什么是发动机冷磨合？ 发动机冷磨合的好处
什么是发动机冷磨合？
所谓发动机的冷磨合，理论上来说就是把发动机装在专用机床上，用电机来驱动磨合。因为发动机正常工作时没有燃料燃烧产生的高温加热，所以这种磨合称为冷磨合。相反，热磨合通常是指将发动机装在车上，通过点火燃烧燃油进行磨合。
但就目前而言，我们常说的冷磨合已经不是理论上的解释了。因为人们喜欢直接看字面意思，所以现在人们往往认为汽车刚启动时，发动机是由电机驱动的，发动机的运转还没有达到一定的工作温度。发动机还在“冷”状态下的磨合称为发动机的冷磨合，所以发动机的冷磨合也可以这么理解。通常情况下，发动机的大部分零件都是在发动机的冷磨合阶段磨损的，所以在冷磨合阶段不要开得太猛。
发动机冷磨合运转方法
1.开始前先热身。
电喷车启动前，可以将钥匙转到二档，等5-10秒后再启动。
2.不要高速开车。
在驾驶初期，要控制好车速，尽量不要高速行驶。
3.冷车阶段尽量避免超载。
4.尽量避免紧急制动，这样更容易加速磨损。
5.不要提前拆限速片。
6.尽量不要长跑。
发动机冷磨合的好处
从上面我们可以知道，其实发动机冷磨合的好处是减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
[create_time]2022-09-07 10:14:35[/create_time]2022-09-22 09:55:18[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/3bfb2689567eb95018f1f29f2d4da88b_1586762768350446.jpeg[avatar]百度认证:汽车大师官方百家号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]36[view_count]
什么是发动机冷磨合 发动机冷磨合需要注意些什么呢
发动机冷磨合也是汽车发动机启动过程中经常提到的一组词，那么什么是发动机冷磨合呢？这是什么意思？发动机冷磨合需要注意什么？接下来，本文就带大家来看看！
什么是发动机冷磨合？
理论上，所谓汽车发动机冷磨合，就是将发动机安装在专用机床上，用电机带动发动机进行磨合。因为发动机正常工作时没有燃料燃烧产生的高温加热，所以这种磨合称为冷磨合。相反，热磨合通常是指将发动机装在车上，通过点火燃烧燃油进行磨合。
但如今，我们常说的冷磨合已经不是理论上的解释了。因为人们喜欢直接看字面意思，所以现在人们往往认为汽车刚启动时，发动机是由电机带动的，发动机的运转还没有达到一定的工作热量。发动机还在“冷”状态下的磨合叫冷磨合，可以这么理解。通常汽车零部件大部分都是在冷磨合阶段磨损的，所以在冷磨合阶段不要开得太猛。
发动机冷磨合：如何更好？
1.开始前先热身。电喷车启动前，可以将钥匙转到二档，等5-10秒后再启动。
2.不要高速开车。在驾驶初期，要控制好车速，尽量不要高速行驶。
3.冷车阶段尽量避免超载。
4.尽量避免紧急制动，这样更容易加速磨损。
5.不要提前拆限速片。
6.尽量不要长跑。
发动机冷磨合的注意事项对于车主来说，汽车冷磨合要严格按照行车手册的说明进行。注意润滑系统、轮胎、刹车等。冷磨合期间不能带负荷使用。在一定的公里数内，发动机转速要保持在一定的范围内。如果太快，容易加速发动机磨损。以上是发动机冷磨合的介绍，可以更好的延长发动机寿命。
[create_time]2022-09-07 11:45:04[/create_time]2022-09-22 11:16:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/3bfb2689567eb95018f1f29f2d4da88b_1586762768350446.jpeg[avatar]百度认证:汽车大师官方百家号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]35[view_count]
发动机冷磨合是什么意思
发动机冷磨合的作用是解决或消除车主购买新车后磨合期带来的不便。
那么，要想了解冷磨合的作用，以及冷磨合后车辆的冷磨合期如何度过，首先要了解磨合的原理:
发动机磨合是指发动机内部机械零件的摩擦面从初始加工状态过渡到工作状态的过程。经过磨合后，这些零件的表面会更加光滑，零件之间的摩擦接触面会更大，配合更紧密，从而避免在极端工况下出现过热和烧结在某个极限点的现象。
发动机工作时，分为冷车和热车。由于备件的热胀冷缩，磨合也可分为冷磨合和热磨合。磨合时，我们只需要发动机达到80度以上，也就是工作温度后，就可以正常行驶，避免急加速、急减速等一些极端工况。但在冷磨合中，车辆往往需要怠速等待或低速运行完成冷磨合，待发动机达到工作温度后再正常运行。这会给车主在用车时带来很多不便。为了解决这个问题，很多发动机在出厂前已经完成了冷磨合过程。
发动机冷磨合是在出厂前，由其他动力源驱动发动机在常温下运转。实现了车主购买车辆后不需要进行冷磨合，而是在等待车辆的过程中等待1分钟左右，备用油润滑到各部件后，即可正常行驶。
而对于大修过的发动机，出厂前没有冷磨合过程，所以在发动机大修时，车主需要自己完成发动机的冷磨合过程。
[create_time]2022-06-11 07:20:09[/create_time]2022-06-24 16:20:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]虎哥说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c265e139.lFofWC_jKDEP8jNVi2mKdQ.jpg?time=4872&tieba_portrait_time=4872[avatar]TA获得超过618个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]
发动机冷磨合是什么意思？
