三菱蓝瑟翼神
肯定不会一样的，不过这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；
油耗在7.2-9.5升左右；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。
[create_time]2009-11-24 17:57:59[/create_time]2009-12-02 23:18:14[finished_time]2[reply_count]5[alue_good]忻玉芬麻绸[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f0e2f349.SdJic0xoWXX5Sr1gA-3a6Q.jpg?time=10652&tieba_portrait_time=10652[avatar]TA获得超过3.7万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]
三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别
你好,我直接点说吧,你理解的不是很正确,具体的情况,我分开几部分叙述一下吧:(另外的图片,我把几张合成一张,在最后发出来,)----------------------------------------------------------------------------------------------目前,在国外的Lancer 1.6已经停产,取而代之的是,同为前置前驱的Lancer EX,Lancer Evolution X 是三菱的旗舰车型,为了对抗斯巴鲁的WRX(STI简化版) 三菱就推出了Lancer Ralliart (中文名:"拉力艺" 这才是EVO X的真正简化版) Lancer EX 的出现,就是为取代属于旧款平台的Lancer1.6,EX 纯属是平台升级而已,是由上而下的更新换代,(包括SUV等等的车型)因为从EVO X开始,是重新设计的整车平台,与以往的EVO完全不同,所以,相对应的低端产品也会相继出现, ----------------------------------------------------------------------------------在国内销售的进口Lancer EX,自EX国产化(翼神),之后,中国版的EX 就停产了,下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列,分别: 高端 /> 中端 /> 低端 国内: 蓝瑟-翼豪 (Lancer EVO X) /> 蓝瑟-翼神 (Lancer EX) /> 蓝瑟1.6 (LANCER)国外: Lancer Evolution X (翼豪) /> Lancer Ralliart (拉力艺) /> Lancer EX (翼神)----------------------------------------------------------------------------------进口Lancer EX 和 国产 蓝瑟-翼神 的区别:进口EX和翼神的外观在车头前杠,进口EX的前杠是圆的,翼神的前杆是下开口的,进口EX和翼神在主件上是一致的,在性能上差不多,主要区别在配件的配置和装配工艺的差距,进口EX只有2.0和2.4车型,全系4个型号,只有CVT自动档,3个型号配18寸轮胎,最低配的16寸轮胎内饰方面,有些区别,翼神的内饰在质感上好一些,.而EX的内饰的塑料感颇重, 翼神内饰的主装饰条是仿碳纤维的,EX的是金属条,翼神只有高配是多功能皮方向盘,低配是塑料,EX的方向盘,低配是仿皮的,其余的是真皮和多功能真皮,在打开发动机盖能看见的是进气导引箱,翼神的是简化的,EX的比较复杂,还有轮胎也不同,翼神的轮胎很垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,EX的轮胎抓地力会好一些,胎噪一般,----------------------------------------------------------------------------------EVO与翼神的区别: 这两车的主要区别在于EVO X 的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.--------------------再者,EVO X 是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,(原厂零售没有手动车型)配有三菱最新的"超级控制系统" (S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制)整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,--------------------而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,还有配件上的区别,.例如:卡钳/ 轮胎/ 方向盘/ 四轮减震/ 全段排汽/ 等等...(这些很容易区别)---------------------------------------------------------------------------------------------------------------翼神和EVO X的外观:
