4月16号韩国哪艘客轮发生沉船事件了
4·16韩国客轮沉没事故，即4.16韩客轮沉没事件，指的是当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越（SEWOL）号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉。船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。中国大使馆证实船上有一男一女中国乘客，新华社报道，失踪名单还有一位来自中国的女学生，但未知她的国籍。据海岸警察厅的说法，一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明。是岁月号，给你找的，可以参考下，满意的话请采纳
4·16韩国客轮沉没事故的事故起因
2014年4月16日，一艘载有476人的客船在韩国西南部海域下沉，韩国海警和军舰已经赶赴救援。 船上约有450人，大部分是前往济州岛郊游的高中学生。船只在当地时间早上8时58分发出求救信号。 出事客轮计划从韩国仁川出发，2014年4月16日11点到达韩国济州岛。客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等共477名人员。船上的旅客大部分是高中生，有一群325名来自京畿道安山市檀园中学师生准备到济州岛进行修学旅行。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。中国大使馆证实船上有一男一女中国乘客，失踪名单还有一位来自中国的女学生，但未知她的国籍。 据海岸警察厅的说法，一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。 2014年4月15日20点：“世越”号客轮（6825吨）离开仁川港，踏上了驶往济州岛的旅程。7时55分左右，感受到船体受到严重撞击发出巨响并摇晃。几秒内船体发生倾斜，船体出现快速下沉。2014年4月16日7时55分许：据获救乘客讲述，事发时船上集装箱等物体倒向一边，使船体倾斜更严重。船上广播开始告知人们危险，不要到处走动，船体突然向一侧翻倒。2014年4月16日7时58分：客轮发出求救信息称船体正在下沉，韩国海警赶往救援。2014年4月16日9时，客轮在全罗南道珍岛郡观梅岛附近海域发出求救信号，韩国总统朴槿惠表示韩国政府会全力搜救，并且表示“一个人都不能放弃。”2014年4月16日9点31分：“世越”号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失90%以上船体倾斜进水。2014年4月16日9点40分：韩国木浦海警出动60名海警，7艘海军舰艇、2直消防升机前往事故地点。另有7艘民间商船也参与援救。2014年4月16日10点：韩国海警救出120余名乘客。2014年4月16日10点15分：韩国YTN电视台报道称，338名学生已经全部获救 。2014年4月16日10点16分：乘客称救援直升机已抵达。2014年4月16日10点55分：韩国派遣“大祚荣”号驱逐舰等20余艘舰艇以及一架海上警戒直升机前往救援。韩国空军也紧急派遣一架C-130运输机运送46艘救生艇前往事故海域。2014年4月16日11点左右：船体已经底朝天并几乎全部沉没。2014年4月16日上午11时，韩安全本部曾召开紧急记者会表示，客轮已完全沉没，全部乘客都已逃生。2014年4月16日11点14分：韩国海警证实一名女子在沉船事故中遇难。2014年4月16日11点15分：韩媒报道船上共有161人获救，此前师生全员获救系误报。2014年4月16日12点10分：事故造成2人遇难，最新一名遇难者为男性，为伤势过重死亡。2014年4月16日14点00分：韩方通报船上人员共459人，已救出164人，2人遇难，295人失踪。2014年4月16日15点23分：美国两栖攻击舰赶赴韩国沉船事故海域参与搜救。2014年4月16日16点33分：韩军方进入沉船内搜救，因缺乏装备暂只搜浅海区。2014年4月16日16点59分：韩国派遣16架直升机和24艘船只开展救援，附近渔船也赶赴现场参与救援。2014年4月16日18点42分：事故遇难人数升至4人。2014年4月16日19点00分：水下搜救因天气不佳暂停。2014年4月16日23时30分：韩国官方确认客轮载有462人，174人获救，4人证实遇难，284人失踪。2014年4月16日2014年4月17日1点：水下搜救工作再度展开。2014年4月16日2014年4月17日7点30分：韩方确认174人获救，6人遇难，近300人下落不明。2014年4月16日2014年4月17日11点30分，韩国海洋警察厅信息调查局局长向家属宣布，将通过注入空气的方法，将船体抬升，届时多位专家将到现场指挥救援，预计沉船最早19日打捞出水 。2014年4月17日11时48分(UTC+9)，统计乘船人数475人、失踪287人、获救179人、死亡9人。2014年4月17日，渡轮被怀疑进行突然转向导致船上货物堆向一边，最终使船身倾覆并沉没。 该轮下沉前，船内广播系统曾播放如下语句：“请同学们不要慌张，留在原地保持不动”。
