长安铃木新奥拓发动机什么地方生产
重庆长安铃木汽车有限公司生产。长安铃木新奥拓由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建的重庆长安铃木汽车有限公司生产。长安铃木新奥拓搭载了K10B三缸四气门发动机，匹配了5MT变速箱和4AT变速箱，最大功率(kw/rpm)53/6000，最大扭矩(N．m/rpm)90/4800。扩展资料发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。参考资料来源：百度百科-长安铃木新奥拓
[create_time]2022-09-26 17:15:34[/create_time]2022-10-11 17:15:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]295[view_count]长安铃木新奥拓这车怎么样?
挺好的。长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡。长安铃木新奥拓的发动机：一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。
[create_time]2021-08-09 16:06:51[/create_time]2012-03-08 09:49:58[finished_time]10[reply_count]11[alue_good]热爱旅游知识[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/60e8dcdc77c790ad5d7ca5fc4b3ad192.jpeg[avatar]喜欢旅游知识，对历史有研究。[slogan]喜欢旅游知识，对历史有研究。[intro]61686[view_count]新奥拓在配置上有什么独特之处呀，最近打算入手
不同的价格，配置会不一样。建议买手动或自动豪华版。基本上该有的都有了。会省去很多日后的麻烦。如果以后感觉不方便了再去加装，一个是费时间，另外也没原车的好看。
新奥拓豪华版，基本上该有的配置基本上都有了。如个性转速表（舒适版没有）、铝合金轮毂、CD机（换成导航会更好），前后玻璃清洗喷头，后窗玻璃除霜，后雨刮。前雾灯，后视镜电动调节，4门电动车窗，遥控钥匙。这些看似简单，但是都是比较实用的功能。
剩下的就通用配置了，ABS＋EBD，前排主副驾驶安全气囊。发动机电子防盗，电动助力方向盘。这些是很多国产，或价格更高的车型都不一定配备的配置。
说一下自己的感受吧，12年8月买的09款蓝色手豪，到现在一年多，跑了28000多公里了。上个月花20天时间去了一趟西藏，滇藏进，青藏出，全程9000多公里。20多天的高负荷运行，新奥拓把我平安带回来了，除喇叭坏了之外，其他没什么大问题。这一点说明新奥拓的质量事完全可以放心的。
新奥拓的发动机的综合性能，在同级别的车里面是非常先进的。虽然3缸，但性能很好。低转高扭，2500-3500转达到为最大扭力输出区间，因此加速的时候很快，可以说在60公里以内加速，不会输给大部分车型。80公里以后加速比较缓慢了，这与其排量也有关系。开高速很稳，开到120的时候还是没问题。但车子比较轻，超大车的时候，会受侧风影响，会轻微晃一下。所以告诉不要开太快。另外新奥拓非常省油，去西藏这一趟，平均下来一公里3毛钱。油耗基本也是百公里5升多，城市路况更高些，如果是高速，可能可以达到4升多吧。
其他优点的就是车子小，转弯灵活，掉头，停车方便，保养便宜。
当然瑕不掩瑜，新奥拓也有它不足的地方。前排空间不错，但后排空间较小，后备箱空间小。3缸发动机，怠速时抖动（还属于可接受范围).开空调之后，发动机动力下降，怠速时抖动明显。还有就是车子比较小，容易被一些司机素质差的大车或豪车欺负。
总之，作为一款代步车，或者人生第一辆车，新奥拓还是很合适的。毕竟是5万多的车，不能对它要求太高。一分钱一分货，这个还是硬道理。
