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P（压强）=F(力)/S（受力面积）
即 F(力)=P（压强）*S（受力面积）
此为计算公式一、气缸的输压力推力出力跟行程长短无关，如：
气压0.5Mpa(4.903325公斤力/平方厘米(kgf/cm2))
缸径50mm（5cm）气缸截面积＝3.14X(5/2)^2=19.63(平方厘米)
所以，0.5Mpa下的理论出力＝4.903325*19.63＝96.253（公斤力）可直接参考下面出力表
但仅为理论出力，实际要根据工况情况
二、气缸压力推力实际输出力N=A*F
1.（假设气缸50~500mm/s运行，50缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为100公斤，100公斤X0.5等于50公斤为实际出力）
对于静负载（如夹紧，低速铆接等），F2阻力很小，A≥0.7；
对于气缸速度在50~500mm/s范围内的水平或垂直动作，A≤0.5；
对于气缸速度大于500mm/s的动作，F2影响很大，A≤0.3。
2.举个例子，我们估算某场合需要选用一个缸径Φ40mm的气缸，这就是底线，但完全没有必要说，给个安全系数，然后选一个“精确”缸径，实际的做法，应该是根据各种考虑，可能会选缸径Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm
气缸直径的确定，需根据负载大小，运行速度和工作压力来决定
（1）确定有关负载重量：负载条件包括工件，夹具，导杆等可动部分的重量。
（2）选定使用的空气压力：供应气缸的压缩空气压力
（3）动作方向：确定气缸动作方向（上，下，水平）
三、标准单杆气缸理论压力推力输出力表
四、双杆气缸理论输出力表五、三杆气缸横向负载及压力推力扭矩受力表
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