已经上市l4自动驾驶车型
已经上市l4自动驾驶车型如下：1、长安CS85于2019年上半年正式上市。新车外观造型一改以往SUV车型粗犷的设计，整体设计更显精致，新车还将搭载IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统，从系统先进程度而言，新车已经具备了部分L4级自动驾驶的能力了。2、Apollo红旗E-HS3从外观看，雷达和道路监测等设备放置在了车顶，颇具科技感，据悉，红旗E-HS3已经达到了L4级自动驾驶级别，新车将于将于2019年小批量下线测试，2020年，将实现正式大批量投产。3、广汽新能源Aion S在2018广州车展期间，广汽新能源发布了一款纯电动轿车Aion A，据悉，新车将于2019年4月正式下线，并于5月份正式上市销售。新车外观设计极为动感，在续航里程方面，NEDC工况超过了500公里。L4级自动驾驶L4级自动驾驶的意思指高度自动驾驶，能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作，但也会有限制条件，比如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。
[create_time]2022-12-08 18:26:00[/create_time]2022-12-10 00:00:01[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]小艾汽车问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.68d6d8dd.c6fVy5iwx46LfplSDIKWCg.jpg?time=9975&tieba_portrait_time=9975[avatar]超过60用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2842[view_count]l4自动驾驶都有哪些车？
L4级车型有三款：长安CS85、Apollo红旗E-HS3、Aion S。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，都能实现完全自动驾驶，无需人类干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。简言之，L4自动驾驶汽车只能在限定的道路及环境中实现无人驾驶。拥有能实现L4的条件，而自动驾驶演示车辆不能离开这里的原因如下：1、出了这块示范基地，车辆便失去了所需的道路硬件支持2、目前我国法律法规不允许自动驾驶车辆任意上路，只能在限定的试验道路内行驶。
[create_time]2022-03-22 01:50:40[/create_time]2021-11-17 13:44:49[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]刘浩琦8[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/ee3e64a69793cba2bbf9374c94551ef4.jpeg[avatar]百家号创作者打造的集创作、发布、变现[slogan]百家号创作者打造的集创作、发布、变现[intro]3944[view_count]左转转大弯右转转小弯是什么意思？
左转转大弯，右转转小弯的意思是：左转转大弯，就是在十字路口左转的时候，转弯半径要大一些，要一直往前开，到了十字路口中心的时候再开始打方向左转。右转转小弯，就为了不影响直行车辆的通行，降低事故发生的概率。右转弯后要转到最右侧车道上，有变道需求转完了弯再变道。补充中华人民共和国道路交通安全法实施条例第五十一条机动车应当按照下列规定通过由红绿灯控制的十字路口：1、在标有引导车道的交叉口，按规定方向驶入引导车道。2、即将进入回旋处的人员，应当让已在十字路口的车辆先行。3、左转，到路口中心点左转。转弯时打开转向灯，夜间行驶时打开近灯。4、遇到释放信号时，应依次通过。5、遇有停车信号，应在停车线外依次停车。如果没有停车线，停在交叉路口外。6、右转时，同车道前方有车辆等待放行信号时，停车依次等待。7、在没有信号灯的十字路口方向，机动车转弯要让直行车辆通行，行人先行。相对方向的右转优先于左转。
[create_time]2021-09-16 16:57:17[/create_time]2021-09-29 16:42:38[finished_time]1[reply_count]29[alue_good]小良说娱乐[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/242dd42a2834349bdc613814dbea15ce36d3be38?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]娱乐小达人，帮您讲娱乐[slogan]娱乐小达人，帮您讲娱乐[intro]20174[view_count]左转小弯右转大弯是正确的吗
