高速公路建筑物景观设计要求？
高速公路建筑物主要由服务区、收费站和沿线周围建筑物景观组成。
服务区建筑设施景观是服务区内重要的景观要素。建筑设施包括综合楼、加油站、员工宿舍、修理间、电气室等设施。在建筑设计时，应坚持从建筑结构、造型到外立面装饰与场区环境统一风格的原则，设计出有地域特色的服务区建筑景观。
收费站建筑设施景观包括收费站大棚和收费站服务人员办公楼及宿舍楼建筑。突出高速公路景观地域特色的重要因素，收费站大棚根据当地城市地域文化特色结合因地制宜与统一协调的原则设计出有特色的收费站建筑景观。西安机场收费站大棚按“新汉风”仿古建筑设计，造型为古城堡。仿汉城堡为迎宾之门，建筑色彩以仿汉灰白为主，主阙楼、梁柱、斗拱呈朱红色。这些仿汉建筑浓缩了汉代文化，既符合地域特点，又能给前来西安的客人以视觉冲击，留下古城的第一印象。
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高速公路景观设计规范介绍？
高速公路景观设计规范依据是什么呢？规范的目的又是什么？中达咨询针对高速公路景观设计规范做出了如下的介绍。一、规划的依据1.国家有关城市建设中绿地建设的有关规定和建设标准；2.《城市道路绿化规划与设计规范》、《公园设计规范》（CJJ48―92）、《城市规划法》、《环境保护法》、《文物保护法》、《土地法》等法律中的有关法规；3.高速公路建设设计方案；4.国内外城市绿地及高速公路绿化建设经验；5.由招标办公室或甲方提供的各种技术资料；二、规划的目的1.明确道路建设的目的，如是属于城市之间的高速公路还是旅游点之间的高速公路，其要求各不相同；2.根据不同的道路，制订不同的相适应的公路景观基本结构、要素构成、用地布局、用地规模和边界、断面形式；3.近期和远期的预想效果；三、地域概况1.自然条件：了解公路所跨区域的地貌情况及地貌景观特点、走向、海拔高度、水文气象等资料；2.历史文脉：不论是城市间还是旅游点之间，两点及线之间的社会历史、文化特点，凡有助于挖掘人文景观的、有价值的线索都可作为设计的题材加以处理；3.景点颁：了解沿线其它景点的颁状态，有利于公路景观布置的宏观控制和统筹安排，不至于使各景点之间服务半径过小；四、设计原则的确定高等级公路是经过国家有关部门的审批而规划建设的国家乃至地方重点工程项目之一，在工程立项、报批的同时，也就确定了道路的性质、功能以及近期和远期的建设目标。在此基础上，根据道路所处的地域范围、地形地貌、立地条件等自然因素和地域特色、文物古迹、风俗习惯等人文因素进行综合，确定相应的设计原则。一般情况下要作到以下几个方面。1.因地制宜为前提强化结合利用现状地形、设计地形宜树则树、宜草则草，在尽可能减少工程量的前提下，达到良好的视觉效果和环境效果。这是符合中国园林“虽由人作，宛自天开”的这一基本设计思想的。2.环境保护为基础高速公路的建设必须建立在环境保护的基础上，依据国家在相关方面的法律、法规依法办事，才能真正走上可持续发展的良性循环。否则，会给子孙后代留下遗患。3.美学理论为指导公路景观的形成不能脱离社会审美观的要求而独立存在。由于道路的性质和功能，决定了公路景观个可能凌驾于交通功能之上而成为首先考虑的方向，必须在满足其功能的前提下，以美学理论为指导，进行相应的规划与设计。4.风格鲜明为特点高等级公路一般位于城市之间（也有旅游点之间的），跨地区、跨地域特点十分明显，因此，充分地结合地域特征和人文特点，才能创造出具有鲜明风格的道路景观。5.