折叠车8速轮胎：20 1.35可以骑多快 birdy可以骑多快
鸟车这个东西，么见过实物，见过一次伪鸟，据说刚性和避震效果都不如真品，但是平常骑个20+没有问题
不过这东西前后都有逼真，兼之折叠车的车架刚性毕竟不如硬架车，骑到30+差不多算是极限了，个人感觉35以上就比较危险了。
当然也要看骑行者的体力和骑行技巧了。
折叠本来的设计就是为了方便和休闲设计的，折叠最经常存在的位置应该是后备箱或者地铁车厢里，所以不建议骑折叠参加长途旅行或者竞速类的活动。
祝骑行愉快！
[create_time]2011-09-19 10:53:03[/create_time]2011-09-19 18:46:41[finished_time]2[reply_count]6[alue_good]对的不是我[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fce38af0.b1ha7JETY05gKNf0-JMtfw.jpg?time=2877&tieba_portrait_time=2877[avatar]TA获得超过2.1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3255[view_count]
鸟车的鸟车BIRDY
鸟车Birdy就由著名的德国工业大学-达姆施塔特大学的两名学生在1992-1994年期间设计研发的高性能折叠车，1994年底由台湾太平洋公司投资生产。所以鸟车BIRDY也叫德国Birdy，精湛的工艺、一流的设计，代表者其纯正的德国血统。普通折叠车都是横向折叠的，也就是在车体中央的骨架上开一个关节，对半地折起来。鸟车Birdy的设计却是纵向折叠，前、后轮各自向里弯，这样的好处是保持了车身的刚性，也使踩踏的力量不会在关节中抵销掉，这是鸟车Birdy的魅力所在Birdy是由两名从著名工业大学 Darmstadt University 毕业的年轻人 Markus Riese及 Heiko Muller 所创立的。早在1992年时，Markus 及 Heiko 就想要研发一台具高性能的折叠车，第一台原型车就在 Heiko 家中的车库完成的。Birdy 的创意使得R&M 得到1993年的 Hessian Innovation Prize，在获得这项肯定后，R&M在1994的 IFMA 展及 Eurobike 展中展出了 Birdy 并获得不错的反应。然而 他们仍无法将 Birdy 量产化，因为银行不愿提供资金在如此新又尚未成熟的产品上，况且当时全欧洲也找不到愿意生产 Birdy 的厂商。而这时，太平洋自行车的林正义董事长在秀展上花了三天研究这台车并立即决定不惜代价投资生产 Birdy 。林董告诉这两位年轻人，『 If you want to be successful, come to Taiwan. 』年底他们来到了台湾，也开始了 Birdy 的传奇故事，也是个现代伯乐识马的故事。
[create_time]2016-05-17 20:06:06[/create_time]2016-06-01 13:44:26[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]永恒组2pI[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.182c9037.rgEDwglgO5ru_XP8WqGvng.jpg?time=3628&tieba_portrait_time=3628[avatar]TA获得超过239个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]810[view_count]哪个论坛是Birdy（鸟车）改装内容最多的？
先，一辆竞赛级山地自行车8.8W，属于正常（当然已经很高档了），我的BIRDY折叠车改装后也花了2W多。
关于比赛使用后避震，其实山地车分很多种，可以看我提供的参考资料链接。而一般的山地车比赛都是XC类的，在这类比赛中，车手为了得到更好的成绩，放弃舒适性（因为后避震的压缩必然会降低踩踏效率），同时会使用碳纤维车架等来给自行车减重。
参考资料：
[create_time]2011-09-01 08:51:51[/create_time]2011-09-15 11:40:06[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4131[view_count]
birdy能长途吗?哪位大神能告诉我，鸟车的前后减震会卸力吗？
非常可以，我180斤体重，体力一般，骑鸟负重帐篷睡袋防潮垫及少量干粮和水，两个半天时间（第一天中午11点出发，第二天下午2点到达）环完太湖，中途在太湖边露营了一宿，骑着很轻松，速度虽不是很快但舒适性绝对OK。平路卸力感觉还好，也许我长途跑得多吧，不太玩速度，也不太针对性练爬坡。如果担心后减震的卸力问题可以入一个某宝的绿胶，能硬一点。前面我个人觉得原装就挺好的。
