奇瑞A1怎么样(奇瑞a1车质量怎么样)
奇瑞A1是一款具有现代理念的A0级微型车。造型工作是由奇瑞公司与意大利设计公司博宁合作委托进行的。它源于欧洲，代表了掀背车最新的欧洲造型风格，充满了力量和时代气息。长城锦绣以产品特色命名。它是一款紧凑的5门车，有两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车的紧凑和饱满的特点。奇瑞A1和华丽哪辆车更好 哪辆车更值得入手1.内部装饰物奇瑞A1的内饰可以算是率先引领大气。A1的座椅样式是目前跑车流行的座椅样式，座椅下有专门为女性朋友设计的抽屉鞋盒存放鞋子。座椅采用双色面料，不算高档，但印象不错。前排座椅紧贴皮肤，容易调节，但后排座椅较硬且直，可能会让您在长时间乘坐后感到不舒服。有四个突出的圆形空出风口和一个中央仪表盘，范蠡的内饰有些简单，但简单的旋钮设计让功能键更容易使用，其实用功能一点也没有简化。2.力量奇瑞A1上的ACTECOSQR473F发动机是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前已经在奇瑞QQ613上使用过。SQR473F发动机采用双顶置凸轮轴和16气门结构，最大功率61kW，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。凯雅琳搭载了VVT技术的1.5L发动机，其中1.5L最大功率可达77kW，最大扭矩138NM。为了满足消费者对自动变速箱的需求，凯悦推出了配备6速无级变速箱的1.5L车型，让凯悦换挡更加平顺，燃油经济性得到提升。3.出现奇瑞A1的造型体现了意大利汽车的设计风格，从内饰、造型和色彩质感处理上都显得年轻时尚。与QQ卡通脸相比，A1显然能取悦更多的人。华丽的外表是可爱的卡通风格，流畅的线条勾勒出胖乎乎的身材。车头饱满，进气格栅紧凑，最有特色的是带有微弯的三角形LED大灯，非常标新立异、时尚，甚至不输给那些国外品牌。总结:通过奇瑞A1和炫目的对比，可以看出两款车还是有一些区别的。选哪辆车要看车的用途，是否有大家庭。司机开车的时候，家里人都要坐公交车，所以司机配置点什么很重要，对于乘客来说，最重要的是座位空是否足够舒适乘坐。作为家庭用车，乘客基本上是固定人数。虽然空房间越多越好，但是更大的空房间意味着更高的等级，也对应着更高的价格。显然，空房也需要用真金白银购买，所以追求高性价比，那么对于车/[百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:05:09[/create_time]2023-04-06 18:05:09[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]45[view_count]奇瑞a1和奇瑞a113区别
奇瑞A113就是A1,13代表的是排量为1.3L。这款车在北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。
[create_time]2021-11-18 16:02:21[/create_time]2021-04-02 07:51:44[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]小二狗聊科技[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/63d9f2d3572c11df9a8969b7712762d0f603c2ce?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]专注科技周边问题解答[slogan]专注科技周边问题解答[intro]762[view_count]奇瑞A1 多少钱？？实用吗？
价格区间：5.38-5.98万元
奇瑞A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。
4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代A0级轿车A1的售价，1.3MT舒适型和豪华型售价分别为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，价格区间位于5、6万元之间。奇瑞A1是奇瑞公司全新开发的一款基于富有现代化理念的A0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。奇瑞A1定位于那些年轻、时尚、具有初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄予厚望的车型。在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，将逐步取代目前QQ系列的市场，但无论从外观、动力或是技术含量上来讲，A1都比QQ要先进许多，它们是完全不同的两款产品。而首批推出的奇瑞A1均为1.3L排量，这也可以给QQ系列暂时形成一定的排量及价格差。
