽约市一家政府情报机构的情报分析员Will Travers无意中卷入了一场足以撼动社会根基的政治阴谋。AMC前两部剧集－－《广告狂人》（Mad Men）和《超越罪恶》（Breaking Bad）－－均大获成功，不仅赢得媒体、评论家和观众三方的赞誉，而且是各种电视奖项的「常客」。AMC从2008年起就开始开发《无路可退》，希望长时间的淬炼能带来更优异的剧本品质。
[create_time]2016-05-26 21:32:59[/create_time]2016-06-08 04:10:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]RaygpKV[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5f7588ad.KVNT_UpRWJz5dYu2ZFKhEg.jpg?time=3643&tieba_portrait_time=3643[avatar]TA获得超过123个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11[view_count]Jeep牧马人Rubicon 392价格泄露 将于2021年1月上市
易车讯 据海外媒体报道，已经亮相并宣布将量产的首款搭载V8发动机的Jeep牧马人Rubicon 392车型，预计将于2021年1月上市销售。在某论坛中，一位成员发布了一张新车订单截图，内容或为该车价格。该论坛成员详细描述了新车订单内容，“27X”为Jeep牧马人V8车型的内部车辆代号。同时，其对车顶及拖车组件进行了选装，两者在普通车型上的选装价格分别为1200美元和795美元。即便如此，Jeep牧马人Rubicon 392的入门价格也在7.5万美元左右，约合人民币49万元。作为参考，2021款Jeep牧马人最入门的车型价格为28315美元，标准版的Jeep牧马人Rubicon价格为42390美元；此前限量发售的Ram 1500 TRX价格71690美元。根据国内的情况，如此大排量发动机乘用车实属罕见，但有消息称Jeep正在积极运作试图将新车引入国内。
[create_time]2021-01-01 00:47:30[/create_time]2021-01-16 00:21:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]