新能源汽车的崛起，造就了一批造车新势力，新势力能平替豪华车吗？
新势力不可能平替豪华车，品牌效应摆在那里，PPT造车再怎么搞噱头也无法代替传统老牌子。参考众泰就知道什么结果，大量仿造豪华车型，百万级别的车只卖十几万，最后倒闭收场。01.新能源理想和小鹏崛起，仅仅是车型卖得贵而已新能源车无非就是纯电车的竞争，混动车型主要还是比亚迪吉利老牌公司在做。和合资车在竞争。而纯电车就不一样，理想和小鹏是和豪华车品牌在做竞争对手。打造三十万甚至四十万的车型对标BBA和特斯拉，理想增程式油电混合中大型SUV直接卖到三十多万。在空间油耗方面吊打BBA，更别说车型，这就是理想销售对客户说的专业词。另外小鹏还做出了鸥翼门P7车型，29万入门价格计划能够拥有鸥翼门纯电跑车。如果买车的人不是脑壳有包，都不会花三十万买一台纯电或者刚成立汽车厂商的豪华车。崛起也仅仅是价格比肩豪华车，不是质量实力能代替豪华车。02.品牌新势力打造的不是三大件，而是智能化和内饰，华而不实再谈到品牌，豪华车品牌不单靠多年的口碑积累。还有质量上的保证，合资车的三大件新势力造车还追不上，所以选择了纯电和混动弯道超车。甚至在车载系统上做得更智能化，比如理想L9，弄个五屏互联，在车上打游戏。开车过程中副驾驶还能够打3A单机游戏，也不知道是说买车还是买游戏机。内饰方面表面看上去确实比豪华车要好，但用料是不是真的就打个问号。总的来说华而不实，体验一番后会有不少人后悔花几十万买台电车。不过新势力造车并不是一无是处，至少能拉低一些车商的价格。毕竟也是国有品牌，能够做大做强也是好事。
[create_time]2022-07-10 17:51:39[/create_time]2022-07-07 17:00:33[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]王小学长[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/8718367adab44aedb419e87ca11c8701a08bfbd7[avatar]电工[slogan]喜欢电子科技，热衷于分享各种游戏经验[intro]179[view_count]新能源汽车发展十年来，产销首现负增长
新能源汽车发展十年来，产销首现负增长在新能源建设中，新能源汽车可谓“异彩纷呈”。这一概念的兴起，对传统汽车行业来说是一个巨大的挑战。人们的态度分为两个阵营：早期采用者和保守派。中国汽车工业协会发布的数据报告显示，2022年新能源汽车行业略显疲软，新能源汽车产量约124辆，新能源汽车销量约120万辆。事实上，我国一直在推动新能源汽车的发展。 2023年，新能源汽车产销量将首次出现负增长。那么这是否给市场敲响了警钟呢？从2019年新能源汽车政策补贴情况来看，补贴金额呈现明显下降趋势。虽然目前还没有新的政策正式出台，但消费者不得不处于观望状态。大家都对新能源汽车感兴趣。能源汽车形势不容乐观。另外，目前新能源汽车尚未表现出整体盈利能力，因此目前新能源汽车的发展还比较缓慢。值得注意的是，随着特斯拉Model 3在国内市场的推出，海外车企的强势进攻将进一步挤压大众等汽车巨头的市场份额，整个新能源汽车市场的竞争将变得更加激烈。未来的残酷。事实上，除了新能源汽车之外，国内汽车市场的整体发展也存在一些问题。数据显示，2019年，国产汽车产量约为2572万辆，而国产汽车销量约为2576万辆。当然了，国内汽车品牌不仅要面临产销下滑的局面，还需要警惕库存情况，从2019年12月的数据看，当前国内汽车库存预警指数近60%，是处于一个警戒线之上的，整体汽车市场不景气的情况也威胁到了自主品牌的生存。据了解，2022年度中国品牌乘用车销量达到了约840万辆，同比下降了近16%，而当前国内的自主品牌汽车市场均出现了负增长，仅有少部分的企业还在车市中坚挺着，尤其是头部自主车企的竞争力愈渐明显，中尾部的自主车企们也需要采取措施，来保持其在市场上的份额。根据业内分析师表示，国内车企市场想要在2023年迎来“开门红”是不太可能的，预计2023年，国内汽车市场将继续呈现出一个下滑的趋势，下滑幅度在2%左右，随后便进入到相对低速平稳的发展状态之中。
[create_time]2023-07-06 10:18:09[/create_time]2023-06-27 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家gxr[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.47cd958e.wiR9w2imN9CQsB7MlIFJ-A.jpg?time=9323&tieba_portrait_time=9323[avatar]超过172用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]27[view_count]汽车行业的淡季和旺季是几月份？
