奇瑞a7和瑞纳那个好
推荐楼主再考察一下宝骏310，这小车也不贵，预计5万左右，快上市了，外形动感时尚，空间也不错，虽然是两厢车但达到了三厢车的使用空间，而且宝骏一贯的特点就是特别实用价格优势比较明显，北京车展这车刚展出过，应该很快上市了，网上评价不错，推荐给楼主，本人最近也打算买车，也在各种比较中
[create_time]2016-05-24 18:00:30[/create_time]2016-06-05 05:32:32[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]jiadao1984[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3cd91fa3.caVSPAQH41DLmqAir08GYg.jpg?time=2867&tieba_portrait_time=2867[avatar]TA获得超过314个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]237[view_count]
奇瑞艾瑞泽7怎么样
我刚买的奇瑞艾瑞泽7致享版，耐看，油耗低，功能全，稳定性好。不是说艾7没缺点，艾7这车你要适应它，刚起步时你只能缓踩油门慢加油，踩急了你就觉得这车肉。这里我要纠正一个错误的观点，这车从0到100的时间厂家给的是14.9秒，很多网也有各自的时间，我只想说这车超车的提速还是可以的，后动力还是蛮给力的，超车速度和0到百公里加速是两个概念。帝豪EC7的参数也摆在那里，你要坐进去就感觉到这车的人体功能还欠缺，手和各按钮及人和方向盘之间都有些不舒服。开到65左右拐弯有甩尾。
[create_time]2014-01-20 10:30:59[/create_time]2015-06-07 15:00:15[finished_time]9[reply_count]377[alue_good]lb5414[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.57790b71.3f081VyPHEoj6A0hwBaC0g.jpg?time=2968&tieba_portrait_time=2968[avatar]TA获得超过1085个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]82077[view_count]
比亚迪速锐和长城c50哪个好
你好，我是长城C50车主，3月17日购入 ，之前和你一样纠结于这两款车。今天不能给你答案，只能和你说说优缺点。这两款车我都开过。
速锐：配置没的说，外形也不错，车子也长。发动机很给力，3档推背感尤为强烈。后期蓄力不是太理想。一定要买带T的，但是不建议买自动挡，因为技术不成熟。但是，因为BYD名字多多少少有点难听，所以请慎重（南方人无所谓BYD名字）。车子门把手做工垃圾，隔音垃圾，总之BYD一向是以低价高配闻名。
C50：外形没的说，个人认为比速锐好看，内饰完胜速锐，黑色+红线 很运动。车子相对较矮，有轿子风范，发动机一向是长城短板，不过人家也有自知之明，全手动挡，涡轮不像速锐那样给力，给油表现不错，推背不强烈，但是不让人失望，后期蓄力很理想。缺点嘛，导航很垃圾啊！这是真的。网友反映的吃胎和噪音 这个我觉得看人品，噪音看机油。如果买最低配就不用担心导航了。隔音方面，80KM之前 隔音很好，噪音很小，上了100以后，有点大，不过那也比速锐小声。如果不用天窗 我建议买最低配，自己加装导航。
PS： 速锐同价位有ESP，C50只有最高配才有。后期无法加装。（安全方面 速锐好点）
车身用料：漆面：速锐漆面较均匀厚一点。C50稍逊。 钣金：C50胜出。防撞：这个都差不多，中国有个无根据无权威的机构 都颁给了这两款车五星级。C50后期保养省钱，送四次保养。质保也5年。
总结来说：两款车都是同价位性价比很高的。追求科技配置和动力 选速锐。追求内饰舒适选C50。看你个人喜好了。4、5年没来百度知道回答问题了，也是第一次回答车辆方面问题，非专业，纯个人驾驶经验和意见希望采纳。
[create_time]2017-04-24 17:24:50[/create_time]2014-04-02 21:03:57[finished_time]2[reply_count]189[alue_good]疯一样自由嗯哼[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.14dc7af7.bGd2Ok2gr8WAeZysuCR4jw.jpg?time=3910&tieba_portrait_time=3910[avatar]TA获得超过189个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9016[view_count]
掀背车为什么不建议买
之所以掀背车不建议买，是因为买了这样的车子以后，很容易影响到后排乘客的乘车舒适性。不管是冬季还是夏季，想要从后备箱取东西的话，就会使后排位置暴露在户外，自然会影响后排乘客的乘车舒适性，还会影响车内的保温性能。还有就是拥有掀背设计的车子，除了车内的密封性能会随着使用时间的增加受到影响以外，隔音防尘效果也会受到很大的影响。掀背车的优点主要有：空间利用的比较好，这个也属于掀背车的一个优势。运载能力上掀背车比三厢车要强，所以更加实用。外观上掀背车偏年轻化，具有一定的个性，再加上掀背车有利于减少空气的阻力，所以掀背车还是很受年轻人喜欢的。掀背车缺点主要有：后排的乘客舒适性得不到保障，而且乘客舱和行李舱在一起，这样会影响到车内的密封性能以及隔音防尘的效果。如果后备箱装的东西有异味，会搞得整个空间都有异味。
