负责Mazda北美业务的执行长Jeffrey Guyton表示，他不认为长续航里程的电动车会是未来趋势，因为多数电动车使用者的平均行驶里程多落在500公里内，不过为了让电动车的使用效率提升最根本的问题还是必须拥有足够的基础充电设施。
Jeffrey Guyton另外说到使用体积更小更轻的电池模组对电动车的行驶效率而言有绝对性的帮助，如果采用尺寸更小的电池便能快速的补充电源，对于每天短途通勤的使用者而言是更有效率的做法，为了解决充电基础设施不足的问题，许多品牌开发出以燃油引擎作为发电机的增程系统，或者增加油电车的比例做为增加新能源车的销售手段，但这些车款终究还是会排放废气并不是完美的解决方案。Jeffrey Guyton认为为了贴近多数电动车使用者的用车习惯，最好的办法是广设快速充电基础设施，车厂就不必把又大又重的电池模组挤在一台车上，只要使用者改变用车习惯，在电池耗尽前到附近充电站快速补个电便可补足短程所需，不过这仅是他对电动车的看法，大家认同他的意见吗?