车市淡季是3-4月份和6-8月份，而旺季指的是1月份、9-12月份。买车首先要明确自己的需求、预算，就是买车的用途是什么，然后选择合适的品牌型号，颜色、配置等。然后试驾感受一下实际开起来的体验。考虑到自己的经济能力，购车的用途，以及日后的保养问题。买车需要注意的事项如下:1、不要太多相信合资品牌和跟随大众选择买车：现在的国产品牌的车性能也越来越好，和合资品牌的产品在同一品质相比，性价比更高。2、不要太在意车的外表和里面的空间：有些人买车往往很在意车的外表，其实一辆车的好坏，它的里面配置，内饰，动力等也是很重要的，内饰是自己看得最多的，而且动力是车的基本指标。外观都是别人看的，并不是购车的重要。车的后排空间，这就要车主相对于自己的家庭，人多的或就考虑后排空间大的车型，加长版或者高端的。但是只是一般的三口之家就不用特别考虑后排，普通的就已经足够，因为后排大多是用不上的。
[create_time]2021-08-18 13:35:14[/create_time]2019-12-22 16:38:19[finished_time]7[reply_count]0[alue_good]好好新星闻[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/08f7e5fccb5c64d15cd2faffceca1ce9.jpeg[avatar]专注娱乐知识解答，娱乐达人。[slogan]专注娱乐知识解答，娱乐达人。[intro]16461[view_count]汽车销售淡季是哪几个月？
汽车的淡季是每年的2月和7月。其实严格来说，每年春节之后，清明节之前，5月到8月之间，都可以算是汽车的淡季。然而，在大多数情况下，2月和7月是年销售额最低的两个月。原因如下:1月和2月销量低是因为农历新年在阳历的2月。新年假期和2月天数少，自然会导致2月销量最低。其次，大多数中国人都有一张好脸。因为过年了，大家都想回家的时候，会光鲜亮丽，给家人看过去一年过得不错，所以大都会在1月份买车。年前买车后，消费需求得到释放，年后买车的人自然会少一些。2月和7月的低销量是因为4S商铺的位置基本都在郊区或者远离市区。7月份气温比较高，大家都不想出门，想在家玩空。销售行业有一个不成文的规定，9月和10月是销售旺季，7月和8月则是销售淡季。每年7月份很多经销商都会给出较低的折扣，如果大家真心想买一辆汽车，建议车主在7月底的时候进行选购。8月份的时候汽车价格也比较便宜，此时经销商追求的是薄利多销，消费者除了跟销售谈价格，还可以要求对方多送一些赠品，最大限度为自己争取福利。
[create_time]2022-03-21 12:54:55[/create_time]2022-04-01 16:35:43[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]教育培训那点事[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/a08c247ca70c37582a3fd7951dc2df1c.jpeg[avatar]专注教育培训领域，分享学习那些事儿[slogan]专注教育培训领域，分享学习那些事儿[intro]3740[view_count]斯威汽车质量怎么样
斯威汽车质量还是不错的，在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，设计上秉承了意大利艺术美学，整体非常简约实用，但又不缺精致优雅，斯威汽车能给人种自信、执着、进取的感觉。斯威的全称应该叫做“SWM斯威”，斯威是在2016年才进入中国的，目前也才只有斯威X3和X7两款SUV产品。在中国只能算是初来乍到，但在上世纪70-80年代的欧美国家，它可是风靡一时的越野车品牌。SWM品牌是在意大利米兰创立，2014年，鑫源控股（摩托车专业生产企业）全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车欧洲造型设计中心，秉承意大利研发的原则，开启了SWM品牌的复兴之路。我们可以将SWM斯威这个品牌当做是一个有意大利血统的国产车。斯威汽车秉承了意大利设计艺术美学，和德国汽车工业精湛制造工艺和严苛的品质标准，在加上宝马汽车原首席质量官弗朗兹?高尔曼的全程质量把控，以及与博世、霍尼韦尔等国际知名供应商的合作。
[create_time]2021-09-14 15:08:36[/create_time]2016-12-28 15:29:48[finished_time]7[reply_count]9[alue_good]热爱社会的飞飞[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/e72bf49255537916f5b3b71c4f75178c7246.jpeg[avatar]衣食以厚民生，礼义以养其心。[slogan]衣食以厚民生，礼义以养其心。[intro]41716[view_count]奥迪q7和宝马x5哪个好?
