同样是牧马人，撒哈拉和卢比肯有什么区别？我们到底该怎么选？
随着JEEP进入国内市场，越来越多的人被它那经典的造型所折服。其中，牧马人作为JEEP旗下最畅销的进口越野车，已经做到了无人无知，无人不晓的状态！同样，它也是全世界越野玩家心中的图腾，在越野圈属于"王"一般的存在！虽然如今牧马人的大名与口碑已经是如雷贯耳，但还是有很多想把它收入囊中的朋友在选择时都犯了难。
大家都知道，新款的牧马人在售的有6款车型，分别是：低配的2门软顶；4门硬顶Sport和Sport S；撒哈拉、撒哈拉电动顶配；卢比肯、卢比肯电动顶配。那么除去入门级的Sport版，撒哈拉和卢比肯到底有什么区别？我们该如何选择呢？
首先，从撒哈拉和卢比肯这两个车型的名称我们就可以看出，它们分别有着不同的指向。"撒哈拉"是非洲著名的大沙漠。而"卢比肯"是美国内华达州里的一条22英里长的著名越野小道，也叫"卢比肯小道"。因此，从名字我们就可以看出，撒哈拉更注重的是长途穿越，而卢比肯则更注重的是极限攀爬越野。
其次在外观上，虽然两款车看起来几乎一样，但从细节处还是能够分辨的，比如撒哈拉的左翼子板印有撒哈拉的标识，而卢比肯在引擎盖的侧面印有卢比肯的标识。另外，撒哈拉的轮眉颜色与车身相同，而卢比肯不管车身是什么颜色，轮眉始终都是黑色的。
再就是两者的越野能力，撒哈拉的离地间隙只有254mm，而卢比肯的离地间隙则达到了274mm。另外，卢比肯采用的是比撒哈拉更粗壮的Dana前后桥，同样也只有卢比肯会提供前后差速锁。而撒哈拉则多出了一个4H Auto模式，也就是自动四驱模式，这是卢比肯所没有的。此四驱模式更加接近城市SUV的适时四驱系统，采用多片离合器来控制四驱是否断开。所以，撒哈拉的四驱能力还是比较有限的。另外，它全时四驱和分时四驱的切换还得需要停车，不像三菱超选四驱可以在100km/h以下的行驶中进行自由切换。
看到这其实已经很明显了，卢比肯车型的越野能力与脱困能力都要远远高出撒哈拉车型的。那这时候有些越野直男就会站出来说："那还纠结什么？直接上卢比肯呗！"但是，往往现实是残酷的，如今中规的卢比肯还要加价提车，前前后后与撒哈拉相差了10万块左右！那10万这个数字对于一些家庭来说并不是可以随随便便就能忽略掉的！
既然这样，那我们不妨来做个假设：如果我们不买卢比肯，买了撒哈拉，也就省下了10万块。那这10万块你可以用来游玩，你也可以将你的撒哈拉进行升高、换胎、装锁、改气泵、上绞盘等等。这样改下来的撒哈拉性能强不强？绝对强！我认为尽管撒哈拉的性能要比卢比肯低，但其综合能力已经远远超过其它同档次的越野车了。
再换个思维，要是你加了这10万块买了卢比肯呢？当卢比肯素车走一些有难度的越野路况时，由于它纵向通过角不足，一过地形就会拖底，而且悬挂行程也不太够，这样轮胎没有附着力，即使有100把差速锁那也是百搭！所以，之后你还是得花钱将它升高，那升高了就得换胎，还有气泵、绞盘什么的该买还得买。另外，虽然卢比肯的越野性能很高，但一般人基本都用不到，因为很多地方都可以通过驾驶技术、路况判断和辅助的工具来解决，条条大道通罗马，你不用非得跟那个最陡的坡去较劲。所以，我觉得卢比肯并不是牧马人的标准答案。
那么大家为什么会纠结？其实这就是一道心理关而已。害怕花个几十万买了撒哈拉却留下无法弥补的遗憾。其实你可以想象一下，当你开着撒哈拉走到远方，遇到面前一片深深的泥潭，你过还是不过？我敢说要是单车出行，在这种场合，你就是开着乌尼莫克，那也会绕着走。越野不是拼命，三把锁再牛也不如绞盘来得强大，甭管你是卢比肯还是撒哈拉，都得花钱买绞盘。同时，玩越野最好结伴而行，要是单车穿越就别追求极限了，哪路平走哪儿，没什么可纠结的！
看到这，你好像又会觉得撒哈拉确实要更划算一点。但是，有很多人玩上越野之后，都是越玩越野！坡越爬越陡，山越上越高，胆子也随着公里数直线上升，然后一步一步走向了改了拆、拆了改的不归路。所以，你在下手前一定要有一个长远的考虑，如果你想成为重度越野发烧友，而且预算也够，那直接上卢比肯肯定没毛病！但是，如果你买了卢比肯到头来只是走一些普通越野车也能走的路，没有任何压力，那这种开法我真心劝你没必要买牧马人，或者说买个撒哈拉都有些过剩！
因此，如果你想要买牧马人，在选择卢比肯还是撒哈拉之前，一定要搞清楚自己想要什么？你买它的用途是干什么？如果用来玩沙子，那就买撒哈拉。如果用来自驾游，那就买撒哈拉。如果用来装装X，那也买撒哈拉再稍微改装一下就可以了。如果用来自驾游，又想要偶尔撒撒野，希望车辆有脱困的能力，那就买撒哈拉加改装也OK。如果要用来极限越野，攀爬之类的，那就卢比肯加爆改准没错！以上仅仅我的个人意见，也希望能对各位有所帮助。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