[create_time]2013-10-18 09:38:50[/create_time]2013-11-01 14:51:08[finished_time]2[reply_count]7[alue_good]冠承业Q0[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1e18f180.vEBH6YIS14YwNMge36sf3Q.jpg?time=3456&tieba_portrait_time=3456[avatar]TA获得超过1279个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]391[view_count]
新奥拓的评测
头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。所以感受新奥拓，需要暂时忘了它的名字。在设计之初，新奥拓便刻意被打造成高品质微型车，将欧洲掀背小车作为产品最初的开发理念。事实上正式这样的初衷让新奥拓焕然一新。新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。 大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。而这样做还有一个好处，就是不同群体的消费者会有不同的看法，比如我的女性朋友告诉我她觉得新奥拓的大嘴造型看起来憨态可掬，非常可爱。可是我的男性朋友说这样的造型让他想到了常见到的那些性能车型，硕大的中网来满足足够的进气量。不管怎么说，这样的设计确实是非常讨巧的，本身就是一款小型车型，能满足多种口味确实是件不易的事情。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖不是那种平整式设计，两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。而从发动机盖边缘的做工我们可以看到长安铃木在这款小车上下的功夫，边缘的做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀，这点上一些自主品牌的一些小车确实应该好好学习一下。与车头的部分的娇柔风格不太相同的是车尾部分没有再采用任何的弧形线条，而几乎全部是看起来强硬的平直线条，比如我们看到的尾灯，外围灯组看起来坚硬结实，中间的圆形灯组开起来也不再是轻松可爱的风格。掀背式后备箱下沿也是采用了更多的直角设计元素。这样的设计让后备箱舱门有了更多设计余地，避免了空间的浪费，但即便如此我们看到后备箱依然还是“微车”级别的，托后排座椅后仰角度比较大的福，后备箱底面积还是足够大的，只是感觉深度不够，而且越往上面越窄。我们的两个不算大的背包已经把后备箱挤得满满当当。采用了高位刹车灯设计，尾部的设计风格相对简洁大气，而比较让人欣喜的是这款小车的后窗也配置了单片雨刷装置，这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。有得必有失，有失必有得，新奥拓的轴距达到2360mm，这样的数据在微车里还算不错，驾乘空间挤压了后备箱的空间，是保证了乘坐人员的舒适。事实也确实如此，驾驶舱的头上和腿部空间确实不小，180CM以上的男士坐在前排应该不会感觉局促。俯冲的造型为小车增加了些许动感，在视觉效果上强化了车身长度。但这样的俯冲效果使得原本高度不算富余的新奥拓的后窗被挤在一个狭小的空间里，视野会受到些影响。 新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。中控台整体细长，因为案件并不是非常多，所以键区分布并不会很密集。最上面金属色涂装的U型键区是音响控制面板，这个部分的位置大致与方向盘中心部位齐高，所以在驾驶时使用也会非常方便。单碟CD、AUX外接MP3前2侧2四扬声器足够满足普通家庭用户使用。而在使用中我们发现音响控制居然集成了音乐均衡效果器设定功能，有爵士、古典、摇滚、流行等EQ可选，使用时可以根据自己的音乐喜好对应不同的音场效果。储物空间的多样化是微型车的一个特点，为了保证一些必要功能的使用，内饰往往被分成多个区域，而每个区域的“死角”，往往就被设计为储物格。新奥拓储物空间也是非常多，但不同的是每个储物格空间都不算小。一个简单的储物格将音响控制区与空调控制区隔开，有效利用了中控台的空间。大约有4、5厘米的高度，这个储物格放置手机以及一些常用票卡可以说非常方便。比较贴心的是储物格下垫有一个塑胶垫，柔软防滑，放置手机不用担心颠簸时发出噪音及滑出。