我觉得哈，选车这个事儿看起来简单，其实也挺复杂的，特别是两个品牌、价格、动力都差不多的车型。Q7的指导价是69.98-97.40万元，X5的指导价是72.99-103.99万元。现在大部分的车都是一个厂家指导价，实际成交价都是可以谈的，能谈多少就看你的能力和你们当地的车辆行情了。 以前买Q7，X5这种车对于普通人来说几乎是遥不可及，太贵了，最便宜的也要七八十万，加上各种税，上百万是轻轻松松的事情。现在不同了，Q7和X5都有更低排量的2.0T发动机版本，价格也就自然降下来了。如果你买车主要冲着奥迪和宝马的牌子去的，并且看重了Q7和X5的SUV大空间和高通过性，经济实力有限，那么我推荐你买最低配的版本。不过切记，最低配的版本会少很多配置，基本上就是买了个发动机和车壳。例如最低配的Q7 40舒适型，连无钥匙进入都需要选装，并且价格不便宜，价格是10500元。这个配置在国产比亚迪上都是标配了。如果你对动力有要求，并且对车内的配置和驾乘舒适度也有要求，那么建议你买个中配型号。Q7和X5除了低配是2.0T发动机，其余车型都是3.0T发动机，最大功率分别是245kW和225kW，推动一辆2吨多的SUV完全不成问题。并且中配型号的配置也非常的丰富，像刚刚说的那个无钥匙进入，奥迪Q7除了最低配要选装，其余型号都是标配。当然了，如果你的预算非常的充裕，那么直接买顶配就可以了，顶配车型的配置往往都是最高的，不过价格也是最贵的。 不过我有个小建议，花接近100多万买奥迪和宝马，为什么不考虑下保时捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8万元。虽然可能配置方面不如奥迪Q7和宝马X5的顶配车型那么齐全，但是这是一辆保时捷啊！开保时捷出去和开奥迪、宝马出去完全给人两个不同的档次感，而且卡宴在国内也是非常热销的一款保时捷车型。
[create_time]2018-11-21 19:18:47[/create_time]2018-07-16 17:24:31[finished_time]29[reply_count]1998[alue_good]百度网友cbefee1fe[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/public.1.85a701e.vfccl-QeoqB7A7L7stapWg.jpg[avatar]知道合伙人汽车行家[slogan]汽车媒体人 汽车达人 音乐达人 摩托达人[intro]143752[view_count]世界销量前十名的车
世界销量前十名的车如下：1.丰田：3,452,168辆。2.大众：2,248,165辆。3.本田：1,844,802辆。4.福特：1,761,811辆。5.日产：1,634,144辆。6. 现代 ：1,548,484辆。7. 雪佛兰 ：1,388,978辆。8. 起亚 ：1,210,492辆。9.奔驰：983,109辆。10.宝马：884,021辆。1、丰田卡罗拉。众所周知，作为全球最受欢迎的轿车，卡罗拉一直都牢牢占据着全球销量第一的霸主地位。从1966年的第一代车型诞生开始，50多年的时间里，在全球150多个国家，卡罗拉累计销量接近5000万台，让其他任何车型都难以望其项背。2020年它在全球售出1134262台，其中中国市场为357165台，占比份额31.5%，由此可见国人对卡罗拉的喜爱程度。不过卡罗拉在华销量，一直都比不上大大众朗逸和日产轩逸。2、丰田RAV4。RAV4是丰田于1994年推出的SUV车型，其名字取自于“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，开创了城市SUV的先河，在中国市场，又被称为“荣放”。在2020年全球销量排行十强榜上，丰田RAV4仅次于卡罗拉，以995762台的销量成绩位居第二名。同期，它在华销量为173383台，不仅被哈弗H6、长安CS75、吉利博越等自主SUV远远甩开了距离，而且也不及本田CR-V、大众途观等合资品牌的销量。
[create_time]2022-11-18 19:22:41[/create_time]2022-11-22 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小智汽车问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.18fde680.9id9mE-n_G8gNOIkEICExQ.jpg?time=3356&tieba_portrait_time=3356[avatar]TA获得超过276个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1202[view_count]全球销量第一的汽车品牌
