新款日产逍客已上市，比起奇骏的实用主义，这车走的是精致路线
提到日产逍客，想必国内大多数消费者对其都不会陌生，可以称得上是国内合资SUV界老资历了，由于和大哥奇骏一样定位于紧凑级别，所以常被人们拿来和低一级别的小型SUV做比较，优势自然很明显。近日，东风日产正式上市了2021款逍客，共计一种排量4款车型，售价区间为15.49-18.89万元。新车主要是提供了“暗夜选装包”，以及升级车内ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联系统，让车型变得更加富有个性和科技实力；今天要介绍的是其中顶配旗舰版，厂商指导价18.89万元，一起来看看表现如何。外观方面，新款逍客整体与之前保持一致，中期改款后延续了海外版造型设计，作为一辆主打居家风格的紧凑型SUV，能够满足大部分消费者的审美需求；新增的“暗夜选装包”主要包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手、Midnight个性尾标、以及豪华迎宾灯和专属地毯等。车头部分整体轮廓饱满，边缘处理的较为圆润自然，搭配中网和大灯等细节处棱角分明的设计，沉稳中透露着一丝年轻气息。家族式V-Motion设计语言，让前脸具有很高的辨识度，V形中网镀铬边框和下方黑色烤漆饰板，显得既有质感，又兼顾了不错的整体性，内部为密集的黑色蜂窝网状结构。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。大灯造型细长，内侧与黑色烤漆饰板衔接，回旋镖式日间行车灯带，同样属于日产车型标志性元素之一。灯腔内部采用了熏黑处理，全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，包括旗舰版在功能上仅支持简单的高低可调和延时关闭。前脸两侧增加了带有镀铬辐条的导风槽装饰，进一步丰富前脸视觉效果，车前雾灯位置比较靠下，采用的是普通卤素光源。车身侧面紧凑协调，丰富的线条勾勒出更加立体的即视感，同时起伏的手法，也能够带来些许飘逸感，尤其是车门表面浓重的双腰线，起到很好的塑形作用。车底包括轮眉与侧裙在内的一周黑色包围，能够减少日常小剐蹭带来的维修成本，也让车身整体看着更有SUV的越野味道。旗舰版后视镜外壳采用了镀铬装饰，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热等功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距2646mm，整备质量1480kg，车身尺寸与轴距实际介于目前主流小型和紧凑型SUV之间。旗舰版采用了19英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色切面双五辐样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT系列，规格为225/45 R19，车内标配胎压显示系统。车尾部分同样紧凑干练，车顶大块扰流板配合后风挡下方略微凸起的一段小鸭尾设计，让车身看起来显得更动感一些。尾灯造型比较简洁，表面采用了熏黑处理，周围环绕的LED灯带，点亮后颇为精致。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，好在增加了两块银灰色饰板点缀，看起来不至于太单调。车型配备了前后倒车雷达、360全景影像、以及倒车车侧预警系统。内饰方面，新款逍客车内依然是熟悉的日产式居家风格，环抱式座舱营造了较为温馨的驾乘环境，整体布局简约大方，且兼顾不错的实用性能。中控台表面采用带有缝线工艺的软性材质包裹，搭配细节部分的黑色烤漆饰板和镀铬边框，整体做工质感都有着十分不错的表现。三辐式多功能方向盘为日产家族最新样式，造型看起来更时尚干练，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，虽然样式看起来比较普通，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够提供较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，新款逍客全系除最低配外，均配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能，领航版和旗舰版还增加了车道保持辅助。中控部分，全系标配一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控功能区面板之间融合自然，两侧保留了一些常用功能触摸按键；内置的Nissan Connect超智联系统，支持在线GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫，同时远程控制系统还可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛、控制发动机、空调、车门锁、以及行车记录仪的开关和调节。另外新车还优化了语音识别控制，能够通过语音指令唤醒导航、蓝牙电话、空调、全景智能监控等功能。全系只有顶配旗舰版搭载的是双温区自动空调系统，控制面板为双旋钮与整齐的大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等时下主流功能，在旗舰版上悉数配备。动力方面，2021款日产逍客全系继续搭载一台型号MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW/151Ps，最大扭矩194Nm，满足国六排放标准，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，属于一套比较成熟稳定的动力系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。