从一年多前就已经开始流传开来的奇瑞S12谍照，到车展上敞开门迎接世人审视的量产版A1，眼前这款车完全找不到任何不和谐的地方，外观大方得体，达到了国际化水准。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初阶段，尽管在外观设计方面仍然不是自主品牌的强项，但是奇瑞通过与意大利著名设计公司博通合作，完成了一款款全新设计具有世界车风范的新车，奇瑞A1也源于此。这也是我们看到奇瑞近几年在车型设计方面突飞猛进的一大因素，通过与国际知名汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一条捷径，扬长避短，走在了自主品牌中的前列。
奇瑞A1是与意大利著名设计公司博通合作设计完成的，它与奇瑞QQ的圆润可爱有着较大的区别，A1的造型新颖、稳重、大方，体现了家用车的尊贵和谐，流畅的线条、车顶的行李架，又给了A1一丝运动和休闲感，整体成熟而不失活力，稳重而又富有激情，活脱脱一部城市休闲车，因此，它的目标群体也相比QQ更广，更适合大众的口味。
前脸，是奇瑞A1最有灵气的一面。独特的长条形晶钻组合式大灯配合富有运动感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格式的进气格栅，看似简单却颇为实用，它保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，美观和实用。其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充满灵气又落落大方，美中不足的则是引擎盖的缝隙相对还不够均匀。
奇瑞A1作为一款A0级轿车，拥有2390mm的轴距，车身尺寸为3700x1578x1527mm，由于A1更多的是面向年轻车主及个人用户，因此它的内部空间依然不算宽敞。不过作为两厢车，头部空间还是非常充裕的，我们的美女车模麒麒身高达178cm，再加上发型的因素，实际头部离车顶依然有不小的自由空间。而后备箱的空间则确实较小，主要是进深不足，无法放置过于宽大的物体，当然后排座椅的分割放倒是一个解决办法。
奇瑞A1的尾部设计是简洁的，但独特的立体式尾灯令它不平凡，它与前大灯相互协调，而精心的后备箱凹陷设计，事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次分明。后扰流板，除了可以起到改善气流的作用外，还令车尾更加显得精致美观。
侧面闭合三角形封闭曲线设计，更加完美的车顶曲线及充满动感的车顶行李架，令A1与QQ有着本质的区别。
后视镜宽大，视野开阔。
物座椅，前排座椅均为4向手动调节
奇瑞A1的内饰设计是明亮爽朗型，前卫而又有个性，在众多的A0级车中独树一帜。浅色主基调，银色的中控面板，三幅带亮银条方向盘，A1通过细节上的线条勾画，来突出其个性的一面。三环筒式仪表盘，是A1内饰最大的亮点，这让我首先联想到了马自达3，这是非常运动风格的设计。有所区别的是，马自达3是充满激情的红色背光灯，而A1则采用了具有未来感和科技感的蓝色冷光灯，不在任何时候都带来轻松的阅读感。此外，行车电脑助其发挥更多功能，比如瞬间油耗，保养里程提示等，在这样的小车上，也体现了细微的人性化一面。
在配置方面，我们也发现奇瑞A1正在向豪华品牌的策略靠近，也就是同品牌不同档次车型的主要配置都是非常接近的。目前推出的奇瑞A1 1.3MT舒适型及豪华型，它们的配置非常接近，只是影音系统方面单碟DVD、6扬声器与单碟CD、4扬声器的区别。而电动车窗、电调外后视镜、遥控钥匙等方面，并无区别，值得一提的是，长按遥控钥匙的锁车键，四车窗便可自动关闭，而这可是欧系车常用的人性化设计。而且，别看A1只是一款经济型轿车，却同样拥有发动机电子防盗技术，分离式电子防盗器，钥匙内含有电子防盗芯片，与发动机控制单元密码联络，只有匹配的钥匙，才能正常发动。
瑞A1采用前碟后鼓的刹车系统
在轮胎方面，奇瑞A1配备的是7幅14英寸铝轮毂，175/60R14规格轮胎，A1没有选择更加美观的宽胎，而采用了与其车身及排量更加匹配的175胎，对于提高动力及节油也可以起到一定的效果，是比较实用的搭配。不过这批A1装备的“Haida”品牌轮胎，倒是比较少见的，笔者在网上查询得知，它产自四川轮胎橡胶公司，应当也属于一款中低档轮胎。是否因为其采购价低于常见的韩泰/锦湖，就不得而知了，也当是支持国货吧。在实际驾驶中，感觉这款轮胎也属于中低端中较常见的硬胎，胎噪较大。
奇瑞A1 1.3L系列搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。SQR473F的控制系统由德国博士公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。
而在变速箱方面，A1采用的是奇瑞自主研发的QR513手动变速箱，提速稳健，工作稳定，采用液压分离式离合器系统，液压分离结构是由分离拨叉与分离轴承而集成的，互锁式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。A1的底盘为全新开发，在调教上偏向乘坐的舒适性。前悬挂为麦弗逊式前独立悬挂，后悬挂则为纵向拖曳臂式半独立悬挂，这是一种有效平衡成本与舒适性的考虑，在小型车中尤为常用。