兼顾效益为目的高速公路建设的目的就是为了发展经济，提高社会生产力，其经济效益和社会效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地发挥环境效益，则是贯穿了工程项目从可行性分析、报批立项、勘察设计、施工过程、后期养护管理等全过程，需要认真对待、全面调查、仔细分析的重要内容之一。五、景观结构高速公路景观结构由以下部分组成。1、隔离带景观隔离带是高速公路景度一般在3-5米之间，高大乔木进行布置，高度控制在1.3―1.5米，后期需精心的养护管理理。2.立交景观从功能上看，立交是高速公路整体结构中的节点，也是与其它道路交叉行驶时的出入口。从景观构成的角度看，它是公路景观设计中场院地最大、立地条件最好、景观设置可塑性最强的部位。因此可以将其看作是公路景观结构中最重要的部分之一往往与入口的管理区连在一起统一考虑、整体布局。小冠植物进行栽植，不能采用后期需要精心的养护管3.两侧带状景现在高速公路与城区连接的部分，两侧的带状景观同时具有防扩的功能；而道路沿线的两侧绿化带的设置，与道路中央隔离带一起构成“二板三带”基本结构的形式。4.边坡地被景观边坡地被具有很强的护坡功能，它能够使道路的边坡免遭雨水的冲蚀而形成部分的水土流失，甚至造成路基的塌陷；而从造景意义上来看，就好象道路漂浮在绿色的植被之上，因此这一景观具有强烈的双重作用，同时又不象中央隔离带那样要求严格，具备一定的可塑性。5.休息站景现高速公路的长度在100公里以上时要设置休息站，一般为每50公里左右设置一处，供司机和乘客停车休息，休息站还包括减速车道、加速车道、停车场、加油站、汽车修理设施、餐厅、小卖、厕所等服务设施。景观设计既要符合功能的要求，同时也要具有较强。六、景观设计1.景观序列构成公路景观虽然是由公路特定的线条骨架来构成的，但与其它园林景观有着大致相同的结构形式，主要表现在景观序列的节奏和韵律方面。试比较以下序列形式。园林景观序列两段式：起景（入口）――高潮（主景）；空间形式：合（小空间）――开（大空间）；三段式：起景（入口）……引申（过度、前奏）――高潮多段式：起景―前奏―过度―高潮―结束；空间形式：封闭（小空间）一半封闭或半开敞（小空间或借景空中间）―开敞（主景大空间）―封闭或半封闭（小空间）道路景观序列：开始（立交）――引导（道路樗）――延伸（节奏、韵律、隔透、连续）――结束。下一个立交预示新的开始。道路景观序列：开始（立交）一引导（道路标志）―延伸（节奏、韵律、隔透、连续）―结束――个立交预示着新的开始。空间形式：开敞半开敞（入口）―开敞为加少量封闭（沉降路段）。一一结束（下一个入口）了解以上序列结构有助于我们在道路全线景观设计，处理点与一般的关系。以下将进行分述；2.功能性贯穿全线的隔离带设计隔离带的设置目的是为了防眩，以利于车辆的安全通行，最限度地将眩光引起的事故减少到最低，因此其高度和宽度必须满足设计的要求。虽然从造景的角度出发，不具备有太多变化的特点，但从简单重复的韵律节奏以及线形上同样具有定的观赏美的效果。植物的选择常常以常绿、耐寒、耐旱、耐修剪为原则，色彩以深绿浅绿色、淡黄绿色等各种不同绿主进行搭配在一定限度内充分表现植物的季相变化。3.两侧绿化带设计分为与城区接壤部分和主线部分（1）与城区接壤的绿带设计这一绿带景观具有与防护功能结合的双重性，以设计时其结构应参照一定的技术参数。根据有关部门和国外有资料显示如下：《1》林带宽度：市内以6―15米，市区以15―30米为宜；《2》林带高度：10米以上；《3》林带与声源的距离：应尽量靠近声源而不是受声区；《4》林带结构：以乔、灌、草结合的紧密林带为好，阔叶树比针叶树有更好的减噪效果，特别是高绿篱防噪音效果最好；《5》根据日本近年调查，40米宽结构良好的林带可减低噪声10――15分贝；《6》在美国这一宽度为45―100米，种植草花、宿根花卉、灌木、乔木，其林型由低到高，既起到防护作用，又不影响车视线？