[create_time]2020-08-20 18:09:09[/create_time]2020-09-04 10:19:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]15[view_count]更年轻，更时尚，全新一代逍客能和奇骏齐头并进吗？
提及汽车界的“绯闻明星”，相信日产汽车当属其中之一，日产汽车与戈恩之间的是是非非相信稍微关注一点汽车领域的读者朋友都有所听闻，同样，受到众多负面消息影响的日产在业绩也开始下滑，根据日产汽车2020年5月28日发布的2019财年（2019年4月至2020年3月）合并财报，显示最终净利润跌至亏损6712亿日元，约为人民币445亿元。但是，在2018年财年，日产汽车的财务状况为盈利3191亿日元。同时，日产汽车发布的2020年财年第一季度财报显示，日产汽车当季亏损约为2856亿日元。值得注意的是，这是日产汽车11年以来首次季度财报出现亏损，这其中最大原因当然还是日产汽车在全球的销量下滑严重造成的。数据显示，2020年4-6月份，日产汽车在全球的销量为64.3万辆，与去年同期相比，下滑幅度高达48%。其中，北美市场的销量下滑了一半。至于中国市场，数据显示，今年4-6月份，日产汽车在中国市场的销量下滑了40%，虽然相比北美市场表现稍好，但是依然下滑严重。的确，抛过国外市场不谈，在国内与本田，丰田并成为“日系三杰”的日产在销量上与另外两者的差距也越来越大，数据显示，今年1—9月份，本田汽车的累计销量为1089711台，而丰田的累计销量为1104565，日产的累计销量为717952台，这其中的销量差距我想也是不言而喻。虽然从九月份汽车的销量排行榜来看，轩逸以57525台成绩位居第一，但在之后的排名便是18位的奇骏，销售19195台，在这中间便没有其他的日产品牌，所以虽然日产还有着一两款销售火热的产品，但终究是独木难支，而逍客作为日产旗下的畅销车型之一，如今的销量也跟不上脚步，毕竟太久没有大换代的逍客已经到生命末期了，而近日，最近有外媒曝光了全新一代 日产逍客车型的渲染图，据消息透露，该车将于2021年年初在海外上市，不久后也会投入国产。从曝光渲染图来看，全新一代逍客的变化还是很明显的，在外观方面，新车使用了日产最新的V-Motion设计语言，整体风格犀利了不少，进气格栅面积相比现款车型有所增大，看上去更有气势。此外，新车大灯组也进行了重新设计，变得更加细长，看上去更加犀利。而车身侧面来看，新车整体造型变化不大，线条比较传统，腰线也没有那么犀利，看上去比较流畅，给人一种稳重的感觉，但其采用的更为个性化轮圈，为车身增添了一丝运动感，尾灯组也进行了重新设计，更加的细长，并且后包围的尺寸更大，与前脸的风格相呼应。在内饰方面，新车也会采用全新设计风格，从之前曝光的图片看，新车将采用全液晶仪表盘及悬浮式中控显示屏。而在配置方面，新车有望搭载最新版本的ProPILOT，提供自适应巡航和车道保持等功能。动力方面，新一代逍客将首次搭载日产全新e-Power混动技术，这套动力系统已经在日本本土发布的日产Note（国内版为骊威）上被使用，目前在日本很受欢迎。这是一种串联式混合动力系统，装备有汽油发动机，整体工作原理类似于增程式电动系统，发动机的作用就是给电池充电和给电动机供电。此外，还将配备与欧蓝德一致的2.0L插电式混合动力系统，传动方面将匹配E-CVT变速箱。作为日系三杰之一的日产如今在销量上的差距与本田丰田越来越大，这其中不仅仅是品牌形象的原因，更多还是在于其产品的布局与产品实力的均衡表现，虽然目前轩逸和奇骏撑起了日产的销量大旗，但长久下去也不是个办法，那么这一次的全新一代逍客又能够成为日产的又一销量支撑呢？值得期待本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-28 10:12:41[/create_time]2020-11-11 22:23:48[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]7[view_count]区隔王者，焕然一新！东风日产全新第三代逍客亮相上海车展
4月19日，东风日产全新第三代逍客正式亮相上海车展，实力全面升级，焕发王者新姿。全新第三代逍客定位同级综合实力最强的“都市爆款SUV”，集磁力流动设计美学、精致科技座舱以及稳准自如驾控于一身，将全力解锁更多生活范式，助力年轻一代遵循自由的内心，体会自在的乐趣，奔赴自信的未来，畅享初心不改，一路向前的美好生活。颜值进阶，磁力流动美学刷新视觉质感全新第三代逍客外观设计由欧洲设计中心再次倾力打造，采用磁力流动设计理念，以流动姿态释放自身优雅气质，如同磁流体在磁场作用下，自由的流淌、莫测的变幻，展现强大吸引力，以全新进阶外观刷新视觉质感。承袭日产家族化设计语言，全新第三代逍客外观升级到最新的V-Motion 3.0设计语言，全新的Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，排布彰显律动感，更显大气时尚，视觉冲击力也更强烈。车身整体姿态更加流畅自然。最佳1：1.15宽高比，打造出媲美豪华车的动感意境；俯冲式双腰线，凌厉矫健，营造出蓄势待发的冲击力；流线型尾部设计，强化了运动感，在增加辨识度的同时，也营造出自由自信的气场。