奇瑞A1的电子油门并没有明显的延迟，发动机的转速上升很轻快，同时，A1的车身整备质量也仅为1030Kg，这就令它的1.3L发动机有了好的表现。偏向舒适性的设定，A1的离合器行程较长，油门和刹车都很轻盈，变速箱的档位有些涩，但总体上，A1的操纵是比较轻松的。
尽管车上栽了四个成年人，但无论是上高架过隧道，A1在动力的表现上并没让人感到失望，一般情况下，3000转左右换档就足以获得良好的加速度，而且此时发动机噪音的抑制也完全在控制范围内，尤其是中控台与发动机舱之间的隔音工艺，相比奇瑞以往的车型有了明显的提高。而A1最大的扭矩则出现在3800转以上，只是要获得最大扭矩，无疑在噪音上要牺牲不少，因为当转速一旦超过3000转，噪音的攻势也成几何倍数递增。
在刹车方面，奇瑞A1采用的是前碟后鼓的 刹车系统，ABS系统来自韩国Mando公司，这家公司以生产刹车系统、转向系统等零部件为主，包括现代在内也采用它的产品。因此，驾驶过现代及起亚等韩国品牌轿车的读者对于A1的ABS工作状况是很容易适应的，它在调教上并不是很敏感，ABS的作用发挥较晚。
除此之外，轮胎带来的胎噪声也是一大噪音源，尽管A1的悬挂还是比较软的，侧向的支撑力也比较一般，但是这种硬胎就像穿着解放鞋在石子路上奔走一样，一旦轧过路面上的接缝处，就发出“砰砰”的“硬碰硬”的声音。总体而言，在使用一段时间之后更换质地更软的轮胎，会给A1的噪音抑制表现增色不小。从各方面来看，A1是一款以舒适性为主，崇尚时尚的年轻人之车，而即便是对年长的一些人来说，A1也也比现在的QQ更加合适。
在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。在被动安全方面，全金属封闭承载式车身，A、B、C柱都采用了空腔注蜡技术，车身前后设置碰撞吸能缓冲区，全车采用双面镀锌钢板，最后达3.0mm，最小处也有0.6mm。
奇瑞A1面向的是以雪佛兰乐骋、本田飞度等合资品牌竞争对手，而A1的优势在于符合世界潮流的时尚外观，丰富的配置，以及极具吸引力的价格，与对手相比，仅为1/2多一点，这对于刚刚步入工作岗位的年轻人而言，无疑充满巨大诱惑力。而在1.3L之后，将来推出的1.1L奇瑞A1，定价势必不超过5万元，届时，小排量阵营又将迎来一阵腥风血雨。
外观
★★★★
摆脱了模仿风，给人眼前一亮的感觉
内饰
★★★
内饰设计大有进步，但做工用材依然有待提升
动力
★★★☆
ACTECO1.3发动机的表现可圈可点
操控
★★★☆
因偏向舒适性而损失了一定的操控性
制动
★★★
刹车偏软，但关键时候仍然比较可靠
工艺
★★★
钣金件的接缝等依然较大
平稳
★★★☆
悬挂偏软，但底盘比较扎实
售后
★★★☆
在自主品牌中奇瑞的发展无疑是最快的
[create_time]2013-12-10 11:18:14[/create_time]2013-12-24 15:19:46[finished_time]2[reply_count]3[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]423[view_count]
奇瑞A1高配多少钱？
价格区间：5.38-5.98万元
奇瑞A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。
4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代A0级轿车A1的售价，1.3MT舒适型和豪华型售价分别为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，价格区间位于5、6万元之间。奇瑞A1是奇瑞公司全新开发的一款基于富有现代化理念的A0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。奇瑞A1定位于那些年轻、时尚、具有初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄予厚望的车型。在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，将逐步取代目前QQ系列的市场，但无论从外观、动力或是技术含量上来讲，A1都比QQ要先进许多，它们是完全不同的两款产品。而首批推出的奇瑞A1均为1.3L排量，这也可以给QQ系列暂时形成一定的排量及价格差。
从一年多前就已经开始流传开来的奇瑞S12谍照，到车展上敞开门迎接世人审视的量产版A1，眼前这款车完全找不到任何不和谐的地方，外观大方得体，达到了国际化水准。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初阶段，尽管在外观设计方面仍然不是自主品牌的强项，但是奇瑞通过与意大利著名设计公司博通合作，完成了一款款全新设计具有世界车风范的新车，奇瑞A1也源于此。这也是我们看到奇瑞近几年在车型设计方面突飞猛进的一大因素，通过与国际知名汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一条捷径，扬长避短，走在了自主品牌中的前列。
奇瑞A1是与意大利著名设计公司博通合作设计完成的，它与奇瑞QQ的圆润可爱有着较大的区别，A1的造型新颖、稳重、大方，体现了家用车的尊贵和谐，流畅的线条、车顶的行李架，又给了A1一丝运动和休闲感，整体成熟而不失活力，稳重而又富有激情，活脱脱一部城市休闲车，因此，它的目标群体也相比QQ更广，更适合大众的口味。
