卡罗拉 2014款 1.6L GL CVT 怎么样
【空间】轴距2700MM，紧凑级车型中轴距最大的，后排空间很宽敞，总体感觉跟朋友的新君威不相上下，
头部空间也很够用，前排空间非常充足本人身高186CM，前排驾驶座调到最后脚都够不到刹车踏板！车内储
物空间很多，银行卡、洗车卡、各种会员卡、手机、充电器、驾驶证、行驶证、车贴你都可以找到很合理
的地方放置，后备箱空间也很大，而且开口也较大，煤气罐、水果箱、儿童电动车放在里面无一点局促感。
【动力】本人爱车是1.6L/CVT/GL从动力配置来说就不算神马运动车型，模拟8速的CVT变速箱模拟换挡很像
真的，真的有换挡顿挫感，丰田技术名副其实。1.6发动机从最大功率到最大扭矩在同级别车型中并不算佼
佼者，只能说是中规中矩，加上CVT变速箱软绵绵的动力输出，即使狠踩油门，发动机咆哮也无法达到预期
的推背感。
【操控】转向操控不算精准，感觉无论从入弯或是出湾都没有什么信心可言，悬挂非常软，急弯侧倾比较
严重。发动机变速箱无论从驱动力和传动而言都是非常拖沓，激情来得总有慢半拍的感觉。技术上也没有
什么提升的地方，唯一的优点就是没有缺点，各方面都很均衡。
【油耗】油耗在CVT变速箱上控制的不错，动力损失的很少，钢条传动终生免维护很有竞争力，一般油耗在
综合工况下控制在0.6元/百公里，高速情况下因为有模拟8速的变速箱，一般120公里的情况下，发动机转
速仍控制在2000转/MIN以里，所以在匀速高速运转中油耗基本控制在0.5元/百公里左右。（烧中石油93号
乙醇汽油）
【舒适性】日系车以舒适性著称，相对其他车系减震较软，日常驾驶过程中小的颠簸均可被过滤掉，以至
于托了底盘了都还没有减速，给驾驶员反馈的路况信息只能靠驾驶员自己的眼睛了。乘客除了在高速转弯
时会有严重的侧倾，其余情况下还是比较舒适的，以至于你会忘记新卡罗拉的后悬挂是半独立悬挂。但相
对于竞争对手新轩逸而言，减震还是没有对方软，滤震效果也不如新轩逸。
【外观】丰田新家族式脸谱很拉风，很有特点。大灯虽说是卤素的，而且还没有透镜（广汽雷凌全系标配
大灯透镜）但仍然看上去炯炯有神，中网大面积使用电镀设计，视觉冲击力很强。尾灯采用LED冷光源，视
线不好的情况下很醒目、发光2级管理论上是比传统灯泡寿命更长，更有利于安全行驶。整体腰线下压感很
强，使得全车线条紧凑。唯独是195/65/R15的小脚给全车带来了负面影响，不过邓禄普的轮胎行驶起来很
安静，适合高速行驶。
【内饰】GL车型全系标配米色内饰，屎黄的内饰很恶心，想换全黑色还要加价2万，又有多少人在纠结内饰
颜色中买了新轩逸呢，这就是丰田饥渴营销的策略，很让人反感却又欲罢不能。其余前排出风口是一大特
色，很年轻又不算张扬，符合大部分人的审美观。
【性价比】丰田唯一的特点就是没有优点，也没有缺点，很平庸很家用的一款车，都说日系车动力都不
行，主要原因是在日本每个家庭都拥有一辆以上的家用小型汽车，所以日本人家用车设计的就很家用，只
适合接孩子、上班、买菜。又有谁会说丰田锐志、皇冠、丰田86、日产GTR操控不行呢？作为家用车，省心
不坏，省油、维修包养费用低廉、保值率高才是硬道理，丰田是全球汽车销量领头羊，卡罗拉更是其旗下
冠军车型，全球统一换代更新发售，这与大众中国差异化战略截然不同，性价比自然物有所值。
【其他】全球4100万车主的选择，全球故障率最低车型，我也同样值得拥有！丰田从来
都是用成熟稳重示人，有技术一定会经过种种测试可靠后才会量产，不像大众总是玩广告忽悠人新技术不
测试就简配量产，后果就是让车主上了当，没人管，实在不行在后轴给你帮个铁片，这是应该被广大亿万
车主深恶痛绝的！希望有更多的车主加入到卡罗拉阵营中来，一定不会让你失望的。