蓝色是一种自在随性的颜色，能够很好地匹配年轻人享受生活、自在当下的精神气质，代表了人们对生活的希冀，带给人积极生活的动力。此次，全新第三代逍客带来了全新主打车色——磁力蓝，象征着自然随性的吸引力法则，代表着人们纯净的心灵世界，以及独立的精神追求、洒脱的气质。全新第三代逍客将以更加舒适和高级的驾乘质感，陪伴年轻用户自在当下时刻，扩展自由的精神世界，享受自信人生。内饰焕新，精致科技座舱营造舒享体验全新第三代逍客的空间布局、内饰配置进一步优化，采用更高品质的材料，全新的人体工学座椅，以及科技感十足的三屏联动等，突出精致感，令乘坐舒享感受全面提升。超大空间，舒适满配。同级领先的2665毫米超长轴距，人性化布局的空间，更好地满足年轻家庭的日常所需；21处灵活储物空间，让随身之物各得其所；456L大容量行李厢，充分满足物品取放需求，装下一家人的诗和远方。精致内饰，质感拉满。沉浸通透的设计布局，让车内的每一个人都能自由舒展，自在呼吸；悬浮式镂空中控台设计，更具时尚感；LED科技氛围灯，让每一天都充满仪式感；大面积高品质软材，柔和细腻尽显高级；全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅，高度贴合人体，驾乘更加舒适；NISSAN与万代联合研发的全座舱音效，更加柔和悦耳。三屏全景智能交互，科技满配。12.3英寸高清中控屏和12.3英寸炫彩仪表盘，10.8英寸HUD抬头显示，超清显示，运行流畅堪比手机系统，带来更加人性化的科技交互体验。区隔王者进化不止，8月上市敬请期待2006年，逍客在欧洲诞生，首创区隔CROSSOVER跨界SUV理念，打破常规开创全新局面，迅速赢得消费者的肯定和信赖，成为行业潮流的开创者。进入中国市场以来，逍客凭借欧式驾控基因、日式细腻舒适，全面匹配中国消费者需求，开创城市SUV先河，累计销量突破170万辆，奠定15万级合资SUV区隔冠军地位，成为消费趋势的引领者。时光流转，市场格局在变化，消费需求在变化，而逍客也在刷新自我，在高级感、品质感、科技感等更多维度全面进阶，向上突破。乘时代之风，以年轻之名，全新第三代逍客以前沿设计、领先配置、越级体验等优势，成就同级综合实力最强的都市爆款SUV，与年轻人一起畅享精彩无限的“人·车·生活”。更多精彩将在8月正式上市之后一一揭晓，敬请期待。【本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-04-20 00:50:34[/create_time]2023-05-05 00:30:38[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1[view_count]东风日产全新第三代逍客试驾：8月上市，“等等党”不亏
身边不少朋友都买过逍客，我也不例外。其实08年入华那会儿我就关注到逍客了，回想起来，当时“物美价廉”的紧凑型SUV真是少之又少，狮跑、途胜、途观、CR-V这些拿得出手的都在高价市场打得不亦乐乎，也就逍客敢率先把价格拉到了15万元的级别。然后，时代就造英雄了。某种程度上，我认为逍客跟《神雕侠侣》里的独孤求败一样，属于推动剧情发展的重要角色。最起码，中国人对SUV的审美向“小而精”转变，就是从逍客开始的。当然了，今天并不是怀旧特辑，看标题就知道，主角是全新的第三代逍客。试驾前我一直很兴奋，毕竟能比别人先吃到“螃蟹”，而且还能体验到奔驰A/B级同款的发动机，这也是我认为的新车最大的亮点。现款逍客是全系标配2.0L，新款则用了1.3T轻混。这台发动机有两个值得注意的地方：（1）四缸设计；（2）由雷诺-日产-三菱联盟与奔驰联合开发。三缸奇骏给的教训足够深刻，新款逍客必不会重蹈覆辙。技术部分嘛，因为是多方联合开发，所以这台新发动机是有点东西在的，除了直喷、双可变气门正时等，还有搭配12V轻量锂电池的全新ALiS Mild Hybrid轻混系统。按照官方的说法，这块锂电池既能在车辆加速时提供额外扭矩，也能在车辆制动时回收更多动能，还能在车辆停止时给车内电器供电。嗯，是物尽其用了。值得一提的是，日产这回为了把油耗打下来，确实花了不少心思，除了配备全新动力系统，还用了高强度的轻量化钢材，就连发动机盖等部位都选择铝合金轻量化设计。账面数据上，新车的功率跟燃油经济性比现款要强不少。不过得承认，1.3T在2023年的紧凑型SUV市场里并没有什么优势，好在逍客追求的从来也不是性能，而是好开，这也是为什么新车给配了7速的Xtronic CVT变速箱。试驾的回馈亦是如此，新款逍客能明显给人一种偏向家用的体验：油门响应迅速，起步阶段轻快，中后段表现比较平淡，几乎不需要学习成本，唯一要注意的是想要高速超车，最好深踩油门或者打出提前量（Ps：这非常符合同级别日系车的调性）。得益于CVT变速箱的加持，新款逍客无论在高速还是低速状态下都不会轻易出现顿挫，至少试驾过程中我没有感受过。而因为是SUV，所以逍客重心是比较高的，连续快速转向的话，车身很难在第一时间做出回应，但新车的动态转向做得相当不错，力度均匀细腻，不会有轻飘飘的感觉，这就有效化解了SUV的既定“硬伤”，给驾驶员更充足的驾驶信心。悬架部分嘛，新车整体设定偏硬但不会过分失衡，能从容化解大部分较小的颠簸，城市通勤是够用了，相信这也是迎合时下年轻消费群体的需求。上一代逍客在国内发售的时间是2015年，算起来也到了“弥留之际”，单就动力性能来看，新车的诚意挺到位的，不枉拥趸们等待了那么多年，对那些“友商”而言，日产憋了个有效大招。至于外观和内饰，我的理解是这样的：首先，老车主肯定会有眼前一亮的既视感，因为新款逍客完全脱了胎换了骨，不再是过去的温顺气质；其次，日产会借由此打破市场的传统认知，接下来推陈出新的节奏应该会更顺利一些。