所谓的发动机的冷磨合，理论上讲，指的是将发动机装在专用的机床上，用电机带动运动磨合，因为没有发动机正常工作时燃油燃烧产生高温的加热，所以这样的磨合叫冷磨合。反之，热磨合通常指的是将发动机装载在汽车上，通过点火燃烧燃料运动而进行磨合。
但对于现在来说，我们常提到的冷磨合也不在是理论上的解释，由于人们都喜欢直接看字面上的意思，因此现在大家也常将汽车在刚启动时，发动机由电机带动，发动机的运转还没有达到一定的工作温度，发动机还比较“冷”时的运转磨合称为发动机冷磨合，因此发动机冷磨合也可这样理解了。通常大部分的发动机部件磨损都发生在发动机冷磨合阶段，所以冷磨合阶段开车不要太猛，是十分有必要的。
[create_time]2022-03-24 15:04:21[/create_time]2022-04-08 14:58:38[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]百度网友0e272a1[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5a69c782.tDJ7O6Hp-Kb1bEQFPOR9vg.jpg?time=8698&tieba_portrait_time=8698[avatar]用力答题，不用力生活[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]30[view_count]
大修后发动机磨合多久才有动力？
汽车的磨合期一般都是0-2000公里，这个时候发动机里面的金属之间容易摩擦会产生一些金属磨粒，会对发动机的性能有一些影响，可以在0-2000公里内的时候做一个磨合期保养。1、发动机大修过程中，不可避免地会由于零件的加工精度和维修过程的装配误差，导致汽车的发动机性能与以往有所不同，所以在检修后的初期速度不应过快。2、不进行紧急制动，紧急制动不仅损耗汽车的制动系统，还让底盘和发动机，尤其是发动机大修后带来很大的冲击，加重其整体负荷。3、起步时，一定要做到平稳、顺滑，不要急着给车加油，尽量选择好的道路，不要走那些坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。
[create_time]2021-10-26 13:39:40[/create_time]2021-10-01 09:44:01[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]爱玩游戏的小飞侠[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/cf1b9d16fdfaaf518659bd2e9e5494eef11f7aec?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]专注于分享各类游戏内容[slogan]专注于分享各类游戏内容[intro]2908[view_count]汽车磨合期选择什么机油好一些
新车初驶的几千公里称为磨合期。在此阶段，因经济加工精度而产生的细微凸起将被磨平，各个运动副的配合将更加顺畅。
在磨合期内，一般选用黏度级别为15W/40或40的机油。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙过紧，需要通过磨合调校。如选用较大黏度的机油，在摩擦副表面不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。另外，黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗和冷却作用。如果车辆在磨合期内使用黏度大的机油，对发动机的冷却、润滑、清洗、过滤去除金属磨屑等功能都将受到影响，严重时还会产生拉缸、抱瓦等重大事故发生。
关于磨合期是否需要提前更换润滑油，一般要视具体情况而定。如果发动机的制造精度不是特别高，或者产品生产年代较早，会有杂质吸附在润滑油中，需要提前更换发动机润滑油，排出夹杂在其中的杂质，使发动机有一个更好的工作环境。建议低档轿车可以提前更换像统一经典这样高质量的润滑油。
中高档轿车因制造精度较高，已十分接近使用要求，不必提前更换润滑油。还有一些轿车的装车油中已加入了有利于发动机磨合的添加剂，在用户手册里主机厂明确说明不要提前更换润滑油。如果没有具体说明，车主也可向特约维修服务站的专业技术人员咨询。
车的使用与保养
一辆新车如何合理地使用、保养是十分重要的，在此，笔者浅谈一下自己的建议，供读者参考。
1.通读随车文件，特别是使用说明书、保养指南及维修保养手册等。通过这些材料，您可以了解到这辆车的技术数据、正确使用操作方法、安全驾驶中的注意事项、紧急情况下的处理及维修保养常识。
2.一般在使用说明中有一条磨合期的规定，如MAZDA6的说明书中规定在新车的第一个1000km内，不能让发动机空转、不能长时间保持一个不变车速行驶、不能长时间在高发动机转速或节流阀全开的条件下驾驶、避免不必要的紧急制动、避免节流阀全开情况下起动、不要牵引拖车，只有做到这几点才会改善车的动力性能，提高其经济性，延长其使用寿命。
3.要按生产厂规定的时间、里程(随车文件中有)定期进行保养、维修，这会有利于您行车安全，使车辆的技术状态及使用寿命得到保障。
4.在车辆维修保养时，一定要去生产厂指定的服务店进行维修保养，因为这些服务店技术实力强、维修保养规范，并具备专用检测仪器及专用工具，能购买到放心的原厂备件。并且，只有去这些特约服务店进行维修保养，才能享有生产厂的质量担保。
5.车主自己对车辆例行保养也是很重要的。以MAZDA6为例，车辆每周必须检查的项目有发动机油位、发动机冷却液位、制动油位、转向助力油位、轮胎充气压力、洗窗液位及蓄电池等，这对您的安全行车是十分重要的。
6.车主要注意，随车文件中担保条例规定未经生产厂许可对轿车或总成、部件进行维修，自行换件、加装、改装原车技术状态，由此造成的相应损坏，都不属于质量担保范围。总之，笔者建议车主不要随意加装、改装原车一切设备，由此改变整车技术状态影响您的行车安全.
