大家好,今天酷谷网的小编coo君来聊聊一篇关于“奔驰品牌中最贵的车是什么车,奔驰最贵的是哪一辆车”的文章,网友们对这件事情都比较关注,那么下面就为小伙伴们来简单介绍下,希望对各位小伙伴们有所帮助。
全世界卖得最贵的汽车是什么?如果是以前,我会回答法拉利250 GTO(成交价4840.5万美元),但最近一台奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé打破了纪录,它以1.35亿欧元(约合人民币9.58亿)的成交价格成功拿到“世界最贵汽车”的头衔。这台奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé由苏富比拍卖行进行拍卖,地点在斯图加特奔驰博物馆,此次买家并未公开自己的身份,所以这位土豪姓甚名谁我们不得而知。
回到产品本身,这台奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé是一台实打实的老爷车,在1955年就已经生产,目前全世界仅存两台,一台归奔驰官方所有,另一台归车辆设计师鲁道夫·乌伦豪特(Rudolf Uhlenhaut)所有。此次被拍卖的300 SLR Uhlenhaut Coupé,就是设计师的那台。
按照官方的说法,奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé是品牌历史上的经典之作,它由工程师鲁道夫·乌伦豪特(Rudolf Uhlenhaut)打造,因此车型的名字也是取自工程师的名字。
奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé设计前卫、线条优美,而且大胆地采用了当时非常少见的「鸥翼」车门(当然现在也很少见)。且不说当年,即便放到现在它也是一道靓丽的风景线,业内亲切地称呼它为“汽车界的蒙娜丽莎”。重点是,车身大量采用了超轻量的 Elektron 镁材料,因此整车的出厂重量还不到一吨。
当然了, 奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé最值得说道的还是动力部分,其搭载了一台3.0升8缸发动机,最大可输出马力超302 Ps,这份账面数据现在看来平平无奇,但在当时已经是顶级的存在。另外,奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé的最高车速可达290km/h,这个数字在1950年代已是相当夸张。
得益于超强的动力性能,奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé还吸引了当时的F1巨星、5届F1冠车车手、被誉为“历史上最伟大的赛车手”的胡安·曼纽·方吉奥的关注。某次比赛中,胡安·曼纽·方吉奥曾驾驶它出战。
有趣的是,该车的设计师鲁道夫·乌伦豪特也曾完成一项壮举:驾驶300 SLR从斯图加特赶往慕尼黑,全程仅花了1小时。一般,穿梭这两个地方的时间至少需要两个半小时。
其实300 SLR Uhlenhaut Coupé 跟奔驰的跑车元祖W194和当年准备量产的300 SL Gullwing有异曲同工之妙,前者曾经在1952 年的法国利曼 24 小时耐力赛中贏得冠军。不过300 SLR Uhlenhaut Coupé非常讨巧地综合了W194和300 SL Gullwing的优势,既拿到了W194的赛车性能,也获得了300 SL Gullwing的高颜值。所以在半个多世纪过去后,备受推崇的是300 SLR Uhlenhaut Coupé,而非W194和300 SL Gullwing。
关于“奔驰最贵的是哪一辆车,奔驰品牌中最贵的车是什么车”的介绍到此结束。