法律分析：正确。在左转和右转时，右转的优先级是低于左转的，因为右转的机会比左转多太多了，右转很多地方不需要看红绿灯，而左转是要等很长时间的红绿灯的，所以在路口右转的时候，转小弯一定要礼让左转的车辆，不要与左转的车辆发生碰撞。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条 机动车、非机动车实行右侧通行。第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。第四十一条 有关道路通行的其他具体规定，由国务院规定。
[create_time]2022-01-22 08:36:32[/create_time]2022-02-06 08:36:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]任印好律师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/4755f2b0b4cfe1e8b9ba7356ea372b6e.jpeg[avatar]律师[slogan]专职律师 刑事辩护、民事代理、非诉代理[intro]722[view_count]红旗概念小巴士发布，搭L4级自动驾驶技术，网友：红旗要崛起啦！
如果问今年北京车展最火的国产汽车品牌是哪个，恐怕红旗说第二的话没有谁敢说自己是第一的吧？从加长版红旗H9、加长版红旗HS7，以及大型豪华电动SUV红旗E-HS9等重量级车型的发布，超强的关注度让它在自己所在的细分市场中如入无人之境，这也预示着红旗品牌已经开始站稳豪华品牌市场脚跟，马上要崛起了。除了上面这些即将量产的车型外，红旗还带来了一款全新的小巴士概念车，虽然该车目前还处于概念车状态，但它代表了红旗汽车对未来出行方式的全新理解。外观方面，这台红旗小巴士同样采用了红旗最新的家族式设计理念，巨大的U形镀铬装饰与红旗H9和ES9如出一辙，只是在尺寸方面有些差别。前脸夸张而简约，并使用了大量黑色材质进行装点，与前包围和车顶形成鲜明对比，视觉效果十分出色，犹如科幻电影里走出的汽车。车身侧面，红旗小巴士的整体设计十分圆润，充满科技感，虽然其车身不是很长，但四轮四角的布局将会为车内带来充足的乘坐空间。值得一提的是，该车只有右侧车门可以打开，左侧属于封闭式状态。据了解，该车将会使用L4级自动驾驶技术，并取消了驾驶舱，且经过对机舱的优化，使乘员舱的空间最大化，非常适合小型班车活动。目前，这辆概念车只布置了两个座椅，相信未来量产后会有所增加。如果未来这台红旗小巴士可以量产，我们是否会像电影中演的一样，有个庞大的智能网络，我们只需设定起点和目的地，就可以解放双手，无忧到达。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-07 21:10:21[/create_time]2020-10-22 20:11:02[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]1[view_count]红旗H5有什么智能配置？
红旗H5上搭载了智能互联系统和语音互动系统，可以说全车都是黑科技，我们来简单说几个比较实用的智能配置。1、自动泊车功能。车速25公里/小时以下启动，解决停车难题。2、AEB主动制动系统。系统探测与前车、障碍物的距离，适时发出警报，主动安全制动 。3、ACC自适应巡航系统。长途高速利器，自动计算前车速度与距离，智能安全跟随前车。4、BLIS盲区监测系统。“第三只眼” 预警后方突然变道，降低事故发生几率。5、IHC智能远近光。检测周围环境，智能切换远近光灯，辅助行车安全。6、BOSCH 9.3代ESP稳定系统。自动纠正转向过度与不足，保持车身稳定驾驶。
[create_time]2019-03-07 14:13:07[/create_time]2018-09-14 10:47:29[finished_time]4[reply_count]12[alue_good]月下乘影af[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.923d9b49.RveOTmt6vw8S7ELNfw0Vpg.jpg?time=8378&tieba_portrait_time=8378[avatar]TA获得超过597个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4979[view_count]威严无他的气场 场地试驾红旗E-HS9