[create_time]2017-12-15 14:45:35[/create_time]2012-06-02 19:11:37[finished_time]7[reply_count]132[alue_good]GRzuyr[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.409dd2c2.RFSBE1Po9ZiHbMWaNb8YNA.jpg?time=3418&tieba_portrait_time=3418[avatar]TA获得超过6865个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]34928[view_count]三菱汽车所有车型？？
广汽三菱、东南三菱。三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车。三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。标志象征：三菱（ミツビシ）的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志，于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。 三菱（MITSUBISHI）的三菱汽车标志原为九十九商会的船旗志，这是19世纪70年代的一家轮船公司，许多三菱公司都是以该公司发展起来的。这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。
[create_time]2021-09-09 18:47:21[/create_time]2013-07-07 15:44:36[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]休闲娱乐小c[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/160767301030cbd6e75c8b1f32be80ec.jpeg[avatar]分享及时的休闲、娱乐信息。[slogan]分享及时的休闲、娱乐信息。[intro]2274[view_count]三菱有哪些车型
三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅。貌似自从EVO停产后，三菱汽车的销量就直线下滑，品牌影响力也不如前，三菱除了在国内发展不成功，全球范围内也就南美、东南亚好一些，其他北美都很差，中东属于一般。最终发展到被日产收购了。帕杰罗的定位比劲畅高一级，而硬配件实力与劲畅相比基本是持平或更高。帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，采用了承载式车身+副车架式结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，不过劲畅使用的是第一代超选四驱系统，这也是它和帕杰罗不同的地方。需要说明的是，从英文名直接翻译的话，劲畅应该叫做“帕杰罗运动版”，也许正因此，它的发动机动力数值更高，这台3.0LV6发动机可爆发最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5挡手自一体变速箱。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:20:34[/create_time]2023-04-06 18:20:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]19[view_count]三菱是哪个国家的
三菱是日本的，成立于1873年。三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。企业荣誉：2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，三菱排名第35位。2020年5月13日，三菱名列2020福布斯全球企业2000强榜第104位。2021年5月，三菱位列“2021福布斯全球企业2000强”第112位。以上内容参考：百度百科——三菱
[create_time]2021-09-13 15:44:53[/create_time]2013-10-06 14:34:54[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]小朋说教育[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/6d383d755bc1b617c02dd22e713cfca8.jpeg[avatar]学生[slogan]我是教育小达人，乐于助人。[intro]754[view_count]三菱是哪个国家的品牌
三菱是日本的品牌。三菱汽车是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业，现已被日产汽车收购。三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界拥有强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业，投资范围及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干，太空火箭的设计和制造。三菱汽车有哪些车型？1、三菱欧蓝德采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。2、三菱帕杰罗进口版本宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。3、三菱帕杰罗劲畅进口版本采用大面积磨砂银色的“X”型前脸设计，配合高挑的车头造型，显然一副来者不拒的姿态，这样的设计同样出现在三菱欧蓝德和奕歌身上。