前脸，是奇瑞A1最有灵气的一面。独特的长条形晶钻组合式大灯配合富有运动感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格式的进气格栅，看似简单却颇为实用，它保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，美观和实用。其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充满灵气又落落大方，美中不足的则是引擎盖的缝隙相对还不够均匀。
奇瑞A1作为一款A0级轿车，拥有2390mm的轴距，车身尺寸为3700x1578x1527mm，由于A1更多的是面向年轻车主及个人用户，因此它的内部空间依然不算宽敞。不过作为两厢车，头部空间还是非常充裕的，我们的美女车模麒麒身高达178cm，再加上发型的因素，实际头部离车顶依然有不小的自由空间。而后备箱的空间则确实较小，主要是进深不足，无法放置过于宽大的物体，当然后排座椅的分割放倒是一个解决办法。
奇瑞A1的尾部设计是简洁的，但独特的立体式尾灯令它不平凡，它与前大灯相互协调，而精心的后备箱凹陷设计，事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次分明。后扰流板，除了可以起到改善气流的作用外，还令车尾更加显得精致美观。
侧面闭合三角形封闭曲线设计，更加完美的车顶曲线及充满动感的车顶行李架，令A1与QQ有着本质的区别。
后视镜宽大，视野开阔。
物座椅，前排座椅均为4向手动调节
奇瑞A1的内饰设计是明亮爽朗型，前卫而又有个性，在众多的A0级车中独树一帜。浅色主基调，银色的中控面板，三幅带亮银条方向盘，A1通过细节上的线条勾画，来突出其个性的一面。三环筒式仪表盘，是A1内饰最大的亮点，这让我首先联想到了马自达3，这是非常运动风格的设计。有所区别的是，马自达3是充满激情的红色背光灯，而A1则采用了具有未来感和科技感的蓝色冷光灯，不在任何时候都带来轻松的阅读感。此外，行车电脑助其发挥更多功能，比如瞬间油耗，保养里程提示等，在这样的小车上，也体现了细微的人性化一面。
在配置方面，我们也发现奇瑞A1正在向豪华品牌的策略靠近，也就是同品牌不同档次车型的主要配置都是非常接近的。目前推出的奇瑞A1 1.3MT舒适型及豪华型，它们的配置非常接近，只是影音系统方面单碟DVD、6扬声器与单碟CD、4扬声器的区别。而电动车窗、电调外后视镜、遥控钥匙等方面，并无区别，值得一提的是，长按遥控钥匙的锁车键，四车窗便可自动关闭，而这可是欧系车常用的人性化设计。而且，别看A1只是一款经济型轿车，却同样拥有发动机电子防盗技术，分离式电子防盗器，钥匙内含有电子防盗芯片，与发动机控制单元密码联络，只有匹配的钥匙，才能正常发动。
瑞A1采用前碟后鼓的刹车系统
在轮胎方面，奇瑞A1配备的是7幅14英寸铝轮毂，175/60R14规格轮胎，A1没有选择更加美观的宽胎，而采用了与其车身及排量更加匹配的175胎，对于提高动力及节油也可以起到一定的效果，是比较实用的搭配。不过这批A1装备的“Haida”品牌轮胎，倒是比较少见的，笔者在网上查询得知，它产自四川轮胎橡胶公司，应当也属于一款中低档轮胎。是否因为其采购价低于常见的韩泰/锦湖，就不得而知了，也当是支持国货吧。在实际驾驶中，感觉这款轮胎也属于中低端中较常见的硬胎，胎噪较大。
奇瑞A1 1.3L系列搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。SQR473F的控制系统由德国博士公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。
而在变速箱方面，A1采用的是奇瑞自主研发的QR513手动变速箱，提速稳健，工作稳定，采用液压分离式离合器系统，液压分离结构是由分离拨叉与分离轴承而集成的，互锁式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。A1的底盘为全新开发，在调教上偏向乘坐的舒适性。前悬挂为麦弗逊式前独立悬挂，后悬挂则为纵向拖曳臂式半独立悬挂，这是一种有效平衡成本与舒适性的考虑，在小型车中尤为常用。
奇瑞A1的电子油门并没有明显的延迟，发动机的转速上升很轻快，同时，A1的车身整备质量也仅为1030Kg，这就令它的1.3L发动机有了好的表现。偏向舒适性的设定，A1的离合器行程较长，油门和刹车都很轻盈，变速箱的档位有些涩，但总体上，A1的操纵是比较轻松的。
尽管车上栽了四个成年人，但无论是上高架过隧道，A1在动力的表现上并没让人感到失望，一般情况下，3000转左右换档就足以获得良好的加速度，而且此时发动机噪音的抑制也完全在控制范围内，尤其是中控台与发动机舱之间的隔音工艺，相比奇瑞以往的车型有了明显的提高。而A1最大的扭矩则出现在3800转以上，只是要获得最大扭矩，无疑在噪音上要牺牲不少，因为当转速一旦超过3000转，噪音的攻势也成几何倍数递增。
在刹车方面，奇瑞A1采用的是前碟后鼓的 刹车系统，ABS系统来自韩国Mando公司，这家公司以生产刹车系统、转向系统等零部件为主，包括现代在内也采用它的产品。因此，驾驶过现代及起亚等韩国品牌轿车的读者对于A1的ABS工作状况是很容易适应的，它在调教上并不是很敏感，ABS的作用发挥较晚。
