天问一号完成第一次轨道中途修正

天问一号完成轨道中途修正，中途修正只需一次还是多次？

天问一号还需多次中途修正。为什么要进行中途修正：天问一号作为我国第一个火星探测器，在飞向火星的过程中，长时间都处于无动力飞行的状态，在这种情况下，就算是极小的误差会在飞行途中逐渐累积和放大，最终造成严重的后果，这也是天问一号为什么要进行中途修正的原因。事实上，火星探测器不仅要修正飞行方向这一个参数量，同时还要修正包括飞行速度在内的多个变量，从而使其顺利到达火星。我们可以用驾车来进行比喻，众说周知，现在很多汽车都拥有一个车道保持功能，能在车偏离车道的情况下，自动修复方向。从某种程度上来说，火星探测器的轨道修正与汽车的这个功能相似，只不过轨道修正更为复杂，不仅仅只是修复飞行方向，还要修复飞行速度等多个参数。而且在太空中，火星探测器也没有参照物，因此要困难的多。而且，天问一号也不是修正一次后就万事大吉了，在之后的迈向火星的旅程中，还将经历深空机动和多次中途修正。这也十分好理解，火星探测器飞向火星是一个十分漫长的旅程，在中途不会仅仅只出现一次轨道偏离的情况。因此，为了让飞行任务圆满完成，我们需要时刻保持对天问一号的监测，确保能在其出现偏离轨道的情况后迅速反应过来，从而进行中途修正。因此我们需要多次中途修正。许多人看了新闻之后，以为我国成功发射火星探测器之后就万事大吉了，然而事实并非如此，火星探测器还要等到明年才能登陆火星，在途中我们也面临着诸多挑战。不过，我也相信中国航天人，火星探测任务一定能圆满成功的，中国航天加油！

[create_time]2020-08-03 08:18:13[/create_time]2020-08-17 12:02:29[finished_time]5[reply_count]1[alue_good]山桥邑梦[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d058ccbf6c81800a7aa68470a13533fa828b4708?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]什么都了解一点，什么都不精[slogan]什么都了解一点，什么都不精[intro]230[view_count]

天问一号完成第三次轨道中途修正，轨道修正的目的是什么？

在2020年10月28日22时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队的控制下，天问一号探测器8台25N发动机同时点火工作41秒，顺利完成了第三次轨道中途修正，而天问一号轨道中途修正的目的则是使得火星探测器按照预定时间与火星交会。一：天问一号是什么天问一号是我国首个火星探测器，于2020年7月23日，在中国文昌航天发射场由长征五号遥四远载火箭发射升空，成功地进入了预定轨道。天问一号将飞行7个月左右抵达火星，它主要是用于开展对火星的表面形貌、水、冰、电离层等等进行科学的探测，以实现中国在深空探测领域的技术跨越。三：天问一号第三次轨道中途修正的目的很多人对此非常好奇，为什么天问一号第三次轨道要中途修正呢？其目的又是什么呢？其实，实施第三次轨道中途修正，是为了在深空机动后，对转移轨道再次进行调整，这样可以使得火星探测器按照预定时间与火星交会，并且在轨标定了25N发动机的实际性能。截至2020年10月28日，天问一号已经飞行了97天，距离地球已有几千万米远，各系统状态都非常好，地面测控通信各中心和台站跟踪正常，想必几个月后就可以顺利到达火星了，让我们拭目以待。三：我国对航天科技的重视程度早在20世纪90年代，中国的航天科技专家就曾讨论过火星探测等问题，而中国政府将发展航天事业作为国家整体发展战略的重要组成部分，因此非常重视。从2016年1月起，便开始了中国自主火星探测任务，将在2020年7至8月间发射，预计在2021年登陆火星，便可以对火星各个方面进行探索了，也能够为中国的发展作出重要贡献。

[create_time]2020-11-01 16:46:44[/create_time]2020-11-14 21:02:14[finished_time]7[reply_count]2[alue_good]小橘的秋天[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/67194fc519195a31c673dae00573f679.jpeg[avatar]汕头市大白熊信息技术咨询服务公司文案[slogan]时时刻刻，关注时事～[intro]231[view_count]

为什么天问一号要轨道修正?