[汽车之家 原创试驾]? 红旗E-HS9定位大型纯电动SUV，如同你看到的一样，红旗E-HS9最大的亮点就在于它的设计，处处体现着大气和中国元素，并且在这一点上，红旗E-HS9没有竞争对手可言。所以我相信，这款车的用户群体就是看中这一点，因为很多时候没得选。这次我有机会在场地里试驾这款车，解答我心里对这款车设下的三个问题。如果关注E-HS9的静态部分，点击这里；希望看视频，点击这里。 静态部分再简单回顾一下。尽管看图片已经有了预期，这会是一款气场强大的车，但在见到红旗E-HS9实车的时候，“嗯，还真…大啊！”估计需要气场强大的人才能驾驭得了它。 车身尺寸比库里南稍小一点点，长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距3110mm。外观造型部分，新车整体造型庄重、严肃，封闭式格栅搭配了直瀑式中网造型，看起来非常有气势，明显更偏商务；不过这科幻感，应该是在讨好年轻人和私家用户。 如果说看到外观，我想到的三个字是：我、不、配，那进到车内相对来说给人的压力感就没有那么大了，豪华感和品质感不会让你感到不适。浅色的皮革面料和座椅，甚至让人感觉温馨和舒适。 内饰用料也确实不吝啬，除了在中控台配备质感很强的直纹胡桃木装饰，还有Nappa真皮和一些镀铬材质，不浮夸不违和，确实好看。只是一些 细节处用料做工还需要加强，比如车门内开门把手、第二排靠背储物暗格的开合，都不够精致，品质感还有提升空间。 三辐式方向盘，粗细适中，两侧打孔皮革有着细腻的手感。方向盘上的功能键是触控和滚轮，手感尚可，配合液晶仪表盘使用，功能很多，稍显复杂。不过厂家介绍方向盘除了看起来的这些以外，还有一些看不到的也很厉害，这是红旗第一次应用智能感应方向盘，它的离手探测，还有高达99%传感精度，可以带来的防误触、保安全的作用。 中控液晶屏幕配合液晶仪表盘形成一体式连屏设计，同时中控台下方还有空调控制界面的触控面板，只是下面这块屏总给我一种后期加装的感觉，跟其它几款屏幕的整体感不够强。 E-HS9有四座版、六座版和七座版，我这次体验的是四座版车型，行政座椅的舒适性非常高。驾驶位座椅配备了18向电动调节，填充物柔软舒适，是大型豪华车该有的样子。第二排座椅配置也足够丰富，支持座椅通风加热、按摩，以及半躺功能。动力系统和简单试驾 先简单罗列下动力参数，E-HS9搭载前后双电机，高性能永磁同步电驱系统，最大功率405kW、峰值扭矩750牛·米，极致模式下百公里加速4.8秒。动力电池部分，E-HS9配备的是宁德时代提供的三元锂电池，三个电池版本可以选择，分别是85kWh、99kWh、120kWh，分别对应460km、510km和650km的续航里程。 对于这款车，就不按常规那样聊动力性能、操控这些了。我只想弄清三个问题：1、这么大的车肯定是沉稳的，开着会不会不够轻松？2、静静停着时豪华感和品质感都让人满意，那开起来如何？3、这车是适合自己开，还是更适合优雅地坐在后排？三个问题，挨个解释。首先E-HS9开起来轻松吗？ 这次试驾被安排在赛道上，并且默认设定为运动模式，所以厂家的本意是希望体验它的动力性能的。事实上在起步时的提速也确实是非常轻松的，不会感觉这么大且重的车身提速有笨重感。深踩加速踏板时，电动车的优势可以体现出来，没有迟滞，加速也非常线性。 配备电磁悬架，所以前后减振器的阻尼是可以调整的，在运动模式和舒适模式下会有些差异，不过在提速时，悬架的支持还是会稍有不足，毕竟这款车整体还是偏向舒适性取向设定的，悬架没那么运动。 舒适模式下，方向盘的转向力度、加速踏板的反馈力度都会有非常明显的差别，真的是非常明显，并且在调整的瞬间，驾驶者就可以感受到变化。舒适模式下驾驶更轻松，这点不再赘述了，平稳行驶时，不会让人感觉这是一款非常大的车。我估计在狭小空间，或者停车时，可能会给驾驶者一些压力。行驶时是否还有那么强的豪华感和品质感？ 四座版车型后排座椅的舒适性真的是让我满意，但车不能总是停着的，开起来是否够舒适至关重要。厂家在体验环节还特意安排了NVH的体验，车外放着音乐，关上车窗时，确实大部分声音被隔绝在车外，这跟前排侧窗采用双层玻璃有很大关系。 不过在行驶时不光是车外噪音，还有风噪和底盘噪音，我的感受是，风噪不明显，或者说我试驾的速度，并没有使风噪产生太大影响。但底盘噪音还是可以听到的，即便是在速度不算快的时速下。当然，这跟路面工况有很大关系，毕竟赛道的路面工况要保证较好的轮胎滚阻，所以不可能是静音取向，所以我暂时没法得出E-HS9的路噪结论，之后有机会拿到试驾车，在开放道路上再给大家结论吧。最后，这车是适合自己开，还是更适合坐在后排？ 其实我并不是很清楚买E-HS9的用户都是什么样的用户，我也不清楚车主是不是都会雇佣一位司机来开这台E-HS9，但对于我来说，我绝对是更享受这款车的后排，航空头等舱标准的座椅，有座椅加长腿托，有多种模式的座椅按摩，娱乐影音。最主要是，座椅放半躺时休息这是太香了。 