除此之外，轮胎带来的胎噪声也是一大噪音源，尽管A1的悬挂还是比较软的，侧向的支撑力也比较一般，但是这种硬胎就像穿着解放鞋在石子路上奔走一样，一旦轧过路面上的接缝处，就发出“砰砰”的“硬碰硬”的声音。总体而言，在使用一段时间之后更换质地更软的轮胎，会给A1的噪音抑制表现增色不小。从各方面来看，A1是一款以舒适性为主，崇尚时尚的年轻人之车，而即便是对年长的一些人来说，A1也也比现在的QQ更加合适。
在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。在被动安全方面，全金属封闭承载式车身，A、B、C柱都采用了空腔注蜡技术，车身前后设置碰撞吸能缓冲区，全车采用双面镀锌钢板，最后达3.0mm，最小处也有0.6mm。
奇瑞A1面向的是以雪佛兰乐骋、本田飞度等合资品牌竞争对手，而A1的优势在于符合世界潮流的时尚外观，丰富的配置，以及极具吸引力的价格，与对手相比，仅为1/2多一点，这对于刚刚步入工作岗位的年轻人而言，无疑充满巨大诱惑力。而在1.3L之后，将来推出的1.1L奇瑞A1，定价势必不超过5万元，届时，小排量阵营又将迎来一阵腥风血雨。
[create_time]2013-06-16 22:44:48[/create_time]2013-07-01 16:30:59[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]163[view_count]
奇瑞a1参数配置
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 奇瑞a1参数配置:2011款有6个车型配置。其中 A MT征途版相关配置如下:第一，1.3l发动机。83匹马力。 A MT5挡自动。第二，5门5座两厢车。前面刹车盘式后面鼓刹第三，标配ABS防抱死。安全带提醒。车内中控锁遥控器钥匙！主副驾座椅前后调节靠背调节。后排座椅放倒功能。第四，四门电动车窗。后视镜电动调节。【摘要】
奇瑞a1参数配置【提问】
您好，这个问题可以给您完美的回复，等我梳理下信息，正在打字，2-3分钟，别结束。【回答】
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 奇瑞a1参数配置:2011款有6个车型配置。其中 A MT征途版相关配置如下:第一，1.3l发动机。83匹马力。 A MT5挡自动。第二，5门5座两厢车。前面刹车盘式后面鼓刹第三，标配ABS防抱死。安全带提醒。车内中控锁遥控器钥匙！主副驾座椅前后调节靠背调节。后排座椅放倒功能。第四，四门电动车窗。后视镜电动调节。【回答】
[create_time]2022-06-27 19:13:20[/create_time]2022-07-12 19:11:08[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师杜甫[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fdf7c46b.8IIH71tHPsJ7QBy93i23rg.jpg?time=6021&tieba_portrait_time=6021[avatar]关于汽车的多少都懂点[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]25[view_count]
奇瑞A1的产品简介
奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发，走精品化制造路线的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成，内饰则是由英国专家设计。这款车在去年北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致……[详细内容]内饰，奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。2009年7月15日，经过多项升级具有“新配置、新油耗、新感观、新价值”的09款奇瑞A1借助第六届长春之机，在长春国际会展中心隆重上市。奇瑞公司在现场发布了09款奇瑞A1全系车型的价格。准确的说，A1并不是QQ的升级换代产品，而是奇瑞面向全球市场倾力打造的全新A0级车型，和QQ没有通用的零部件。A1定位与北美、欧洲和中国市场，既然面对不同口味的消费者，委托意大利博通设计的外形自然要求不能像QQ那样卡通。A1的外形硬朗的许多，无论从正面、侧面还有后面观察，都能找到亮点：贯穿整个前脸的大U形线条仿佛是一条不能阻挡A1前进的防线，很奇妙地表现出它虎视眈眈的目光和即将越出沟壕、开始冲锋的姿态。造型的成熟和少许张扬更能吸引有一定经济基础的年轻人。侧面则有着平直的腰线，衬托出车顶优美的曲线，饱满而流畅。车顶架则很好地表现了该车对活力的追求，在户外出游时通过安装车顶架可以大幅度拓展该车的功能，玩得开心。精悍的车身配上车顶架，如果底盘再高一点，小型休旅车那CROSS的味道就出来了。 