而在中控台最下面的这个储物格则更是颇具内涵，放置一些零碎物品不在话下。副驾驶位的手套箱非常深，但打开后发现开口并不算很大。方向盘尽管样式稍显普通，但手感不错，盘幅稍细但持握感很好。鸣笛按键不是设置在方向盘中间，而是在两边，大约在3点和9点拇指的位置。如果是按照标准握方向盘的姿势，这个位置应该说是非常方便。方向盘后面单炮筒，是一个大大的时速表，最高时速显示为180公里每小时。油表在多功能信息屏的最右侧，共有10格显示目前油量。在时速表常规的位置我们没有看到转速表，而转速表式被安置在时速表左上方的独立表盘位置，从使用上看转速表稍有些小，但它的位置是在驾驶员视线最近的位置，所以观察也非常方便。我们试驾新奥拓的这几天正是北京北风呼啸、寒流来袭，气温最低的几天，室外温度已经低至零下5度，因此寄希望于新奥拓的热风能上来的快一些。使用中发现在驾驶约5分钟左右，温度就可以达到一个比较合适的问题，这也是小车的一个优势吧。另外空调出风口的设计也非常人性化，比如在左右两边设计了两个除湿的出风口，可以除去阻挡观察后视镜的车窗哈气。在微型车级别里采用电控调整后视镜的车型非常少，更多的车型是采用了设置摇杆或者干脆需要纯手动调整镜子的角度，而新奥拓的后视镜调整是采用电子控制，调整方式是类似手机方向按键的一个控制钮，位置设置在方向盘左侧后面，中控面板上，使用起来也很方便。和中控面板的双色设计相呼应，座椅也采用了这样的双色设计，中间是深色的织物面料，两侧包裹的是浅色的真皮面料。座椅的支撑性和包裹性非常好，乘坐时不会感觉很累。后排座椅倾斜度相对稍大，而且座椅的长度也算比较长的，所以长时间乘坐的话不会感觉很累，但这也对后排乘坐空间产生了一些影响，可以看到在前排调整到一个比较合理的座椅距离的时候，后排座椅距离前排座椅空间已经非常小，在乘坐时腿部空间已经没有任何当量。不过这样一款家用小车，更多的时候可能还是小夫妻俩上下班使用，后排坐人的机会应该不会很多，即使有时有这种需要，后排挤进3个人也还是没有问题的。前文中咱们已经体验过了新奥拓，可以说这款车从里到外都是全新的，那么日常驾驶和性能方面的表现又如何呢？虽然说奥拓盛行的那个年代汽车媒体基本上还都没有测试这个环节，所以很难有老款奥拓的测试成绩作依据。但相信这款当年相当盛行的小车很多朋友都开过，所以通过我对新奥拓的描述，大家心里应该也就有个谱了。 奥拓的这次全面换代中也包括更换了更新的发动机。铃木最新的一款型号为K10B的1.0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机被装在了新奥拓上。这款发动机在6200rpm可输出其最大功率52kW（71马力），2500-3500rpm时可输出92牛米的最大扭矩。从数据上看，这台1.0排量的发动机在同级发动机中还属于中上等水平呢。新奥拓和老款奥拓的共性是车型定位非常明确，入门级的车用小车形象早就深入人心。所以对于这样的车型，在试驾过程中我们所要体验的，更多的在意其在驾驶乘坐过程中的舒适性便捷性。考虑到北京这样的城市日益拥堵的交通状况，所以我们本次的试驾车选择了一辆自动挡车型，毕竟广大消费者早已接受自动挡车型，因为它的便捷，真正做到了男女通吃，老少皆宜。既然说到了变速箱，咱们就先来说说这款4速自动变速箱的表现。这台变速箱并不是头一次在铃木的车上出现，之前的天语SX4、吉姆尼车型上用的都是这款变速箱。变速箱的技术相对较老，换挡冲击感规避的不是很讲究，多少会影响一些驾驶的舒适程度。日常驾驶中，变速箱不会非常“积极”的换挡，前三档基本上每个档位都会拉到2500rpm左右才会升挡。虽然说变速箱这样的做法没法做到先进的变速箱那般平顺，但却很符合新奥拓的发动机的输出特性。上文中已经说到了，这款1.0排量的发动机的扭矩输出峰值是出现在2500-3500rpm之间，属于调校比较注重中低转速输出的，这很符合家用车的特性。车身轻是奥拓的一个优势，小排量的发动机也能让奥拓的起步不显吃力。60km/h左右时速的途中加速能力就要弱一些了。由于受到成本控制的影响，新奥拓在底盘、转向以及悬挂方面都没有什么太出彩的配置。这个级别的小车都有这样的困惑，所以主要还是得看调校的功力。新奥拓在这方面做的还不错，整体感觉还比较扎实。高速过弯时车身也没有发散的感觉，车头的指向性相对来说比较清晰。