“天问一号”飞往火星比作驾车行驶，它有一条规划好的线路，这叫预定轨道。它会跑偏一些，所以需要偶尔微调方向盘，让它保持在车道中间——这是轨道修正，是小修。火星虽是地球的邻居，与地球之间的距离却在5500万到4亿千米之间不断变化，这远远超过了地月之间38万千米的平均距离。在选择火星探测窗口时，需要利用地球和火星每次靠近的机会，提前几个月发射，这种机会每隔约26个月才会出现 。探测器的奔火之旅，轨道按照探测窗口不同，可能长达5-7亿千米，耗时6-11个月不等。距离和时间带来了一个巨大的挑战：由于实际飞行情况极其复杂，理论轨道是不可能完全实现的，必须通过轨道修正和深空机动去尽量逼近。扩展资料火箭入轨精度火星探测器结构复杂、飞行距离远、重量较大，对火箭要求很高。例如“天问一号”要一次完成“绕、着、巡”三大工程目标，它需要中国现役运载能力最强的“长征五号”运载火箭发射。火箭推力强劲，往往设计成多级，每级数台发动机同时工作，最后一级甚至需要多次滑行和点火，最终才是星箭分离，整个过程随时都可能会带来微小偏差。因此，完美的入轨位置从来都只是理论值，人类目前任何一款火箭都无法达到。这也意味着，所有的火星探测器，从出发时，就已经有了些许轨道误差。好在这个误差尚处在起步阶段，越早修正就能避免更多误差积累。参考资料来源：环球网—一次说清楚，为什么天问一号要轨道修正和深空机动？

[create_time]2020-09-21 11:50:05[/create_time]2020-10-06 11:33:21[finished_time]1[reply_count]11[alue_good]生活常识爱分享[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7f7239bab2cae17b61c5bb7d6fc2b073.jpeg[avatar]专注于生活常识内容分享！[slogan]专注于生活常识内容分享！[intro]1576[view_count]

天问一号探测任务的成功标志着什么？

在世界航天史上，天问一号不仅在火星上首次留下中国人的印迹，而且首次成功实现了通过一次任务完成火星环绕、着陆和巡视三大目标，充分展现了中国航天人的智慧，标志着我国在行星探测领域跨入世界先进行列。在天问一号火星探测任务中，中国国家航天局和欧空局、法国国家空间中心、阿根廷空间活动委员会、奥地利研究促进局等4家航天机构通过载荷搭载、测控支持等方式开展了广泛合作，同时中国还正与法国、奥地利、俄罗斯等有关机构，就天问一号火星探测数据的应用合作保持沟通。同时，为了保证火星探测器在轨卫星安全，近期中国正在与美国国家航天局(NASA)、欧空局开展火星探测器轨道数据交换合作。火星探测重点将转入科学探测为开展科学探测，火星车上配备了六种仪器，包括火星车雷达、磁场探测仪、成分探测仪、气象测量仪、多光谱相机和地形相机。其中，表面磁场探测仪将是国际上首次在火星表面进行移动的磁场测量，获得精细尺度的火星磁场信息。同时，国际上先进的火星车雷达和表面成分探测仪，通过双频段全极化雷达获取火星浅层结构，探测可能的地下水/冰分布；通过激光诱导光谱方式，获取火星表面岩石的化学元素组成。此外，多光谱相机、地形相机和气象测量仪，将感知火星表面环境，测量火星表面温度、气压、风速、风向和声音。我国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军介绍，火星车上配备的6种科学仪器均已开机测试获取探测数据。“我们将围绕水/冰活动、火山活动等关键科学问题，深入认识火星古环境特征和演化，研究古火星的宜居环境。”以上内容参考 央广网-我国首次火星探测任务取得圆满成功 国家航天局揭秘本次任务突出特点

[create_time]2021-06-14 19:19:29[/create_time]2021-06-29 18:58:55[finished_time]2[reply_count]2[alue_good]生活常识百事通[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/4141715d0d566cd2942daaf57fb29d69.jpeg[avatar]种自己的花，爱自己的宇宙[slogan]种自己的花，爱自己的宇宙[intro]3127[view_count]