[create_time]2019-01-13 19:23:03[/create_time]2019-01-13 21:41:12[finished_time]4[reply_count]5[alue_good]柠萌1994[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7343ff5c.j8kBSLXiOto1q9vKwZAAFA.jpg?time=4468&tieba_portrait_time=4468[avatar]醉心答题，欢迎关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1845[view_count]
30kw柴油发电机组的冷磨合和热磨合分别是怎样的？
1、冷磨合
冷磨合，是指柴油发动机在试验台上由电动机或其他动力来带动曲轴进行运转，达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他动配合零件磨合的目的。在此过程中需要使用黏度小的机油，并且还可以对柴油机做故障检查，看是否有不正常响声、拉缸和漏气等。
2、热磨合
热磨合，是指将柴油发电机组组装完毕，并且经过详细检查后，将发电机组发动起来，通过无负荷与有负荷试验，进一步检查与调整发电机，使其具有良好的动力性和经济性。在此过程中应尽量注意检查机器零件的装配情况及配合件之间的间隙是否适当、发动机运转是否均匀、活塞、活塞销、曲轴主轴承和连杆轴承等有无特殊响声等情况。
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[create_time]2015-12-17 15:19:03[/create_time]2016-01-08 15:30:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]华全动力集团[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/b3119313b07eca80f821c838972397dda04483cd?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_900,h_1200,limit_1/quality,q_85[avatar]中国发电机组行业第一梯队领跑者[slogan]华全发电设备覆盖1-3000kw功率范围的柴油、汽油、燃气发电机组，此外还包括水泵机组、移动升降灯等。（玉柴、潍柴、康明斯、沃尔沃、珀金斯等）已广泛应用于工农业生产、工程施工、商业地产。[intro]23[view_count]
何谓发动机磨合?其目的是什么?
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。\x0d\x0a为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。\x0d\x0a(一)起步先预热\x0d\x0a电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。\x0d\x0a着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。\x0d\x0a所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。\x0d\x0a(二)不要高速行驶\x0d\x0a新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。\x0d\x0a(三)避免负荷过重\x0d\x0a新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。\x0d\x0a(四)忌提前拆除限速片\x0d\x0a限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。\x0d\x0a(五)忌跑长途\x0d\x0a新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。\x0d\x0a(六)忌紧急制动\x0d\x0a紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。\x0d\x0a还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。\x0d\x0a(七)及时换挡\x0d\x0a换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。\x0d\x0a(八)尽量添加质量比较好的汽油\x0d\x0a新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。\x0d\x0a(九)初驶保养\x0d\x0a新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
[create_time]2022-11-15 10:41:36[/create_time]2022-11-30 10:41:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]10[view_count]
发动机磨合的方法有哪些？
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。
(八)尽量添加质量比较好的汽油
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
[create_time]2022-11-08 11:32:14[/create_time]2022-11-23 10:28:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]神偷奶巴[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a4163209.z8ZXQMlezcWYJuNUv8nzWw.jpg?time=3149&tieba_portrait_time=3149[avatar]爱车之人[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]68[view_count]
发动机怎么磨合？
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 \x0d\x0a为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 \x0d\x0a(一)起步先预热 \x0d\x0a电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。 \x0d\x0a着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。 \x0d\x0a所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 \x0d\x0a(二)不要高速行驶 \x0d\x0a新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 \x0d\x0a(三)避免负荷过重 \x0d\x0a新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 \x0d\x0a(四)忌提前拆除限速片 \x0d\x0a限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 \x0d\x0a(五)忌跑长途 \x0d\x0a新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 \x0d\x0a(六)忌紧急制动 \x0d\x0a紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 \x0d\x0a还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 \x0d\x0a(七)及时换挡 \x0d\x0a换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 \x0d\x0a(八)尽量添加质量比较好的汽油 \x0d\x0a新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。 \x0d\x0a(九)初驶保养 \x0d\x0a新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
[create_time]2022-12-07 17:57:53[/create_time]2022-12-22 17:57:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]9[view_count]
何谓发动机磨合？其目的是什么？
发动机的磨合：发动机的磨合分冷磨合和热磨合两种。冷磨合是指发动机在室温下用其他动力带动发动机运转的过程；热磨合是指发动机本身产生动力使发动机运转的过程。目的：加大承载面积，强化零件表面质量，发现修理中的缺陷。
[create_time]2022-12-15 14:39:31[/create_time]2022-12-30 14:39:31[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]考试资料网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/a1a6b96a94de8451994b608ca7e87353.jpeg[avatar]百度认证:赞题库官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]