但在路感以及过滤路面碎波这些比较细腻的方面还有待于进一步提高。前面说过了日常的驾驶感受，下面咱们再来说说性能测试部分，看看新奥拓能给我们一个什么样的成绩。全油门起步时新奥拓的车身会明显的抬头，前轮的附着力明显下降，但由于动力输出值不大，再加上自动变速箱的反馈没有那么直接。所以起步阶段新奥拓也没有出现驱动轮打滑的情况。最终测得新奥拓0-100km/h最快加速时间为17.3秒。这样的成绩并不算理想。这个成绩在同级车型中也没有什么优势。应该说还是自动变速箱在这个环节中拖了后腿。从工况图上看，0-100km/h这个过程中的三个挡位内，在三档中停留的时间是最长的，加速的G值也是最小的，说明三档的齿比调校已经偏向经济性和平顺性，但缺乏的确实持续的爆发力。看来如果想要这个小车还能小彪一下的话，只能考虑手动挡车型了。从刹车姿态上看新奥拓保持的挺不错的，前悬挂对车身的支撑效果还算理想。但最终我们测得的10刹车的平均成绩却不太理想，45.3米的成绩仅仅站在刹车成绩的及格线上。155mm的轮胎是影响刹车成绩最直接的原因，如果可以换上更宽抓地力更好的轮胎，相信刹车成绩还能提高。在油耗的测试过程中，我们为了尽量模仿消费者使用这款车的最大用途——日常上下班代步，所以所走的路线是100%的城市拥堵道路。全程车内只有一人，最终测得新奥拓城市拥堵油耗为6.8L/百公里。作为一个自动挡车型来说，这样的油耗表现还是可以接受的。 相信大家都还记的“老三样”还属于大众眼中的“高档”车的时候，奥拓就是名副其实的家用车。而且盛行程度丝毫不比捷达、富康这样的车型差，所以说奥拓这个名字在中国的百姓家还是相当的深入人心的。现如今展现在我们面前的这款奥拓，前面加上了一个“新”字，也确实从里到外的让我们感受到了它的新，但贴近百姓的定位却依旧如故。最高配车型不到6万元的价格平心而论，比较容易接受。随着市场和时代的发展，更加灵动的外形设计，贴心的配置和还算出色的调教，让这款小车有资本和其他任何竞争对手一争高下。
[create_time]2016-05-14 01:14:32[/create_time]2016-05-28 16:13:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]寸叶寒3573[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.53b9258b.9rgZmNJfMDTcXx6v8p7mPQ.jpg?time=3617&tieba_portrait_time=3617[avatar]超过60用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1514[view_count]铃木奥拓有哪些优缺点
优缺点如下：优点：换了双铱金火花塞和电子整流器，跑国道长途油耗从4.8降至4.2，该车质量好，六年跑了16万多公里，出差到处跑，乡村路，大件路，比较耐造，平时就是保养（全是用的全合成好机油），中途就换了一个零件，发电机轴承坏了。缺点：手动挡防尘罩质量不好，后备箱太小。乘坐五人拥挤，四个还能将就。选车理由：质量可靠，不容易半路抛锚，油耗低。汽车性能在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
[create_time]2021-09-28 14:11:28[/create_time]2013-01-23 09:05:09[finished_time]3[reply_count]3[alue_good]亲爱的郡爱生活[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/03087bf40ad162d9fe1c508d03dfa9ec8b13cdb4?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]生活小百科，百科达人！[slogan]生活小百科，百科达人！[intro]11509[view_count]铃木奥拓有哪些优缺点