[create_time]2023-04-14 15:14:06[/create_time]2023-04-16 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]懂车爱车的小莫[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3381453077,3448230053&fm=3012&app=3012&autime=1687785079&size=b200,200[avatar]TA获得超过1927个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]31[view_count]三菱iMiEV电动汽车的三菱组成
每行驶一公里二氧化碳排放量（日本10-15模式）i MiEV发电时二氧化碳排放量减少72%660cc 汽油微型车电子构成：日本的平均电子构成相同行驶里程的行驶成本（日本10-15模式）i MiEV夜间 1/9白天 1/3660cc 汽油微型车电价：夜晚7日元/kWh 白天22日元/hWh 汽油价格: 140日元/?（日本?东京的预计成本）电动汽车技术i MiEV ：三菱汽车在电动汽车技术领域的巅峰之作核心零部件的研究开发- 畜电池和马达三菱汽车在开发初期采用了在能量密度和输出功率密度方面性能卓越的锂离子电池，并且通过不断对此类电池的开发改进，使其性能得到进一步提高。三菱汽车与几家电力公司共同实施的批量监控测试所使用的车型，一次充电后可行驶160公里（日本10-15模式） 。此外，公司还开发出小型、轻量、大功率、高效的永磁同步马达。锂离子电池永磁同步马达i MiEV活用i微型车的后中置布局平台。 长轴距设计使地板下可容纳大容量锂离子电池，而且马达、变频器、充电器和其它的电动汽车部件均可安装在行李箱下部空间。这些处于低位的大重量部件可以降低汽车重心，使汽车获得更高的稳定性，同时车内具有宽敞的驾乘空间和行李空间。车载充电器变频器锂离子电池马达
[create_time]2016-06-01 19:56:30[/create_time]2016-06-16 17:21:21[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]祜猎干明曾3858[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.aa3e417.IiJ7ofZDZav5qub7W7fonA.jpg?time=6172&tieba_portrait_time=6172[avatar]TA获得超过329个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16[view_count]首款电动汽车三菱i-MiEV即将停产，时代的淘汰者
您知道史上第一款量产电动汽车来自哪个品牌吗？大众？丰田？还是本田？都错了，其实史上第一款量产电动汽车来自三菱，也就是著名的三菱i-MiEV，早在2009年就正式投放市场，而全球著名的特斯拉Model S是在2012年才正式发布的，这就是三菱的实力。而就是这么一台经典的纯电汽车却在近期准备停产，实在是让人惋惜。不过三菱i-MiEV的停产也是迟早的事，11年的时间里，这台车从未有过更新换代，这不禁让我想起了硬派SUV帕杰罗，真是可惜了一台好车，换代不好吗？更新换代真有那么难？三菱i-MiEV使用了一台后桥永磁同步电动机，最大功率为63马力，动力表现还是不错的，只不过有因为车型技术老旧，续航里程只有可怜的160km，这个续航已经满足不了现阶段的需求，所以停产是必然的。外观方面这台车还是非常可爱的，有点本田飞度的感觉，动感时尚充满了活力。虽然是史上第一款量产电动汽车，但是销量非常一般，11年的时间里，这台车一共只卖出了3.2万台，相比同级别产品日产聆风50万台的销量，差距不是一般的大。不过三菱明确表示将在2023年推出三菱i-MiEV的替代产品，不知道会是如何表现。未来新车预计会采用同盟兄弟日产的技术， 一代经典车型就此落幕，成为时代的淘汰者！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-07 09:44:35[/create_time]2020-10-21 15:58:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]0[view_count]请问三菱电动汽车的价格是多少？
中国目前没有大规模批量生产民用电动车，不过比亚迪公司搞了个铁电池，估计未来可能会成为中国第一辆商用电动车！比亚迪E6下面这个网址可以给你介绍一下三菱电动车iMiEVhttp://www.autohome.com.cn/news/200906/62693-1.html海外售价为3.1万美元（约合人民币21.2万元但是中国大陆目前没有进口，有预测说该车会在2011年进入中国，参数最大功率47kW、最高扭矩180Nm