上述数据表明，这一区域的绿地景观从理论上讲，应该是越宽越好，但受城市用地的限制和减少建设费用的角度来看，合理地规林带宽度和高度，尤其是宽度的划定是影响该带状景双的主要因素。考虑到生态与景观的双重作用，可以确定绿化的林带结构为封闭式结合部分半通透式：至于半透式出现的部位，应以城市景观相结合，遵循：“佳期则收之，俗则屏之”的原则，充分体现城市景观与道路景观在这一生态区域的有两间融合：（2）主线部分设计沿道路主线两侧的绿化设计，是高速公路连续景观“线”的主要表现形式，构成了道路景观的基础。由于这一部分具有跨地区、地形地貌起伏变化大的特点，设计‘时应从以下方面进行考虑。《1》根据道路所跨区域的土壤、水文、气象、地形、护坡结构、涵洞、桥梁等到条件及颁特点，划分典型设计断面，并标出起讫点的位置。《2》确定道路全线植物品种的基调树种、搭配树种以及功能性隔离吕种。《3》处理好重点与一般的关系。如收费站等道路两侧500―1000米的范围属于重点处理部位。4、立交部分设计高速公路立交区的景观设计，是道路景观构成的重要区域，也是道路的樗性景观，它的成败直接影响到道路景观总体。（1）立交的平面构成立交的平面构成是由其交通功能所决定的，规模的大小爱交通量的制约。道路本身的线形是由直线和流线两面三刀种组成，直线是交叉干道的主线形，一般位于立交的底部，流线是两条或多条分流路线的连接道路，具有与其它干道相适应的立体特点。（2）绿化景观设计我国的立交绿化景观设计院有一个明显的发民过程，从最初的模仿到现在真正意义上的设计，从完全图案式的布置到拟自然与图案的结合，再走向以自然为主、部分地结合功能方面军的要求少量地运用规则式的布局，无不反映出这一变化与民族的审美情趣一致性的特点。立体交叉道路的建设本身就是一种城市或城郊人工景观，采用哪种形式的布局，是由其规模大小和地理位置等综合因素决定的。如何运用绿化的手段使这一景观发挥最大的效应，是值得我们深入研究探讨的。《1》规则式设计运用规则的布局形式进行设计，首先反映在其观赏平面和立面上是以“图案”设计为主的，利用不同的植物进行不同的色彩搭配组成具有一定设计意义的图案，按照环境的比例关系布置其间，形成构图的中心。虽然图案所表现的意义比较明确，内涵也许丰富，同时具有一定的具象外形等，但是，由于使用的材料都是选用低矮的植物，在立面和季相上缺乏丰宙的变化答因素，表现出很大的局限性；又由于大部分的立文规模不是太大，往往形成对称的绿化区域，图案布置也出现对称，在总体构图土显得呆板而不久有活力，而且对后期的养扩管理要求非常严格，与中国园林的基本格调和民族的总体审美观念有一定的距离：因此，这一形式目前有原则性淘汰的趋势。《2》自然式设计自然式的设计形式，一般适应于大型立交地段。设计时首先要考虑交通功能的要求，不能因为设计的需要忽视道路功能的要求而本末倒置。其次才考虑设计本身的特点。具体设计从以下几个方面入手。A.构图骨架的形成：由于立交绿化区与纯粹的园林绿化景观在功能上的要求不同，所以也不可能象后者一样，具有植物搭配构图骨架的同样密度，换句话说，就是不具备园林中连续的高低错落的林冠线及林缘线布局。因此，骨干树种的选择和在数量上确定要适应这一特点的要求，但也要形成高度之间的不同搭配。一般选用常绿乔木如雪松、白皮松等树冠紧凑、树形优美的树种来完成这一任务，位置选择一定要注意主干道路的走向和次干道的关系。B.搭配植物的运用：搭配树种可选用一些季相变化丰富的色叶树，并考虑与骨干树种所形成的前景与背景的构图关系，比例尺度，自然栽方式等到内容。C.基色调的选择：花灌木的色彩配置构成了立交的基色情调。