外观方面，很多人说新车的前脸“撞衫”新一代奇骏，我不置可否，但认同“小号奇骏”的调侃方式。从个人审美出发，我认为新车颜值属于精巧低调的同时又很乖张，你看车头被拉高的进气格栅+黑白相间的镀铬饰条，是不是很像个“显眼包”？只是因为在人群中多看了你一眼......新车是懂这一届年轻消费者的社交属性需求的，拍照再发到社交媒体，新款逍客担得起这个任务。讨论度较高的C字形大灯，讲真，设计师时可以更大胆一些，比如把造型做得更犀利，这样配合最新的品牌LOGO就会显得更年轻化。车身侧面给我的第一印象很熟悉，这可能是因为设计师融合进了Kicks劲客的元素。腰线部分是前低后高的设计，凌厉感被进一步拉高，跟着双色车身、悬浮式车顶、后翼子钣轮拱相互映衬，再一次放大了车辆整体的运动氛围。毫无疑问，新车选了一条比奇骏更为运动的路线。前面我之所以说新款逍客不再是过去的温顺气质，原因之一就在这里。尾部的灯组也是C字形，等于跟头灯有个呼应，不过因为额外加入了3D多层设计，所以夜间点亮后效果出奇的好。那句话怎么说来着？“整条街最靓的仔”，对，就是这意思。尺寸部分，新车的长、宽、高、轴距分别为4440*1840*1627（mm）+2665（mm），对比于现款，新车的尺寸被全面放大，而且长度和宽度也比海外版车型要好一些。如果和同级竞品相比，大体上是半斤八两。我尝试着用解构的思路来捋，发现新款逍客在外观设计方面有着新能源车的内核——推倒重来。日产也许有销量考虑的成分，不过作为消费者，我认为这种做法是百利而无一害，当产品用新的面目示人，既有的影响力就会被自动以几何倍数递增，最终形成一股强大的市场驱动力，让突围变得更简单。这个道理，放到新款逍客的内饰也适用。通常，我们习惯了日产“买沙发送车”，关注点更多集中于体感层面，但这回日产给内饰也来了个大换血，比如软质材料的覆盖面积更大了，观感和触感因此变得高级了许多。值得表扬的一点是，日产依旧很聪明，它虽然给内饰做了升级，但都是针对性的，而逍客“好坐舒服”等过往优点并没有被摒弃，这就解释了为什么新车给上了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，而且还用了全新设计的3D面套包裹。因为柔软度足够，靠背的倾斜角度也很合适，所以试驾时这套座椅给我带来的舒适感极强，后背、屁股没有突出的受力点，短途、长途乘坐都应对自如，疲惫感几乎不存在。还有一点，新车的主驾驶位做了中心化设计，电子档杆也采用了游艇式设计，开起来很有豪华车的沉浸感。又因为重心足够高，新车的驾驶视野相当不错。剩下的配置部分，中控、仪表以及HUD抬头显示三款科技大屏的组合属于当下主流，使用起来中规中矩，不会让你有太惊艳的感觉，但也足够日常折腾了。总的来说，我觉得新款逍客产品力的提升是很明显，延续“常青树”的辉煌应该不是问题，只要价格合适的话。结束话题前，顺便说个事：前几个月日产发布了逍客e-POWER的官图，媒体消息是e-POWER版本会先在欧洲上市随后再引入国内。可惜，目前官方并没有公布什么时候“国产”，我想今年内是没戏了。江湖车评：日产目前需要一个新的市场突破点，不出意外的话，全新换代逍客应该能担此重任。横向上，新车有足够明显的卖点；纵向上，新车是品牌的支柱之一。接下来这场攻坚战，日产获胜的概率不低。【本文来自易车号作者车界江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-07-10 00:53:42[/create_time]2023-07-25 00:23:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7[view_count]抢先试驾第三代逍客：8月上市，搭奔驰同款发动机
在新能源市场不断扩张的今天，燃油车好像越来越淡出人们的视线，但是，据乘联会公布，实际上在如今的汽车市场，燃油车仍然还是位居主导地位，很多车企在进击电气化的同时，仍然不断的在燃油车市场推陈出新，为消费者带来更好的产品，作为日系三剑客的东风日产便是其中一员。作为老牌的造车品牌，在产品更新速度以及产品实力上，东风日产一直都有不错的口碑，今年它在SUV阵营进击尤为迅猛，前段时间为大家带来了重磅实力车型超混电驱奇骏，不错的产品实力以及诚意满满的价格着实惊艳到了我，而在最近，东风日产又带来了全新换代的第三代逍客，在新车还未上市之前，笔者也是抢先对这款车进行了试驾体验。此前在2023上海车展，全新换代的第三代逍客其实就已经亮相过，虽然当时没有细细品味，但是当时从车旁路过时，它全新的设计语言就给我留下来非常深刻的印象，我个人觉得在一众紧凑型SUV里，算是非常年轻耐看的那一拨。很明显，全新换代的第三代逍客采用了V-Motion 3.0设计语言，不仅有着Double V-Motion家族式前脸设计，还有着双色车身以及造型别致的LED灯组，看上去更加年轻动感，颇有一点“小奇骏”的感觉。作为紧凑型SUV，全新第三代逍客车身整体姿态更加流畅自然，不夸张的说，中国人对SUV的审美向“小而精”转变，就是从逍客开始的。而新车的长、宽、高、轴距分别为4440*1840*1627（mm），轴距达到了2665mm，对比于现款，新车的尺寸被全面放大，为消费者带来更大的乘坐空间。至于内饰方面，我觉得很明显这一代的逍客就是在向它的大哥奇骏看齐，包括12.3英寸的全液晶仪表，还有中控大屏以及电子挡把，都让我们感觉非常的熟悉，而且中控屏幕下方空调控制单元这个区域全部都是物理按键，我觉得必须要给一个好评。并且值得一提的是，这台车的内饰还是采用了大量的软性材质的覆盖，还有皮革的包裹，所以它的内饰用料也是给我留下了不错的印象。