全球销量第一的汽车品牌是丰田。丰田汽车，日本跨国汽车制造商，创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。丰田汽车2021年总销量1050万辆，继续蝉联全球销量第一，其最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。在中国市场，丰田的销量增长稳健，2021年丰田在中国一共卖出了194.4万辆车，连续9年创下新高。在大众汽车的大本营欧洲市场，丰田的销量同比增长了8%，达到了107.63万辆。丰田介绍丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN皇冠轿车。长久以来，丰田一直致力于为中国广大消费者不断提供高品质的产品和服务，切实履行企业社会责任，从而为社会和汽车产业的可持续发展做贡献。作为丰田在华地区总部及投资性公司，积极参与丰田在华生产、研发等投资活动，并为其所投资企业提供人才培养、法律事务等支援。同时，TMCI也是丰田在华的重要窗口，代表丰田从事与中国政府、媒体及社会团体等的联络、沟通事务。
[create_time]2022-10-08 11:49:20[/create_time]2022-10-13 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小南汽车说[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/b41611c6f859ee9f962ce69d35a92414.jpeg[avatar]每天给大家分享汽车的专业知识[slogan]每天给大家分享汽车的专业知识[intro]1945[view_count]11月7-13日国内乘用车零售销量：零售27.8万辆/同比下降12%
易车讯? 据乘联会最新零售销量数据统计，11月7-13日，乘用车市场零售27.8万辆，同比下降12%，环比上周下降11%，较上月同期下降20%。11月1-13日，乘用车市场零售49.1万辆，同比去年下降11%，较上月同期下降8%；全国乘用车厂商批发52.3万辆，同比去年下降11%，较上月同期下降4%。今年11月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.6万辆，同比2021年11月第一周下降9%，相对今年10月第一周均值增长15%。今年11月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.0万辆，同比2021年11月第二周下降12%，相对今年10月第二周均值下降20%。11月1-13日全国乘用车市场零售49.1万辆，同比去年下降11%，较上月同期下降8%。11月份全月工作日有22天，生产能力持平于去年，今年的世界性芯片供给短缺已经大幅缓解，虽然在海外市场部分品牌曝出因零部件短缺、能源供给干扰等因素影响全年全球总体产量预测，但中国市场目前生产产量仍基本保持稳定，有利于生产增量。目前燃油车库存绝对充裕，从供给端另需关注的是汇率波动，对企业进出口零部件及整车业务经营造成的影响。11月中旬国家卫健委出台防疫“20条措施”，加大对地方层层加码现象的整改，此对市场活力的恢复有一定利好。但执行过程中“上有政策、下有对策”、执法主体不明确，在城市中甚至小到以小区物业有自决权的现象屡禁不止。近期车展等聚集车市人气的活动很少，经销商闭店情况较明显，消费者出行逛店热情受阻，主要依靠自然客户增量。部分地方车展在传统大型车展之外给了车企更多的曝光机会，略有弥补因暂停展会推广活动的损失。目前广州也因疫情不确定性暂停了原计划的车展安排，年内车企更着重在新媒体运营上的持续发力，除交车外的销售全流程逐渐迁移至线上，预热年末火爆升温的局面，但仍明显低于线下的氛围和营销效果。随着年底旺季的到来，消费者购车迫切性有所提升，但不具有持续性，且很难实现实质性的整体改善。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，城市化进程的不可逆转，县乡市场出行需求引发的购买增长潜力较前期有所回升。国内车企库存普遍偏高，加之部分刺激政策的拉动作用，会拉动消费。相信随着各地市场秩序的逐步恢复，年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买，地方促消费政策仍会延续并呈现出季节特征。易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、保值率、实测、安全、零整比、保有量、经销商、易车号榜单。如需更多数据，请到易车App查看。