天问一号探测器由哪些部分组成？

天问一号总重约5吨，由环绕器和着陆巡视组合体两部分组成，着陆巡视组合体包括着陆平台和火星车祝融号两部分，两者都打包装在气动外罩内。环绕器重约3175千克，着陆器重约1585千克，火星车祝融号重约240千克。火星车计划开展约90个火星日的巡视探测，在此期间，环绕器会停留在通讯中继轨道（近火点265公里、远火点12500公里，周期约8.2个小时），为火星车和地球传递信息和数据。之后，环绕器会降轨至科学探测轨道（近火点265公里、远火点12000公里），计划在这个轨道上对火星全球展开1个火星年（约2个地球年）的近距离遥感探测，同时可以兼顾火星车的数据通讯。天问一号探测任务：天问一号探测任务的三大科学问题：（1）探测火星生命活动信息；（2）火星的演化以及与类地行星的比较研究；（3）探讨火星的长期改造与今后大量移民建立人类第二个栖息地的前景。天问一号探测的五个科学目标：（1）火星形貌与地质构造特征；（2）火星表面土壤特征与水冰分布；（3）火星表面物质组成；（4）火星大气电离层及表面气候与环境特征；（5）火星物理场与内部结构。以上内容参考 百度百科－天问一号

[create_time]2021-06-27 12:51:17[/create_time]2021-07-12 10:24:08[finished_time]2[reply_count]4[alue_good]暴走爱教育[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/15d4d798fbd59fdf1a0fe938ba9b1146.jpeg[avatar]暴走团队带你畅游教育的海洋[slogan]暴走团队带你畅游教育的海洋[intro]2045[view_count]

天问一号完成第一次轨道中途修正是怎么回事？

8月2日7时，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器3000N（牛顿，力学单位）发动机工作20秒钟，顺利完成第一次轨道中途修正，继续飞向火星。自7月23日成功发射，截至第一次轨道修正前，“天问一号”探测器已在太空中飞行230个小时，距地球300万公里。“探测器各系统状态良好。”国家航天局探月与航天工程中心深空探测总体部部长耿言告诉记者，“天问一号”探测器发射入轨时的精度非常高。截至第一次轨道修正前，探测器已在太空飞行了9天多的时间。这段时间，测控人员一直在跟踪“天问一号”，截至目前，探测器各系统工作正常。扩展资料进行轨道中途修正的原因在地火转移轨道飞行过程中，探测器会受到入轨偏差、控制精度偏差以及一些微小扰动等因素影响。由于探测器长时间处于无动力飞行，微小的位置速度误差会逐渐累积和放大。执行飞行任务时，科研人员需要根据测控系统测定的探测器实际飞行轨道与设计轨道之间的偏差，对探测器的飞行轨道进行修正，确保探测器始终飞行在预定的轨道上。因此，在整个地火转移轨道阶段，天问一号会设计4到5次的中途修正。参考资料来源：人民网-距地球三百万公里处，完成第一次轨道中途修正

[create_time]2020-08-03 09:33:46[/create_time]2020-08-14 13:52:35[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]ZZ聊科技[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2363015984,716495138&fm=3012&app=3012&autime=1689177896&size=b200,200[avatar]世界很大，慢慢探索[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]210[view_count]

天问一号完成第一次轨道中途修正，中途修正是为了什么？

在地火转移轨道飞行过程中，天问一号受到入轨偏差，控制精度偏差等因素的影响，可能会偏离预定的航线。微小的位置速度误差将随着天问的不断运动而逐渐积累，放大，如果不进行修正，最后会错过火星，不能完成火星探测任务。北京航天飞行控制中心借助佳木斯深空站传达指令给牧星人这个信息中转站，再由牧星人将指令传达给天问一号，"告诉“天问一号走错路了，正确的运行方向是什么，该用多快的速度运行，让天问一号可以在预定的轨道运行，顺利到达火星完成探测任务。天问一号是我国的一枚火星探测器，是"天问系列"的第一枚探测器，于2020年7月23日12时41分，在中国文昌航天发射场点火升空。天问该名称源于屈原的长诗《天问》，表达的是中华民族对于真理的追求与执着，展现的是中华民族对于自然和宇宙空间探索的文化传承，更蕴含着寻求真理的路途之远，探索真理的永无止境。天问一号的运行一直处于北京航天飞行控制中心相关科研人员的密切关注之下，为了确保第一次中途修正轨道的成功，中心编制了200多条正常飞控指令计划，制定了20余项故障预案。天问一号有几个守护神——牧星人和三大”站将“。牧星人是航空测控人，负责直接传达指令给天问一号。三大”站将“分别是佳木斯深空站，喀什深空站，阿根廷深空站，他们负责关注天问一号的一举一动，观测天问一号运行状态和运行方向，发现状态不对就立马发出指令给牧星人。未来几个月，这几大深空站将继续强强联手，对天问一号进行持续跟踪测量，发出运行指令，确保天问一号成功到达火星，完成我国首次火星探测任务。