2011年 8月12日，奇瑞汽车官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新车新增1.0升车型并在内饰有所变化，全系推出2个排量6款车型，售价区间为3.68-5.68万元，详细售价请见下表。 2011款奇瑞A1 官方指导售价 车型 售价（万元） 1.0 MT 奇幻版 3.68 1.0 MT 征途版 4.08 1.0 MT 传奇版 4.38 1.0 MT 逍遥版 4.68 1.3 AMT 征途版 5.18 1.3 AMT 逍遥版 5.68 『2011款奇瑞A1有尚品红、萤石蓝、玄铁灰、纳斯达克银、冰雪蓝五种颜色可选』2011款主要的变化有两点：新增1.0升车型以及内饰进行了全新的设计。内饰部分是新款A1改变较大的地方。新车的中控台在设计和布局方面均发生改变，中控面板不再采用银色的贯穿式设计，而是将功能区分开，同时新的中控面板设计也在视觉效果上更让人容易接受。 优点：外观时尚动感，具有国际流行设计理念。自主研发的发动机动力输出平顺。配置及其丰富。缺点：内饰用料给人的塑料感太强，有低档的感觉。 基本参数 2009款奇瑞A1 1.3手动实力型 生产时间（年式） － 发动机位置 前置 驱动形式 前驱 等速油耗(L/100km) 4.6 综合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 5.3 工信部油耗(L/100km)市区 9.1 工信部油耗(L/100km)综合 6.7 最高车速(km/h) 156 整车质保 三年或6万公里 保养周期 5000公里 首保里程 5000公里 车身参数 长 3700 宽 1578 高 1527（不带行李架） 轴距 2390 前轮距 1370 后轮距 1355 最小离地间隙 137（满载） 整备质量 1040 承载质量 － 车身结构 承载式 车门数 5 座位排数 2 座位数 5 油箱容积(L) 43 后备箱容积(L) － 风阻系数 － 最小转弯直径(m) 9.5 接近角(°) － 离去角(°) － 最大爬坡角(°) － 发动机 发动机排量(mL) 1297 工作方式 自然吸气 每缸气门数（个） 4 气缸排列形式 直列4缸 压缩比 10:1 气门结构 双顶置凸轮轴 正时结构 皮带正时 最大马力(Ps) 83 最大功率(Kw) 61 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(Nm) 114 最大扭矩转速(rpm) 3800-4500 发动机特有技术 － 燃料形式 汽油 燃油标号 93 供油方式 多点电子喷射 缸体材料 铁 环保标准 国4 弱混合动力 － 强混合动力 － 纯电动 － 底盘 变速器类型 手动变速器 档位数(个) 5 转向器型式 助力转向 驻车制动器 手刹 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂、圆柱螺旋弹簧、稳定杆、双向作用筒式减震器 后悬挂形式 纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器 前轮制动装置 盘式 后轮制动装置 鼓式，真空助力式对角线双回路制动系统 前轮胎规格 175/60 R14 后轮胎规格 175/60 R14 备胎规格 全尺寸 备胎轮毂材料 － 差速锁 － 可调悬挂 － 空气悬挂 － 底盘保护板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) － 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) － 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) － 官方0-100Km/h加速(s) － 官方100-0Km/h制动(m) － 自动驻车 － 上坡辅助 － 陡坡缓降 － 主动转向系统 － 主动防侧倾系统 － 外观 金属漆 － 外观可选颜色 天青蓝/荧石蓝/碧石蓝/赤铜红/玄铁灰/纳斯达克银 内饰可选颜色 － 隔热玻璃 － 电动天窗 － 全景天窗 － 前电动车窗 － 后电动车窗 － 车窗防夹手 － 驾驶席车窗功能 － 副驾驶席车窗功能 － 后排车窗功能 － 卤素大灯 － 氙气大灯 － 日间行车灯 － 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 － 自动大灯 － 转向辅助照明 － 大灯随动转向 － 前雾灯 ● 后雾灯 ● LED尾灯 － 轮毂材质 钢 轮毂尺寸 14 外后视镜电动调节 － 外后视镜加热 － 外后视镜自动防眩目 － 外后视镜电动折叠 － 外后视镜带转向灯 － 前感应雨刷 － 前无骨雨刷 － 后雨刷 ● 后感应雨刷 － 天线 － 电动吸合门 － 后备箱 － 后绕流板 － 内饰配置 无钥匙启动系统 － 智能钥匙 － 遥控钥匙 ● 多功能方向盘 － 真皮方向盘 － 方向盘上下调节 － 方向盘前后调节 － 方向盘换挡拨片 － 方向盘加热功能 － 自动防眩目内后视镜 － 手动防眩目内后视镜 － 一体式前排头枕 － 分体式前排头枕 － 后排头枕 － 后排中间头枕 － 定速巡航 － 泊车辅助 － 倒车视频影像 － 行车电脑 ● HUD抬头数字显示 － 后风挡遮阳帘 － 后风挡加热功能 － 后排侧遮阳帘 － 