此外，新逍客车机还内置了Nissan Connect超智联2.0系统，几个日常的手机互联、在线导航、影音娱乐方面的功能都有所配备，更支持全场景对话的语音控制功能，智能化程度在主流的合资品牌里还是非常不错的，总体来说还是非常实用的。同时在舒适性上，颇有盛名的日产也不用多说，必不可少的大沙发“零重力”人体工学座椅也有所搭载，支持8+2向电动调节，并且配备了座椅加热，整个乘坐舒适性一如既往地强。虽然定位是一台紧凑型SUV，但是在空间上我觉得相比同级别的车型，你完全不用担心，整体的空间表现十分不错，我172cm身高调整好前排，坐进后排依然有着两拳多的膝部空间,，头部空间也得益于较为方正的外观得到了比较好的保留。此外它行李箱的装载空间，应对一些小家庭，比如说三口之家的使用需求还是完全没问题的。在动力方面，可以说是此次东风日产的重头戏，直接在全新第三代逍客装上了奔驰同款的1.3T发动机，四缸的，发动机的扭矩一下从之前的190牛·米一下来到270牛·米，再配合上全新链条式CVT变速箱（模拟7挡位）的动力总成，外加方向盘换挡拨片，确实能带来不错的加速体验和驾驶乐趣。试驾的回馈亦是如此，新款逍客能明显给人一种偏向运动的体验：油门响应迅速，起步阶段轻快，并且此次试驾我们还历经乡道、城市道路、山路，即使是在高速上，它的再加速能力也是非常不错的。并且作为专业的城市SUV，其底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，针对SUV全路况使用进行独立开发，是同级唯一专业SUV底盘，整体设定偏硬但不会过分失衡，能从容化解大部分较小的颠簸，城市通勤是够用了，相信这也是迎合时下年轻消费群体的需求。写在最后作为紧凑型SUV里最早的一批经典元老车型，东风日产逍客从2006年诞生，历经更迭，每一次都在市场中表现抢眼，从此次试驾来看，无论是外观、内饰、动力、智能化方面，全新第三代逍客都给消费者带来了非常大的改变，据悉，新车将在今年8月正式上市，未来，相信在自身口碑的积攒下以及大哥超混电驱奇骏的带领下，新车定会在市场有不错的表现！【本文来自易车号作者车行生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-07-11 00:55:27[/create_time]2023-07-26 00:25:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6[view_count]新款逍客将上市，采用奔驰同款发动机
目前国内在售的逍客，上市至今已有5年时间了，与近期上市的新车相比确实有些“年老色衰”了，因此逍客换代势在必行。 近期笔者获悉：国产逍客确定换代，因疫情原因或在年底与中国消费者见面，不排除年底上市的可能。 全新一代逍客除了更酷的造型设计，最大亮点莫过于将采用与奔驰同款的1.3T发动机。虽然目前在售的逍客曾搭载过由雷诺生产的1.2T发动机，而且发动机为整机进口，但由于国内认知度很低，很快便退出市场，目前国产逍客只有一款2.0升发动机。 将换代的逍客将采用1.3T涡轮增压发动机，这款小排量发动机已确定国产，不会再整机进口。 其实该款发动机中国消费者应该很熟悉，它已经在北京奔驰A级三厢车、北京奔驰GLB和东风雷诺的科雷缤上使用，而且1.3T将取代2.0升自然吸气发动机，成为未来逍客的主力动力，甚至会用在东风日产其它车型上，也包括奇骏。 这台1.3T发动机由雷诺负责缸体及以下部分的研发，戴姆勒奔驰负责缸盖及进排气系统研发，是奔驰与日产-雷诺-三菱汽车联盟的结晶。至于全新一代逍客的变速器，根据日产的管理，依然是由杰特可公司提供的CVT无级变速器。 邢车博士工作室本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-04-07 07:21:35[/create_time]2020-04-21 20:39:38[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]23[view_count]颜值再升级，解析东风日产全新第三代逍客
?作为一个重要的细分市场，15万级SUV领域已经很长时间没有出现让人眼前一亮的车型了。今年是各大厂商上新的丰收之年，最近亮相的新车之中，东风日产全新第三代逍客颇受关注。说到逍客，首先得说一说它的独特定位。逍客的尺寸和造型介于紧凑型SUV和掀背轿车之间，因此在2006年于欧洲诞生之初，就开创了一个全新的区隔市场，以跨界的尺寸、越级的体验和超高的综合性价比把自己带上了区隔市场销量冠军的宝座。2008年进入中国市场以后，逍客同样在竞争激烈的市场中找到自己的独特位置。通过欧式驾控和日式舒适两大优势，迅速占领消费者心智，成为兼顾家庭与事业、实用与时尚的年轻人的心头好。逍客也因此长期热销，销量持续上涨，国内累计销量已突破170万辆，而其全球销量则累计超过600万辆。第一代逍客于2008年登陆中国市场，第二代逍客于2015年上市，2023年全新第三代逍客亮相上海车展，计划于今年8月上市，可以看出即便是在新能源大潮汹涌澎拜的当下，东风日产还是保持了自己的节奏。那么，于上海车展亮相的全新第三代逍客有哪些看点呢？我们带来了车展实拍图，让大家一饱眼福。全新第三代逍客的外观设计采用磁力流动设计理念，总体来说就是线条更加简洁流畅，增强人车互动，增加外观的吸引力，简单说就是车身看起来更加犀利，运动感也得到了增强。前脸依然是家族化设计，辨识度较高。全新的V-Motion 3.0设计语言，采用Double V-Motion家族式设计，将原来的镀铬饰条切分成两条线，增加了层次，看起来更加精致，更有灵气；中网采用了眼下流行的几何矩阵式造型，在强化辨识度的基础上增加了时尚感和年轻感。