[create_time]2023-03-02 11:28:46[/create_time]2023-02-20 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小圆帽聊汽车[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/83d64c60c470d287c6a507816286da65.jpeg[avatar]致力于汽车领域知识的解答[slogan]致力于汽车领域知识的解答[intro]26[view_count]掀背车为什么不建议买
汽车有很多类型，其中包括掀背车，掀背车是既有优点也有缺点的车子，一起来了解一下，掀背车为什么不建议买？ 1、之所以掀背车不建议买，是因为买了这样的车子以后，很容易影响到后排乘客的乘车舒适性。不管是冬季还是夏季，想要从后备箱取东西的话，就会使后排位置暴露在户外，自然会影响后排乘客的乘车舒适性，还会影响车内的保温性能。 2、还有就是拥有掀背设计的车子，除了车内的密封性能会随着使用时间的增加受到影响以外，隔音防尘效果也会受到很大的影响。 3、有很多的车主之所以选择买掀背车，就是为了能够在后备箱装东西，但如果装的东西有异味，很有可能就会使整个车子当中有异味。 以上这些缺点造成了掀背车不建议购买以外，其实掀背车也并不是说完全都是缺点的，比如掀背车更有利于减少空气的阻力。
[create_time]2022-08-19 10:59:25[/create_time]2022-09-03 10:59:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小赵生活百科[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.56090c33.nAivwkR876B5QbVFhR-DpA.jpg?time=12706&tieba_portrait_time=12706[avatar]TA获得超过3745个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]15[view_count]
bba是什么车？
BBA不是一款车，也不是车的品牌。BBA一般指的是德国三个豪华汽车品牌，分别是奔驰汽车BENZ、宝马汽车BMW、奥迪汽车AUDI。BBA取三个品牌名称的第一个字母，三个品牌被大家相提并论，简称BBA,也有人称之为ABB,也是指这三个品牌。之所以被大家广泛以BBA相称，主要有几个原因：1、 三个品牌都是有悠久历史的德国品牌；2、 都是高端轿车的代表；3、 在国内高端轿车销量排行榜名列前茅;扩展资料首先是它的外观设计，虽然奥迪A4L的外观，比不上新马3，但是其经典的造型却也是深入人心，而且抢眼的日行灯带的造型，既能够体现出年轻人的时尚气息，也能带动我们内心深处的柔软！眼泪式的造型，看上去又是那么的别致，为此我不得不怀疑，奥迪这个品牌，确定不是主做灯具的么？此外，流线式造型，也进一步的提升了整体的视觉效果，而且在动力表现上，也更加体现出了涡轮汽车的优势！
[create_time]2021-02-14 18:27:18[/create_time]2021-02-28 00:00:00[finished_time]2[reply_count]48[alue_good]生活导师张老师[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4497e2a9.xUqi7E09KOh_VrXzJABFag.jpg?time=726&tieba_portrait_time=726[avatar]繁杂信息太多，你要学会辨别[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]40864[view_count]为什么奇瑞的车型只停产而不换代？
说起奇瑞这个品牌，很多的人都知道它是自主品牌的骄傲，有自己的核心发动机和变速箱技术也是最早开始造车的自主品牌之一，但是他最被吐槽的一点就是经常在研发出来一款新的车型，销量不好之后就直接停产在研发新的车型。
那么他为什么要这样呢？其实在2012年之前奇瑞也是在不断的拉皮车型，只是到了12年之后开始有了自主的正向研发的道路，所以导致了大家对他佩服的原因。但是正是这种情况也导致了他以前所有的车型被大刀阔斧的砍掉，流下了经常换品牌的印象。
比如风云2这款车当年也是奇瑞的一个经典两厢车型，因为奇瑞这个品牌立下了汗马功劳，口碑也是非常的不错，每月在7日的销量排行榜上也都能看到，但是风云2也进行停产。
其实很多的人并不了解奇瑞到底有多少子品牌？奇瑞目前的子品牌有低端的开瑞，往上有凯翼，观致，捷途，瑞麟，威麟等等，后面的林字辈的子品牌以惨淡的销量倒闭，现在也只有开瑞，凯翼，观致和捷途这几个子品牌。毕竟企业能力有限，品牌太多，导致生产的车型过多，无精力专心研发某一款车型也是导致他车型不断进行停产的原因之一。
所以从根本上来说，我觉得就是本身的国有企业性质导致的企业体制的臃肿，不能更加灵活的对待市场，开始有一个更好更大的框架是软件的代表，但是可以着力的从一个点开始进行，像吉林那样一个品牌先树立起来，让消费者相信，然后再进行其他品牌的正向研发，如果没有销量，要那么多的子品牌有什么用呢？
不停发布新车型停产老车型，是因为奇瑞总觉得自己下一款车能成为经典，就好像洗完澡后觉得自己特别帅一样。
玩过网游的朋友都知道，如果有个号玩废了，不利于后期发展，很多玩家会选择删小号重练，没错没错，奇瑞就是国产车企中最喜欢删号重练的企业。
删品牌：瑞麟、威麟、删了一半的观致、删完了的凯翼，甚至打算删三分之一的大号奇瑞（囧），除了最近新练的捷途表现马马虎虎外，其他小号都一塌糊涂...