[create_time]2022-11-17 00:45:44[/create_time]2022-12-02 00:34:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6[view_count]11月21-27日国内乘用车零售销量：零售37.0万辆/同比下降31%
易车讯 ?据乘联会最新零售销量数据统计，11月21-27日，乘用车市场零售37.0万辆，同比下降31%，环比上周增长0%，较上月同期下降32%。11月1-27日，乘用车市场零售123.0万辆，同比去年下降14%，较上月同期下降15%。今年11月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.6万辆，同比2021年11月第一周下降9%，相对今年10月第一周均值增长15%。今年11月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.0万辆，同比2021年11月第二下降12%，相对今年10月第二均值下降20%。今年11月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.3万辆，同比2021年11月第三周增8%，相对今年10月第三周均值持平。今年11月第四周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.3万辆，同比2021年11月第四周降31%，相对今年10月第四周均值下降32%。11月1-27日全国乘用车市场零售123.0万辆，同比去年下降14%，较上月同期下降15%。11月份全月工作日有22天，生产能力持平于去年，今年的世界性芯片供给短缺情况已经大幅缓解，虽然在海外市场部分品牌曝出因零部件短缺、能源供给干扰等因素影响全年全球总体产量预测，但中国市场目前生产产量仍基本保持稳定，有利于生产增量。目前燃油车库存绝对充裕，从供给端另需关注的是汇率波动，对企业零部件及整车进出口业务经营造成的影响。11月中旬卫健委出台防疫“20条措施”，加大对地方层层加码现象的整改，这对本周市场活力的恢复有一定利好。但执行过程中“上有政策、下有对策”、执法主体不明确，防控层层加码仍有发生，在城市中甚至小到以小区物业有自决权的现象屡禁不止。近期车展等聚集车市人气的活动很少，经销商闭店情况达到20%以上较为严重程度，消费者被封控无法提车、经销商因闭店无法营业。部分地方车展在传统大型车展之外给了车企更多的曝光机会，略有弥补展会活动推广损失。目前广州也因疫情不确定性暂停了原计划的车展安排，年内车企更着重在新媒体运营上的持续发力，交车以外的销售全流程逐渐迁移至线上，预热年末火爆升温的局面，但效果仍明显低于线下的氛围和营销效果。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，城市化进程的不可逆转，县乡市场出行需求引发的购买力增长潜力较前期有所回升。经销商渠道以不足80%的销售能力，要完成100%的销售任务是极其困难的。疫情反复侵扰之下，车购税减免政策对燃油车市场起到了巨大的拉动作用，使得燃油车销售目前还能保持正增长。若没有该政策推动，今年传统燃油车市场的表现会非常惨烈。国内车企库存普遍偏高，加之部分刺激政策的拉动作用，会拉动消费。相信随着各地市场秩序的逐步恢复，年末购置税补贴和新能源补贴政策到期前会促进提前购买，地方促消费政策仍会延续并呈现出季节特征。易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、保值率、实测、安全、零整比、保有量、经销商、易车号榜单。如需更多数据，请到易车App查看。
[create_time]2022-12-01 00:45:52[/create_time]2022-12-16 00:26:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6[view_count]