[create_time]2009-06-17 20:30:52[/create_time]2009-07-02 07:57:15[finished_time]2[reply_count]44[alue_good]tecboa[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d52e5aa6.gdLuk9s9HsoissWgFm5oRA.jpg?time=3012&tieba_portrait_time=3012[avatar]TA获得超过582个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5554[view_count]充电接口标准
充电接口标准
随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大，充电站建设也越来越多，各国标准已经面临直接冲突的状况。在此为大家梳理下目前市场上的5大充电连接器标准。
1、Combo
Combo 插座可以允许 电动车 慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE（美国汽车工程师协会）所制定的充电界面。
2012年10月2日，SAE相关委员会成员投票通过的SAE J1772修订草案成为全球唯一一个正式的直流充电标准。该标准的推出是为了改变鱼龙混杂的充电系统的现状，提升消费者对于电动车的购买积极性。基于J1772修订版制订的关于直流快速充电的标准其核心为Combo Connector。
该标准之前的版本（2010年制订）明确了用于交流电充电的基础J1772连接器的规格，充电水平较低（交流Level 1针对120V，Level 2针对240V）。这种基础连接器今天已经得到广泛的应用，与日产聆风、雪佛兰沃蓝达以及三菱i-MiEV电动车兼容。而2012年制定的新版J1772标准中的Combo Connector除了具备原来的所有功能外，还多了两个引脚，可用于直流快充，但无法与当前生产的旧款电动车兼容。
优点：Combo Connector的最大好处在于，未来汽车制造商可以在他们新车型上采用一个插座，不仅适用于第一代尺寸较小的基础交流连接器，还适用于第二代尺寸较大的Combo Connector，后者可以提供直流及交流两种电流，分别以两种不同的速度充电。
缺点：快充模式下需要充电站提供最高500伏电压和200安电流。 2、CHAdeMO CHAdeMO 是CHArge de Move的缩写，是日本日产及三菱汽车等支持的CHAdeMO插座，CHAdeMO从日语翻译过来意思为“充电时间短如茶歇”。这种直流快充插座可以提供最大50kw的充电容量。
支持该充电标准的电动汽车车型包括：日产聆风、三菱Outlander插电混动车、雪铁龙C-ZERO、标致iON、雪铁龙Berlingo、标致Partner、三菱i-MiEV、三菱MINICAB-MiEV、三菱MINICAB-MiEV卡车、本田飞度电动版、马自达DEMIO EV、斯巴鲁Stella插电混动车、日产eEV200等。这里需要注意的是，日产聆风和三菱i-MiEV电动车都有两个不同的充电用插座，其中一个适用于基础J1772连接器，就是第一部分中介绍的Combo连接器；另外一个是适用于日本本土的CHAdeMO标准的连接器。
CHAdeMO 采用的快速充电方式如图所示，电流受控于汽车的CAN总线信号。即在监视电池状态的同时，实时计算充电所需电流值，通过通讯线向充电器发送通知;快速充电器及时接收来自汽车的电流命令，并按规定值提供电流。
通过电池管理系统一边监视电池状况，一边实时控制电流，完全实现了快速、安全充电所需各项功能，确保充电不受电池通用性限制。
优点：CHAdeMO了数据控制线外，还采用CAN 总线作为通信接口，由于其抗噪性优越且检错能力高，通信稳定性、可靠性高。其良好的充电安全记录受到了业内的肯定。
缺点：CHAdeMO最初设计的充电输出功率为100千瓦，连接器十分笨重，但在充电车的输出功率仅为50千瓦。
3、 特斯拉
特斯拉汽车有一套自己的充电标准，号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其充电插座最高容量可达120kw, 最高电流可达80A。
在中国，超级充电站于2014年开始修建，目前已有超过200个超级充电桩。此外，为了更好的融入各个地区，特斯拉计划放弃对充电标准的控制，采用各国的国标，其在中国已经如此执行。
优点：技术先进，充电效率高。
缺点：与各国国标相悖，不妥协难以提升销量；妥协后充电效率将打折扣，处于两难境地。
4、CCS
为了改变混乱的充电接口标准现状，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了“联合充电系统”。“联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准。
“联合充电系统”可将现行所有充电接口统一起来，这样，用一种接口就能够完成单相交流充电、快速三相交流充电、家用直流充电和超速直流充电四种模式。
SAE已选定联合充电系统作为其标准，除SAE外，欧洲汽车制造商协会(ACEA)也已宣布选择了联合充电系统作为直流/交流充电界面，从2017年开始用于所有在欧洲销售的插电式电动车。自去年德国与中国统一了电动车充电标准后，中国也加入了欧美系这一阵营，为中国的电动车发展带来前所未有的机遇。之诺1E、奥迪A3 e-tron、北汽E150EV、宝马i3、腾势、大众e-up、长安逸动EV和Smart EV均属于“CCS”标准阵营。