删车型：东方之子、A3、风云系列、旗云系列...还有即将被删的艾瑞泽5，艾瑞泽7。车主一方面在网上吹奇瑞的new bee,一方面痛心自己血汗钱买的新车到手就成绝版，甚至绝户。
为什么喜欢删号重练？
1、作为国企背景的奇瑞，新车型立项可以获得项目配套资金。
2、老车型或多或少有被人诟病的地方，而且短期内没办法得到改善，或者改善的成本高于推倒重来。
3、奇瑞总觉得自己下一款车能成为经典，就好像洗完澡后觉得自己特别帅一样，然而事实是，经典只存在于未来，于现在无关。
事实上，今天奇瑞的销量低迷很大程度是品牌混乱、产品线无序导致，不断出新品牌，无本质差别的新品牌！出新导致产品无识别性，车型无延续性，然而奇瑞自己不会反省的，只会怪用户不懂车。
看到很多对这个问题的回答都是半知半解，都不够全面，都是以自己的个人见解来分析问题。而我是这样认为的，首先要先把奇瑞的车系，车型的来龙去脉先搞清楚，才能更全面的去分析问题。
1.奇瑞的发家车型，也就是第一款车型是风云 。原型车是西亚特的TOLEDO，也就是跟大众的老捷达是一个底盘的车型，尹同耀以前是一汽大众捷达的车间主任，后来出来搞奇瑞后，带来了当时的八大金刚，一起做出了源于捷达底盘这个风云，这个车型就不多说了，年代久远。
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A.QQ车型后续出了好多车型系列出来，QQ3，QQ6,QQme,还有08年的奥运QQ五娃；这些车型当中，只有QQ3这个系列车留了下来，其他车型都昙花一现。QQ6,QQme这两车当时还被很多人号为最丑的车，外形的确不是一般人能审美的。只有QQ3巅峰了好几年时间，也让奇瑞一下火热了起来，几乎就是奇瑞的代名词。
B.瑞虎3。 是奇瑞的常青树，这么多年屹立不倒，来源的RVA4的经典底盘，成熟稳定，靠着不断的小改拉皮，至今还卖的都还不错，应该说是奇瑞最稳定的一款车型。瑞虎系列车型从最开始的瑞虎3，瑞虎DR，瑞虎5，瑞虎5X，瑞虎7，到现在的瑞虎8，基本都是在瑞虎3基础上衍生出来的车型，每款车的市场表现也是不温不火，甚至是不断的面临被淘汰的命运，都没有真正的扛起瑞虎这个经典车型的大旗；随着不断的换名，拉皮出新车型，却没有任何起色，而不断的被竞争对手超越，不断的恶性循坏，淹没在火热的SUV车市里。刚上市不久的瑞虎8，被寄以厚望，对奇瑞来说的确是款很重要的车型，看它能不能稳住目前奇瑞的颓势，乘势而上！
C.风云2。 当时出来也是惊艳一时，靠着风云2两厢和三厢车型，市场反应良好，最终却没有把握好形势，继续深挖车型潜力，打造经典，最终沦落到停产，转而改头换面，变成：风云2两厢变成---瑞虎3X;风云2三厢变成---E3。
D.旗云系列 。这个系列是几个淘汰车型经过拉皮，改头换面组成的车系。旗云1,旗云2,旗云3。旗云1----原车型QQ6；旗云2---原车型旗云；旗云3---原车型A5.但都没有很好的销量起色，两年不到，旗云1，旗云2都停产，旗云3变成----E5.
F.A3 其实是奇瑞具有里程碑式的车型，当年上市，创下很多项自主品牌第一，也是奇瑞在轿车领域的开山之作，漂亮的外形，扎实的底盘调校，武装到牙齿的安全配置；最终也没能走到最后，连这个经典车名字也没有给留下，而转而拉皮衍生出艾瑞泽车系里的艾瑞泽5,艾瑞泽7。艾瑞泽3原车型是---E3--风云2三厢。
简单的从以上主要车系车型分析，就可以看出，目前奇瑞现有车型的来龙去脉了：
QQ---（QQ3，QQ6，QQME）--旗云1---奇瑞EQ电动---奇瑞蚂蚁纯电动车
风云2三厢---艾瑞泽3-----原车型是E3----艾瑞泽3
车型A3------艾瑞泽5,艾瑞泽7---艾瑞泽GX；
瑞虎--瑞虎3---瑞虎5---瑞虎5X----瑞虎7---瑞虎8；
所以说，奇瑞的很多车型是名字停产了，但车型生产线没有停产，只是经过外形的拉皮改造，基础部件的加强改进升级，再换一个新车型名字，对外宣传上是全新车型，全新平台。
其实很多品牌基本都是用这个套路，只是奇瑞总想让人们忘记奇瑞曾经的日子；于是才会不断的推陈出新，出新品牌，新车型，新名字，新得都让你不知道是谁，已达到让你忘记过去，忘记 历史 。其实，这才是最实际，最根本的出发点。如果某一车型真做得很好，有如捷达桑塔纳在车市的地位，你觉得他们会出新品牌，换车型，换名字吗？原因其实很简单，是我们想复杂了。
一个卖二手车的过来回答一下。
说奇瑞不换代那真是冤枉奇瑞了，奇瑞有些车型是有过换代的，例如奇瑞最大的功勋车型QQ就换代过。
老QQ在2013年正式换代成新QQ，之后两代QQ一起卖，再然后就没有然后了。
微型车开始没落，老QQ停产，新QQ换了个电动机改名EQ转战新能源市场。
还有奇瑞的起家车型风云也换过代，而且也继承了风云当年的辉煌，那就是现在烂大街的风云2。
后来风云2压低价格来了场最后的辉煌后慢慢取消了在国内销售，再后来拉了下皮改名为了瑞虎3x，还在国内继续卖。
另外说一下新QQ跟风云2其实并没有停产，只是转成出口而已。
还有东方之子也换过代，然并卵。
现在热销的艾瑞泽5其实就是老款A3的换代车型，现有的瑞虎5x也可以当是现款瑞虎3的换代车，只是瑞虎3太赚钱了，奇瑞舍不得停产而已。
奇瑞车型规划最大的问题不是旗下车型不换代，是车型名称延续性不够坚持，旧的名字刚有点名气口碑过几年就换了新的，所以这也就是为什么奇瑞老是给人留下车型不换代的主要原因。
我自己有个猜想，之前有看过一个帖子，披露奇瑞内部派系林立、管理混乱。所以我猜想，正如奇瑞当年为了安置旗云事业部那帮人而搞了一个凯翼品牌一样，新创立一个车型可以新设置几个领导岗位，从而可以平衡内部各派系的利益分配。也许就是地方国企的弊病导致了奇瑞车型只停产不换代的现状，也注定了奇瑞无法跟吉利、长城竞争的结局。
先给结论：因为奇瑞是所有国产品牌里最有创新精神的厂商。