所以即便是车主买这款车自己开，我相信那也是因为这款车后排坐着他心里更重要的人，可能是家人，或者其它人。当然这也是针对四座版本车型来说的，后排至尊。如果是六座或者七座，这次没有机会体验到，很难做判断。对于我来说，开车既是工作也是爱好，我还是很享受开车的，但这款车其实提供不了什么驾驶乐趣，即便它加速很快，即便它在赛道里可以有不错的响应，但开上这台车，你就会觉得自己是个司机。总结 除了静态体验和动态驾驶，这次试驾其实还体验了自动泊车和ACC自适应巡航及车道变更功能，不过试驾时间有限，这个部分并没有深入体验。随着E-HS9在北京车展的正式亮相，这款车目前已开始接受预订，预售价格区间为55-75万元。 盲订用户还会有些特殊权益，比如权益积分之类。当然，准备花50多万元买这台车的，我相信不会太在意这积分啥的，因为这无二的气场，庄重优雅的格调，以及背后的民族品牌背景，确实目前市场上再难找到，只有红旗。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
[create_time]2020-09-27 22:13:27[/create_time]2020-10-12 17:02:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]2[view_count]红旗E-HS9实车图曝光
红旗E-HS9实车图曝光了，新车定位中大型SUV。红旗E-HS9的外观非常霸气，前脸闭合式进气格栅采用直瀑式设计。狭长的大灯组看上去异常犀利。车身侧面线条极富力量感，C柱采用粗壮的镀铬装饰条加以修饰，充满前卫的潮流气息，而10辐的大尺寸轮毂彰显律动美学格调。车尾部分，尾灯采用贯穿式设计，左右灯组纵向排列，简洁大气。内饰方面，时下流行的双联屏一体式液晶仪表和中控屏被嵌入到仪表台内部，在它右侧的装饰版衬底采用钢琴烤漆进行装饰，而车内的木纹饰板和大面积的皮革材质包覆，营造出非同寻常的奢华氛围。动力方面，新车将提供低功率和高功率两种不同动力系统，低功率版的前后轴各装配一部最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米的双电机组合。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦。新车将搭载92.4kWh的容量的电池组。关于E-HS9的最新消息，我们会持续跟进，记得关注撕车场啊。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-07-29 12:59:37[/create_time]2020-08-12 20:46:11[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]2[view_count]无人驾驶汽车的主要技术？
根据无人驾驶汽车的功能模块，可将无人驾驶的关键技术分为：定位导航技术、环境感知技术、规划决策技术和自动控制技术。1、定位导航技术定位导航模块包括定位技术和导航技术。定位技术可以分为相对定位（如陀螺仪、里程计）、绝对定位（如GPS）和组合定位。导航技术可以分为基于地图的导航和不基于地图的导航，其中高精度地图在无人驾驶的导航中有着关键作用。2、环境感知技术环境感知模块通过多种传感器对车辆周围的环境信息进行感知。感知信息不仅包括车辆自身状态信息，如车辆速度、前轮偏角、车辆航向角等，还包括周围的环境信息，如道路位置、道路方向、障碍物位置和速度、交通标志等。常用的传感器包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达。3、规划决策技术规划决策模块相当于智能车的大脑，它通过综合分析环境感知系统提供的信息，对当前的车辆行为进行规划（速度规划、避障局部路径规划等），并产生相应的决策（跟车、换道、停车等）。规划技术还需要考虑车辆的机械特性、动力学特性、运动学特性。常用的决策技术有专家控制、隐马尔科夫模型、贝叶斯网络、模糊逻辑等。4、自动控制技术自动控制模块主要包括转向、驱动和制动三个系统。无人驾驶汽车的三个控制系统对控制的精确性、平顺性、响应延时等性能要求有着不同的侧重点。其中，转向控制主要是对转向电机的控制，根据控制目标的不同，可分为角度闭环控制和力矩闭环控制。驱动控制实现对车辆加速、匀速、减速的控制。制动控制根据制动场景的不同又可分为正常的制动控制和紧急制动控制。技术原理无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。以上内容参考 百度百科-无人驾驶汽车