[create_time]2022-06-09 23:36:18[/create_time]2022-06-20 09:48:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汝纬计雅宁[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4a3fad29.Oharulycnr_2AcWY4byZwQ.jpg?time=10895&tieba_portrait_time=10895[avatar]TA获得超过1217个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]39[view_count]
牧马人卢比肯和撒哈拉有什么区别
越野成绩差别很大。D44前轴用于Lubicon，herdsman。前后机械锁攀爬的时候非常好用，但是在沙漠上基本上效果相反。牧人撒哈拉版，从名字就能看出来，是专为沙漠打造的，采用增强型电子限滑刹车，前轴型号是D30。牧马人卢比肯和撒哈拉那个好各有各的优点。如果想带牧民去沙漠，买撒哈拉版的牧民最合适。如果你带herdsman去一些极限路段，类似攀岩，那么选择Lubicon版的herdsman就非常好了。这两款。Lubicon，herdsman和Sahara，herdsman都是为极限越野打造的，可以根据不同的使用情况进行选择。牧马人卢比肯和撒哈拉差价是多少两款价格相差8万元，牧民卢比肯价格更高。价格差异造成的差异是前后桥的中央差速锁。这套系统也是Jeep牧人四驱系统的核心，两车使用的轮胎也不一样。HerdsmanLubicon使用255宽度的轮胎，性能差别很大。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:08:08[/create_time]2023-04-07 16:08:08[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]【越野高手进】有关牧马人卢比肯
1。传统硬派越野车必须是非承载式底盘+前后一体桥，也就是非独立悬挂；从这点山来说，神行者跟卢比肯根本不是同一个档次的，虽然价格上差不多是同一区间；其实神行者只是加装了路虎全地形反馈系统的一个suv而已：suv和越野车是有本质区别的
2。如果lz你买素车，未加一丁点改装，中轻度的越野已经可以承受，卢比肯有后桥还配备了差速锁，脱困能力一级棒
3。路虎神行者和卢比肯相比的优势只有舒适性和速度；卢比肯作为一款硬派越野车，舒适性你就别指望了，速度基本上超过80码风燥急剧上升
4。至于改装，轻度的牧马人改装一般就是身高2寸左右，一般就是加长弹簧，加装垫片，外形上的改装对于越野毫无帮助；重度改装一般都升高了3.5寸及以上，换前后杠，加装副油箱，加装绞盘，换主减速器，有发烧友特地把自动挡改成手动挡，涉及的东西很多，基本上涉及整个底盘的改装，可以玩极限越野了
lz还有什么要问的？
[create_time]2011-06-03 13:32:37[/create_time]2011-06-09 00:17:02[finished_time]5[reply_count]8[alue_good]猫曰花道[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ba065caf.GqyNdofsqMCNGz2jiBFAuA.jpg?time=2876&tieba_portrait_time=2876[avatar]TA获得超过488个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4179[view_count]
牧马人撒哈拉和罗宾汉有什么区别
总的来说各有各的优势，主要的不同还是四驱系统，罗宾汉安装的是分时四驱是最专业的四驱系统，出现打滑和深陷的时候，罗宾汉只需一轮着地，并可轻松脱困，越野能力不一般。罗宾汉与撒哈拉在外观方面，晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。主要就是四驱系统不同，罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的Command Trac分时四驱更极端。不仅是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后“三把锁，因此前后轴可分别或同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进。