奇瑞的确是中国 汽车 品牌里的一个异数。第一批的自主品牌，曾经的国产一哥，如今却远远被后起之秀的吉利、长城和长安远远甩在身后。多少人是最忠实的铁粉；多少人恨铁不成钢，由粉转黑；多少人看到如今奇瑞的落魄而冷嘲热讽。
可以说，奇瑞品牌见证了中国 汽车 品牌从无人问津，到百花齐放。
这么多年，奇瑞真正意义上换代的产品只有瑞虎3和QQ。瑞虎3从2005年上市至今，一直不停的改款升级，如今依旧是奇瑞的销量担当。QQ从最初助力奇瑞走到国产一个的功臣，到如今变成可有可无的鸡肋车型。
反观同为国产品牌的吉利、长城，在车型的传承上似乎做得更好。那为什么作为曾经的国产老大哥反倒不如这些后起之秀呢。
我的观点就是，奇瑞正是因为在一众国产品牌里最有创新精神，所以才导致了车型只停产不换代的现象。
就拿最令奇瑞粉丝心痛的车型奇瑞A3来说。当初在整体口碑媲美合资的情况下，奇瑞却没有选择换代，而是停产了A3，推出了艾瑞泽7。如今艾瑞泽7基本上月销量在两三位数徘徊，也是处于停产边缘。
无论是多品牌战略，还是回归一个品牌战略，以及推出豪华品牌观致。这些都是奇瑞最先提出来，并且加以践行的。可以说因为有奇瑞，国内其他厂商要少走很多弯路。
而这每一个战略计划的转变，都必定会有部分车型被淘汰。也就是我们经常看到的车型停产了。
同时也是奇瑞最早提出的造车1.0时代、2.0时代和3.0时代的划分。而且奇瑞也真的是在按部就班的去落实。每一次时代的更迭，都会淘汰一部分不太适合最新造车理念的产品。
奇瑞做错的不是停产车型，而是错在没有用新车型去沿用之前的名号。国产 汽车 升级换代是必然，奇瑞每一次都想着能推到了重新来过，给大家一个崭新的自己。
探索 和创新总是困难重重，而且摸索的经验道路往往也会直接贡献给竞争对手。但是正是因为有了奇瑞这种多停产少换代的企业在，中国的国产 汽车 品牌才能如此的兴兴向荣。
怎么没换代，非要叫123或者不换名字就叫 继承（如同某系名称换代但那逆向日系的底盘千年不变，貌变形不变，这能叫换代？最多叫通过名字忽悠），你了解奇瑞的t1x，m3x，m1x，a3x平台不。m1x已经出了艾瑞泽5，艾瑞泽7e，t1x平台也已经出了瑞虎7，瑞虎5x，瑞虎8马上上市了。m31t未来上市不就是奇瑞EXeed XT。都平台化了，还没换代？国产车企有几个有平台的？另外观致，凯翼什么的平台和奇瑞是打通共享的，零部件的共享率也很高。可以说不管卖的奇瑞，观致，凯翼，捷途，开瑞······也好，都是卖的共享平台共享零部件的奇瑞，为什么思维只能禁锢在单车单系列买得好上。奇瑞是破除抛弃旧的模仿逆向体系，更新到先进平台体系最先也最彻底的国产车企。不动脑壳和别有用心的人会把破除抛弃逆向模仿说成无故停产，把更新到平台体系化故意看不见歪曲理解为没有换代！！！
感觉奇瑞大概是一朝君子一朝臣的局面，部门主政者没有甚至不愿有长远的品牌经营思维，缺乏功成不必在我的献身精神。
怎么没有：
老QQ的换代是新QQ，外观变动很大.
老风云旗云的换代是风云2
风云2两厢换代是瑞虎3X
A5的换代是E5，瑞琪G3
老东方之子换代是新东方之子，外形变化太大了。
瑞虎NCV换代是现在的瑞虎3，外观内饰变化很大。
A3换代是艾瑞泽7
瑞虎3换代是瑞虎5
都被你们吃了
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
为什么奇瑞的车型只停产而不换代？
——确实是，奇瑞自从在中国建立民用车公司后，发展出多款在当时风靡的车型，为消费者在选择 汽车 产品时，有了更实惠的可能，但它发展到至今，除了奇瑞qq车系和瑞虎3系有换代外，其他均以停产，并从新开发从新命名推出新车型。
——而原因我想如下：要知道，在国际上，以换代生产的车型，大都都有一定的 历史 底蕴的，也是有传承的，而奇瑞没有换代的其他车型，是因为虽然奇瑞建立多年，但是还没有能保持持续销量的精品车型存在，而这个存在还要让消费者能对它形成车系的品牌认同感，只有像高尔夫那样，都知道是大众的精髓，质量和产品力不会差的认同，这才能推出一代又一代的车品去提供给消费者。
——当然，在目前奇瑞首先推出平台化战略，并有小成，另外也是正向研发的首家中国车企，这样一来，有了技术的支撑，奇瑞以后，有实力去推出历经时久的经典车型。
[create_time]2022-07-07 05:57:50[/create_time]2022-07-19 16:15:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]猴哥说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ecc4395f.jpA1To_akmz8NeSZj_qMWg.jpg?time=4874&tieba_portrait_time=4874[avatar]TA获得超过714个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]93[view_count]
为什么奇瑞的车型只停产而不换代？
说起奇瑞这个品牌，很多的人都知道它是自主品牌的骄傲，有自己的核心发动机和变速箱技术也是最早开始造车的自主品牌之一，但是他最被吐槽的一点就是经常在研发出来一款新的车型，销量不好之后就直接停产在研发新的车型。 那么他为什么要这样呢？其实在2012年之前奇瑞也是在不断的拉皮车型，只是到了12年之后开始有了自主的正向研发的道路，所以导致了大家对他佩服的原因。但是正是这种情况也导致了他以前所有的车型被大刀阔斧的砍掉，流下了经常换品牌的印象。 比如风云2这款车当年也是奇瑞的一个经典两厢车型，因为奇瑞这个品牌立下了汗马功劳，口碑也是非常的不错，每月在7日的销量排行榜上也都能看到，但是风云2也进行停产。 其实很多的人并不了解奇瑞到底有多少子品牌？奇瑞目前的子品牌有低端的开瑞，往上有凯翼，观致，捷途，瑞麟，威麟等等，后面的林字辈的子品牌以惨淡的销量倒闭，现在也只有开瑞，凯翼，观致和捷途这几个子品牌。