首先要了解立交的地理位置和环境，如与城区连接的立交，色调可以布置的五彩缤纷一些，过离城市的立交可布置的稍微淡雅一些。其次，花灌木的配置，根据绿化窨的颁情况，遇面则面、遇角则角，自由布置，不拘一格。D.平面背景的处理：护坡植被利用固土性能强的植物如小冠花、狗牙跟、迎春等，有利于对路基的保护，同时也有利于建成以后的养护管理。《3》混合式设计对于地处城乡结合部或市区内的立交，可以采用这种形式，只是在运用时有所不同侧重罢了。前者以自然为主，后者以规则为主。设计时在分清道路主次的同时，也就确定了具体布局的关系。对于前者来说，一般比较大，考虑在主干道的入口处绿化窨中以规则式设计布局，而其它大部分绿地仍以自然为主：对于后者，由于地处闹市区，人流量和车流量都较大，所以还是以低矮的规则式图案布局为好，只是在不影响交通功能的前提下，局部耐成自然的形式，更能提示性表现回归自然界的趋势。以上建筑网提供的信息为某学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有不足之处请大家见谅。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
公路景观工程施工组织设计八？
下面是中达咨询给大家带来关于公路景观工程施工组织设计的相关内容，以供参考。
第九章、安全文明施工保证措施
（一）安全检查制度
l、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全生产实行专管及群管相结合的方针。
2、检查的内容是查“两标贯彻”，查思想教育，查组织查纪律严明，查制度完整，查措施落实，查隐患排除。对查出的问题要有文字记载并及时解决有危及人身安全的紧急险情。
3、执行安全工作与经济责任制挂钩的奖罚制度，使人人都要重视安全工作，堵塞漏洞，防患未然。
4、机械方面除执行上述外，还要坚持“十字作业法”即调整、紧固、润滑、防腐、管理，并执行安全技术操作规程。
5、安全教育要做到：听、查、议、评，肯定成绩，找出问题共同学习，互相交流，不断提高管理水平。
6、班组长每天必须对本组组员施工的工作面进行一次安全检查：工长每周组织班组进行一次安全检查并进行讲评；项目经理部每旬组织有关部门对工地进行一次安全大检查，检查结果进行通报，对各部门的安全工作做出评议。
（二）、生产过程中安全教育
经过质安部进行安全入场教育的工人，由质安部将名单交工长查对核实，工长才接收安排工作。工长交待工作任务的同时，必须交待安全，有针对性的再次提高安全生产意识和防范能力。工长在交待安全生产的时候，亦应签到点名，必须人人参加。
工长交待安全生产时间为每周星期一早晨上班前。交待本周工作任务的同时交待安全生产注意事项和遵守的规定。内容由工长口头宣讲，书面交待，班组长签字。工人必须个个参加听讲，工长要查对有否更换人员。
工长随时检查现场安全防护情况，如发现不安全因素，应及时采取措施，把不安全隐患消灭在事故发生之前。
（三）、项目经理部安全生产工作
宣传、贯彻执行国家有关安全生产方针、政策、法令及上级和本公司的各种安全生产规章制度，严禁“三违”行为。
每月交待工作任务的同时，必须交待安全生产。总结上月安全生产经验和教训，布置下月安全生产计划。由质安部督促贯彻执行。
每月初组织有关部门、工种参加一次安全生产检查，并召开全体职工大会进行教育和宣传。把安全生产的有关规定落实在各级人头上，层层负责抓好这一项工作，以提高安全管理水平和安全责任感。
负责对全现场的安全生产动态向总经理汇报，提出意见和建议以及解决安全生产上存在的问题。讲述安全生产的好人好事。
（四）“文明工地”八条标准.
