女司机是马路杀手吗
女司机是马路杀手吗，由于女司机驾车而出的车祸频频出现生活当中，那么女司机真的是马路杀手吗，下面带来女司机是马路杀手吗相关文章，欢迎阅读。
女司机是马路杀手吗【1】
生心理条件导致女司机成为“马路杀手”
开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员开车时的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力和疲劳驾驶等特性对驾驶安全影响很大。女性在生理、心理、习惯等方面与男性有较大的差异，国内外一直有研究。
研究表明，在跟驾驶有关的许多方面，女司机与男司机都有一些较为显著的区别。
从判断能力考察，男性驾驶员速度估计检测的合格率占84%，女性占71%，速度估计的准确程度存在性别差异;
对复杂反应特性的研究结果表明，女性复杂反应判断的失误次数较男性多，尤其是有蜂鸣器声音时，有的女性被试往往左、右两手、脚同时松开，说明女性驾驶员对于突发情境的处理能力不如男性。
从心理压力方面考量，有研究发现，相同条件下女性较男性更易压力过大，因此危险情况下出事故的概率更高。从应激反应方面考察，性别差异也较大，女性比男性驾驶员对复杂交通环境的辨别能力低，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极，对突发事件不能应付。
除此之外，男女驾驶员还有显著的身体条件方面的差异，视野、体力、空间能力等方面，男女间的平均差距都相当明显。
女司机优点也要关注
女司机的缺点一写一大堆，新闻一搜一大片，难道女司机真的一点优点都没有了?当然不是!女司机同样有很多值得男司机学习的优点。
发达国家的研究表明，女司机通常造成的严重事故要比男性少。在发达国家，男司机大概占了总驾驶量的65%左右，女司机为35%，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例，仅在25%左右。而平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。
是什么原因让女司机在各项要命指标中远远低于男性驾驶员呢?
总结起来有六点：
1、女性比男性心细，她们中的一些人在掌握一定的知识后，对于车辆的日常保养和行车前的准备工作观察的更加细致和周密，为安全驾驶奠定一定的基础。
2、女性听力好，在行车过程中，由于女性心思缜密，听力更容易发挥优势，往往可以提早发现车辆机械事故的苗头。
3、女性一般来说作息相对较为规律，睡眠充足，驾车时不容易疲倦，注意力更加集中，更利于行车安全。
4、女性平均脑重量虽低于男性，但脑血管比男性丰富，特别是两个半脑之间血管通连情况好于男性，关节灵活，皮肤神经末梢敏感，故神经反应灵敏，有利于驾车安全。
5、女性多数性格温柔，遇到堵车，加塞等情况更加容易不急不躁，心平气和，而且能接受批评和总结经验，所以更加能保证行车安全。
6、女性驾驶员通常胆子较小，开车时较为谨慎，少有超速和强行超车情况发生，法制安全意识较强
有关于女司机的争论，估计永远没有完结篇，但是我们不能带着有色眼镜去看待女司机问题，而是要辩证的看待女司机的正反两面性。男司机们既要在路上礼让女司机，同时也要对家中的女司机们进行适当的车辆常识教育，让“女司机”听起来不再那么可怕。
女司机真的是马路杀手吗【2】
女司机的反面案例的确很多，但仅仅因为这些案例，就能称她们是“杀手”吗?是时候用一个全新视角来看看女司机了。
罪名1 新手易紧张爱“猛打”
发生事故的女司机大多为新手。7月7日，驾驶越野车的新手女司机上路。在一个下坡的急转路口，未能提前减速的她突然看到前方有行人，一紧张猛打方向盘。结果车子一头撞上路边护栏，行人被撞伤。
罪名2 心理素质差，油门刹车分不清
6月15日，在长沙某小区前的人行道，一年轻女司机准备向右直角拐弯时，误把油门当刹车，从10多米高的停车坪翻车。
无独有偶，6月17日，苏州一女司机在村道上驾驶，转弯时未鸣笛，突遇一辆电动车也转弯过来。情急之下，女司机猛打方向盘避让，不料车辆失控冲向路旁的泥沟。吓坏了的女司机情急之中竟然忘了踩刹车，而是一直捂着眼睛直到车辆冲进泥沟停了下来。网友表示，紧急状态下捂眼，比踩油门强太多了!
罪名3 开车爱“丢三落四”
7月6日，开阳一女司机因停车技术不好，用了3分钟才把车倒进停车位。这时开车经过被挡住去路的男司机说了句“新手吧，转向灯都不打”。被惹怒的`女司机上前理论，后发展成两对夫妻互殴，双方均被打得鼻青脸肿。
此外，女司机因起步熄火导致道路拥堵，加油忘挂空挡、坡道溜坡、紧急刹车等现象屡见报道。有网友表示，如果看到女司机晴天开雨刷，那一定是要转弯了!