毕竟企业能力有限，品牌太多，导致生产的车型过多，无精力专心研发某一款车型也是导致他车型不断进行停产的原因之一。 所以从根本上来说，我觉得就是本身的国有企业性质导致的企业体制的臃肿，不能更加灵活的对待市场，开始有一个更好更大的框架是软件的代表，但是可以着力的从一个点开始进行，像吉林那样一个品牌先树立起来，让消费者相信，然后再进行其他品牌的正向研发，如果没有销量，要那么多的子品牌有什么用呢？ 不停发布新车型停产老车型，是因为奇瑞总觉得自己下一款车能成为经典，就好像洗完澡后觉得自己特别帅一样。 玩过网游的朋友都知道，如果有个号玩废了，不利于后期发展，很多玩家会选择删小号重练，没错没错，奇瑞就是国产车企中最喜欢删号重练的企业。 删品牌：瑞麟、威麟、删了一半的观致、删完了的凯翼，甚至打算删三分之一的大号奇瑞（囧），除了最近新练的捷途表现马马虎虎外，其他小号都一塌糊涂... 删车型：东方之子、A3、风云系列、旗云系列...还有即将被删的艾瑞泽5，艾瑞泽7。车主一方面在网上吹奇瑞的new bee,一方面痛心自己血汗钱买的新车到手就成绝版，甚至绝户。 为什么喜欢删号重练？ 1、作为国企背景的奇瑞，新车型立项可以获得项目配套资金。 2、老车型或多或少有被人诟病的地方，而且短期内没办法得到改善，或者改善的成本高于推倒重来。 3、奇瑞总觉得自己下一款车能成为经典，就好像洗完澡后觉得自己特别帅一样，然而事实是，经典只存在于未来，于现在无关。 事实上，今天奇瑞的销量低迷很大程度是品牌混乱、产品线无序导致，不断出新品牌，无本质差别的新品牌！出新导致产品无识别性，车型无延续性，然而奇瑞自己不会反省的，只会怪用户不懂车。 看到很多对这个问题的回答都是半知半解，都不够全面，都是以自己的个人见解来分析问题。而我是这样认为的，首先要先把奇瑞的车系，车型的来龙去脉先搞清楚，才能更全面的去分析问题。 1.奇瑞的发家车型，也就是第一款车型是风云 。原型车是西亚特的TOLEDO，也就是跟大众的老捷达是一个底盘的车型，尹同耀以前是一汽大众捷达的车间主任，后来出来搞奇瑞后，带来了当时的八大金刚，一起做出了源于捷达底盘这个风云，这个车型就不多说了，年代久远。 2 A.QQ车型后续出了好多车型系列出来，QQ3，QQ6,QQme,还有08年的奥运QQ五娃；这些车型当中，只有QQ3这个系列车留了下来，其他车型都昙花一现。QQ6,QQme这两车当时还被很多人号为最丑的车，外形的确不是一般人能审美的。只有QQ3巅峰了好几年时间，也让奇瑞一下火热了起来，几乎就是奇瑞的代名词。 B.瑞虎3。 是奇瑞的常青树，这么多年屹立不倒，来源的RVA4的经典底盘，成熟稳定，靠着不断的小改拉皮，至今还卖的都还不错，应该说是奇瑞最稳定的一款车型。瑞虎系列车型从最开始的瑞虎3，瑞虎DR，瑞虎5，瑞虎5X，瑞虎7，到现在的瑞虎8，基本都是在瑞虎3基础上衍生出来的车型，每款车的市场表现也是不温不火，甚至是不断的面临被淘汰的命运，都没有真正的扛起瑞虎这个经典车型的大旗；随着不断的换名，拉皮出新车型，却没有任何起色，而不断的被竞争对手超越，不断的恶性循坏，淹没在火热的SUV车市里。刚上市不久的瑞虎8，被寄以厚望，对奇瑞来说的确是款很重要的车型，看它能不能稳住目前奇瑞的颓势，乘势而上！ C.风云2。 当时出来也是惊艳一时，靠着风云2两厢和三厢车型，市场反应良好，最终却没有把握好形势，继续深挖车型潜力，打造经典，最终沦落到停产，转而改头换面，变成：风云2两厢变成---瑞虎3X;风云2三厢变成---E3。 D.旗云系列 。这个系列是几个淘汰车型经过拉皮，改头换面组成的车系。旗云1,旗云2,旗云3。旗云1----原车型QQ6；旗云2---原车型旗云；旗云3---原车型A5.但都没有很好的销量起色，两年不到，旗云1，旗云2都停产，旗云3变成----E5. F.A3 其实是奇瑞具有里程碑式的车型，当年上市，创下很多项自主品牌第一，也是奇瑞在轿车领域的开山之作，漂亮的外形，扎实的底盘调校，武装到牙齿的安全配置；最终也没能走到最后，连这个经典车名字也没有给留下，而转而拉皮衍生出艾瑞泽车系里的艾瑞泽5,艾瑞泽7。艾瑞泽3原车型是---E3--风云2三厢。 简单的从以上主要车系车型分析，就可以看出，目前奇瑞现有车型的来龙去脉了： QQ---（QQ3，QQ6，QQME）--旗云1---奇瑞EQ电动---奇瑞蚂蚁纯电动车 风云2三厢---艾瑞泽3-----原车型是E3----艾瑞泽3 车型A3------艾瑞泽5,艾瑞泽7---艾瑞泽GX； 瑞虎--瑞虎3---瑞虎5---瑞虎5X----瑞虎7---瑞虎8； 所以说，奇瑞的很多车型是名字停产了，但车型生产线没有停产，只是经过外形的拉皮改造，基础部件的加强改进升级，再换一个新车型名字，对外宣传上是全新车型，全新平台。 其实很多品牌基本都是用这个套路，只是奇瑞总想让人们忘记奇瑞曾经的日子；于是才会不断的推陈出新，出新品牌，新车型，新名字，新得都让你不知道是谁，已达到让你忘记过去，忘记 历史 。其实，这才是最实际，最根本的出发点。如果某一车型真做得很好，有如捷达桑塔纳在车市的地位，你觉得他们会出新品牌，换车型，换名字吗？原因其实很简单，是我们想复杂了。 我自己有个猜想，之前有看过一个帖子，披露奇瑞内部派系林立、管理混乱。所以我猜想，正如奇瑞当年为了安置旗云事业部那帮人而搞了一个凯翼品牌一样，新创立一个车型可以新设置几个领导岗位，从而可以平衡内部各派系的利益分配。也许就是地方国企的弊病导致了奇瑞车型只停产不换代的现状，也注定了奇瑞无法跟吉利、长城竞争的结局。 先给结论：因为奇瑞是所有国产品牌里最有创新精神的厂商。 奇瑞的确是中国 汽车 品牌里的一个异数。第一批的自主品牌，曾经的国产一哥，如今却远远被后起之秀的吉利、长城和长安远远甩在身后。多少人是最忠实的铁粉；多少人恨铁不成钢，由粉转黑；多少人看到如今奇瑞的落魄而冷嘲热讽。 可以说，奇瑞品牌见证了中国 汽车 品牌从无人问津，到百花齐放。 但是有一个现象，相信大多数关注过奇瑞的人都会发现。