卡罗拉 2014款 1.6L CVT GL怎么样
优点：空间大 舒适性不错 外型时尚 前卫 省油 出行回头率比较高缺点：低配的连电子发动机防盗省掉了 品味低了很多 这是令我最不满意的地方。自己还要加装防盗一堆的。前面拖车盖容易掉落，自己回来用3M胶固定的。外观：外观这个问题 我个人认为很漂亮 前卫 各花入各眼 不知道别人怎么看 我是觉得很好看的 再追加几张车窗晴雨挡的照片 确实不错 下雨天用处很大，前档玻璃不是很清晰 不知道是什么原因 好像外面有层油膜一样。内饰：一般 中控感觉不高档 门边塑胶感非常强 有点不扎实的感觉 还有中控台用的哪种材料 比较软 很容易搞花空间：空间非常大，家用五六口人完全不用担心 座位也比较舒适 后备箱好像没想象中的大 但够用配置：GL减配太严重 电子防盗省掉真不应该。还有后轮内衬板没有安装，行驶在石头路上，后排座的人员感觉噪音比较大。动力：一直开1.3的车 开了1.6的车 动力有明显的提升 但新卡罗拉在2000圈以内动力是比较缓慢的 可能车身比较庞大的原因。起步比较慢 猛加油会一蹿一蹿的 所以要慢慢加油。家用动力够了。开cvt和at的方法是不同的 cvt加速比较平稳比较慢 没有顿挫感 所以驾驶cvt要注意控制转速非常重要 有的人说加油了 转速高 就是走不快 其实这就是cvt的特性所在，cvt驾驶时要控制好加油收油 起步时或者低速时 转速上去了速度没上去 那么先收油门 等转速降了立即再加油 这样动力就出来了。操控：新车，操控肯定比较准确 指哪打哪 但有个问题就是方向盘在低速转动的时候 会沙沙响 老卡车主说也这样的 不知道算不算问题，还有偶尔出现中控或者门边异响。方向盘响声确实比较大 准备保养时去店里检查下。建议加装倒车影像并配合倒车雷达，效果不是一般的好，基本无忧倒车入库等问题。油耗：目前行驶800多公里 综合油耗显示7.5 感觉不错 因为没过磨合期，首保也没到，油耗可能相对较高点，我相信还会降到，应该7个油耗是合理的。舒适：舒适性还是不错的 车身长 轴距宽 过减速带 转急弯都比较稳重。中控比较高 个子矮的又买了低配的车友 建议用腰枕 加高坐垫驾驶感觉很差的。腰枕加在离座位5MM的位置 作用不错，我试过后确实比较有用。GL款才需要 其他款有调整功能。
2011年10月卡罗拉1.8天窗真皮自动版二手车值多少钱
8万左右吧~~
是不是真皮，按以下方法判断。
因为从品牌、标识、名称上，很难说。在这个山寨泛滥的年代，你买的不一定是正品；名称是乱写的，标识是乱贴的。
鉴别方法如下：真皮鉴别知识
1：识别真皮
手摸：即用手触摸皮革表面，如有滑爽、柔软、丰满、弹性的感觉就是真皮；而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差。
眼看：真皮革面有较清晰的毛也、花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔。
嗅味：凡是真皮都有皮革的气味；而人造革都具有刺激性较强的塑料气味。
点燃：从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革；凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。
2、识别人造革与合成革
有了上面四种基本的识别方法，以此来对比鉴别人造革、合成革就显而易见了。另外，人造革与合成革还有以下特点：
1、用手指按压革面，没有明显的毛孔皱纹，如按压后有皱纹，也不会明显自然消失。
2、革面无毛孔，这是鉴别皮革真假的重要特征。
3、剪下边角燃烧，有味，但非毛发的焦臭味。
