给汽车加装减震器缓冲胶，都有什么作用？
如果是私家车，在设计时不需要考虑通过性和舒适性，也就是说，它已经充分考虑了它所遇到的路面以及减震行程应该如何。安装减震橡胶后，如果工作正常，当车辆遇到颠簸路面或转弯时，减震行程会减小，舒适性会降低，安全性会降低。如果不起作用，我们为什么要安装和使用减震橡胶？减震橡胶和减震弹簧之间的沙子会进入，这会导致磨损，影响正常车辆的减震寿命。它也是一种高弹性和高韧性的橡胶制品，如汽车和改装配件。它可用作安装在车辆悬架系统中的螺旋弹簧。它的主要功能是缓冲和减震，可以保护减震器，安装起来也很方便。本安装的技术内容也有要求。它在日常生活中尤其受到商家的广泛宣传，尤其是在提高舒适性、改善操控性、有效缩短制动距离、减少轮胎磨损、延长减震器和弹簧的更换周期、增加车身高度和降低驾驶噪音等方面。改善操控性有点太多了，在行驶缓冲期之后，弹簧的总变形行程变短，弹簧提供的支撑力变小。如果强行加载，在极限压缩过程中，缓冲器上的力是不均匀的，这将导致一些情况，在日常驾驶中可能非常小。缓冲胶不是消声器。这与一些企业倡导的“80%降噪”和“40%降噪”不同。这些说法显然是不科学和不完整的。缓冲胶确实可以在一定程度上降低噪音。当一些车辆装载重物或在崎岖不平的道路上行驶时，悬架系统和周围位置经常出现摩擦和碰撞声。安装缓冲橡胶后，该问题得到解决，并相对吸收了周围的一些噪音。或者更简单地说，由于缓冲橡胶提高了驾驶过程中的稳定性和舒适性，一些原始相关噪音自然会略有降低。
给汽车加装减震器缓冲胶，真的可以提高行驶时的稳定性和舒适性吗？
其实我们加装了减震器，缓冲胶，并不能够提升减震器的性能，因为我们不同的汽车的减震器都是需要经过汽车各自的调校来达到不同的减震器性能避震器的阻尼作用力更大，这样设计的目的主要是为了减少弹簧恢复状态时所产生的反复跳动，也就是说在汽车避震系统工作过程中，避震器起到的作用就是不让弹簧形变过快和恢复过快。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。减震器总是触底，也就是减震器压缩到极限位置，所以就在后面装了一对减震器缓冲胶，之后满载情况下就再也没有发生减震器触底的现象。它对行车的稳定性没什么关系，不会起到改善的作用，对舒服性来说，这不仅没有作用，反而还会使你的减震弹簧更加的生硬，推荐你的避震弹簧的寿命，像是自己剪得头发变得更柔软舒适，建议去买一整套的弹簧调节。这玩意它确实能给车内坐程人员带来好的体验，因为这个东西是是装在避震螺旋簧上面的！它给到避震簧一个缓冲的作用！过减速带的时候弹簧不会直接怼上去，间接的影响你的舒适度，但是目前国内的车辆减震基本都过关的，吸收震动的效果都可以，合资车型的减震效果会很好的，所以个人不建议加装这个东西，属于食之无味弃之可惜。
车辆缓冲减震胶垫有作用吗？
主要作用是车子过弯减少车子侧倾。提高车身：如果已经疲软的弹簧，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，这种情况可以理解为能够提高车身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具体取决于弹簧间距和弹簧疲软程度等等。但如果是新的弹簧，正常情况下是不能也不需要提高车身高度的，除非所安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，出现某段弹簧被缓冲胶强行顶起的情况，这种是不正确的。所以，请务必选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验：缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。以上内容参考：百度百科-缓冲胶
车辆缓冲减震胶垫有什么作用？
可以辅助起到减震和缓冲的作用的。是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。减震缓冲胶损坏的症状汽车减震顶胶如果因严重磨损而出现损坏，那么当减震器在工作的过程中便会发出异响；同时针对前减震器的顶胶，即便其没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出明显的异响。采用高档汽车的缓冲原理，明显提高车辆减震性能，带来更加舒适的乘车感高档汽车肯定不会就是这么简单个原理。