遮阳板化妆镜 ● 遮阳板化妆镜照明 － 后排化妆镜 － 前烟灰盒 － 前点烟器 － 后烟灰盒 － 后点烟器 － 后排脚部支撑 － 座椅配置 织物座椅 ● 皮质座椅 － 真皮座椅 － 运动座椅 － 驾驶座椅调节 手动调节 驾驶座椅记忆功能 － 驾驶座椅腰部支撑调节 － 驾驶座椅肩部支撑调节 － 副驾驶座椅调节 手动调节 副驾驶座椅记忆功能 － 副驾驶座椅腰部支撑调节 － 副驾驶座椅肩部支撑调节 － 前排座椅电动调节 － 后排座椅电动调节 － 第二排靠背角度调节 － 第二排座椅移动 － 驾驶座椅加热 － 副驾驶座椅加热 － 后排座椅加热 － 驾驶座椅通风 － 驾驶座椅按摩 － 副驾驶座椅通风 － 副驾驶座椅按摩 － 后排座椅通风 － 后排座椅按摩 － 后排座椅整体放倒 － 后排座椅比例放倒 ● 前座中央扶手 － 后座中央扶手 － 后排杯架 － 第三排座椅 － 空调/冰箱 手动空调 ● 自动空调 － 温度分区控制 － 后排独立空调 － 后空调出风口 － 空气净化系统 － 花粉过滤 － 车载冰箱 － 安全配置 驾驶座安全气囊 － 副驾驶安全气囊 － 副驾驶气囊开关 － 前排侧气囊 － 后排侧气囊 － 前排头部气囊（气帘） － 后排头部气囊（气帘） － 膝部气囊 － 驾驶位安全带未系提示 － 副驾驶位安全带未系提示 － 燃爆式安全带 － 后排三点式安全带 － ISOFIX儿童座椅固定装置 － 前排主动头枕 － 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 后备箱逃逸功能 － 车轮螺栓锁 － 胎压监测装置 － 零胎压继续行驶 － 第三制动灯 ● 多媒体配置 GPS导航系统 － 人机交互系统 － 内置硬盘 － 蓝牙/车载电话 － 车载电视 － 后排液晶屏 － 外接AUX 接口 ● 外接USB 接口 ● 外接iPod 接口 ● 单碟CD ● 虚拟多碟CD － 多碟CD － CD支持MP3/WMA － DVD系统 － 高保真扬声系统 － 喇叭扬声器个数 2 高科技配置 自动泊车入位 － 并线辅助 － 主动刹车/主动安全系统 － 整体主动转向系统 － 夜视系统 － 中控液晶屏分屏显示 － 自适应巡航 － 侧视摄像头 － G-Book － On Start －
[create_time]2016-05-18 02:26:21[/create_time]2016-06-01 17:58:33[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乱颜是神瘴陏[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.cf14830a.5P1YeFl0v3MSzxK6HBkF9w.jpg?time=3679&tieba_portrait_time=3679[avatar]TA获得超过212个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]346[view_count]奇瑞A1怎么样
转载 一点点：看看别人是怎么说的我的A1是在08年5月份买的，
在上海买的，上海开，上的南京牌照，全部弄好差不多是58000元（现在应该便宜了，购置税好像降低了吧）主要是上下班开，每天行驶路程来回30KM左右。现在总公里数10800KM。
说说用到现在我的感受吧。
先说缺点：
1.感触最大的就是油耗，1.3排量的车用到现在基本是每百公里8-8.5个油。。很让我费解的。。可能和上海的路况也有一定关系吧，不过对我来说还是觉得高了点。
2.前排的储物盒，感觉很小，而且很少，东西都放不下，特别前排两个门上的置物盒。。太小了。。
3.音响。。。感觉不是很好，其他车音响不太清楚只是自我感觉。
以上是觉的不到位的地方。
接下来说说优点：
前排空间很舒服，顶也很高，舒适性来说很满意。加速方面个人觉不错，比QQ要好不少，还有隔音的效果，我在高速上开到130KM的时候感觉音噪还是能接受的。还有就是倒车雷达，很实用很灵敏，总体配置还是很满意的。另外就是外型，真的很好看，特别是A1的尾巴，做得圆滚滚的，看起来也很大气。
用到现在做过两次保养，还没遇到什么质量问题（有一次轮胎不知被谁扎了，心疼啊。。去换备胎，结果发现备胎和原来的是一摸一样的,比较满意）
我开的车不多，时间也不算长，但以上都是我用A1下来的真实感受，感觉车这东西关键是要选自己真正喜欢的，开起来也比较顺心。
最后希望楼主买到自己喜欢的车：） 整体感觉非常不错，空间大，外观漂亮。几乎什么都是自动的，晚上开车大灯特别亮，会车时大车小车都赶紧变光。灯光高低还能自动调节。坐椅舒服。刹车和方向简直太轻了。音响也痛快，比他们另外加装了低音炮的效果还好。MP3接口什么内存卡都能用。并且效果更好，要省不少买CD的钱。邻居买的是一辆北斗星，整天说他的车怎样好，他坐在我的车上试了一下。什么话都不说了。第一箱油算了一下，大概7.3左右。现在第二箱油还没有用完，明显感到比第一箱要省多了。而且还有双安全气囊，比较安全，总的来说，真是爽极了。不是物有所值，而是超值。如果想买的话，就赶快出手吧。 最后推荐一下一汽威志 比亚迪F3 东南菱悦 骏捷FRV 你可以看一下 作为参考