大灯组相对于现款更加具有艺术感，LED风刃式日间行车灯/示廓灯采用风刃造型，更加灵动锐利，LED前大灯呈略带弧度的平行四边形，灯组的曲线造型将柔和与犀利很好地结合起来，比较符合外圆内方的处世之道。前大灯远近光自动切换功能，实用性也不错。整个灯组的科技感和时尚感，抓住了年轻消费者的审美需求。车身侧面总体比较简洁，两条腰线纵贯首尾，前低后高，极具动感，有年轻的冲劲。车顶后部略带溜背造型，自然向车尾过渡。车尾简洁明快，LED尾灯线条平直有力，如锐利双目炯炯有神。底部粗大的贯穿式镀铬装饰条，抬高了车尾的视觉重心，气场更强。车身颜色比较丰富，提供七种单色、三种双色外观，磁力蓝、珠光白和天际红三种颜色可搭配悬浮式曜石黑车顶，让外观更加个性化。此外，0.82㎡可开启全景天窗可以增加车内的采光和通风，改善车内的视觉体验，增加心理空间，提升舒适度；同级最大的19英寸轮毂，也带来了更强的视觉冲击力。全新第三代逍客车身尺寸为4440×1840×1627mm，轴距为2665mm，领先于同级，提供了更加充裕的设计和使用空间。车内有21处储物空间，方便存放随身物件，而456L大容量行李厢也足以满足日常物品取放需求。如今车内的屏幕是越来越多，全新第三代逍客遵循简约而时尚的原则，配备了三块科技大屏，包括12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D仪表盘以及10.8英寸风挡式HUD抬头显示。中控屏显示清晰流畅，触控灵敏，响应迅速，保持了日产一贯的水准，支持导航、音乐、KTV、视频、电话等车联网和娱乐功能，实用性还是比较强的。HUD抬头显示平时隐藏在幕后，开启后出现在前方玻璃上，可显示车速、导航、预警、多媒体音乐、驾驶辅助、交通标志、来电提醒等多种信息，可以一边驾驶车辆一边随时掌握车辆状况和行驶信息，无须低头转头，让驾驶更加轻松，还可以根据自身需要调节图像亮度、高度、倾斜角等，非常人性化。悬浮式镂空中控台增加了内部储物空间，同时拓展了腿部空间，带来堪比豪华车的空间体验；展翼式对开扶手箱，游艇式电子换挡杆，科技感满满，同时兼具实用性，都是比较赏心悦目的设计。前挡风支柱、后视镜等部位都进行了优化，提供更加宽广的驾驶视野，以驾驶席为中心的设计，形成了沉浸式座舱布局，居高临下的通透视野，能够带来更大的驾驶自信。全新第三代逍客的内饰焕新升级，大面积软质材料覆盖带来更加柔和细腻的触感，整体质感进一步升级。座椅表现依然出色，Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，采用全新设计的3D面套包裹，三重舒适结构有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感。全新第三代逍客在外观内饰方面焕新升级，综合产品力进一步提升，能够更好地满足消费者的用车需求，有助于其在新能源大潮中巩固原有的市场地位。在新能源车突飞猛进之际，还在按既有节奏对燃油车进行更新换代的车企是值得尊敬的。希望全新第三代逍客正式上市之后，能够给广大消费者带来更愉悦的驾驶体验。【本文来自易车号作者新车部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-05-12 01:04:47[/create_time]2023-05-27 00:43:35[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16[view_count]新逍客2.0发动机耐用不
新的黑客2.0引擎更耐用。新逍客2.0引擎的型号是MR20DD，这是一款经典的引擎，在自吸引擎的行列中算是主流。尤其是升级后的新车型(之前的车型为MR20DE)，将电喷改为直喷，并增加了Twin-VTC技术，将压缩比提高到12:1，提高供油压力，使雾化更彻底，从而提高燃油效率。新逍客2.0版，搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，分为高低功率，均匹配CVT无级变速器。低功率版:最大功率110KW，最大马力200n·m；；高功率版(2019年4月8日上市):最大功率113KW，最大扭矩204N·m。新逍客的车身尺寸为4384/1837/1594mm(含行李架高度1612mm)，轴距为2646mm。外观方面，沿袭了日产家族的全新设计，硬朗的线性元素随处可见，而前保险杠上的倒梯形进气口与进气格栅相呼应，使得整车前脸的视觉效果辨识度极高。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:08:53[/create_time]2023-04-07 16:08:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]6[view_count]新逍客2.0发动机耐用不
【太平洋汽车网】新逍客2.0发动机型号为MR20，技术比较成熟，还是很耐用的，可以实现日常舒适行驶的强劲低速扭距，低速扭距大且中，高速区域扭距呈直线强劲上升的特性。在紧凑型SUV市场，东风日产逍客入市时间较早，尽管产品设计和性能方面稍显平庸，但其空间、可靠性这些表现却非常均衡，这也是家用车最看中的部分。外观方面，逍客沿用日产家族全新造型设计，随处可见硬朗的直线元素，而前保险杠上倒梯形的进气口与进气隔栅相互呼应，让整车前脸的视觉效果极具辨识度。车身尺寸方面，逍客在竞争对手中拥有明显优势，车身尺寸为4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），轴距达到2646mm，最小离地间距188mm，作为家用车，其内部空间和舒适性拥有不俗口碑。动力方面，2.0L发动机同样在市场立足已久，变速箱方面，逍客基本所有车型都配备CVT无级变速箱，其加速平顺性表现不俗。最大输出功率达到110kW（150PS），峰值扭矩为200Nm，传动系统匹配CVT变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）