优点：宝马、戴姆勒以及大众这三家德国汽车制造商将加大对中国的电动车投入，CCS标准或更有利于中国
缺点：支持“CCS”标准的电动汽车，或者销量较小，或者刚刚开始发售。
5、GB/T 20234
中国在2006年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》（GB/T20234-2006），这个国家标准详细规定了充电电流为16A、32A、250A交流和400A直流的连接分类方式，主要借鉴了国际电工委员会（IEC）2003年提出的标准，但是这个标准并未规定充电接口的连接针数、物理尺寸和接口定义。2011年，中国又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分GB/T20234-2006中的内容，其中规定：交流额定电压不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。
优点：相比2006版的国标对更多充电接口参数进行了详细标定。
缺点：标准仍不够完善。另外，其只是推荐性标准，也并未强制执行。
各国车企都已逐渐意识到，“标准”才是左右电动车发展前景的关键因素。我们也看到近年来全球充电标准逐渐从“多样化”走向了“集中化”。但要真正实现充电标准统一，除了接口标准之外，还需要电流通信标准，前者关乎接头是否吻合，后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远，车企和各国政府都需要进一步“放开姿态”，电动汽车才可能有未来。
[create_time]2022-06-02 11:37:26[/create_time]2022-06-14 19:46:21[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]抛下思念17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.501e7b31.B8-z7foXAMa6D2EFeonlZg.jpg?time=4580&tieba_portrait_time=4580[avatar]TA获得超过9081个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]50[view_count]
国标充电口怎么充电
1.充电模式
国标GB/T 18487.1-2015中定义了四种充电模式。
模式1：电动汽车直接连接至交流电网。
模式2：电动汽车采用缆上控制与保护装置（IC-CPD）连接至交流电网。
模式3：电动汽车使用了专用的供电设备（如：壁挂式充电桩）连接至交流电网。
模式4：电动汽车通过直流供电设备（如：直流充电桩）连接至电网。
其中除了模式1，其余三类模式都具备控制引导功能，因此目前的电动汽车一般都不采用模式1进行充电。
2.连接方式
国标GB/T 18287.1-2015中定义了三种连接方式。
方式A：电动汽车通过与车辆永久连接的充电线缆和插头与交流电网连接（充电线缆是车辆的一部分）。类似大多数吹风机、空调与电网的连接方式。几乎很少见电动汽车会采用该方式。
方式B: 电动汽车使用可拆卸的充电线缆，电缆分别具有供电端插头和车辆插头（充电线缆是独立的部件）。类似显示器与电网的连接方式。模式1，模式2都采用该种连接方式，少部分的模式3场景下也会使用。
方式C：充电设备具备与其永久连接的充电线缆，并以此与电动汽车连接（充电线缆是充电装置的一部分）。类似电脑适配器与电脑的连接方式。模式3和模式4基本采用该种连接方式。【摘要】
国标充电口怎么充电【提问】
1.充电模式
国标GB/T 18487.1-2015中定义了四种充电模式。
模式1：电动汽车直接连接至交流电网。
模式2：电动汽车采用缆上控制与保护装置（IC-CPD）连接至交流电网。
模式3：电动汽车使用了专用的供电设备（如：壁挂式充电桩）连接至交流电网。
模式4：电动汽车通过直流供电设备（如：直流充电桩）连接至电网。
其中除了模式1，其余三类模式都具备控制引导功能，因此目前的电动汽车一般都不采用模式1进行充电。
2.连接方式
国标GB/T 18287.1-2015中定义了三种连接方式。
方式A：电动汽车通过与车辆永久连接的充电线缆和插头与交流电网连接（充电线缆是车辆的一部分）。类似大多数吹风机、空调与电网的连接方式。几乎很少见电动汽车会采用该方式。
方式B: 电动汽车使用可拆卸的充电线缆，电缆分别具有供电端插头和车辆插头（充电线缆是独立的部件）。类似显示器与电网的连接方式。模式1，模式2都采用该种连接方式，少部分的模式3场景下也会使用。
方式C：充电设备具备与其永久连接的充电线缆，并以此与电动汽车连接（充电线缆是充电装置的一部分）。类似电脑适配器与电脑的连接方式。模式3和模式4基本采用该种连接方式。【回答】
[create_time]2021-12-13 23:49:47[/create_time]2021-12-28 23:47:42[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]窟鸿多光影小[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.73372720.j1QEb6_x1MiIw0bVt8dUuw.jpg?time=12231&tieba_portrait_time=12231[avatar]TA获得超过157个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]25[view_count]