优缺点如下：优点：换了双铱金火花塞和电子整流器，跑国道长途油耗从4.8降至4.2，该车质量好，六年跑了16万多公里，出差到处跑，乡村路，大件路，比较耐造，平时就是保养（全是用的全合成好机油），中途就换了一个零件，发电机轴承坏了。缺点：手动挡防尘罩质量不好，后备箱太小。乘坐五人拥挤，四个还能将就。选车理由：质量可靠，不容易半路抛锚，油耗低。汽车性能在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
[create_time]2022-07-29 14:27:27[/create_time]2022-08-13 14:27:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]1233[view_count]铃木奥拓这个车怎么样？
但好好的铃木让长安给毁了因为日本人是很注重环境保护的，所以他们的车都是很环保很省油的所以他们的口号是“科技成就低能耗高品质”你看从开始的奥拓到羚羊，后来的雨燕到天语。都是同级车里省油的大师。除了低端的奥拓和羚羊，雨燕和天语的做工还是秉承了日系车的精致。如果你不是用来做商务车，要求它大气，风度的话它还是很时尚，很实用。本人开过的铃木车型：奥拓，北斗星，雨燕，SX4，吉姆尼，凯泽西，维特拉5门，摩托车开过125，250的平民车，750的跑车，试过2次公升级的超级摩托——隼这些每款都开了不短的时间，最短的是维特拉，朋友的车，开了俩礼拜，最长的是天语，开了4年铃木，我应该相当有发言权了，摩托车方面，平民车皮实耐操，骑起来舒服，热衰减比其他的品牌貌似好一些，大排量有个性，稳定性不是很好，公升级的太吓人了，现在回忆起来还是觉得恐怖，只能说，年轻真好四轮的，经济，皮实，是公认的；内饰粗糙，廉价，也是公认的，坐进去就是廉价车的感觉，包括凯泽西，维他奶，内饰真心的糙啊说下最近铃木的车型，昌河的就不说了，主要说长安的锋驭：配置牛逼，内饰有进步，4WD的车型超值，但是共振问题客观存在，厂家声称已经解决了，但是实际上并未解决，14年3月；5月；8月；11月；15年1月，我都去试驾了，每回的感觉几乎一样，从车上下来晕晕的，有些想吐~可能真像铃木的销售说的，这个分人，恰好我是耳朵构造奇特的类型，开了几十款车型，破天荒头一回开完想吐。启悦：配置牛逼，油耗牛逼，内饰是硬伤，12月23号，启悦发布，心里的铃木情节作祟，26日订车，交了2000块订金，要的白色顶配黑内饰，到今天应该25天了，厂家仍然没有准确的消息，黑色内饰究竟可不可以生产？订单何时排产？预计何时能运抵北京？这些都不知道，要知道在启悦的发布页上明确表明有黑内饰可以选配的，1月初，我就开始各种渠道咨询黑色内饰的相关信息，铃木客服让我咨询长铃，长铃让我咨询经销商，经销商说我不知道，我得问问长铃，长铃最后的答复是，你从哪儿知道的启悦可以订黑色内饰，我这边怎么不知道？作为消费者，资深铃木粉真的伤心了~
[create_time]2021-01-25 10:21:55[/create_time]2021-02-08 09:20:42[finished_time]8[reply_count]1[alue_good]避坑小舔[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1499205440,831252057&fm=3012&app=3012&autime=1686954532&size=b200,200[avatar]TA获得超过2973个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2442[view_count]铃木新奥拓怎么样?
长安铃木新奥拓这款车怎么样
作为小车，整体不错 4AT爱信变速箱匹配很好 换挡很有逻辑，起步也快，又省油
长安铃木新奥拓这车怎么样?
新奥拓做工和内饰用材上都很好 乘坐空间上也不错180cm的人坐上去也不压抑有剩余空间 隔音效果和7-8万的合资车差不多60km65.2分贝80km65.7分贝（70分贝以下为人体舒适）油耗很低百公里5L 其他方面也不错
但是新奥拓的安全性比较低 你开新奥拓真的规矩点 不要在高速时乱冲乱超车
新奥拓和QQ自重都890公斤（官网和百度百科上查不到车重） 但尺寸还比QQ大些 日本车是出了名的轻加薄 为了减低油耗在钢材上就偷工减料来减轻丹量 又要加大空间这样的设计车皮会很薄 就现在5-6万的国产车一般都一顿二三 真正开快了撞上了............