[create_time]2021-08-25 18:01:38[/create_time]2014-04-22 20:16:24[finished_time]7[reply_count]1[alue_good]一莲爱教育[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3ae50169.UNOcA-F_AEabW8BMgC3LKA.jpg?time=8351&tieba_portrait_time=8351[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10954[view_count]罗宾汉和牧马人有什么区别？
我不算是行家，就说说本人的看法，仅供参考。
从外观呢，很直接，就不多说了。
那我们就把这车“剖开看”。牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。
其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。
其他区别分别为
最小离地间隙(mm): 两门259 四门257
整备质量(Kg): 两门1755 四门1900
油箱容积(L): 两门70 四门85
行李箱容积(L): 两门142 四门498
还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）
由于毕竟是同一款车型，所以其他的配置，性能等方面完全相同。
[create_time]2022-07-04 01:04:21[/create_time]2022-07-19 01:04:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]276[view_count]
牧马人Sahara和Rubicon的区别在哪里
【太平洋汽车网】牧马人Sahara和Rubicon的区别，外观上Rubicon的引擎盖侧面有印有RUBICON的标识，而Sahara却没有；Rubicon的轮拱是黑色的，而Sahara则采用了与车身同色的设计；另外Rubicon和Sahara都是采用美国大牌车桥公司DANA的车桥，但是Rubicon前后桥均是DANA44系列，而Sahara前桥为DANA30、后桥为DANA35。外观部分，牧马人保持了JEEP牧马人一贯的粗犷简单的设计，但是在机盖上增加了巨大的进气口，翼子板上也打开了通风口带走6.4升引擎带来的巨大热量。而硕大的392徽章也彰显着车辆的身份。高强度的合金轮毂和硕大的全尺寸轮胎也证明392版本的牧马人不是好惹的角色。整体上牧马人采用家族传统的方正造型，前脸7孔式进气格栅、圆形大灯组等经典元素都得以保留，视觉效果十分硬朗。而车标、前后拖钩、TrailRated徽章处的电光蓝颜色，表明了其特殊的身份。在悬架方面牧马人392则在原本的基础上升高了2英寸，并装备了美国著名非铺装路面竞技避震制造商FOX的高性能越野避震器，加上加强过的纵梁和可电动断开的前防倾杆让这部车变成了真正的越野机器。配合33寸的AT胎和升高的车身，牧马人392的涉水性能达到了32.5英寸。牧马人搭载2.0T发动机加双电机的组合，最大功率为276千瓦，峰值扭矩637牛米，匹配的是一台采埃孚8AT变速箱。Sahara4xe标配DANA44车桥，低速四驱扭矩放大倍数为2.72。Rubicon4xe最大的不同源自分动箱，低速四驱扭矩放大倍数可达4.0。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
[create_time]2022-10-25 14:42:35[/create_time]2022-11-09 14:42:35[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]21[view_count]牧马人rubicon和sahara是什么