l、施工工地要有平面布置图。
2、材料堆放要有条有理。
3、施工场内建筑垃圾，要做到天天清扫。
4、安全防护设置要符合规定，临道路面要有档扳，电线要架空，电表、配电盘要有箱有锁。
5、工地环境污水要畅通，场地四周要干净。
6、要有防火措施、厨房要用砖切，屋面用瓦盖、简易材料工棚之间要有八至十米的距离。
7、各种车辆要符合装载标准，不准掉灰。
8、工地有保卫制度、宿舍要有文明卫生公约。
（五）文明施工主要措施
1、文明施工总目标
本工程文明施工总目标为创建文明工地。
2、组织机构和组织方法
本工程文明施工实行公司、项目部两级管理，各级均建立文明施工领导小组和管理制度。
公司文明施工领导小组由公司总经理、主管生产副总经理、安全监督部、工程管理部、资产管理部负责人组成：总经理为公司文明施工管理第一责任人，主管生产副总经理是公司文明施工管理直接责任人，安全监督部是公司文明施工管理的主管部门。
项目部文明施工领导小组由项目经理、主管文明施工副经理、技术负责人、安全监督组长、安全员组成：项目经理为文明施工第一责任人，主管文明施工的项目副经理是项目文明施工的直接责任人。现场文明施工实行分区管理和班组管理相结合。现场划分施工、办公和生活三大责任区，各责任区再划分若干责任小区，各大小责任区设专人负责。各作业班组的班组长对班组作业区的文明施工负责。
3、施工噪音控制
禁止夜间（1lPM至7／D～I）和中午（12:00-13:00）
4、宣传标语
在建筑物外架及显目的部位，挂设统一制作的安全、质量和文明施工的宣传标语，以树立企业形象。
5、保证措施
（1）思想保证
公司、项目部文明施工领导小组对全体员工进行广泛深入的动员，使员工明白文明施工的重要性和自己在文明施工方面的责任义务，使全体员工积极投入创建文明工地的活动。
（2）物质、后勒保障
严格按照招标文件的要求进行文明施工组织设计和建设，从物力、财力、人力和后勤上全力保证投入，做到“硬件”过硬，“软件”跟上，设施一流，管理先进。
（3）文明施工宣传、教育保证
公司安全监督部定期组织多种形式的文明施工经验交流会、参观学习、岗位培训等活动：做好开工前文明施工技术交底。
项目部安全监督组组织上岗工人的文明施工教育、培训和交底工作。所有作业工人在接受岗前安全教育的同时必须接受文明施工教育。班组开展班前活动时，要交代文明施工注意事项。
（六）、项目部文明施工岗位职责
l、项目经理职责
（1）、贯彻落实《建设工程现场文明施工管理办法》的规定，严格按文明施工组织设计组织施工。
（2）、组织编制项目部文明施工管理规章制度，定期组织文明施工检查、评比，积极创建文明工地。
2、项目主管文明施工副经理职责
（1）、协助项目经理具体主管文明施工工作，对项目经理负责。
（2）、经常监督检查办公区、生活区的卫生和施工区的场容状况，及时纠正违规行为。
（3）、大力推广文明施工，积极组织创建文明工地的活动。
3、项目技术负责人职责
参与编写项目文明施工组织设计，协助制定项目部文明施工管理规章制度。
4、项目安全监督员职责
（1）、监督落实文明施工的各项规章制度，负责文明施工的日常管理。
（2）、检查各班组、各工序、作业区文明施工的执行情况，纠正和处罚违规行为，落实整改措施。
（3）、负责项目文明施工的宣传、教育及交底的工作。
5、施工区责任人职责
（1）、严格贯彻落实文明施工管理规定，配合安全员做好文明施工的宣传、教育工作。
（2）、负责本区域内文明施工的日常管理工作。
（3）、积极配合项目部做好文明施工达标和创建文明工地活动。
6、班组长职责
（1）、认真学习《建设工程现场文明施工管理办法》的内容。
（2）、做好班组、上岗工人的班前文明旋工的宣传、教育及交底工作。
（3）、加强现场文明施工的管理，做到工完场清、机具洁净。
7、员工职责
（1）、熟识《建设工程现场文明施工管理办法》的要求。
（2）、维护文明工地形象，自觉遵守工地文明施工的有关规定。
（3）、做文明工人，文明施工，积极参与创建文明工地活动。
（4）、行为规范保证
1、从领导，听从指挥，不违规违章作业。
2、入工地必须戴安全帽，高处作业配备安全防护照具和设施。