铃木新奥拓怎么样
您好，铃木新奥拓的优点是车子特别省油，质量比较好，皮实耐用，特别适合短途代步，缺点就是车子的空间太小。
长安铃木奥拓怎么样
目前现在算是微型车里，质量最好，最省油的，形式品质，也要比自主车系的微型车强不少
新奥拓的评测
头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。所以感受新奥拓，需要暂时忘了它的名字。在设计之初，新奥拓便刻意被打造成高品质微型车，将欧洲掀背小车作为产品最初的开发理念。事实上正式这样的初衷让新奥拓焕然一新。新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。 大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。而这样做还有一个好处，就是不同群体的消费者会有不同的看法，比如我的女性朋友告诉我她觉得新奥拓的大嘴造型看起来憨态可掬，非常可爱。可是我的男性朋友说这样的造型让他想到了常见到的那些性能车型，硕大的中网来满足足够的进气量。不管怎么说，这样的设计确实是非常讨巧的，本身就是一款小型车型，能满足多种口味确实是件不易的事情。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖不是那种平整式设计，两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。而从发动机盖边缘的做工我们可以看到长安铃木在这款小车上下的功夫，边缘的做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀，这点上一些自主品牌的一些小车确实应该好好学习一下。与车头的部分的娇柔风格不太相同的是车尾部分没有再采用任何的弧形线条，而几乎全部是看起来强硬的平直线条，比如我们看到的尾灯，外围灯组看起来坚硬结实，中间的圆形灯组开起来也不再是轻松可爱的风格。掀背式后备箱下沿也是采用了更多的直角设计元素。这样的设计让后备箱舱门有了更多设计余地，避免了空间的浪费，但即便如此我们看到后备箱依然还是“微车”级别的，托后排座椅后仰角度比较大的福，后备箱底面积还是足够大的，只是感觉深度不够，而且越往上面越窄。我们的两个不算大的背包已经把后备箱挤得满满当当。采用了高位刹车灯设计，尾部的设计风格相对简洁大气，而比较让人欣喜的是这款小车的后窗也配置了单片雨刷装置，这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。有得必有失，有失必有得，新奥拓的轴距达到2360mm，这样的数据在微车里还算不错，驾乘空间挤压了后备箱的空间，是保证了乘坐人员的舒适。事实也确实如此，驾驶舱的头上和腿部空间确实不小，180CM以上的男士坐在前排应该不会感觉局促。俯冲的造型为小车增加了些许动感，在视觉效果上强化了车身长度。但这样的俯冲效果使得原本高度不算富余的新奥拓的后窗被挤在一个狭小的空间里，视野会受到些影响。 新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。中控台整体细长，因为案件并不是非常多，所以键区分布并不会很密集。最上面金属色涂装的U型键区是音响控制面板，这个部分的位置大致与方向盘中心部位齐高，所以在驾驶时使用也会非常方便。单碟CD、AUX外接MP3前2侧2四扬声器足够满足普通家庭用户使用。而在使用中我们发现音响控制居然集成了音乐均衡效果器设定功能，有爵士、古典、......>>
长安铃木奥拓的汽车性能
全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。
奥拓2013款怎么样铃木奥拓口碑
优点： 低速扭矩大，起步快，加速快。 A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。 缺点： 长安的组装水平，还有用料确实一般的一般。手动变速箱超级不好用，倒档难挂，10公里以下速度1档才能挂上，别的时候挂个1档都是直接硬碰硬打齿。 综述： 偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。减震硬派，不会有塌 *** 的现象。减震一年保换，有漏油就换吧。俺的还是原车的没有换。在4S看到换的新的和原车的不一样。
长安铃木新奥拓质量怎么样
K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里
铃木新奥拓怎么样
奥拓口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级14.86%
优 点：
时尚动感
49
隔音效果好
42
动力充沛
31
指向精准
15
空间充裕
14
缺 点：
油箱问题
38
舒适性差
30
噪音问题
21
空间紧凑
17
减震问题
14
[create_time]2022-11-12 04:52:37[/create_time]2022-11-26 17:35:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]奔驰小刘17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4b4379da._qdQkIwFQrCD69h7VYu76Q.jpg?time=4869&tieba_portrait_time=4869[avatar]TA获得超过697个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]356[view_count]
新奥拓有什么颜色