[create_time]2021-07-07 19:41:39[/create_time]2017-10-04 14:55:59[finished_time]4[reply_count]3[alue_good]小小杰小生活[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1643312047,2448210907&fm=3012&app=3012&autime=1660590417&size=b200,200[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]生活百宝箱，为你解忧排难。[intro]7128[view_count]无人驾驶汽车的主要技术？
根据无人驾驶汽车的功能模块，可将无人驾驶的关键技术分为：定位导航技术、环境感知技术、规划决策技术和自动控制技术。1、定位导航技术定位导航模块包括定位技术和导航技术。定位技术可以分为相对定位（如陀螺仪、里程计）、绝对定位（如GPS）和组合定位。导航技术可以分为基于地图的导航和不基于地图的导航，其中高精度地图在无人驾驶的导航中有着关键作用。2、环境感知技术环境感知模块通过多种传感器对车辆周围的环境信息进行感知。感知信息不仅包括车辆自身状态信息，如车辆速度、前轮偏角、车辆航向角等，还包括周围的环境信息，如道路位置、道路方向、障碍物位置和速度、交通标志等。常用的传感器包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达。3、规划决策技术规划决策模块相当于智能车的大脑，它通过综合分析环境感知系统提供的信息，对当前的车辆行为进行规划（速度规划、避障局部路径规划等），并产生相应的决策（跟车、换道、停车等）。规划技术还需要考虑车辆的机械特性、动力学特性、运动学特性。常用的决策技术有专家控制、隐马尔科夫模型、贝叶斯网络、模糊逻辑等。4、自动控制技术自动控制模块主要包括转向、驱动和制动三个系统。无人驾驶汽车的三个控制系统对控制的精确性、平顺性、响应延时等性能要求有着不同的侧重点。其中，转向控制主要是对转向电机的控制，根据控制目标的不同，可分为角度闭环控制和力矩闭环控制。驱动控制实现对车辆加速、匀速、减速的控制。制动控制根据制动场景的不同又可分为正常的制动控制和紧急制动控制。技术原理无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。以上内容参考 百度百科-无人驾驶汽车
[create_time]2022-07-29 14:11:38[/create_time]2022-08-13 14:11:38[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]2389[view_count]李彦宏对中国首辆原装无人驾驶汽车有何看法？
随着现代科技的快速发展，无人驾驶技术终有一天会被应用到各个领域，成为人们再也离不开的一项成熟技术。人所众知，百度一项致力于人工智能、高级芯片的研发和制作。百度的首席执行官也多次在公共场合表示，中国的无人驾驶技术将要到来，百度也将全面致力于无人技术以及无人驾驶汽车的研发。无人驾驶一直以来都是人们的想象，想着是否在未来的某一天，汽车不用人驾驶，只要事先设定好要去的路线，根据预定的程序，就可以进行汽车行驶以及运输，通过无人驾驶，是不是就可以减少事故的发生呢？而且，现在酒驾的人有很多，而无人驾驶技术不受这些不确定因素的影响，可以严格的按照程序运行，这样就极大的避免了各种交通事故的发生。按照百度的预想，现在是无人驾驶技术的测试阶段，而在不久的将来才是无人驾驶和无人驾驶汽车大量应用的阶段。到时汽车工厂将大批量生产无人驾驶汽车，并在几年内完全取代现有的传统汽车。不仅是百度，上海、广州等地也有很多企业发展无人驾驶技术，可以预想，无人驾驶的时代已经无人可挡，并在不久的将来得到完美的实现。现在已经有很多城市的公交汽车变成了无人驾驶汽车，虽然在测试阶段，但人民最关心的人身安全问题也被降低到了可靠范围之内。虽然仍然有很多人有顾虑，但我相信随着科技的进一步发展，随着无人驾驶技术的进一步成熟，这种顾虑就可以完全打消了。现在的无人驾驶还是需要一位驾驶员坐在车里进行更一步的安全操控，但在不久的将来，这种现象就会被完全无人驾驶所取代，让我们期待那一天的到来吧。
[create_time]2020-09-20 09:15:11[/create_time]2020-10-02 08:28:54[finished_time]10[reply_count]0[alue_good]习惯的江江[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c475ad87.izXh_JG5wMa3nZOoB8M5vg.jpg?time=5140&tieba_portrait_time=5140[avatar]用力答题，不用力生活[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]197[view_count]