[create_time]2016-03-09 17:34:18[/create_time]2015-09-21 23:30:51[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]百度网友7b79d4e[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.434ce533.B4CLecy_6oo0RoifwuqLZQ.jpg?time=2870&tieba_portrait_time=2870[avatar]TA获得超过519个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1217[view_count]
折叠电动车哪个品牌好一点？
FIIDO这个品牌的折叠电动车还是挺不错的。FIIDO是深圳骑乐华翔科技有限公司旗下品牌，这是一家专注于便携智能出行领域，集设计、研发、生产、网络直销为一体的新一代互联网公司。旗下都市版D1折叠电动自行车在天猫和京东旗舰店的评分都远远高于同行。主要特点节能环保，可伸缩折叠、快速拆装，挑战“堵城”、驾车郊游的时尚伴侣。环保锂电、液晶仪表、指南针等高端配置，节日送礼新选择。
[create_time]2021-09-10 13:36:08[/create_time]2018-08-24 10:04:52[finished_time]6[reply_count]1[alue_good]生活小小囊袋[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1051114496,1356657168&fm=3012&app=3012&autime=1660583823&size=b200,200[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]我是生活小解答，擅长解答生活小知识[intro]2919[view_count]折叠电动车哪个牌子的好？
折叠电动车雅迪、新日、永久品牌质量好。1、雅迪雅迪旗下的“F7”是比较受代驾司机喜欢的，因为它的续航里程可以达到120公里，基本能满足大部分代驾司机。此外，它采用的是精工铝合金车架和抓地防滑真空胎，整车质量仅29KG，无论是扛着还是放后备箱，携带都是蛮方便的。至于质量就更不用说了，雅迪从2007年开始就一直作为行业内的领跑品牌，知名度和市场占有率都是比较高的。并且雅迪旗下的车型定位都相对比较高档，对于质量、性能、舒适性、售后等各方面发展是比较均匀的。2、新日新日的知名度和市场占有率虽然不及雅迪，但也同为行业内的一线品牌。并且新日期下的电动车定位比较中档，价格会比雅迪低些许，对于经济实惠型消费者而言，整体性价会高些许。3、永久永久最早成立与1940年，前身是自行车生产大厂，后续才加入电动车行业。对于折叠电动车而言，在工艺上无疑是有技术加持，并且在消费者的风评当中，其质量和续航是比较受认可的。
[create_time]2023-05-09 12:38:13[/create_time]2023-05-20 08:20:29[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]教育小主6[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/0e9bf865ab130c602ca4803b244e8312.jpeg[avatar]玩转教育知识，我们一起来！[slogan]玩转教育知识，我们一起来！[intro]1952[view_count]想买一辆birdy牌的折叠车，不知道哪里有卖的，多少钱呢？
一万多一点，只适合1米7多以上的高个子骑
进口鸟在车店其实很普及，很多车店都有卖，细心找找应该会找得到
网购有经验的话也ok
也可以考虑一下国产的鸟车，上海鸟
架子更加适合中国人，使用更加好的铝材，有高配、低配版，不输原装鸟
[create_time]2012-02-10 15:02:45[/create_time]2012-02-17 12:23:27[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]来自百丈岩轻飘飘的雨花石[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7db01497.rENSnwe5BjqPVliHeLLDaw.jpg?time=2828&tieba_portrait_time=2828[avatar]TA获得超过938个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6141[view_count]
全尺寸自行车比带小轮子的折叠式自行车更有效率吗?