截至2019年8月，市场上共有5种新的奥拓颜色，分别是明月白、玫红、海沙蓝、沙砾金、星魅黄。不过从保有量上来说，新奥拓白蓝大部分都是跑在路上的。关于新奥拓:奥拓是长安铃木汽车生产的一款微型掀背车。截至2019年8月，市场上有全部2013款奥拓，价格区间为4.18万-5.99万元，二手价格为0.88-4.32万元。车身尺寸方面，新奥拓的长宽高分别为3570*1600*1470mm。动力方面，新奥拓搭载1.0升自然吸气发动机，最大马力71匹，最大功率52kw，最大扭矩92n·m。油耗方面，根据工信部综合油耗，新奥拓油耗为5L/100km。但根据部分新奥拓车主实测油耗，油耗普遍在6L/100km左右。变速箱方面，新奥拓有五速手动变速箱和四速自动变速箱可供选择。悬架类型方面，新奥拓前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:08:53[/create_time]2023-04-07 16:08:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]新奥拓有什么颜色
截至2019年8月，市场上的新奥拓共有五种颜色，分别是明月白、玫红、海沙蓝、砾石金、星韵黄。但从数量上来说，跑在路上的新奥拓多为白色和蓝色。
关于新奥拓：
新奥拓是长安铃木车辆公司生产的一款微型掀背车。截至2019年8月，市场上所有新奥拓车型均为2013款，售价区间为4.18万-5.99万元，二手价格为0.800-4.32万元。
车身尺寸方面，新奥拓的长宽高分别为3570*1600*1470mm。
动力方面，新奥拓搭载1.0升自然吸气发动机，最大马力71匹，最大功率52kw，最大扭矩92nm。
油耗方面，根据工信部综合油耗，新奥拓油耗为5L/100km。但根据部分新奥拓车主实测油耗，油耗大多在6L/100km左右。
传动方面，新奥拓有5速手动变速箱和4速自动变速箱可供选择。
悬架类型方面，新奥拓前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
那么，看完边肖的介绍，你应该对新奥拓的颜色有了进一步的了解。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。非常感谢你的来访。
[create_time]2022-09-09 18:20:06[/create_time]2022-09-24 17:53:05[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/3bfb2689567eb95018f1f29f2d4da88b_1586762768350446.jpeg[avatar]百度认证:汽车大师官方百家号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count]
奥拓还有新车吗
目前奥拓最新的车型就是2022年上市的新款铃木奥拓。2018年进入国内长达34年的铃木汽车正式退出了中国市场，近期铃木在国内申请了全新奥拓车型的外观专利信息，此前铃木也申请了全新S-CROSS车型的外观专利信息，一系列动作或意味着铃木未来将重返中国市场。外观方面，全新铃木奥拓前脸采用横条样式格栅，两侧搭配椭圆形大灯组。车侧延续经典的微型车造型，车尾采用竖条样式卤素光源尾灯，中间配有后备箱开关和后雨刮器等，极具辨识度。全新奥拓在车身尺寸缩短的情况下，轴距加长100mm，提供了更加宽敞的后排乘坐空间。奥拓铃木的油耗情况：1、手动挡实际油耗约为5-6L百公里，也要看个人开车习惯了，新奥拓的百公里油耗为：百公里经济油耗4l\/100Km。2、正式基于这一设计思想，时尚化的新奥拓，在设计之初就保证了四门两厢的基本空间，而后排与侧门更不像某些Yago平台的小车那样拥挤和拼凑。K系列发动机凝聚了日本铃木在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，采用了10多项创新设计，完美实现了动力性、经济性和环保性方面的高度平衡。
[create_time]2023-03-20 18:55:41[/create_time]2023-02-26 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]周周聊汽车[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1920380583,1957102853&fm=3012&app=3012&autime=1695877498&size=b200,200[avatar]TA获得超过353个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]614[view_count]新奥拓车上的时间怎样调
1、首先将长安铃木新奥拓启动，这样车辆仪表盘就通电后就可以操作时间调节键了。2、先调节长安铃木新奥拓仪表台左侧的时间调节键，摁一下的作用是选择时间的单位，摁一下是选择调整长安铃木新奥拓车辆的小时单位。3、然后再调节长安铃木新奥拓仪表台右侧的时间调节键，摁一下的作用是调整数值的大小，摁一下会提高一个数值，循环往复。4、最后摁两次长安铃木新奥拓仪表台左侧的时间调节键就可以了，摁两次是调整分钟单位，这样依次进行就能够把长安铃木新奥拓车辆时间调整好了。
[create_time]2019-12-01 18:37:32[/create_time]2015-07-16 17:16:04[finished_time]2[reply_count]16[alue_good]百度网友f1041de[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.56477e57.XejUcqn5e9CPrAyTxjBqHw.jpg?time=7008&tieba_portrait_time=7008[avatar]每个回答都超有意思的[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]17204[view_count]