[create_time]2022-10-24 11:36:46[/create_time]2022-11-08 11:36:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]4[view_count]逍客质量怎么样
还行。日产逍客目前在售的是2019年4月上市的2019款车型，截止发稿已经进入了2020年下半年，但逍客仍未进行更新，而在去年上市的同级车型本田CR-V已在最近推出了中期改款车型，相比之下逍客不管是外观还是配置上都会稍显落后，更何况其产品力本来就很一般。对于外观、内饰，不同的人有不同的理解，笔者在此不做赘述，重点还是其空间和动力两大产品力。逍客虽说定位紧凑型SUV，但仔细比较数据可以发现，与同为紧凑车型的丰田RAV4荣放以及本田CR-V相比，逍客会小上一圈。但与小型SUV相比，比如其车长和轴距分别为4401和2646mm，而丰田C-HR则为4405和2640mm，从数据上看两者非常接近，也就是说，逍客只是一款入门级的紧凑SUV车型，因此车身较小，空间自然也较窄，因此想入手大空间SUV，逍客显然不是好的选择。而在动力方面，逍客仅提供了2.0L自然吸气发动机，与同级车型相比，逍客动力表现几乎排在最后，丰田、本田旗下不管是小型还是紧凑型SUV动力都会更好，可见其动力或许能满足家用，但对于动力要求较高的消费者而言，逍客并适合入手。
[create_time]2021-10-08 13:44:23[/create_time]2020-09-05 07:04:59[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]一莲爱教育[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3ae50169.UNOcA-F_AEabW8BMgC3LKA.jpg?time=8351&tieba_portrait_time=8351[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1087[view_count]逍客配置参数
逍客配置参数4315*1783*1606mm。外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。试驾体验国内上市的逍客不再拥有欧洲市场上丰富的发动机配置，已经搭载在轩逸身上的MR20DE发动机成为惟一的选择。这款拥有着102kW最大功率和198N.m最大扭矩的发动机，驱动我们眼前这款整备质量为1486kg的四驱版本车型，在数据上的表现还算优异。而11.4s的0～100km/h加速成绩虽然并不十分突出，但是高高在上的视野以及CVT无级变速器所带来的加速连续性，却也能够从中体会到令人兴奋的加速感。在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，据说东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。
[create_time]2022-08-12 15:49:03[/create_time]2022-08-20 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]社会暖暖风[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/4a36acaf2edda3ccea1b5f5d11e93901203f92d4?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]为你解答问题的热心市民[slogan]为你解答问题的热心市民[intro]135[view_count]逍客配置参数
逍客配置参数：逍客使用的是一台代号为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。逍客资料：作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点。在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万。
[create_time]2023-01-19 18:30:09[/create_time]2023-01-30 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小圆帽聊汽车[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/83d64c60c470d287c6a507816286da65.jpeg[avatar]致力于汽车领域知识的解答[slogan]致力于汽车领域知识的解答[intro]176[view_count]东风日产第三代逍客将于8月16日上市 内外皆升级