3、入工地不得赤脚、赤膊、穿拖鞋或高跟鞋。
4、得酒后或带病上岗作业。
5、不得在作业区内打闹追逐。
6、不得上下抛掷材料、工具。
7、带证上岗，不得从事非本工种工作。
8、不得在禁火区内动火、吸烟。
9、不得挪动、损坏各种安全防护设施和标牌。
10、不得私自乱接电线烧水、做饭。
11、维护场地环境卫生，不得随地乱丢乱扔垃圾。
12、室内整洁卫生，个人衣物、工具叠放整齐。
13、文明施工，工完料净场地清。
14、不得在施工现场随意大小便。
（七）、文明施工检查制度保证
1、公司每旬组织一次大检查，不定期进行抽查。
2、项目部每周进行检查，每月定期进行四次检查评比，有评比检查记录、整改记录及奖罚通报。资料要完整有序，归档管理。
3、坚持“检查与竞赛相结合、检查与奖罚相结合、检查与整改相结合、检查与总结相结合“的原则，推动文明施工管理活动的深入开展：对于检查中发现的问题要签发整改通知单，按照“定人、定时间、定措施”的原则进行整改。
4、项目部应积极配合公司安全监督部做好由上级主管部门组织的各项检查任务。
第十章、绿化工程维护养护方案
一、草坪养护
1、喷水：草坪播种后，第1～2周内每天喷雾灌溉3次，第3～5周喷雾灌溉2次，第5～6周每天喷水一次，之后每3～5天喷水灌溉一次。温度较高、干燥的天气适当增加喷水次数和喷水量。
2、除杂草：第1～2周每天除杂草一次，以后每3天除杂草一次，每2周喷草坪除锈剂一次。
3、施肥：草坪播种发芽后24周用极低浓度的尿素水喷肥一次，第5～7周每周喷洒加少量复合肥的较低浓度尿素一次，以后每2周施一次专用草坪肥。每10周施撒加饼肥与磷肥的细土粉末，并结合喷水灌溉。
4、病虫害防治：草种发芽后第3周用无公害较低浓度杀虫剂杀虫一次，第5周用较高浓度杀虫剂、杀螨剂、杀菌剂防治一次。在春秋两季，草萌发新叶与害虫产卵季节每周喷药一次，在空气温度较高，病菌易发生、繁殖的季节以杀菌剂为主每三天喷药一次。
5、修剪养护：草坪成坪后，将较徒长的草剪齐，按标准高度剪成形。
二、乔木用大灌木维护
1、灌溉：树木栽植浇透定根水以后，每2天浇水一次并浇透。一个月后每周浇水一次，以后每2周浇水一次。
2、施肥：栽植一个月后，用较低浓度的复合肥水灌溉2次，每2周喷洒叶面肥一次。以后每三个施有机肥一次，花芽分化前配合施用同硼肥和钾肥。
3、防治病虫害：树木栽植后喷洒杀虫剂杀菌剂一次，以后每个月杀虫杀菌一次。春秋季叶片生长旺盛或换叶，增加杀虫杀菌次数，秋末施杀卵剂一次。
4、修剪整形：在树木萌芽发枝季节，重剪徒长枝。树形缺陷部位，采用弱枝重剪，强枝弱剪，诱导树枝萌发和限制生长对树冠整形，以及根据光、水、气对树木的生长影响规律进行整形，使之到达观赏效果。
三、小灌木维护
1、灌溉；小灌木栽植后，第1～3周内每天早晚各浇水一次，第4～6周每天浇水一次，以后每3-5天浇水一次，气温比较高的天气，增加浇水次数和浇水量。
2、施肥：栽植一个月后，用较低浓度的复合肥水浇两次，每2周喷洒叶面肥一次，2个月后每2周浇复合肥水一次，花芽分化前结合试用适量的硼肥和钾肥。
3、防治病虫害：栽植后喷洒杀虫剂一次，以后每三周喷药一次，生长旺盛及开花前适当增加喷药次数与用量。
4、修剪成形：小灌木栽植后，根据设计方案一次性修剪成形。生长旺盛季节，适时修剪整形。生长太快，发枝过密可考虑适当拔出部分苗木，以利通风透气，促进新枝萌发，生长茁壮。在花芽分化前适量重剪，花芽形成后减少修剪强度，在不影响形状效果的情况下停止修剪。
四、及时补种损坏与死亡的树苗。
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公路景观工程施工组织设计五？
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（二）、雨天施工保证措施
（1）现场的排水系统要处于良好状态，保证排水畅通使场内雨后不陷、不滑、不积水。
（2）提前准备好覆盖薄膜、雨衣、雨鞋等防雨物资，一旦大雨来临，能够立即发放使用。
（3）铺装工程：要了解近日天气预报，尽量避开大雨施工。刚铺完的成品要用塑料薄膜覆盖。