【太平洋汽车网】牧马人就是一款神车级的象征，牧马人rubicon和sahara是两种车型，单就外观和内饰设计来讲，两车基本上没有什么区别，但是仔细看就会发现牧马人Sahara和Rubicon在细节上还是不同的。首先是需要观察的是轮眉，Sahara的轮眉的颜色与车身相同，而Rubicon不管车身颜色如何变换和四个轮眉却一直是黑色的塑料，即使是黑色版本的Rubicon车漆也与轮眉颜色不同。还有一点不同的就是Sahara的左前翼子板上印有“SAHARA”标示，Rubicon引擎盖侧面印有"RUBICON"的标示。其次，两车的底盘硬件有区别。Rubicon和Sahara都是采用美国大牌车桥公司DANA的车桥，但是Rubicon前后桥均是DANA44系列，而Sahara前桥为DANA30、后桥为DANA35，从强度上来讲，Rubicon要更胜一筹，当然成本也更高。再有，Rubicon要比Sahara的脱困能力更强。牧马人做为硬派越野车，脱困能力是个硬指标，在这方面，Rubicon要比Sahara更出色。因为，Rubicon在前后桥都配备了机械差速锁，并且都可以实现完全锁死；而Sahara只在后桥配备了限滑差速器，越野性能高下立判。以上来看，Rubicon和Sahara相比，Rubicon优势明显，但售价较高，而Sahara售价亲民，但越野性能不及Rubicon，要怎么选，看个人喜好。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
[create_time]2022-10-24 14:28:54[/create_time]2022-11-08 14:28:54[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]5[view_count]Jeep牧马人Rubicon392售价曝光
日前，海外媒体发布了Jeep牧民Rubicon392的价格。入门级车型可能在7.5万美元左右，相当于人民币49万左右。新车与普通的Rubicon车型相比，外观没有明显的区别。家族式七孔进气格栅搭配圆形大灯，彰显出浓郁的Jeep气息。大尺寸轮圈和外轮拱充满硬核越野气息。前引擎盖上的大尺寸开口不仅让车辆有了更好的冷却通道，也让车辆看起来更加凶猛。新车的车门、车顶、前挡风玻璃等车身面板依然采用可拆卸式设计，可以给新车带来更丰富的可玩性。后尾灯组采用LED光源，点亮后视觉效果好。此外，新车还配备了全尺寸备胎，为通过复杂地形提供了更多保护。内饰方面，新车采用对称式布局，大量直线充满硬核气息。该仪器采用双桶设计，中间为7英寸液晶显示屏。8.4英寸中控屏和三辐式多功能方向盘提升了车内的科技感。此外，汽车座椅上有Rubicon392的专属刺绣。动力方面，牧民Rubicon392搭载6.4LHEMIV8发动机，最大功率470马力，峰值扭矩637牛·米。传动系统匹配8速自动手动变速箱，新车从0到96km/h的加速时间仅为4.5秒。?百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:49:56[/create_time]2023-04-07 14:49:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]Jeep牧马人Rubicon 392价格泄露 将于2021年1月上市
易车讯 据海外媒体报道，已经亮相并宣布将量产的首款搭载V8发动机的Jeep牧马人Rubicon 392车型，预计将于2021年1月上市销售。在某论坛中，一位成员发布了一张新车订单截图，内容或为该车价格。该论坛成员详细描述了新车订单内容，“27X”为Jeep牧马人V8车型的内部车辆代号。同时，其对车顶及拖车组件进行了选装，两者在普通车型上的选装价格分别为1200美元和795美元。即便如此，Jeep牧马人Rubicon 392的入门价格也在7.5万美元左右，约合人民币49万元。作为参考，2021款Jeep牧马人最入门的车型价格为28315美元，标准版的Jeep牧马人Rubicon价格为42390美元；此前限量发售的Ram 1500 TRX价格71690美元。根据国内的情况，如此大排量发动机乘用车实属罕见，但有消息称Jeep正在积极运作试图将新车引入国内。
[create_time]2021-01-01 00:47:30[/create_time]2021-01-16 00:21:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]