那就是奇瑞的车型很少有换代的，大多都是停产，然后一个全新的车型补上。如此反复，没有继承。多少人对此痛心疾首，但奇瑞似乎上了瘾，一直我行我素。 这么多年，奇瑞真正意义上换代的产品只有瑞虎3和QQ。瑞虎3从2005年上市至今，一直不停的改款升级，如今依旧是奇瑞的销量担当。QQ从最初助力奇瑞走到国产一个的功臣，到如今变成可有可无的鸡肋车型。 反观同为国产品牌的吉利、长城，在车型的传承上似乎做得更好。那为什么作为曾经的国产老大哥反倒不如这些后起之秀呢。 我的观点就是，奇瑞正是因为在一众国产品牌里最有创新精神，所以才导致了车型只停产不换代的现象。 就拿最令奇瑞粉丝心痛的车型奇瑞A3来说。当初在整体口碑媲美合资的情况下，奇瑞却没有选择换代，而是停产了A3，推出了艾瑞泽7。如今艾瑞泽7基本上月销量在两三位数徘徊，也是处于停产边缘。 无论是多品牌战略，还是回归一个品牌战略，以及推出豪华品牌观致。这些都是奇瑞最先提出来，并且加以践行的。可以说因为有奇瑞，国内其他厂商要少走很多弯路。 而这每一个战略计划的转变，都必定会有部分车型被淘汰。也就是我们经常看到的车型停产了。 同时也是奇瑞最早提出的造车1.0时代、2.0时代和3.0时代的划分。而且奇瑞也真的是在按部就班的去落实。每一次时代的更迭，都会淘汰一部分不太适合最新造车理念的产品。 奇瑞做错的不是停产车型，而是错在没有用新车型去沿用之前的名号。国产 汽车 升级换代是必然，奇瑞每一次都想着能推到了重新来过，给大家一个崭新的自己。 探索 和创新总是困难重重，而且摸索的经验道路往往也会直接贡献给竞争对手。但是正是因为有了奇瑞这种多停产少换代的企业在，中国的国产 汽车 品牌才能如此的兴兴向荣。 怎么没换代，非要叫123或者不换名字就叫 继承（如同某系名称换代但那逆向日系的底盘千年不变，貌变形不变，这能叫换代？最多叫通过名字忽悠），你了解奇瑞的t1x，m3x，m1x，a3x平台不。m1x已经出了艾瑞泽5，艾瑞泽7e，t1x平台也已经出了瑞虎7，瑞虎5x，瑞虎8马上上市了。m31t未来上市不就是奇瑞EXeed XT。都平台化了，还没换代？国产车企有几个有平台的？另外观致，凯翼什么的平台和奇瑞是打通共享的，零部件的共享率也很高。可以说不管卖的奇瑞，观致，凯翼，捷途，开瑞······也好，都是卖的共享平台共享零部件的奇瑞，为什么思维只能禁锢在单车单系列买得好上。奇瑞是破除抛弃旧的模仿逆向体系，更新到先进平台体系最先也最彻底的国产车企。不动脑壳和别有用心的人会把破除抛弃逆向模仿说成无故停产，把更新到平台体系化故意看不见歪曲理解为没有换代！！！ 感觉奇瑞大概是一朝君子一朝臣的局面，部门主政者没有甚至不愿有长远的品牌经营思维，缺乏功成不必在我的献身精神。 怎么没有： 老QQ的换代是新QQ，外观变动很大. 老风云旗云的换代是风云2 风云2两厢换代是瑞虎3X A5的换代是E5，瑞琪G3 老东方之子换代是新东方之子，外形变化太大了。 瑞虎NCV换代是现在的瑞虎3，外观内饰变化很大。 A3换代是艾瑞泽7 瑞虎3换代是瑞虎5 都被你们吃了 哈喽，我是鲤鱼侃车，每天分享一点 汽车 知识。 题主的这个问题问得很有意思，经过过了这么久，还是不觉得过时。乘用车，德国，美国，日本等国，发展时间长，积累的经验多，车型经过一代又一代的换代。比如雅阁，福克斯等很多车型都到第十代或十几代了。成就了一种 汽车 文化。 国内车企相对年轻，经历短，不少车型也进行着升级换代，如悦翔已到第三代，哈弗H6第三代，逸动第三代，CS35第二代，GS4第二代等。而奇瑞在自主车企，是老资历的纯在（红旗以前不食人间烟火，不在本文讨论），如旗云，风云等车型热销时，上述车型都还没立项。 奇瑞经历了哪些车型，轿车一路走来，几乎没有传承，旗云，风云，东方之子，A3，A5，艾瑞泽，瑞虎5等。 SUV这一款瑞虎8，瑞虎7，瑞虎3有一定的延续性。 为什么奇瑞只停产，不换代呢？主要有这几方面原因： 一、人员流动大，包括员工和领导。奇瑞被誉为中国 汽车 工业的黄埔军校，在奇瑞干满5年的员工很少，没有人的延续，怎么做到产品的继承。另起炉灶比在老车型上优化，更易上手。 二、奇瑞对产品缺乏长远的规划，目光短浅，技术储备，技术预言不足以支撑产品的更新换代。这一条，可能要遭喷。 三、奇瑞在车型上，没有能力打造口碑车型，或说车型口碑是一种负资产，不如重新开发新车型，没有包袱。 大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。 为什么奇瑞的车型只停产而不换代？ ——确实是，奇瑞自从在中国建立民用车公司后，发展出多款在当时风靡的车型，为消费者在选择 汽车 产品时，有了更实惠的可能，但它发展到至今，除了奇瑞qq车系和瑞虎3系有换代外，其他均以停产，并从新开发从新命名推出新车型。 ——而原因我想如下：要知道，在国际上，以换代生产的车型，大都都有一定的 历史 底蕴的，也是有传承的，而奇瑞没有换代的其他车型，是因为虽然奇瑞建立多年，但是还没有能保持持续销量的精品车型存在，而这个存在还要让消费者能对它形成车系的品牌认同感，只有像高尔夫那样，都知道是大众的精髓，质量和产品力不会差的认同，这才能推出一代又一代的车品去提供给消费者。 ——当然，在目前奇瑞首先推出平台化战略，并有小成，另外也是正向研发的首家中国车企，这样一来，有了技术的支撑，奇瑞以后，有实力去推出历经时久的经典车型。 求关注
[create_time]2022-05-29 20:59:14[/create_time]2022-06-09 20:02:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]阿伟说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.998aff8d.nzFBR86dC-rsr6SBITAXcA.jpg?time=4867&tieba_portrait_time=4867[avatar]TA获得超过786个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]189[view_count]奇瑞a7什么时候上市