罪名4 高跟鞋小装饰成罪魁
6月17日，浙江台州某小学门口，一名女司机驾车连撞6人。事故原因为女司机穿高跟鞋开车，结果被卡住，慌乱中踩错了油门。
爱美之心人皆有之，女性更甚。但女司机车内装饰物阻碍视线，甚至随意停车为补妆，一旦发生事故，后果将不堪设想。
数说“杀手”：
男性导致的事故率更高
虽然女司机因各种原因出事的报道屡见，但曾经有统计证明，在发达国家，男司机大概占了总驾驶量的65%左右，女司机为35%，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例，仅在25%左右。而平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。
据海南省交警总队初步统计，该省现有机动车驾驶人199万余人，其中女性驾驶人41万人，占总数21%。2014年，全省交通肇事致人死亡400多人，其中女司机交通肇事致人死亡事故49起，死亡51人，占总数一成多。
江苏省公安厅交警总队发布的统计也显示，去年该省2100多万机动车驾驶人中，女司机在负有同等以上责任的交通事故中，还不到10%。在造成人员死亡的事故中，女司机负有同等以上责任的，只占到这类事故总数的6.2%。
在吉林省，女性驾驶员约为85万人，约占驾驶员总数的17%。近年女司机肇事比例呈上升趋势，这两年大约占总数的20%到30%，但主要为轻微事故，产生严重伤亡的事故中，女司机所占比例较小。
不过，男司机交通事故大多是超速、闯红灯、酒驾等，操作失误酿成的较少。这些行为因为司空见惯，所以引起的注意相对较少。而女司机则多因技术不熟练且心理素质差，在情况紧急时瞬间反应慢，在事故中因操作失误的情况较多，会让人印象深刻。正因如此，才被广泛称之为“马路杀手”。
女司机真的是马路杀手吗【3】
女司机的驾驶能力近年屡次遭到非议
这则“女司机买新车在小区转悠炫耀，碾死邻居赔偿58万”的新闻之所以又引起对女性驾驶能力的议论，是因为新闻的主角邬女士太符合许多人对“女性马路杀手”的认知：刚考到驾照，水平低，不熟练，在小区里倒车都能碾死人。
宁波女司机倒车撞死老公现场同样强化人们对“女性不适宜驾驶”印象的事例近年还有很多。最典型是去年宁波事件，在地下车库中，丈夫为刚拿驾照的林女士指导倒车，林某因操作不当，将车后的丈夫撞到墙上，而自己头伸出去查看时也被门夹在墙上，夫妻双双身亡。
去年还有一起发生在宁波的事件，“无照女嫌丈夫车技差自己开，油门当刹车1死11伤”，一位女子一时的冲动、一个最典型的失误，就造成无法挽回的悲剧。
这类事情虽然都是个别事件，但由于频繁发生，许多人在日常中也对女司机印象也不好，“珍爱生命，远离女司机”的说法就开始深入人心了。
从生心理条件来说，女司机相比男司机确实更有“马路杀手”的一面
许多男性司机认为，女性作为驾驶员，的确存在一些先天缺陷，否则不会经常出现一些“极品”失误，这是生心理条件所造成的。
开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大，包括驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等，往往都决定着潜在事故是否有可能发生。
由于女性在生理、心理、习惯等方面与男性有较大的差异，这方面特点对驾驶安全的影响，国内外一直有研究。研究表明，在跟驾驶有关的许多方面，女司机与男司机都有一些较为显著的区别。
女司机在先天条件上与男司机有一定劣势例如，从驾驶员情绪方面考察，女性驾驶员的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪要比男性驾驶员更明显，精力因素则显著低于男驾驶员，这表明女驾驶员的情绪状态比通常比男驾驶员差。
从判断能力考察，男性驾驶员速度估计检测的合格率占 84%，女性占 71%，速度估计的准确程度存在性别差异;对复杂反应特性的研究结果表明，女性复杂反应判断的失误次数较男性多，尤其是有蜂鸣器声音时，有的女性被试往往左、右两手、脚同时松开，说明女性驾驶员对于突发情境的处理能力不如男性。
从心理压力方面考量，有研究发现，相同条件下女性较男性更易压力过大，因此危险情况下出事故的概率更高。
从应激反应方面考察，性别差异也较大，女性比男性驾驶员对复杂交通环境的辨别能力低，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极，对突发事件不能应付。
除此之外，男女驾驶员还有显著的身体条件方面的差异，视野、体力、空间能力等方面，男女间的平均差距都相当明显。
以上这些性别差异其实都好理解，毕竟男女各方面都有所不同，也不仅仅体现在开车方面。但是，仍然有许多女性驾驶者对这种理论上的推断“不服”。微博上一位女司机面对调侃非常愤怒：请拿出数据来说话!到底男女司机谁的车祸肇事率更高?
