春风捷马250里程表和时速表不动了
两种可能，第一就是里程表线断裂，第二就是前轮速度记齿轮损坏了。将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换总成，如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，到售后维修下就行了。摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。
春风捷马250为什么不建议入手
前不久春风250sr正式开售之后，在摩友圈可谓是引起了不小的轰动，各种测评已经多到数不胜数，那么今天我们就来看一下这辆火遍半边天的车到底有啥缺点—春风250SR（标准版）。一、座高780mm的座高对于175cm以上的身高来说，实在是太低了！整车驾驶过程中车把显得比较高，脚踏位置与座高三角位置憋屈，穿着皮衣驾驶双腿的弯曲成锐角，一点不夸张地说，膝部的滑块粘布都被挤压变形了，整体的驾驶姿势就是有点变扭！二、震动感明显250SR的发动机与250NK的发动机参数，除了提升发动机最大转速以获得功率提升之外，扭矩是没有改变的。所以在数据面上来说，250SR在最大转速的震动性肯定比250NK要大 。三、异响与装配在实际驾驶过程中，由于250SR覆盖件比250NK多，在8000转可以明显感受到车身震动和听到板块间的各种交响乐。驾驶过程中偶尔也会听到一下车头处传来的gezigezi的异响。四、前制动卡钳严重减配春风250SR标准版与高配版前制动卡钳明显不同，标准版虽然也使用倒置减震器，但是卡钳的安装方式为侧向板桥链接，与高配版本的径向放射方式不同。撇开制动泵的区别，光是卡钳的力学形式来说，标准版的前制动性能会明显弱于高配。