[create_time]2020-08-06 19:56:18[/create_time]2020-08-17 12:01:02[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]开心的意识流[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d7009c94.-BnWsjD5yv4LO8R6doRJGQ.jpg?time=3915&tieba_portrait_time=3915[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]229[view_count]

天问一号完成第三次轨道中途修正，你如何评价我国航空发展？

天问一号完成了第三次轨道中途修正，表明我国航天技术的发展越来越成熟，技术开始达到了先进的行列，特别是在这长达几十年的时间里，经过一代又一代人的共同努力，我国的航天事业发展的越来越好，并且取得了一系列的成就，相信在未来，我国的航天事业一定会取得更大的突破，技术水平越来越高。在以前的时候，我国由于经济发展并不是特别好，缺乏一定的资金技术来发展航天事业，这就导致我国的航天技术水平处于一个较为落后的局面，当时我国的很多技术都依赖于外国。而随着时间的发展，特别是时代发展的需要，为了能够尽早的摆脱对于外国技术的依赖，我国开始集中力量发展航天技术，力求将自己的技术水平提上去，进而提高国家的实力水平。在各种力量的支持下，我国当时首先做的第一件事就是广泛的招收航天科技人才，因为人才才是解决这个问题的关键。要想使得航天事业的发展取得进步，首先就是需要技术的支持，而这个技术就需要人才去创造。因此，我国制定了一些吸引人才的优惠政策，鼓励那些留学回来的科技人才加入到国家的建设事业当中。一些热血青年为了国家的航天事业，放弃了其他公司的优厚待遇，投身到科技研发当中，为我国的航天事业发展做出了卓越的贡献。当前，在众多人的共同努力下，我国的航天事业正在不断的进步，不断的取得一个又一个突破。而且我国的航天技术也是更加的成熟，我们掌握了处理各种问题的方法，拥有了一大批科技人才，能够帮助我们进行研发创新。在未来，我国的航天事业会进一步发展，提升实力。

[create_time]2020-11-15 17:24:18[/create_time]2020-11-14 21:10:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]马踏飞燕儿[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/1fdb00c5da1c4530a402c3ce4f44ef3e.jpeg[avatar]勤劳奋斗，做努力的自强少年[slogan]勤劳奋斗，做努力的自强少年[intro]61[view_count]

天问一号在哪里发射?

文昌航天发射场。天问一号于2021年2月到达火星附近，实施火星捕获。2021年5月择机实施降轨，着陆巡视器与环绕器分离，软着陆火星表面，火星车驶离着陆平台，开展巡视探测等工作 ，对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等科学探测，实现中国在深空探测领域的技术跨越 。2021年6月11日，中国国家航天局举行了天问一号探测器着陆火星首批科学影像图揭幕仪式 ，公布了由“祝融号”火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”等影像图。首批科学影像图的发布，标志着中国首次火星探测任务取得圆满成功。6月27日，国家航天局发布我国天问一号火星探测任务着陆和巡视探测系列实拍影像。其中，祝融号火星车火星表面移动过程视频是人类首次获取火星车在火星表面的移动过程影像。

[create_time]2021-10-08 14:39:37[/create_time]2021-10-23 10:31:24[finished_time]2[reply_count]3[alue_good]小吴学姐在线解答[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/d53f8794a4c27d1ee22c9e5c09d5ad6eddc4381b[avatar]学生[slogan]生活常识我知晓，多知道一些总是好的[intro]1682[view_count]