相信您说的应该是α7，该车是奇瑞的量产概念车，上海车展前发布，上市量产车型名称应该是A4，该车测试期代号为M16。网传6月会有媒体试驾活动。期间各种关于该车评测会出现在各种媒体。发布预期在8月28日。另价格方面可能起步价在8万左右
[create_time]2013-05-05 11:34:33[/create_time]2013-05-08 22:26:02[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]shijunberry[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2fd87b36.L-IHtTEZMiOLJ_kD1e5V5w.jpg?time=3122&tieba_portrait_time=3122[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2541[view_count]
普桑机油滤清器型号和奇瑞1.3旗云的机油滤清器型号是什么啊？求助
螺纹3/4-16UNF 外径76 高86 480-1012010 奇瑞475 477 480系列汽车 奇瑞风云 480发动机(1.6排量)奇瑞风云2 477发动机(1.5排量)奇瑞旗云/2 475 477 480发动机(1.3/1.5/1.6排量)奇瑞A515/旗云3 477发动机(1.5排量)
螺纹3/4-16UNF 外径76 高126 06A115561B 06款嘉年华1.6，波罗两厢1.6，开迪1.6，2.0，开迪汽油车桑塔纳3000，2000，时代超人，领驭2.0，97款98款 捷达王捷达前卫，普通大捷达，帕萨特B5，宝来1.61.8，高尔1.6 03新款，高尔夫新款，郎逸，途安1.8T 2.0L， 途安汽油车奥迪100奥迪200C3V6. 速腾、 斯柯达明锐2.0L\迈腾2.0L 南京英格尔,南汽新雅途 菲亚特西耶那、派利奥1.5L，POLO 1.6 (2006年之前出厂)/帕萨特 2.0/领驭 2.0 /斯柯达明锐 2.0/斯柯达欧雅 2.0/途安 2.0/桑塔纳/桑塔纳2000/桑塔纳3000/高尔/捷达/宝来2.0等大众车型
你看懂了吗？后面的是能通用的车型 牌子太多了，我就不说了 旗云有一款宝马发动机的他是用的纸机滤，不是用的480机滤，
[create_time]2011-02-19 20:58:11[/create_time]2011-02-20 10:35:38[finished_time]3[reply_count]3[alue_good]百度网友a749de7557[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.50d12780.bYiCmuuy7E1MEWup9HkehA.jpg?time=3040&tieba_portrait_time=3040[avatar]超过30用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2020[view_count]
二手车可以买吗？
一、二手车的“软件”检查（一）最好是4年车龄目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。（二）二手车的行驶里程很重要汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。（三）实践是检验真理的唯一标准检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。路试要注意四个项目：1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。二、二手车“硬件”检查选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：1 车漆观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。2 车身损坏程度观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。3 车身锈蚀程度主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。4 减震器和悬挂系统的情况用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。5 前轮定位情况用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。6 转向情况把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。以上回答你满意么？
[create_time]2020-10-07 15:15:27[/create_time]2020-10-22 15:12:48[finished_time]11[reply_count]1[alue_good]福州万通汽车学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/63d9f2d3572c11df5b69ad7b6c2762d0f703c22a[avatar]规模大，实力强，师资雄厚，五重就业保障[slogan]福州万通汽修学校是福州省专业的汽修培训学校，是紧缺型汽修人才培养基地，是汽修教育品牌，是福州汽修学校规模大，实力强的专业汽修培训学校。[intro]1576[view_count]
