路虎神行者质量怎么样
路虎神行者内饰简洁大方，做工精细：
1、这款车全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率147kw\/-rpm；传动方面，该车有9挡手自一体可选。路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一，国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平，虽然有一点的减配，但相对于大幅下降的售价，心理还是能平衡的；
2、发现神行的一些配置还是很吸引人的，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车；
3、而路虎似乎就是这种潮流的发起者。其次就是旋钮式的换挡方式，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统；
4、再次系统加持下，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。
路虎神行者1代怎么样
国产路虎神行者性价比还可以：1、全地形反馈系统是硬派越野车的必备技能，而路虎的全地形反馈系统是所有的品牌获赞最多的，很多人喜欢路虎就是因为这套系统。而发现神行国产后虽然售价大幅下调，但这套系统依然被保留了下来，让很多人兴奋不已；2、拥有普通、草地、碎石、雪地、泥泞以及沙地5种模式，而且在越野时四驱系统和驾驶辅助相关信息都会在中控屏幕上显示。除了越野能力外，很多人都喜欢开路虎那种高高在上，一览众山小的感觉，油然而生的优越感；3、身形发现在这一点上虽然达不到大哥发现4的那种效果，但是在同级别车型中坐姿依旧是较高的。然而，人们很快就醒悟了，这个梦原来是个噩梦，因为发现神行的故障率实在让人头疼；4、发动机和变速箱漏油，甚至18款以后的国产发动机也存在同样的问题，可以说已经是发现神行的通病了。不论豪华品牌也好还是普通品牌也罢，对于发动机和变速箱这种核心部件，就算不做得多么优秀，至少要可靠吧；5、此外，还有变速箱的换挡卡顿的问题，14年的时候中央电视台曝光过一次，但现在依旧存在换挡需要反应一下的问题。相比之下异响问题和电子传感器的异常报警似乎都不算什么了。百万购车补贴