优质折叠自行车不需要任何刚性低于可比non-folding,它可能有点重,因为铰链和锁机制,但如果这些组件正确设计和建造,它们的影响将微乎其微的整体刚度的自行车。有时折叠框架有一定的内置灵活性，以增加舒适性，但这是建造者的选择，而不是必需的。小轮子和大轮子的问题仍然存在。我骑的自行车有20个轮子和一个非折叠的钢菱形车架，也有26或28个轮子的大自行车，所以我可以在不添加折叠车架变量的情况下比较小轮子对骑行的影响。我的20轮自行车，又名“minivelo”。这是一款快速的城市通勤工具，非常适合走走停停，在行人专用区骑行，因为人们可能会突然因为手机而分心，在你的路上徘徊。它也比我的公寓里的一辆大轮式自行车体积小得多。我的小轮子的自行车比大轮子的要活泼得多。车轮的惯性小得多，加速快得多。这意味着我可以在小轮自行车(比如红绿灯)静止的情况下加速得更好，也可以比大轮自行车更容易绕过坑洼和井盖(以及行人)。移动转向系统所需的力只是一辆大轮子自行车所需力的一小部分。总而言之，与大轮子的自行车相比，这款自行车感觉非常灵敏和快速。另一方面，小轮自行车提供了相当不稳定的感觉，在速度。转向是轻和反应也在速度和增加速度的自我稳定效果似乎比一个大轮子自行车少得多。我不太相信这辆车，因为我更相信大轮车。所以我倾向于在下降时放松，并且总是把双手放在栏杆上。我的小轮自行车有相当轻的齿轮，所以我不能真正在平地上快速骑它，因为我会开始不舒服地旋转我的腿超过30公里/小时(小轮的一个缺点是，它需要一个巨大的链轮来获得像样的快速齿轮。我已经安装了一个54吨的链条和它是勉强足够热闹的骑马)。但到目前为止，最重要的区别是这些小轮子如何处理路线上的不规则情况，坑洞、沟槽、裂缝、砾石，尤其是在未铺设路面上的表现。小轮子的自行车比其他自行车颠簸和颠簸要多得多，而且在松散的地形上，它需要精心控制，而不是“雕刻”一条直线。在一些轨道上，我可以轻松地骑大轮自行车，小轮自行车几乎不能骑。另一种情况下，小车轮的表现与大车轮截然不同，那就是在处理像路缘这样的高障碍时。大轮子自行车可以在15到20厘米之间(6″到8″)的正常高度上骑车，但要小心。用一辆小轮自行车是不可能超越的，除非你在撞上它之前做了一个小前轮着地。任何试图撞到路边的行为都会造成灾难性的后果。这是为什么呢?答案就在于“迎角”，也就是车轮撞向特定高度障碍物的角度。与大车轮相比，小车轮会以更大的攻角撞击同一障碍。这张图片显示了在面对一个很高的障碍物(比如路缘)时，一个小轮和一个大轮的迎角的不同。在这个障碍面前，大轮式自行车能超越它，小轮式自行车会把你从车把上扔过去。攻角越大，车轮被障碍物偏离轨道的概率就越大。轮子会绕着障碍物移动，它会在水平方向上减速，在垂直方向上加速:小轮子会更突然地越过障碍物。这就是为什么在小轮子的自行车上，颠簸感觉更“颠簸”。平坦崎岖的地形会产生数百万个非常小的“颠簸”，车轮必须通过这些“颠簸”。一个小轮子比一个大轮子更能感觉到这些不规则。到目前为止，我写的是舒适，但是效率呢?所有这些偏离轮子轨道的偏差，尤其是前轮的偏差，意味着一件事:每次你遇到颠簸，你就在上一个小斜坡。车轮在地形上的接触点略高于它的理论位置，就像上坡一样。崎岖的地形意味着连续的小斜坡。其效果就像稍微上坡一样。车轮越小，坡道的角度就越大，因此，在相同的地形上，小车轮的自行车比大车轮的自行车上坡稍微多一些。
[create_time]2021-01-29 17:33:31[/create_time]2021-02-12 10:14:17[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]天池湿康0s[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c369dfba.A0Fj0w5xnbvSgzbKrv0s7g.jpg?time=8617&tieba_portrait_time=8617[avatar]TA获得超过366个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]95[view_count]