易车讯 我们从官方渠道获悉，东风日产第三代逍客将于8月16日上市。相比于现款车型，第三代逍客内外全面革新，竞争力得到了进一步升级。第三代逍客外观由欧洲设计中心操刀，采用磁力流动设计理念。新车外观升级到最新的V-Motion 3.0设计语言，全新的Double V-Motion前脸配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网呈现几何矩阵式造型，极具视觉冲击力。相比于现款车型，第三代逍客的尾灯设计也更具时尚感和运动感。车身尺寸方面，申报信息显示第三代逍客长宽高分别为4440*1840*1627mm，轴距2665mm。官方表示新车具备456L容量行李厢及21处储物空间。来到车内，第三代逍客采用了新家族化内饰设计，包括配备有12.3英寸高清中控屏+12.3英寸炫彩仪表盘+10.8英寸HUD抬头显示。此外，车内还加入了氛围灯并配备有全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅。动力方面，申报信息显示新车搭载1.3T轻混系统，其中发动机最大功率116kW，传动部分匹配CVT变速箱。
[create_time]2023-08-08 00:46:04[/create_time]2023-08-23 00:27:54[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5[view_count]第三代日产逍客将上市！外观很时尚动感，换装全新动力总成
国产汽车工业的崛起其实对不少合资汽车品牌都造成了不小的冲击，例如曾经在国内比较畅销的美系车、韩系车和法系车现在的销量表现都比较一般。不过即便国产车越来越畅销，但对于德系车和日系车的影响相对来说并不算大，毕竟德系车和日系车不但有着较长时间的口碑积淀，车型的稳定可靠性表现有一定保障，并且车型的保值率表现也会更为出众一些，因此，现在的大部分消费者在买合资车时都会考虑选择德系车和日系车。德系车和日系车相比，德系车的用料会更为扎实一些，所以行驶质感也会更好，但如果要论稳定可靠性，那还是日系车会略胜一筹，因此，在买家用车时不少消费都会选择日系车。在众多的日系汽车品牌中，就目前来看，仅有丰田、本田和日产这三个品牌依然还比较畅销，而三菱、马自达和斯巴鲁等品牌旗下的车型如今的销量表现都不太尽如人意。另外，虽然日产也是“日系三剑客”之一，但该品牌旗下的车型目前的状态基本上都是在“以价换量”，例如日产旗下的逍客作为一款紧凑型SUV，但该车的定价就要比同级的其他日系车更低一些，并且该车在市场终端还有一定的优惠幅度，因此该车才能够吸引众多消费者来为之买单。但现在不论是丰田还是本田都推出了对标逍客的车型，因此，现款逍客如果再不做出一定的改变就很容易会被打下神坛。近日，在2023上海车展期间，日产就亮相了全新第三代逍客，并公布新车将于8月份正式上市。那么第三代日产逍客与现款车型相比有哪些进步呢？今天我们就一起来抢先看一看。首先，由于目前与日产逍客相竞争的车型多出来了本田ZR-V致在、丰田锋兰达等车型，而本田、丰田的品牌影响力无疑是要大于日产的，因此，我个人觉得第三代日产逍客上市后还是需要对价格做一些调整才能更具吸引力。现款日产逍客的指导价是15.49-18.89万，我个人预计第三代日产逍客上市后起售价有可能会调整到15万以内，当然这仅代表我个人观点，猜测是否准确目前也不得而知。除了价格需要有优势以外，现在的消费者对车型的设计也是比较在意的。在外观设计方面，第三代日产逍客整体的造型是经过了重新设计的，外观看起来属于很时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，第三代日产逍客采用了最新的家族式前脸设计，新车的进气格栅占比面积更大，并且内部还进行了黑化的处理，看起来更具冲击感了；此外，新车的大灯组也重新进行了设计，整个大灯组造型别致，比较具有辨识度。车身侧面，第三代日产逍客采用了双色车身的设计，看起来较为时尚；此外，新车的腰线和窗线为上扬的设计，配合双色轮毂使得整个车侧也拥有了一定运动感。车尾部分，第三代日产逍客的后包围和尾灯样式均进行了调整，并且尾灯还进行了熏黑的工艺处理。车身尺寸方面，第三代日产逍客的长宽高为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，与现款车型相比轴距有所加长，但放在众多的紧凑型SUV中来看，这样的车身尺寸依然不占什么优势。内饰方面，第三代日产逍客采用了最新的家族式内饰设计语言，新车配备了全新的悬浮式中控大屏，并且挡把也由现款的机械式改成了电子式，因此，整个内饰看起来会比现款更加具有科技感了。由于第三代日产逍客的轴距有所加长，因此，新款车型车内的空间也会略大一些，只不过变化并不会很明显。动力系统部分，第三代日产逍客将换装全新的动力总成，新车将搭载1.3T的四缸涡轮增压发动机+电机组成的轻混系统，发动机最大马力为158Ps，最大扭矩为270N·m，而与发动机相匹配的则是模拟7挡的CVT无级变速箱。总结：以上便是第三代日产逍客的一些介绍了，总体来说第三代日产逍客与现款车型相比是有一些进步的，但就目前来看，同级别或同价位中可供我们消费者选择的车型确实已经有很多，因此，第三代日产逍客是够依然能够延续现款车型出众的销量表现，我个人觉得归根结底还得看新车上市后的定价。那么你觉得第三代日产逍客定价多少比较合适呢？欢迎在下方评论区留言讨论。【本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-04-24 01:01:35[/create_time]2023-05-09 00:49:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]28[view_count]