岁月号事件是怎么回事
指的是”岁月”号客轮沉没的事件。2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今，事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。这是韩国近几十年来最严重的海难事故，韩国总理引咎辞职，海洋警察厅由于救援中未尽应有责任而被解散。包括沉船运营商主管、船长、船员，海警、船务公司和安检机构有关人员等约400人被立案调查，其中154人被逮捕，已有多人被判刑。扩展资料：韩国检方2014年10月6日公布了对“岁月”号沉船事故的调查结果，指出船体改装、超载及舵手操作不熟练等多个因素导致了事故的发生。据韩联社报道，经过5个月的调查，韩国大检察厅得出结论，认为“岁月”号所属船务公司为扩大载重量而改装船体，破坏了船体的稳定性。在通过急流时，操作不熟练的舵手进行了急转弯，致使船体左倾，船舶失稳最终沉没。调查显示，事故发生时，“岁月”号载有3606吨重的货物和汽车，是规定最大载货量的3倍。船舶所属的清海镇船务公司被指通过过量载货来弥补下滑的客运收入。这一调查结果是在检警联合调查本部专家咨询团意见的基础上，经船舶海洋设备研究所和首尔大学船舶海洋性能优化研究事业团模拟分析而得出的一致结论。此外，检方还认为海警在事故中应对不力也导致了遇难者众多。尽管事故发生后，海警立即向事发海域派出了巡逻艇，但抵达现场后并未让乘客立刻逃离船舶，没有合理遵循灾害管理手册规定。海警还在检方开始调查后制作虚假文件，企图隐瞒自身工作失误。调查显示，珍岛交通管制中心的12名海警工作人员涉嫌玩忽职守，没有在“岁月”号行驶至附近海域时做好船舶监测工作，也未按规定程序处理“岁月”号遇险信号。这些工作人员还在检方着手调查时删改了事发时的电子监控记录。检方对清海镇船务公司实际所有人的调查发现，实际船主俞炳彦在发现“岁月”号的结构性问题后，仍默许船舶超载。检方还发现俞某一家非法获取了子公司等约1836亿韩元(约合10.6亿元人民币)的资金。检方还对船舶进口、安全检查、取得运航相关执照等海运行业的结构性问题进行了调查，发现了非营利法人“韩国海运组合”、“韩国船级社”等机构的违法行为。“岁月”号事故发生后，共有包括船长、船员、海警、船务公司、安检机构有关人员等在内的399人被立案调查，其中154人被逮捕。载有476人的“岁月”号客轮今年4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今事故已造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难，仍有10人下落不明。参考资料来源：百度百科——岁月号沉船事件
岁月号事件是怎么回事
2014年4月16日上午，一艘载有475人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生进水事故，并在2小时20分钟后沉没。事故客轮载有375名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生、14名教师。其中已有179人获救。事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，9人下落不明。岁月号沉没时，船上共有船务人员29人，其中22人生还。生还船员中15人是负责船只航行的航务人员，另7人为厨师等其他服务人员。扩展资料：据韩联社报道称，韩国方面已经确认“岁月号”部分船员危机中弃船率先逃走，并披露整个过程。岁月号船员在22日9点38分最后一次和珍岛沿岸海上交通管制中心通话后，开始逃离驾驶室。仅在此之前10分钟，他们还在船内广播中声称“船舱是安全的”。当时船体已经出现较大倾斜，5层的驾驶室已经接触到了水面，船员轻易就可以登上位于“岁月号”左舷的123艇。船员在逃出时甚至无视身边14艘的可供25人乘坐的救生艇，径直登上123艇。参考资料来源：百度百科-岁月号沉船事件参考资料来源：中国新闻网-韩媒披露“岁月号”船员逃生过程 船长隐瞒身份
