斜拉桥的优点和缺点
斜拉桥的优点和缺点有以下：斜拉桥的优点：1、开通迅速：斜拉桥的建设时间只有一般桥梁的1/3~1/4，施工周期短、施工安全性高，能够迅速、高效地架设桥梁。2、非常节约成本：斜拉桥的施工总体成本只有钢筋混凝土桥的1/2左右，不仅在基础和支撑方面节约成本，而且在架设和维护方面也大大减少了成本。3、外观美观：与普通桥梁相比，斜拉桥的桥身主体外观美观、平滑、宽敞，椭圆形的桥身可以与环境融为一体，安全性也更高。斜拉桥的缺点：1、施工复杂：斜拉桥的施工复杂，需要大量计算，对施工人员的技术要求较高，安全系数也要求较高，把控施工质量较为困难。2、质量受限：斜拉桥的桥梁质量有限，其受力平衡性受限，长度也受限，能够利用的施工材料也受限，不适用于大跨度、大承重桥梁。3、腐蚀耐久性差：斜拉桥的桥梁材料抗腐蚀性较弱，随时间的推移容易受到腐蚀，需要定期加固和检修，以保证其安全性。斜拉桥是一种特殊的桥梁，它是以悬索拉力技术为基础，采用仰角和斜索结构悬挂跨越，是一种快速、节约成本的桥梁架设方式。
斜拉桥的结构
斜拉桥的结构是：斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。第一座现代斜拉桥是1955年德国DEMAG公司在瑞典修建的主跨为182.6米的斯特伦松德桥。江苏省常泰过江通道于2019年1月在泰兴市开工建设，这座公铁合建桥梁工程主跨达1176米，是目前世界上最大跨度的斜拉桥。斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。梁除了支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。