（4）秋雨季节应随时测定砂石含水率，掌握其变化幅度，及时调整配合比。
（5）乔木运输需包扎好土团，确保土壤不因雨淋而松散。
（6）所有栽植的乔木都必须支撑，避免在风雨中倒伏。
（7）做好水泥和易潮物品的堆放管理工作。
（8）对新做的工作面，派专人守候。
（9）施工时，用电应随时检查以防淋湿、受潮造成漏电，确保人身安全。
（三）夜间施工保证措施
本工程时间紧、任务重。为确保工程进度，安排了两班制作业，夜间施工就成为工程期的正常工作制形式，要切实抓好。夜间施工按进度计划和工程质量标准严格管理，充分注重人员、机具的施工安全。其具体措施如下：
l、夜班作业是施工期间工作制度，不是突击行为，管理干部坚持现场带班，坚守在施工现场。各项工艺、各道工序严格做好夜间施工记录：干什么事？部位、工种、参加人数、气候、机具、照明状况等；交接班要有交接班记录。工人同样，分为两班或三班施工，班班有领班人，实行工作面不停的轮流施工。
2、夜间作业人比较疲倦，容易出现不安全因素，要安排好足够的照明，设置好标志物作引导，交通道路要保证畅通，无任何障碍。园林工程高空作业比较少，但机器操作上和用电管理方面易出问题。大型机械施工，设置规定的施工范围，安排专人现场指挥；施工用电线路严禁私拉私接，杜绝裸接线和拖地线，线路架设高度合乎安全规范，落实专人负责，并且与经济责任直接挂钩，确保万无一失。
3、质量把关。一切分项工程施工都按规范进行，特别是夜间作业，必须层层把关，从配料到成品派专人负责，做到夜间作业与白天操作一个样。
4、夜间作业尽量将机械、人为噪声减少到最低限度，除不可推迟的工作外，一般夜间作业不超出晚12：00，尽量把有噪音的工作调整到白天安排。
（四）交叉施工保证措施
本工程包括水景、广场、园林建筑、艺术构筑、园林道路、植物绿化等多道工艺和工序，交叉作业是在所难免的。各道工序容易相互干扰，影响施工进度，为解决这个问题，采取以下保证措施：
1、完善工程施工调度指挥系统，用电脑进行进度分析和调度分析，用工程进度调度表反映作业情况，统一调度各工序和协调统筹交叉施工作业面。对各工序和作业面实行分片、分段责任制。定时、定责、定任务，把责任和任务包括操作程序直接落实到各班组，实行分片、分项作业，统一指挥。
2、交叉作业千头万绪、相互干扰太大，除责任和任务安排到位外，关键一点，在时间上限死，上道工序的人完成了立即退场，又投入第二段作业，下道工序的人接手完成接手工序，形成交叉作业规律，自然摆脱相互干扰、杂而不乱。
3、在交叉作业的同时，各班组必须保护好成品或半成品，谁损坏谁负责。退场时做到工完清场，使整个工地既紧张又有绪。
4.交叉作业每一道工序（分项、分部位工程）必须派专人负责抓好工程质量，做到成活一个地方，检查一个地方，作好记录和签证。
5、交叉作业、安全生产同步进行。每个班组除了签定责任制外，领班者和管理人员必须蹲点现场，与工人一道做好配合和交叉作业工作。出现问题及时解决，使交叉作业有效起到保证工程进度的作用。
（五）统筹配合抢工期措施
l、科学统筹，齐头并进，多开作业面，平行作业。
本工程场地开阔、作业面宽、交通便利、为施工展开创造了有利条件；我公司安排阵容强大的施工队伍，管理层、技术指导层、操作层配置合理，具备交叉作业的必要条件，统筹安排，交叉作业，多项工艺并举，力保工程进度。
施工前，认真编制好科学的施工进度网络图，设计好人力调配计划；施工中加强现场指挥调度，合理安排调整人力、物力、财力、调度各工序、工艺、工种的协调一致，避免任何形式的窝工浪费，最大限度发挥各种资源效益。
2、充分利用机械施工，提高效率。
我公司为本工程配集全套先进施工机具，人机配合施工，保证质量，加快施工进度，力保在标段工期内如期或提前顺利完工。
3、材料供应、施工一线、后勤保障密切配合。
原材料提前按需进场，保证施工需要；植物提前准备，保证施工随要随到。
公司配合项目部做好行政后勤服务，解除一线施工人员一切后顾之忧，全力以赴保工期、保质量。
公司和项目部做到物供、施工、后勤三条线条条畅通，协同配合，打好总体战。
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