二手车汽车买强险手续
2012-03-15浏览数：标签:过户,交强险,用“你不知道二手车险能退吗?如果是刚买没多久的话，可以退回来不少钱啊。”张先生最近打算转手自己的爱车，找好了收车公司，有了买家，谈了个好价钱，办完了行驶证过户等手续，眼看所有程序都已完成，只等收钱。正当张先生到处张罗着请客时，同事无心的一句问话又让他发懵了。二手车险能退吗?当然可以退。因为很多车主没有这样的疑问：“二手车险能退吗?”。所以并不知道在使用半年后卖车，车险还可以退回几百元甚至上千元。即使不退，和二手车行或者买家议价时，也可将未用完的车险作为筹码，提高自己的车价。现实中跟张先生一样不知道车卖作二手车的时候商业保险可退的“无知车主”大有人在。一位二手车商表示，他遇到来卖车的车主大约有一半的人知道退险的事，那即是还有一半的人完全没有想过自己的二手车险能退吗。“在10个人里面，可能有两三个人的车险在卖车时才用了不到半年的时间。”对于这样的车主，卖车时要么该去退掉自己的车险，要么应将自己的车险计入二手车价。二手车在交易过程中，对于交强险，相关法律规定得很明确：交强险有“随车”原则，除条款约定的特殊情况外不得解除保险合同，也就是说，二手车在买卖后，交强险自动转到新车主名下。但是，对于商业车险的去从却相对较为复杂。按规定，商业车险除法律规定或保险合同约定投保人不得解除保险合同的情况外，保险公司在收到被保险人书面申请和保险单正本后可以解除保险合同。从法律规定来说，商业车险确实可退，车主有权去退，而当车过户给二手车行的时候，任何一个二手车行也可以去退险。据交强险有关条款规定：“在交强险合同有效期内，被保险机动车所有权发生转移的，投保人应当及时通知保险人，并办理交强险合同变更手续。”在二手车买卖中，由于驾驶人不同，因此风险也不同，所以需要办理交强险的过户手续。车主本人携带身份证原件，到保险公司提出书面申请，进行变更即可。如果不是本人来办理，代办人还需携带委托书，到保险公司办理。对于买二手车的消费者，在这段交强险过渡期内，购买二手车时，一定要注意及时对原车保险进行变更，同时，注意查看车辆所投的三者险何时到期，并及时投保交强险。此外，喜欢改装车的朋友也要注意，交强险对于改装车辆也有着特殊规定，按照交强险保险条款第十五条规定：“在保险合同有效期内，被保险机动车因改装、加装、使用性质改变等导致危险程度增加的，被保险人应当及时通知保险人，并办理批改手续。否则，保险人将按照保单年度重新核定保险费计收。被保险机动车发生交通事故的，由被保险人向保险人申请赔偿保险金。”很多人都是在朋友那里买汽车，如果一些朋友想换车，也会将自己的旧车过户给其他朋友，这本来无可厚非。但是如果过户手续不全面办理，新车主就可能承担非常严重的后果。笔者从二手车交通市场负责人周经理处了解到，无论是在二手车市场购买汽车，还是从朋友那里购买汽车，都需要将所有手续过户，主要包括购置税过户、交强险过户、商业险过户等。这样才能保证新车主的正当利益。当车辆过户手续全部办理好后，新车主就真正拥有了该车，如果对原来的交强险以及商业险不满意，可以退保后重新投保，若车主想自助为汽车投保，可以选择平安网上车险。这是平安车险推出的网上直销平台，车主在这里为汽车投保，就是直接和平安车险合作，可以享受私家车商业险多省15%的优惠。成为平安网上车险的客户后，就可以享受到快速的理赔服务，事故发生后，车主只要立刻通知平安车险，专业定损员就会很快到达事故现场进行查勘定损，车主即可享受“万元以下，资料齐全，一天赔付”的快速理赔服务。综上所述，交强险过户非常重要，无论是在二手车市场购买汽车，还是从朋友那里购买汽车，都不能忘记，否则发生事故后，就不能得到合理的赔偿。交强险过期了能过户吗?不能,去年交强险实施后，到底在买卖二手车时，受不受交强险的影响，变更保险手续是不是需要同时办理，以及如何办理投保手续等问题引起了广大购买二手车的消费者关注。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
[create_time]2021-06-22 02:13:21[/create_time]2021-07-07 01:59:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]ABC保险网[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a5c27d1ed21b0ef4472cc788d3c451da80cb3e1b?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_800,h_450,limit_1/quality,q_85[avatar]保险行业的深耕者，保险知识学堂[slogan]凡声科技是一家浙大系、阿里系的互联网创业公司，成立于2017年6月，专注于互联网保险科技进步。[intro]24[view_count]富路a7款双缸电喷发动机汽车省油吗?
其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。
[create_time]2019-02-02 21:16:51[/create_time]2016-01-17 14:47:49[finished_time]1[reply_count]13[alue_good]dyftjds[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c408805b.c-xvI15N2RCbJSsCpFLC6A.jpg?time=6007&tieba_portrait_time=6007[avatar]TA获得超过1364个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2029[view_count]