[create_time]2013-08-26 17:13:27[/create_time]2013-09-08 20:23:03[finished_time]4[reply_count]2[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1801[view_count]
奇瑞A1的评价
中西结合的外型赋有神韵A1的外型设计包含了东西方不同的特色，初步的观感与当红日韩系小车有不少神似之处，不过仔细比较，会发现A1还是吸取了一些欧洲风格，奇瑞A1的前脸设计的非常有灵气，独特的长条形前大灯组配合富有运动感的前脸，使人朝气、充满活力的感觉，网格式的进气格栅看似简单却颇为实用，保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。圆形前雾灯镶嵌在宽厚的保险杠中，美观又实用。A1的车身线条丰富饱满，设计手法相当成熟。全车基本没有任何突兀的线条，尺寸比例也完全符合国人的审美，因此A1能够第一眼就在观感上给人留下好印象。从侧面观察，前车灯到A柱，再到车顶之间，一条流畅的线条贯穿整个车身，再加上行李架，使得A1动感十足，产生一种小型SUV旅行车的错觉。A1的尾部线条很陡直，一小片扰流板巧妙衔接了车顶线条向尾部的过渡。尽管大面积的尾灯造型不乏特色，但整个尾部看起来仍然显得有些单调，不过宽大的尾门实用性却值得肯定。立体式尾灯与前大灯相呼应，后备箱的凹陷设计事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次更加分明。后扰流板则更多的扮演着一个令车尾更加显得精致美观的“花瓶”。A1车身的钣金焊装和漆面涂装工艺还是令人满意的。整个车型也带着一种欧洲风情的欢快情调，时尚的外型也比较符合年轻的、具有初步经济实力的青年消费群的口味。美中不足的是发动机盖边缘的缝隙还不够均匀。内饰显示出成熟，做工与细节令人满意如果说A1的外形只算刚刚跟上潮流的话，那么其内饰可以称得上是引风气之先了。A1的座椅风格是目前比较流行的运动型轿车的座椅风格，座椅下面还有专为女性朋友设计的存放鞋子的屉式鞋盒。座椅采用了双色面料，用料并不高级但观感不错。前座椅形状贴身，调整也方便，但后座椅显得又硬又直，长途乘坐可能会感觉很不舒服。空调出风口是采用了能够完全闭合的叶片设计，这种能够完全闭合的出风口只有在二十万左右的中级轿车里才能够见到。三炮筒式的仪表在这类以实用性为诉求的小车中可不多见，速度表居中而坐，最高达200km/h的刻度相信能令年轻人兴奋一阵！在速度表中间还有一块圆形的液晶屏幕，可以显示行驶里程、平均油耗等数据，通电后就会发出白色的光芒，观感非常高级。值得称道的是，奇瑞的工程师在仪表灯光上费了一番脑筋，最后得到的结果是，打开灯光后A1的车厢内顿时会充满蓝、红、绿和橙的各色灯光，颇有一种快乐、浪漫的年轻气氛，而这只不过是借助几个仪表灯就达到的效果。在A1的车内，还有一样东西比较新鲜，就是它的平板式的手刹，在笔者试驾这款车之前就已经对这个东西有所耳闻，不过当笔者第一次坐进A1里面的时候，还是迟疑了一下，并没有直接反应出来这就是手刹。在试驾的使用中，这个样式的手刹和传统的手刹在效果上没有任何的差别。总体感觉A1的内饰部分，看的出来设计师在进行设计时确实仔细研究了乘客的乘坐或者驾驶的习惯，也在车内运用了一些设计非常可以的东西，但也有一些设计是值得进一步推敲的，或者说在个性、时尚和实用性方面再做更进一步的平衡。奇瑞A1搭载的ACTECOSQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。此发动机有偏重高转速输出的特点。转速升至3000转/分时，动力开始积极响应，一直延伸到5000转/分才有所衰减。刻意拉高转速后你会觉得这款小车有着活力四射的性格。SQR473F的控制系统由德国博世公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。A1采用奇瑞自主研发的QR513手动变速箱搭配这台动力性能表现优异的发动机使用，提速表现还算稳健，但是换挡过程着实会让人头疼一把，挡位不清晰，个别挡位非常难入，而且有跳挡现象，也许只是个案吧。A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。由于A1的主要是在城市内穿梭，因此悬架只要能够过滤颠簸，减缓冲击即可，但如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作，A1也会很直白的表现出明显的侧倾。
[create_time]2016-05-18 01:59:38[/create_time]2016-06-01 17:32:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]兔儿爷倗vk6[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c34536a0.MrZ9UQX0iHSD9LrNCJxMcA.jpg?time=3669&tieba_portrait_time=3669[avatar]TA获得超过131个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]266[view_count]